Здравствуйте. Я думал что все таки полимерный загуститель оставляет больше загрязнений нежели присадки, так как по моим расчетам ,доля присадок на 1 литр масла мала. Допустим взять масло полнозольник c не слабым содержанием фосфора 2000 ppm и цинка 2000 ppm ,не то что сейчас 1000 ppm а то и меньше. 1000 ppm это 1 миллилитр присадок на литр масла. Итого получается фосфора и цинка на литр всего 4 миллилитра. И что интересно, в прожарке использовалось еще меньше масла соответственно там присутствовало и меньше присадок ,но смотря моим не вооруженным взглядом , на дне чашки многовато отложений. Я думаю, что есть смысл отдельно прожарить, то количество присадок, которое было влито в базовое масло , что бы отложения от самого масла не смешались с отложениями от присадок.

@@Gershild Здравствуйте. Тест провести можно, но в первой части я прожарил базу ПАО и от нее ничего не осталось. Никаких отложений. Добавив 15% пакета присадок в эту же базу, мы видим уже данные отложения

@@GRALRACING Ну да, забыл. Но почему то по расчётам получается что отложения от присадок если они есть, то их должно быть немного на дне банки. Представьте что тогда будет если пожарить литр масла. Че-то не сходится с ppm-мами.

@@Gershild А Вы попробуйте литр прожарьте и просто сами будете шокированны. Теория с практикой иногда не складывается похоже

Привет! У тебя не остались чистые базы или после прожарки? Интересно прогнать их на машинке трения и узнать правду на есть ли разница в прочности пленки?

Здравствуйте. Вы все верно подметили. Мне тоже интересней гораздо сравнивать готовые продукты, но эта серия сравнений дала некоторое понимание процессов. Спасибо Вам большое, что смотрите 🤝 👍 🙂

Очень приятно 🤝 👍 Спасибо. Надеюсь время не зря у Вас отнимаю 🙂

Сложно точно говорить. Мы увидели только 1 загуститель, самый лучший. Как себя ведут другие, это большая загадка

То есть почти все современные немцы и все турбомоторы

Полностью поддерживаю! 👍

Я не боготворю ПАО, я показал разницу.

@@GRALRACING да он не про тебя ;)

@@GRALRACING "камень" про блогеров был не конкретно в Ваш огород. (исправил на некоторые) Некоторые на столько зашорились ПАО маслами и кроме зазубренных штампов про них ничего не показывают из доказательств.

@@user-xg9pe3sf2k Теперь ясно. Согласен с Вами. Лично сам лил и лью в высоконагруженный и высокооборотистый двигатель мотоцикла гидрокрекинговое масло eni i ride и не знаю проблем. Правда меняю через 2тыс. Но там и мокрое сцепление, которое быстро губит масло. Так, что ПАО не панацея, и на минералке ездить можно, просто не долго

@@a.v.9561 Теперь понял, спасибо 🙂

Моторное 👍🤝🤣

Посмотрите первую часть Там практически все это есть

Или во второй... 🤔 Уже забыл где это было 🙂.

Попробуй запуститься в -40 на синтеке с АН

Такие масла нужны в совершенно другие машины….. да хороший кряк это тоже масла и под ваши задачи вполне подходит! А топовые масла нужны для совершенно других машин…

10000 км ходит мобил1, в основном больше. По цене не соглашусь. Канистра экстрима 5л 4000р стоит. За эти деньги и кряк можно купить. Дешёвые масла ходят меньше тех, что подороже. Посмотрите канал Алдар Хосе. Дешёвые кряки реально мало отхаживают. Мобил ходит раза в 3 дольше, если бы не подделки, лил бы его и экономил. А если мотор жрёт масло, то на ПАО на литр меньше покупать надо. Тут уже разница ещё меньше. Зимой запуск лучше, если аккум уже не бодрый, можно и его не менять (ведь не факт, что новый не сдохнет через год). Так что я доплачиваю немного, катаю 6-7 ткм (дешёвый кряк в моём моторе точно труп за такой пробег), получаю уверенный запуск, не конский угар, потише мотор тарахтит. Плюс довольно большой шанс продлить жизнь мотора).

@@sergeydudich9108 На Кряке с ПАО от Лукойла запускал в -42..только там ПАО 30 % в лучшем случае и Цена 3..с хвостом уже..кушайте на Здоровье..🤣🤣🤣

Они нужны тому, кто любит свой автомобиль! Тому у кого конструктивно сложный и горячий ДВС. Тому кто смотрит на цены! Гидрокряк и ГТЛ именитых брендов приблизился по цене к Экстриму.

Какой лучок? В каву чтоли?

@@GRALRACING Джинезис 5/40

ты сам-то пробовал лак отмывать? его даже очиститель карбюратора не берет, масло его никак не отмоет.

Реклама лукойла пошла. К чему он тут, а не к чему, просто ботам надо рекламировать...

@@a.v.9561 с умничал?🤣с чего тебе очеститель карбюратора должен лак отмыть? Любой загаженый двигатель можно короткими интервалами смены масла отмыть. Состав моющих присадок моторного масла и очистителя сведи мне в одну таблицу докажи что ты умнее всех 🤔тогда может поверю.

@@user-gv8iz2tr2g не реклама . Автор думаю понял что и для чего я написал.

А как ты угар то определил , может пипеткой ?? Нет ну ты просто объясни , как можно на щупе увидеть разницу в 150 гр. ??? Ну если у тебя картер объемом 1 литр , тогда может и поверю . А так угар на твоём авто ну где-то грамм 165 .

Здравствуйте. С классификацией ACEA A3/B4 Если зима холодная, то 0w40, если умеренная, то круглый год лейте 5w40. Летом можно немного сэкономить и лить 10w40, но менять его нужно раньше чем 5w40, база там послабее. Брендов много хороших. Главное не купить подделку. Из-за этого лучше выбирать мало подделываемые масла. К ним относятся те же Лукойл, Газпромнефть, а так же, GToil Novus Extreme Neste Valvoline Eni Q8 Ravenol (есть небольшой риск)