Ана даже капот не отмыла 😄😄😄

Нивас однозначно круче)))

Алекс, твой прошлый видос с обзором на этот Нивасик посмотрел сам гуру всех Нивоводов! Лапочкин и он так был доволен! Говорит, что поражен тем, как ты все рассказал про тачку, плюсы и минусы и он был очень доволен, сегодня почти весь ролик о тебе говорил.)

Автомат, зимой бы его сюда, и сдулся бы, раскачки не везде можно

@@awv374 на автомате тоже можно раскачать. Но главное,Рав не позиционируют,как суровый проходимец,в отличие от Нивы. Было во владении и то ,и другое. Я манал на ниве каждый день ездить.

@@vadik0047 я на ниве езжу каждый день, не жалуюсь))

@@awv374 я тоже ездил когда то,но отсутствие комфорта и перманентный ремонт надоели. Каждому свое.

@@vadik0047 ну лично мне комфортно, темболее в деревне, хотя в городе две квартиры) Машина универсальна, и погрузить и привезти, и отвезти, тяговитая, + багажник на крыше если. + полный привод, бюджетное содержание, я ее вообще из-за бамперов взял, усилил их основательно, и теперь я не боюсь ни в кого въезжать, в меня боятся😅 то что обгоняют да, хотя еду не 50 км в час и не 60 по городу, а все 75. За городом спокойно 120-130 с запасом идет, если еще всю херню вытащить, какую с собой вожу, еще быстрее поедет. А так хз, всегда хотел ниву. Карб, 1 в 1 как в видео, и не жалуюсь, правда в Видео гниленькая, у меня такой же год и без единой промили) 7-8 литров на сотку жрет при 90-100км без раздатки, как карб отрегулируешь, так и поедет. То что там на видео, они про инж там говорят, вообще бред, никогда он не был экономичнее, мощь да, и то незначительно. Чтобы в эту ниву инж поставить, это ГБЦ менять на 21214 нужно и т.д. Ради каких-то 3-4 л.с. Ну особо резона нет. Комфорт кому-то да, лично я с Гуром ездить не могу, дюже мягко для меня, придумают хрень, а таких моментов не продумывают, могли бы и сделать типо как неизменчивый стандарт авто, на заводе, кому-то может не нужно выебона. Я кресла в эту ниву с 2121 нивы Ссср поставил, какой тут комфорт?) именно Салон 2121 топ был, остальное все фигня. Кузов правда у 21213 круче, засчет двери задней. А так, очень комфортно. Раф 4 для себя я бы не взял, хотя и деньги есть, механику еще может быть, а вот автомат вообще не нужно для меня, Механика на то и механика, а если полный привод, то мощь. Зимой переметает дороги, что тяжко даже на механике, молчу про автомат, если там сцепление летит, то ты его вместе с КПП меняешь, а тут по сути тока сам диск(моховик, если с Кпп все нормально)

При чем ткт движок. Хватает ей мотора. Ниве нужна резина вли5 и она запрыгнет везде

Нива говно

ниве водителя нехватало..

Это точно, локацию бы поменяли хоть в лесу как будто по грибы по ягоды))

@@jdmcaribchannel1297, а что в лесах да ягодах ? Там ни одна машина не застрянет. А тут специальные условия.

Согласен, есть такое дело!

😄👍

Но и расход топлива вырос бы на сколько? А это точно ни кому не понравилось бы.

@@user-bb6wb4uq6t я вас удивлю, но машины даже при 150 силах едят меньше 10л

Молодец, четко саму суть заметил, класс!

У рафа ещё и межосевая блокировка. Автоматическая. При разнице в скорости вращений передней и задней оси.

​@@user-dy2rp4qe1v Да, есть кнопка, блокировка межосевого дифференциала на Рав4, нажимая её колеса крутяться 50/50, и блокировка автоматическая, но нужно отключать её после выезда машины в твердую поверхность, и после отключения у тебя 80% припадает на передние колеса а 20% на задние, и по моему опыту, у нас есть по соседству село, километров 5-6 грунтовка, когда проходит хороший дождь, там такое болото, но Тойота без скорости и ривков приезжает, а нива если стала на месте то уже будет на грунтовке буксовать,

Ага,мотор Субаря ещё бы предложил ,сразу 280 сил и механику

Надо равчика на ручке , а то везде автомат

Как это блокировки нету ,если есть?

межосевая то есть, но автоматическая

Раф4.

Лютая резина ) 👍

Мда...

Спасибо

Первый раз слышу про междифференциальную блокировку

@@-ilia. ошибся, межосевая. Но в отличае от мкпп момент выбирает комп + ахринительные хода задней подвески, причем независимой!

@@-ilia. такой полный привод был на первом равчике и еще на некоторых праворульных Тойотах (одна из них у меня). Ни разу еще нигде не вызывал трактор!!! Забуксовал (но это заднее колесо охринельно вывеселось), поддомкратил, подложил дерева и сам выехал.

Автомат рулит! Но может кончено не сам он, хотя на нем сцепу не жжешь, но комплектации с акпп тогда (до 2000г) были шикарные. Тот же самый ленд крузер, но с весом меньше в 2 раза!

Не было не когда не на одном рафе понижайки

Там нет раздатки как бы, межось стоит в самой КПП в сборе с передним редуктором, то есть идут одной деталью, а в "раздатке" стоит угловой редуктор

Там по моему фул тайм нет там жёсткой блокировки

@@izmeni_psevdonim_dyra раздатка отдельно от коробки в 1 раве, отдельно масло, свой щуп. Блокировка очень эфективная

@@user-en3iz3ev7e межосевая есть блокировка на механике, включение с кнопки

так на ниве при жёстко заблокированном межосевом дифе тоже распределение идёт ровно 50 х 50

У равчика тож 50х50

Добрый день, у Рафа нет меж осевой блокировки

@@user-bi1jr2lb8gдобрый, у меня есть , включение с кнопки, коробка механика

это огромная разница!! сравни как едут 33 и 35 колеса

У Рав4 в стоке должны быть 215/70R16, водила слукавил. Хотя и на 225/70R16 лезут, двигатель хорошо тянет, но это не сток

В лес то можно ,но недолго 🤣 просвета мало,все днище помнешь на корнях и кочках,да и в картер двигателя может что прилететь... Пониженной нету,на песке,при трогании с места,придется сцеплению трудно..

@@albertmiliun3151 Главное газу до отказу и нигде не останавливаться!

Я извиняюсь , а куда не заехал Тревел , а Рафик заехал ?

@@user-ww5sv7sj5j, гора на которую Рав заехал медленно.

@@aleksruss1321 Согласен , у Рафика плюсов больше , вес меньше на почти 300кг , колесики , двигатель и развесовка .

@@user-ww5sv7sj5j, кажется эти 3 машины нуждаются в научном изучении. Типа: сколько весит перед у Рав и Нивы (новой, старой), сколько зад. Что меняет ширина шин для Нивы и Рав. Вопрос остаётся не закрытым. При том у Рав обычные давно не свежие шины, и он заехал. А Трэвэл только с разгоном смог, при том ещё блокировка помогает.

иам ничего легендарного, всё просто как топор

@@BossBossBoss1020 Именно в этом

3.67 первая прям и 4.5 вторая пониж, не совсем одинаковые

@@apopeyapopeotov9721 Первая прямая не 3.67, а 3.67×1.21 - повышенный ряд в РК Нивы имеет конструктивное понижение передаточного числа, чтобы крутить большие колёса. Так что итоговое передаточное отношение первой прямой - 4.4, почти идентично второй пониженной. Что, конечно, является конструктивным просчётом инженеров.