Здравствуйте. Ваш комментарий искал в небе нашел на земле, я уже не знал что делать. Я думал это какая то поломка. У меня калдина ст195, точно так как вы написали, при переводе в ноги и лобовое, или любое другое положение кроме «в ноги и в вперед», центр дует морозом, а езжу я на севере. Подскажите пожалуйста есть ли решение у этой «проблемы»? А то из-за этого несмотря на то что печка горячая, центр прямо морозит салон.

Ничего не снимая? На этой модели только к рычажку, что справа, куда тросик крепится. Из-под торпедо руками нащупать можно попытаться.

В блоке вентилятора стоят, который слева. В передней его части видно решётчатое окно. Такое же находится сзади. На видео они перекрыты заслонками - их привод хорошо видно на правой стороне. В таком положении забор воздуха идёт через верхнее отверстие из-под "жабо" с улицы. Если переключить на рециркуляцию - эти две заслонки поворачиваясь на осях в своих верхних частях перекрывают верхнее отверстие, стыкуясь посредине, над вентилятором, и таким образом забор воздуха идёт уже из салона через эти решётчатые окна.

Воздуху легче будет проходить, да. Но если внутри заслонка направления потока имеет щели, да радиатор отопителя грязный снаружи/внутри, то не сильно и поможет. С самой системой охлаждения могут быть проблемы, что циркуляция жидкости плохая. Читал, что на северах люди с испарителя кондиционера снимали ТРВ, цепляли испаритель параллельно основному радиатору печки и получался очень большой по площади поверхности радиатор отопителя.

@@gadavr у меня патрубки печкий один теплый второй горячий а из салона дует холодно подскажите пожалуйста)?

@@user-wh8nn7cj6q ты как маленький, смотри, сначала выгоняешь воздушную пробку, если не помогло, то второе меняешь термостат, скорее всего из-за него второй патрубок холоднее первого, после замены опять надо выгнать воздушную пробку! Если не помогло то меняешь радиатор отопителя, либо его промываешь, крайний случай пиздец помпе. Но твой случай это либо пробка воздуха, либо термостат.

​@@user-wh8nn7cj6qрадиатор печки забит, антифриз плохо циркулирует, либо воздушнпя пробка в печке

Надо осушитель чистить из-за него плохой поток воздуха,до тебя кто-то ездил наверно без салонного фильтра,листья и типа пух не пропускает воздух,сперва заслонки проверить нужно

Всё что знал - рассказал ))

Ок

Это одна из причин, почему стоит всё разобрать, как я уже проделываю не на первой машине - на всех заслонках блока климата этот поролоновый уплотнитель сгнивает и осыпается. Щели по всем заслонкам - потери тепла, шум и грязь. Их следует полностью все зачистить и переклеить специальным уплотнением, с пропиткой. Заодно и отмыть все внутренности. Пылищи там дикое количество скапливается за такое время и всё летит в салон. Заодно дополнительными фильтрами дооборудовать, на что фантазии хватит.

@@gadavr дааааааа. Это жопа полная. Сегодня целый день потратил на это. Причём не снимал панель

александр хххр как вы это сделали не снимая панель?

@@Enemy_of_Soviets снимаешь кандер и можно подлезть сбоку. Там все конечно не удобно но все же можно заклеить.

александр хххр спасибо, попытаюсь