Как вы сохранили такой высокий протектор для 11летних ниш - решительно непонятно :) Но здорово, что всё село как надо. Единственное, со временем материал шин всё же теряет свои свойства и может уже не так крепко держать шипы. Это является одной из часто встрчающихся причин почему шипы вылетают. Так что мы не рекомендуем ставить на шины старше 5 лет ремонтные шипы. С другой стороны, если хранилась в хороших условиях и сохранила свои свойства резина, то почему нет :)

@@remship Шины Nokian Hakkapeliitta 5, 185/65R15 покупал осенью 2012г, сразу после покупки нового автомобиля. Последние 3-4 зимы ездил аккуратно уже без шипов, точнее они все есть, но беш самих сердцевин. Каждую весну при смене на летние, шины очищал, ламели от мусора и камней. После обрабатывал силиконовой смазкой, и на полку в гараже.) Сейчас трещинки на шинах имеются, хотя в целом в отл. сост, все шипы до одного встали отлично, на каждое колесо 110 штук.

7 лет резине и все отверстия глубиной 8,5мм. Качать надо нормально и износ будет равномерным

11 лет это очень много для зимней резины, в мороз она будет дубовая.

@@83lexa369 С заменёнными шипами шины по асфальту стали ещё тише, чем в стоке. Родные гудели не хило. На морозе всё ок, уже проверено. Резина перед хранением на лето-осень чистится и обрабатывается силиконом. Качеств своих практически не утратила.

Добрый день. Если вы успели вставить несколько шипов, то это не страшно. А если обнаружили неверно подобранный размер поздно, то мы рекомендуем использовать не очень широкую, но прочную шлицевую отвертку, потому что вытащить ремонтные шипы достаточно сложно. Но это реально при определенной сноровке. В первую очередь необходимо поддеть нижний фланец (который 12 мм в диаметре) отверткой. Если вам это удастся, то вытащить шип уже не составит труда. Шиномонтажное шило и прочие острые предметы использовать не рекомендуем во избежание порчи корда шины.

@@remship Добрый день! Спасибо за ответ. Он подтвердил мои наихудшие опасения) Успел ошиповать ровно 1 колесо (или 128 шипов) так бы увлечён процессом. А потом взглянув на работу со стороны понял свою ошибку. Думал может есть какая хитрость кроме отвёртки шлицевой. Ан нет.

​@@katyakovecКатаешь зиму или две и шипы покажутся наружу. 😊

@@renatbest78g69 если их хватит на "зиму или две" это успех

Здравствуйте! Ровно 8 мм - это пограничное значение глубины. Мы рекомендуем измерить в нескольких местах глубину и вычислить среднее значение. Скорее всего оно не будет ровно 8 мм. Исходя из этого подбирать модель шипа. Если среднее значение будет более 8 мм (хотя бы немного), то брать 12-9-2ТР. Если среднее значение меньше 8мм, то брать 12-8-2ТР. При пограничных значениях в идеале смотреть на практике. Вставляют шипы разных размеров и смотрят какой подходит лучше. Идеально, когда над поверхностью протектора выступает лишь твердосплавная вставка наполовину.

@@remship спасибо за развернутый ответ

Наши тесты еще на заре технологии повторной дошиповки показали, что клея не очень-то помогают держаться шипу. Его надежность удержания гарантируется именно увеличенным до 12 мм нижним фланцем (против 8-9 мм у заводских шипов). А также полимерной втулкой, которая заполняет разбитое отверстие и "прикипает" в процессе обкатки к резине протектора.

@@remship спасибо понял.

Здравствуйте! Дошипун 3.0 уже 2 года как не продается.

Здравствуйте! Дошипун 2.0 мы не продаем. Дошипун MINI в ближайшее время снова появится в продаже

Добрый день. Обычно для первичной ошиповки используют шипы с диаметром нижнего фланца 8-9 мм. Ремонтные шипы в данном случае не подойдут. У них этот диаметр составляет 12 мм

Нафиг этот дошипун не нужен! Шуруповёрт и головка на 8 мм. И всё!😂 Само-собой, перед внедрением шипа отверстие надо смазать либо мыльным раствором, либо клеем.

Добрый вечер. Удобнее всего дошиповывать, конечно, с помощью «Дошипуна mini”. А сверлить отверстия в шине под ремонтные шипы мы не просто не рекомендуем - делать этого совсем не нужно. Ремонтные шипы устанавливаются только в те отверстия, в которых отсутствует стандартный шип

@@remship Вы же продаёте трубчатые сверла для пневмопитолета или пневмодрели,для чего они?

Они для установки стандартных шипов) Как раз для них сверлятся отверстия в зимних шинах) Для ремонтных - нет)

@@remship а где приобрести стандартные шипы для новых шин не ошипованных?

@@prochitayrazgovorsekstremistom добрый день. Шипы стандартные можно на сайте завода Теком приобрести

Добрый день. В грузовой автомобиль ремонтные шипы НЕ подойдут. Есть специальные грузовые шипы. Позвоните нам по телефону 8 800 250 51 92. Менеджеры вас проконсультируют.

Здравствуйте! Конечно, вы можете купить Дошипун на нашем сайте ссылка в описании канала) или на маркетплейсах OZON, WB.

🦢Лебедь-шипун!

Здравствуйте! Если вы имеете в виду твердосплавную вставку, то для ремонтных шипов завод "Теком" делает только круглую вставку. Где делают квадратную и делают ли вообще - не подскажем.

Ремонтные шипы Теком заменят заводские шипы любой формы. И прекрасно встанут в отверстие, где они были.

Ремшипы ВСЕ одинаковые - круглые.

@@vyacheslav388 всё верно. а что им мешает будучи круглыми заменить шипы другой формы? Ремонтных шипов НЕ круглой формы НЕ существует.

@@remship Я про то сказал.

Добрый день. Изнутри шип упирается в протектор фланцем 12мм. Он никак не может повредить шину. Если шип выступает над протектором, то это приведет не к повреждению шины, а к тому, что шип быстро вырвет или сломает.

@@remship спасибо большое!

Добрый день. На текущий момент ремонтные шипы Теком размеров 7, 8 и 9 мм выпускаются со стальным корпусом. А размер 10 мм с корпусом из высокопрочного сплава на основе алюминия. Поэтому в первую очередь определитесь с размером. Тогда вопрос отпадёт сам собой. Но в целом можем сказать, что, если вам попадутся шипы 7, 8 или 9 с алюминиевым корпусом, то эксплуатационные характеристики у них одинаковы с такими же по размеру стальными.

@@remship спасибо

@@remship а подскажите если глубина отверстия варьируется от 6,3 до 6,7. Какие шипы брать?

@@garage_hds_bry 12-7-2ТР

У ремонтного шипа фланец 12 мм. Это нормально. Он и должен быть больше, потому что отверстие уже подразбито.

Ремонтный шип имеет сердечник из карбида вольфрама - из такого же материала делают и заводской сердечник шипа. Почему и куда ремонтный шип не достаёт - непонятно. Прекрасно достаёт и работает при торможении. И изнашивается вместе с протектором, Как и должно быть.

Добрый день) Уточните - вы про глубину отверстия под шип?)

​​@@remship оговорка на 1.35 . Максимум допустимо. А правильно, минимально допустимое высота протектора.

Добрый день. По нашим данным любые шины можно зашиповать ремонтными шипами Теком, в которых была первоначальная заводская ошиповка. Правда, некоторые модели шин (в том числе и марки Мишлен) шипуются посложнее (из-за более плотной резины вокруг шипов). Для ошиповки пневматическим пистолетом мы рекомендуем держать повыше давление компрессора (в районе 10 АТМ), а также перед установкой шипа делать 1-2 холостых выстрела воздухом в отверстие. Установка в такие шины Дошипуном не имеет особенностей. Просто напомним, что обязательно нужно смачивать отверстие мыльным раствором для более простой установки. Также держите устройство строго перпендикулярно протектору шины и не крутите шуруповерт (дрель) на высоких оборотах. Мы рекомендуем не более 500 об/мин. Вот и все особенности.

@@remship большое спасибо.

Нет! Такая шина уже не дошиповывается! Можно в осенне-весенний период использовать!

Здравствуйте! В видео мы говорим про б/у шины, а не про новые. Ремонтные шипы ставятся только на б/у шины, поэтому рекомендуемая длина 0.5 мм

@@remship кто сказал,что ремонтные шипы только ставятся на шины Б/У ?

@@remship чем Вы руководствуетесь, что выступ шипа должен быть 0.5 мм.? Шипы, ГОСТ-33672-2015. "Шипы противоскольжения" пункт 5.6 данного ГОСТа гласи- Выступ износостойкого элемента шипа за пределы протектора покрышки должен быть -1,2 +-0,3 мм.-для легковых шин. Значит ГОСТ на шипы носит единый характер,но никак не индивидуальный. Либо, ваше ТУ, если конечно можно с ним ознакомиться

@@user-er4im6lm1z Дело в том, что ремонтный шип устанавливается в отверстие, где уже находился заводской шип. Т.е. ремонтному шипу в начале эксплуатации требуется занять свое место в "чужом" отверстии. Шип заглубляется на 0.5 мм, так как по физическим и механическим свойствам шип обычно "растет", т.е. стремится вылезти из отверстия. Это свойство присуще и заводским шипам, и ремонтным. Поэтому 0.5 мм считается оптимальным размером для того, чтобы ремонтный шип по окончанию режима обкатки выступал над поверхность так, чтобы работала только твердосплавная вставка. Добавим, что на полимерной втулке шипа сделана фаска по окружности, она позволяет как раз минимизировать нагрузку при первых километрах пробега. Снизит вероятность вырвать шип при наезде на препятствие. Размер фаски вместе с рекомендованной глубиной 0.5 мм, при соблюдении режима обкатки, даёт возможность прикатать шипы так чтобы они эффективно работали несколько сезонов.

@@remship всё ,что вы написали,это хорошо! Но ещё б было лучше подкрепить всю эту информацию каким либо документом, либо ГОСТом, либо Вашим ТУ. Ожидаю прикреплённую информацию

Мы считаем, что Качественные Фрикционные шины в среднем дороже. И имеют меньший срок службы. Да и далеко не во всех условиях они будут эффективны.

@@remship Конечно не во всех, но если взвесить все за и против, то фрикционки наберут больше плюсов, чем минусов. Да Вы сами наверняка ездите на липучке. У меня есть оба комплекта (шипы и липучка), оба на дисках.

@@vyacheslav388 не угадали. езжу на шипах. 18й радиус. причем все шипы ремонтные. в качестве теста поставил. и ни о чем не жалею :)

@@remship 🤔🤔18 в радиусе это 36 дюймов в диаметре... У КАМАЗа 24...

Окей, окей. Поймали! Уточнюсь. 18е диски у меня. Диаметр дисков, на которые я устанавливаю шины - 18 дюймов. Можно умножить на 2.54 и получим в сантиметрах. А написал я это к тому, что для 18х дисков еще можно найти шины с шипами. А вот для 22х уже практически нереально. Наш руководитель - адепт шипованных шин, но в силу такого большого размера дисков ездит на липучке. Такая вот ирония судьбы.

У кого-то садятся, у кого-то нет. В любом случае, чтобы корректно работала система, необходимо, чтобы выступала вставка над поверхностью. Насколько сядут шипы при эксплуатации - вопрос индивидуальный. Тут только на практике можно определить.

От шипов резина скользить не может! Это миф от безграмотных, кто физику прогуливал.

@@023starman те если все шипы торчат то не может?

@@AlfonsoTruhailo Не может! Шипы в пятне контакта могут повлиять на суммарный коэф. трения, не более чем на 1%, даже если прировнять коэф. трения шип/асфальт равным 0. А ощущение проскальзывания создает звук который исходит от шипов. Без шипов вы так же будете скользить, но с меньшим звуковым эффектом. Это тоже самое, что на автомобиле без шумоизоляции, скорость воспринимается выше, чем в авто с хорошей шумкой.

@@023starman понял, спасибо. Можно было это пояснить без эмоциональной окраски в виде «безграмотных, кто физику прогуливал»

@@AlfonsoTruhailo Не хотел задеть ваших чувств, но факт, что мифы выдумывают безграмотные - остается фактом! В вашем случае, вы наверняка слышали этот миф, поэтому ошибочно предположили его правдивость. Так устроена психология людей, а человек не обязан во всем разбираться. Но этим к сожалению пользуются те, кто распространяет подобные мифы, повышая собственную «значимость».

Просьба связаться с нами по электронной почте. Адрес есть у нас в описании канала. Либо вы можете найти его на официальном сайте ремшип рф. В письме обязательно подробно опишите проблему, сфотографируйте коробку/подвес (если осталось) со стороны, где указан номер партии (синими буквами). Также приложите фото шипов и опишите чем и как производили дошиповку. Мы стараемся разобраться в каждом таком случае. Если у вас попался брак, то мы готовы оперативно за свой счет выслать вам новые шипы. Но чаще причиной оказывается некорректный подбор/установка/обкатка

Здравствуйте! Пришлите, пожалуйста, фото и видео на почту в описании канала, постараемся разобраться в вашем вопросе.