Рено клуб! Привет! Большинство автомобилей Рено - отличные железяки. Но, не каптюр. Сугубо мое мнение, вообще не истина в последней инстанции. А у вас какое мнение? Кто владеет или у кого есть у знакомых - пишите свой опыт эксплуатации, мне интересно почитать. Всем добра и долгой жизни DP-8 и Jatco JF015.

Как нибудь в начале обзора скажи Рефрижератор везёт рододендроны из дендрария ) Очень хотелось бы услышать от тебя это :)

Это не микрофон трещит, просто слышно, как жопа подгорает)

Смотрю видос где обсирают каптюр. Ютуб: Не хочешь посмотреть рекламу каптюра?

Можно вечно смотреть на 3 вещи: 1. Как течёт река 2. Как горит огонь 3. Как бомбит Стас

Почему то вспомнился момент из "служебного романа"- - Как вам сапоги? - Очень вызывающие, я бы такие не взяла. - Значит, хорошие сапоги, надо брать.

И ведь остались еще люди, которые лепят эти колхозные мухобойки на капот...

Прикольно, что ролик начинается и прерывается рекламой Каптюра. Таргетологи молодцы)

У МЕНЯ КАПТЮР 2017 го года 1.6 УЖЕ ПРОБЕГ 240000 РАБОТАЮ В ТАКСИ ТОЛЬКО МАСЛО МЕНЯЮ И КОЛОДКИ ! Я МОГУ ВЫСЛАТЬ ФОТО

когда волну на радио настраивал, у тебя было такое выражение лица, что я чуть со стула от смеха не упал))))))))) класс

Серость в 4К выглядит значительно лучше, чем раньше =)

Жалко, сколько роликов посмотрел, не услышал ничего про suzuki, а хотелось бы знать мнение и обзоры. на новые (vitara и sx4) или по ситуации б/у

Каптюр 2,0 МТ экстрим с декабря 2017 как домашние тапки и покупался 1220 т. руб. по прайсу с подарками, Крета стоила 1450 т. руб. с допами. Она и сейчас стоит столько на вторичке и нет предложений. Есть две притензии: обогрев сидений без индикации и единая кнопка обогрева и обдува лобового стекла. На зиму лучше 16 колёса, помягче.

Расскажи так же по KIA SOUL 2019 г. Заранее спасибо

20:45 Ваш парспортный средний разгон. Строчка с характеристиками из паспорта: Разгон до 100 - да

В отношения салона полностью поддерживаю. Особо не интересуюсь двигателями и износом. Для меня всегда на одном из первых мест был дизайн салона и эргономика. (Да я из тех людей, что часто меняют себе тему в телефоне и на PS4). Гонял в каршеринге и на Крэте и на Каптюре. Когда садишься в салон Каптюра такое чувства как будто попал в начало 2000 ых. Такой пластик и расположение кнопок нужно ещё поискать. Приборка отдельный разговор. Просто жесть.... В Крэте ты видишь, что это эконом, но блин как то все продуманно лучше что ли. Как корейцы это делают вопрос. Спасибо за видос Стас. Как раз узнал кое, что про двигатели этих двух машин.

07:10 "Первые модели ходили 50-60 000 км без проблем..." У меня был такой "Каптюр", который один из первых. Купил в 2016 в декабре. Н4М, JF015C. 1,6 передний привод. Нравился очень своей подвеской потрясающей, дорожным просветом. Кое-что в салоне. Самое главное,- скидка сильная по трейд-ин (сдавал свой Рио на ручке), плюс новогодние "подарки". На этом всё!!! Но, он служил мне верой и правдой. На нем дачу построил, не себе в итоге :/ Докатал на нем 125 000 км. При этом жрал масло примерно 300 г на 1000 км. Менял масло в вариаторе на 90 000 км. Проблем не возникло (может не успели). Короче, не смог развалиться он у меня. Продал его сразу по окончании гарантии, когда разузнал, что масложор навечно с нуля и предстоит регулировка клапанов с танцами, и с бубнами... Сейчас езжу на "Форд-Эскейп" 2009 американце. Это точно МОЙ авто!!!. Но не всё так радужно. Особенно, если принять во внимание пробег 244 000 км... И да, NAVITEL, в них,- это отдельная песня, которую лучше не вспоминать!!! Да, забыл про итог: 1. Свой я взял за наличку в сумме 638 700₽ ( учтена разница трейд-ин, новогодняя скидка). Тогда он стоил 1025 000₽. Комплектация "фарш", по моему LITE. Зимняя резина YOKOHAMA липучки на стали в подарок. Полное КАСКО на 1год в подарок. Про допы не буду говорить. Долго. 2. Сейчас бы я его не рассматривал, конечно! Стоимость трындец!!! А на выходе фигвам. Этот авто стоит 700 000₽ макс! 3. Согласен, Стас, сейчас по таким ценам есть достойнее авто (например Шкода 3-4 года). Подумал, будет правильнее, если добавлю следующее: 1. Мне 54 года пока 2. Каптюр был у меня пятым 3. Водительский стаж с 1993 года 4. Живу в Москве. Эксплуатирую авто 90% в столице, особенно в её центре. Из 💯 5. Не рыболов, не охотник. 6. Дача тю-тю )) 7. Не стритрейсер, но бес в ребро пуляет иногда...

Kia hyndai такие посмотрели на вариатор который ходит 20 тыс у рено и решили "хочу" и выпустили селтос)))

Тот же дастер, только цена намного выше. Лучше дастер брать, многим он больше нравится чем каптюр.

«...мы же маркетологи, мы честные люди!» 😂👍🏿

У меня Сандеро. И что говорит Стас про регулировку громкости магнитолы - чистая правда. Меня тоже бесит, что громкость вместо крутилки кнопками регулируется. Никакой логики. НО! Я не пользуюсь этими кнопками. На руле есть продублированные кнопки управления магниьолой. Они расположены очень удобно под правой рукой и вот ими я и пользуюсь.

В видео говориться чем тачка быстрее теряет в цене тем она хуже. Получается ваг особенно ауди плохие тачки? Или это скрытая реклама тойоты?

Каптюр в 2020 услышал тебя Стас...Все косяки народные в рестайлинге убрали... Мне Каптюр 2020 понравился,там салон весь новый и дизайн нравится его... вот только мотор 1.6 н4м смущает,говорят масложорит с нова...

Спасибо, за отзыв, очень помог определится!

ПОЧЕМУ В СЛОВЕ КАРТАВЫЙ ЕСТЬ БУКВА РРРРРРРРРРРРРРРР ЭТО ТАКАЯ ИЗОЩРЕННАЯ ФОРМА ИЗДЕВАТЕЛЬСТВА ?

Рубрика "СТАС БОМБИТ", если вы понимаете о чём я...)))

В семье вторая машина- каптюр, очень практичная. Парковаться легко, электробагажник по заводу был, кайф. На дальние расстояния только напрягает

Да всё предельно просто по-моему: тем, кому стрёмно покупать откровенно колхозный Duster, но хочется клиренс и полный привод, покупают Kaptur.

Стас, когда продолжение лекций по истории автопрома? Все заждались🤗

Привет! Сними видос- что выбрать дешевое авто в максимальной комплектации или подороже но в базе

В свое время каптюры уходили по очень вкусной цене. Народ их понакупал пачками. И конкурентов за эти деньги не было. Сегодня апрель 21го и прайс под 1.5млнр многих охладил, карета стоит дешевле.

Личный опыт из каршеринга. Каптюр - единственная машина, у которой коробка перегрелась спустя минуты три-четыре после старта. Такой опыт отбил желание ездить (не говоря уже о покупке) не только на каптюрах, но и вообще на всех вариаторах.

Бежишь лишнее 5 километров, чтоб попасть не в каптюр ххаахха

Кто их покупает в таком количестве? Таки каршеринг их и покупает в большом количестве)

Чем вас круиз на МКПП не устроил, молодой человек? На одном из своих авто есть такая опция и она отлично работает. Воткнул на трассе 5-ую передачу, поставил на круиз и едешь себе соточку - 110. Выжал сцепление, круиз встаёт на паузу, воткнул 4-ую, если сильный подъём, он снова включается и набирает предыдущую скорость.

Хотелось бы услышать мнение о "Колесе" последней интеграции.

«Если машина быстрее теряет в цене, она хуже» Именно поэтому Тойота самая лучшая, Стас? 🤪

Спасибо за ценные советы)) Буду брать на механике 1.6.

Теперь я знаю, что на волге 70-х годов я могу обойти каптюр со светофора

Интересные заявления. Но по факту забив в автору трехлетки Каптюры и Креты оказалось что они одинаковы по стоимости. При том что крета на старте стоила дороже.

Пишу из своего Каптюра... Год назад отлистнул лям с хвостом за него, могу сказать, что почти во всем со Стасом согласен (хотя в целом машина устраивает). За эти деньги высокий клиренс особо не выберешь, Крета как то еще хуже показалась.

Асата похудел и побрился?

Кто здесь после нового видоса? Ну где же ты, тот самый хейтер и счастливый обладатель рено каптюра?)

Рассматривал его к покупке, пока не прокатился на тест драйве. После в ужасе сбежал. А коробка дп0, ну тут хз... на моем рено симбол 2008 года пробег уже 220к и она идеально работает

Стас, возьми мои деньги, но сделай обзор на БМВ первой серии, вот прям молю тебя 🙏🏻🙏🏻 Во-первых это отличный автомобиль, он у меня в эксплуатации больше двух лет, во-вторых про него есть что сказать, а про бмв у тебя совсем ничего нет, ну и в-третьих это удачный и по сути бюджетный вариант, я думаю ты привлечёшь много зрителей именно к этой модели! Сам владел Рено. И Меган была и Клио и тот-же каптюр я рассматривал, спасибо Господь Бог отвёл меня от этой идеи! Сними обзор, возьми хоть мою-же 120! Да капризная, да проблема с тем-же высокотемпературным двигателем, да маслосъёмные колпачки горят, но черт возьми, это невероятный автомобиль! Да нужен уход, но такого удовольствия от вождения, за эти деньги, ни один Рено вам не подарит! ИМХО! Пишите, отвечу на вопросы кому интересно

Я когда сел в каптюр на КШ, реально растерялся))) Такого даже в мерсе не было (езжу на бичах обычно) Но вроде про каптюры уже год как всё понятно) Было голосование в одном паблике про КШ: Какой авто вам нравится больше? - самый популярный ответ был "любой, кроме каптюра"))))

У моего друга каптюр за 3 года прошел 200 тыщ км и он ничего ему не делал, кроме ТО, но 2 литра на ручке и в дорогой комплектации

Как хорошо что я посмотрел это видео, буду знать как громкость менять

В смысле зачем там круиз контроль на механике??🤷🏻‍♂️ По трассе едешь на пятой, поставил на 110км/ч ,отпускаешь педаль газа и нога отдыхает💁🏻‍♂️ Вообще не понял твоего наезда на круиз😕

лайк кто ждет обзор на а2 от Стаса!

Обоснованный коммент: То, что можно сказать за 10 минут, ты говорил 3-5 раз, 33 минуты 33 секунды

На работе дастеру 18-19 год, по домам трассам и городам, и все ок с коробкой, и по моему 14 года Дастер 250 преодолел без проблем с коробкой

Обзор интересный , но столько много воды , из пустого в порожнее как будто объясняешь инопланетянину )))

Чего у тебя там трещит, стрекозы летают?)

Спасибо за видео!)

Как владелец opel mokka 2015 года, говорю спасибо:)

Ну давай тогда обзор на все поколения Logan, если такой специалист :)

24:14 кнопка старт-стоп если я не ошибаюсь, у всех каптюров, у них просто нет комплектации с обычным ключем, не путай с дастером

Про СТРАДАНИЯ в Рено Академик классно снял Дастер!!!

Вчера купил в комплектации драйв 1.6 на ручке до этого была лада Веста зеленая ) люкс 1.6 и ручка не знаю кому как на вкус и цвет мне нравится что то аналогичное куда дороже ... Цены вообще видели ? Куда обычному работяге взять столько денег мне с женой нравится крузак Прадо и что ? Нам надо продать квартиру и ее и мою почку ?

Есть ошибка на четвертой минуте: Captur европейский на платформе Клио, Kaptur наш - на B0. Kaptur крупнее, дизайн чуть-чуть другой, а начинка совсем другая.

Моему каптюру два года и 26 тыков пробега. Ласково называю его "табуретка моя". Не могу сказать, что это супер комфортный автомобиль, но точно могу сказать, что он практичный и удобный. Есть проверенный временем автомат, бесключевой доступ (ключ никуда вставлять не надо, не знаю что там у тебя не получилось), датчик дождя, датчик света, беспроводная связь с телефоном, бесполезная навигация, камера заднего вида, парктроники, подогрев лобаша, зеркал и сидений (эти плюшки очень кайфовы когда их распробуешь), "полный" привод, а главное - отличная геометрическая проходимость, что на крайнем севере весьма кайфово. Есть желание и возможность пересесть на туарег лет пяти, но "табуретку" продавать не хочу, хотя бы потому, что даже если что-то в ней сломается по окончанию гарантии, то стоить это будет символических денег. Машина практичная, и если пересяду на класс выше, то оставлю её жене или предложу брату. А вот расход у неё большой и динамика только для города.

Классный выпуск и классный ведущий!!!! Открытие года, смотрю лишь 3 обзор, но прям чистый кайф, и смешно и понятно все. УСПЕХОВ ВО ВСЕМ !!!!!!!!! СПАСИБО ЗА ОБЗОРЫ 👍🔥

Вот блин именно солон нас и оттолкнул от покупки) А ещё там очень маленький багажник. Насчёт внешнего вида, не плохо сделали. Внешка нам понравилась)

Каптюр в Европе это совсем другой автомобиль, построенный на другой платформе (клио) и называется Captur, а не Kaptur как на нашем рынке. Какой пакет плохих дорог, что он несет ? Сразу видно профессионала своего дела. )

Бляяяяя, Ахахаха! Про салон вообще жогово))) Я в каршере его беру, только если хочу в туалет, потому что подвеска реально жрёт все ямы, и мочевой пузырь не так трясёт!!!!

А что там с рестайлом? 1.3 на вариаторе

Стас, сделай обзор на Аркану. Интересно твоё мнение)))

Уважаемые члены коммьюнити, пишу первый раз комментарий, прошу прощения за мою костноязычнось, не мог не отреагировать на столь предвзятое мнение. Для начала, можно сказать, что автору очень нравится дастер, но не нравится каптур, хотя они являются практически одинаковыми автомобилями в плане технической начинки. Каптур (российская версия, сравнение с европейской некорректно) создан для того, чтобы привлекать в рено людей, которые ценили все качества дастера, но их отталкивал квадратный дизайн кроссовера, да и разница в цене между ними достаточно невелика (в районе 100 т.р.). И при всем этом автор хает каптур, но «любит» дастер. Сперва автор говорит про ценообразование автомобилей. Да, действительно, максимальные комплектации идут ноздря-в-ноздрю, но у рено максимальная комплектация поставляется уже со светодиодной оптикой (хоть она и рефлекторного типа, светит намного лучше галогена). Во всем остальном комплектации будут примерно равны. В каптуре же отсутствует подогрев задних сидений, тут уже каждый выбирает что ему важнее. При этом, если сравнивать комплектацию ‘style’ у каптура, которая приблизительно на 100-120т.р дешевле максималки, но в которой есть всё то же, что и в крете. В этом случае рено получается существенно дешевле корейского кроссовера при равном оснащении. Далее идет обсуждении коробок передач. Ну, сперва, необходимо сказать, что сравнивать вариаторный каптур с кретой нельзя, так как крета с данным типом трансмиссии не предлагается. Да и глаза никому автор своим «откровением» о вариаторах не открыл, о их надежности все всё прекрасно знают. С механикой все понятно, а вот насчет автомата я бы не был так категоричен, особенно в сравнении с автоматом креты. Насколько я знаю, кретовские автоматы нисколько не превосходят реношную 4-ступку. Да, автомат каптура абсолютно не экономичен, но он реально провозит вас долго и без проблем. Также, полный привод каптура (о котором я поговорю ниже) отлично стыкуется и работает с данным типом трансмиссии и помогает неопытным водителям преодолевать внедорожье (опытные «джиперы» предпочтут механику). Расход и динамику. Ну тут аргументы автора крайне странны. Про динамику вариаторного каптура даже не говорить не стоит, повторюсь, что касательно вариаторов всем всё понятно. А что касается автомата, то по паспортным данным каптур экономичнее и динамичнее креты. В реальной жизни каптур расходует по городу 12-12,5 литров, в зависимости от траффика, и что-то я сомневаюсь что крета укладывается в заводские 10,1 по городу. По поводу салона во многом согласен с автором, качество материалов посредственно, немалое количество эргономических просчетов (расположение выбора режима «эко», круиз контроля, лимитера и подогрева сидений). Отмечу, что подрулевой джойстик мультимеди я не считаю эргономическим просчетом, так как это действительно удобное решение, так как джойстик у вас постоянно под рукой и он максимально интуитивно понятен, так что это достаточно странно что взрослый мужчина, отец ведущего, «не дурак» по словам автора видео, не смог за года разобраться в 3 кнопках и одой крутилочке. Хотя его сын за годы работы с рено не разобрался с кнопкой подогрева сидений, у которой всего 2 положения) Яблоко от яблони, как говорится. Также, ругая салон рено, необходимо помнить, что авто стоит 20 тысяч долларов (600 тысяч рублей по старому курсу) и что цены на авто в европе никак нее поднялись, а у нас из-за курса скаканули в полтора-два раза. Так что, ожидать изысков и высокого качества салона от авто за 20 тысяч долларов думая смысла особого нет. Бесключевой доступ в каптуре, кстати, доступен в базе, не знаю к чему был цирк с вставлением карточки. Что касатеся системы мультимедиа, в видеоролике рассматривается самая минимальная и дешевая мультимедиа, которая устанавливается на мЕньшую часть машин, следовательно, сравнение некорректно. От себя же отмечу, что каптур обладает замечательной системой полного привода, которая ,конечно, не сделает из вас покорителя бездорожья, но позволит вам проводить свой отдых максимально активно, проехать по пляжу до удобного вам места, преодолеть маленький брод, пробраться по снежной целине. 4WD система креты зарекомендовала себя соверщенно ужасно, она постоянно перегревается, ломается, не позволяя вам преодолевать серьезные преграды вашем пути. Касательно подвески солидарен с автором, но она в миллион раз больше подходит для России, чем то что у Хёндай. Ну а дизайн это дело вкуса. А о вкусах не спорят))) Также, странное мнение автора о том, что люди, выбравшие каптур, хотят казаться кем-то из-за его внешности. В заключении хочу сказать, что я не считаю крету плохим автомобилем, просто автор уж слишком рьяно ставил ее в пример, почему-то сравнивал вариаторный каптур с кретой на автомате, подменял понятия (например, про динамику и расход) и тд. Спасибо за Ваше внимание, прошу прощения за орфографические и грамматические ошибки. Удачи!

Мне не упали ни Крета, ни Каптюр - но ролик посмотрел с удовольствием - интересно рассказал, спасибо!

Согласен, в Дастере, когда сам увидел, что эта крутилка - не регулятор громкости, а переключение частот, то сам был с толку сбит. Как бы... "А по другому, разве, нельзя было?" Но, в принципе там подрулевые переключатели по звуку хоть как-то спасают положение, но не исправляют этого казуса.

Батя купил каптур. Доволен. Пенсионер. Дача, рыбалка, город. Механика 2лира. В максимальной комплектации. Круиз контроль работает отлично на трассе. Уже второй обзор где спрашивают зачем он на механике. Выехал на трассу и катишь. Ноги отдыхают. Очень удобно в населённых пунктах где камеры. Запомнил скорость и не привышаешь

16:54 Пойду поверчу себе ШИРОТУ в радио! Частоту уже надоело прост... 😂😂😂

Реально хз что за модели такие, каптюр и аркана....лучше бы на наш рынок притащили меганы и талисман!

А как же 1,3 турбо и вариатор?

Когда начал обзор магнитолы, я орал в голос! 100% !!! ))) У меня дастер с 2014-года все точно !

Ты не совсем разобрался. Dp8 это не новая модификация коробки, а просто вариант dp2 ,но под полный привод. Вот и все отличие dp2 и dp8

Стас, не матерись сильно, не идет тебе мат в большом количестве

Ехал тут в каршеринге на рено сартир, в минус 20, так вот это первая машина в которой лобовое стекло замерзало по ходу движения, при том что в салоне было тепло.

Что думаешь насчёт флюенс рестайлиг на движке к4м и механике?

Стас, ты взял самую простую комплектацию Каптюра и поливаещь его дерьмом. Возьми самую простую комплектацию Креты и прикинь там нет даже кондиционера, да что кондиционера, нет даже полки багажника. Даже если купить эту полку, то поставить её не сможешь, креплений под неё нет. Что бы установить её надо будет менять обшивку багажника. И ты и дальше будешь нам рассказывать про экономию от Рено, корейцы для экономии даже не поленились формы для штамповки дешманских панелей сделать. А уж как сделаны дверные карты с такими сварочными швами из отходов производства, эта вообще классика.

Ключь вставлять не обязательно)))

Поржал с обзора и коментария. 👍🤣 про кнопачки это сила! Согласен. Эта машина должна стоить 700-800 рублей за такую комплектацию и дизайн

В рено к эргономике в любой привыкать надо) в логоне 1 я долго привыкал что стекла опускаются посередине

"Почему вы за свои деньги в машине должны страдать?!" - спросил любитель tsi dsg )) Я абсолютно ровно отношусь к каптюру - такую бы себе не купил, но имхо слишком уж много хейта.

Рено каптур ноябрь 2016 года, комплектация 1 в 1 как в видосе, пробег 99800. С чего начать? На момент покупки крету надо было ждать. К каптуру в подарок дали ковры и зимнюю резю. За время эксплуатации из вложений: Обычные ТО (около 4 тысяч ₽, масло, фильтра) раз в 10 т. км. Свечи (1600 р комплект + 200 р одноразовые прокладки) раз в 30 т. км 1 раз махнул трансмиссионку около 1.5 т. р Недавно перегорела лампочка в ближнем, замена 130 рублей на оригинал))) По гарантии поменяли передние линки, замок капота и подрулевой переключатель левый. По кузовне менял дхо, на трассе влетел камень. Обошлось в 11 тысяч р. (Оригинал) и зеркальный элемент правого зеркала заднего вида около 5к р. тоже оригинал (Добрые люди позаимствовали) Короче, все копейки и я все беру оригинал, а ведь можно ещё раза в 2 дешевле Точно, уже менял 2 раза колодки спереди, опытным путём нашёл для себя идеальный варик (японские колодки nibk) оригинал иногда поскрипывает. Цена вопроса 2к 1 раз менял тормозные диски 5к Весной вот планирую хорошенько обслужить, поменять тормозуху, антифриз, промыть радик, махнуть колодки зад точно, перед вроде пока живой, ну ииии опять скукота. Тачка просто ездит... Вместительная, перевозил холодильник, стиралку, шкафы и прочую херню. Знакомый в Москве на каптуре из каршэринга вообще переехал на другую хату, вышло сильно дешевле чем газель вызывать. От себя личное мнение, вообще не понимаю вони за лям. Тачки в эти бабки не могут сильно отличаться просто потому что это всего ЛЯМ! Сам работаю на дилере божественной Тойоты, некоторые постоянно жалуются мол тормоза скрипят, подвеска, стучит, тут кожа стерлась, там фары слишком высоко светят, ой а ТО у вас какое дорогое. А есть нормальные люди, которые понимают, что даже Тойота это просто железка и насрать, что прадик нормальный стоит 3.6-3.8. К слову катался на крете в жире 2л автомат. Ну хз, впечатлений нет, как и от каптура впрочем. Вообщем Стас, ты прав, каптур говно, ровно как и крета. «Марка надо брать» Всем мир и ездить только на мерсах ;)

я не рыбак, не охотник и не дачник. Свою 5-ю точку всегда возил и вожу на седанах. Гляжу из любопытства, но жутко интересно!=)

Прикол с мафоном даже не в том, что громкость на кнопках... Ездишь, слушаешь, всё норм. Решил подвезти коллегу/друга/%username%, заиграл топовый трек. "Я добавлю громкость?" И вот тут, в нашей стране, привыкшей к Pioneer в любом ведре, у человека и начнётся бомбёжка...))) Каптюром рулить пробовал, разницы особой от Калины-2013 не ощутил (с сидения водителя). Понравились органайзеры в багажнике, скрафтил себе (уже в гранту) из ковролина по 77 рублей/квадрат.

Captur и kaptur на разных платформах построены! Какой пакет плохих дорог!? Captur строго передний привод. Это разные машины. Совсем.

СДЕЛАЙ ВОДОС СТАСЯН ПРО МИКРОАВТОБУСЫ НАДЁЖНЫЕ ПОДДЕРЖИ ЛАЙКОМ НАРОД 👍 👍👍

Владеем Каптюром 1.6, вариатор, 2017 два года. Пробег с 50 до 70. Преимущества перед Кретой( была пару месяцев, продал): 1. Супер комфортная подвеска, глотает ямы, неровности. У Креты подвеска как у легковой по ощущению. 2. Красивый внешний вид. 3. Сиденья удобней намного, боковая поддержка. 4. Клиренс выше. 5. Салон больше. Были одновременно Каптюр и Крета, ощущения от Рено гораздо приятнее, цельный авто, на дороге ведёт себя увереней. Крету продал через несколько месяцев.

что там за музон играет на 19.50 ?

На одном дыхании посмотрел!))) Очень веселый и радостный обзор ;-)

В 2019 году купил каптюр 2.0 мкп. Живу в не большом городе, в частном доме, подъезд к дому - грунтовка, зимы снежные. Брал его по этим причинам. Покупкой доволен абсолютно. Все вопросы только к эргономике, в частности к кнопкам подогрева сидений и круиз контролю, хотя, последним не пользуюсь даже на трассе, но и то... управление магнитолой рычажком за рулём, за нелелю привык и довольно удобно и интуитивно понятно, в моей комплектации ключ вставлять не надо, всегда в кармане. Повторюсь, машиной очень доволен, а крету как вариант даже не рассматривал

Как-то приехал в салон Рено на Киа Соренто 2,2 дизель автомат потестить новый Каптюр. Стоил он тогда 1,2 млн в максималке на автомате 2 литра, дизайн понравился и клиренс тоже. Жена вообще была в восторге. Дело было в г.Москве на улице Красная Сосна. Менеджер как полагается нахвалил автомобиль. Сели, поехали. Выезжаем на Ярославку в сторону МКАД от Красной сосны еле заметный небольшой подъем. Давлю газ-машина неторопится вообще, газ до упора, медленно неспешно начинает набирать скорость. На вопрос почему новая машина не едет - менеджер отвечает, здесь стоит продвинутый адаптивный автомат. Нужно 3 раза резко нажать, чтобы машина динамично ускорилась))). Я тогда не знал,что именно этот чудесный автомат стоит в Каптюре. Когда-то владел автомобилем Ситроен Ксара Пикассо с таким же автоматом и мотором 2 литра. Я его узнал, Каптюр-это бородатый Хсара Пикассо на древнем ломучем жрущем медленном автомате. Конечно тест-драйв был закончен быстро, Соренто хоть и староват был, но рядом с молодым французом смотрелся на 2 головы выше. Непонимаю, как можно сейчас покупать этот автомобиль на такой дремучей платформе, хоть и в красивой обёртке. Автор абсолютно прав.

То есть кнопки переключения громкости нужно нажимать много раз? Нельзя зажать кнопку и отпустить на нужном уровне громкости?

когда активно юзал каршеринг, всегда выключал в фильтрах каптюр :D

У отца Каптюр 2л на ручке. Вполне доволен. Хотя психически здоров. Я сам пару раз ездил. Никаких вышеописанных ужасов не наблюдал. Ну движок на низах слегка тупит. Посадка высокая, идет мягко. Места хватает. Едет не ломается. Сервис вменяемый. И кстати комплектация хорошая. Остальное - эмоции. А от какого поеоления у него ручка КПП вообще пофиг. Если настаиваешь, я могу конечно и отписаться, но вот не вижу оснований для таких бурлений от слова вообще. Разве только насчет автомата. Это да. А вариатор вообще уместен только на мопеде. И кстати каршеринг бывает раздолбан независимо от марки.

Автор не вкуривает, есть автомобили, в которых ты будешь ездить и мучаться. Для этого они и созданы.

Из всех В0 в каптюре самые четкие передние сиденья ❤