Я думаю он ее смотрел, Илья часто его видосы рекомендует

@@konstantinzinchenko8634 мне кажется, она стала вдохновением для этого ролика

@@gibbdmsc как будто до него урбанисты не сняли млн видео про безопасность на дорогах

Не, не смотрел, но уверен, что Стас сделал всё как положено

За этим +3 уследить нереально😁 поэтому даже не думают ехать быстрей. И менталитет другой наверно

Реально лучший коммент, проектирую направления без функций успокоения трафика и безопасности для невнимательных

Этот порог нужен, ибо есть погрешность приборов, 10 км/ч выше крыши.

Эта погрешность возникает, когда на вашей машине вместо положенных «17 дюймовых дисков» ставите «20 дюймовые» тогда возможна разбег в погрешности

@@Zhatikovs такая погрешность возникает, когда цена деления прибора 10 км/ч.

@@Zhatikovs и да, размер диска не показатель размера колеса

Да завязывайте , следите сами за движением, а дурак он везде так и останется, ограничеваей его хоть как угодно!

Ну что-то я не всем доволен)

Интересное замечание кстати

у меня для этого всегда навигатор включен в телефоне и я ориентируюсь на gps показания скорости, они точнее моего стрелочного спидометра 🙂. В длинных тоннелях правда gps отхлёбывает, но не беда...

@@PaulKnown следовательно, чаще отвлекаешься от дороги) плюс этот навигатор не всегда соответствует фиксации с камеры. Сам получал штраф, ориентируясь на скорость по gps

@@user-wf4tg7kw2n согласен, тоже отвлекает, но тьфу тьфу..., за скорость штрафов нет

в большинстве стран мира в городе 50

Нифига дядя стало ещё больше ДТП почитай статистику 😉

штраф надо повышать и минимальный штраф должен ровняться минимально мроту, тогда не так нарушать будут

В корне не согласен с таким мнением. Сам живу в Западной Сибири и тут без шипов не то что на 150 км/ч, тут на 60-80 без шипов точно разложишься. Морозы и гололёд в России и в частности в Сибири - это вам не Западная Европа. До ближайшего более крупного города 900 км, и при ограничении скорости ехать туда будет просто невыносимо долго, а если мы соберёмся ехать хотя бы до Урала это вообще будет вечность. Возможно в центральной России липучка и актуальна, но абсолютно точно не везде. Да и снег у нас чистят далеко не так хорошо как в Москве. Если говорить об ограничении скорости то тут уже писали, что момент тонкий, много участков где скорость снижена намеренно, так к примеру у нас в городе есть отличный кусок дороги, регулируемый пешеходник и специальный светофор для выезжающих с прилегающей территории. Но знак стоит 40 (мол дорога не ровная, а ее чуть ли не чаще всех в городе ремонтируют) а все почему ? Потому что на прилегающей территории частный сектор для наиболее состоятельных - им так выезжать удобнее. Есть даже специальный пункт на выезде где нажимают кнопку и им горит зелёный на выезд, а весь поток должен стоять и ждать (но даже при этом особенно молодые и смелый выезжают с этой территории на желтый или даже чуть загоревшийся красный) вот и позаботились о своей безопасности, а люди там штрафы собирают. И не потому что все лихачи, а потому что ну не к месту он там стоит, привыкли все, да и удобно ехать +/- 20 км в час хотя бы в ориентире на спидометр, где у большинства стоят метки 40, 60, 80 и т.д. Едешь себе спокойно, держишь в этом диапазоне и все хорошо, а вот вымерять между 40 и 50 если честно просто не удобно.

@@user-bm9nh6yo2m я не за отмену шипов, а за ограничение скорости на шипах.

@@sergeiegorov9422 Тут тоже на мой взгляд вопрос спорный. Если ограничить на шипах, то на сколько ? Получается одно едут на шипах медленно зато безопасно, другие едут на липучке быстро и реально опасно хотя бы из-за отсутствия зацепа (опять же говорю за свой регион). С другой стороны о вреде асфальту - там такие деньги моются что можно каждые полгода асфальт менять. Говорю так как знаю один случай конкретный когда в городе на пром.зоне постелили асфальт по новой технологии посмотрели через 2 года и сказали - нам такой асфальт не нужен (контора которая этот асфальт дожила теперь в Татарстане работает и люди довольны). Вот уже лет 8 наверное прошло (точно уже не скажу) а асфальт только только начал становится не комфортным. Напомню это промзона - фуры идут каждый день там. А на объездной (где к слову фурам ездить нельзя) асфальт меняют каждые 2 года, т.к. через год уже там и калия и выбоины. Ну а с отлетающими шипами конечно ничего не сделаешь, но на сой взгляд на наших дорогах это не самое частое что может прилететь из под колеса. Да и обладатели шипованной резины думаю согласятся что сильно на ней в морозы не погоняешь - гул в салоне довольно не приятный (хоть какая у тебя машина, ну точнее у подавляющего большинства)

Поэтому неплохо бы ещё и штраф повысить, 250 рублей это смешно. Ну и можно при определенном количестве штрафов придумать более жесткое наказание, например арест авто.

Штрафов должно быть много и они должны быть жесткими. Водить не по правилам должно быть порицаемо обществом.

более 90% нарушителей не являются супернарушителями, но позволяют себе систематически превышать безопасный порог скорости. и абсолютное большинство из них остановит даже штраф в 250р за превышение до 10км. хоть такой штраф и не совсем правильный.

@@TheroLayfer возможно и так, да.

Всех парит разрешённый лимит. Но никого не волнует инфраструктура тех самых дорог. Сделайте отбойники, нормальные дороги, пешеходные зоны без авто и смертей станет куда меньше, чем этот порог в 10 км и штраф х5. От того, что ты едешь 60/70/80, ничего не изменится. При любом ударе пешеход погибнет 90%. И время реакции от такой скорости не даст должной разницы

Только полный идиот будет в жилой зоне, в зоне школ и тд. Ехать даже эти 20 км/ч. Но делать трафик в Москве +10км/ч это тоже абсурд. Итак все катятся еле еле, занимают левый ряд и едут 50 км/ч. И у тебя не будет запаса в скорости, чтоб нормально объехать эту черепаху и не получить штраф. Пусть ужесточают контроль в пешеходных зонах, где большое количество людей. Например уже снизили разрешённую скорость с 60 до 30/40км на многих улицах Москвы.

Да, деревни на трассе реально сбивают с темпа. Когда в Беларусь ездил, обратил внимание, что там деревни чуть в стороне от трассы и не мешают :)

У вас не было, а у меня много раз. И все, я думаю, видели, в таких деревнях, когда пешеход стоит на обочине, у перехода (без светофора) и хрен кто остановится. Я один раз так затормозил перед пешеходником, у которого бабулька ждала, когда перебежать можно будет... чуть фуру себе в зад не поймал (метров за десять вильнула в левый ряд не снижая скорости и дальше понеслась).

@@maddjimi8854 это конечно всё индивидуально, дело случаев, но я думаю вы тоже согласитесь, что трассы не должны пролегать сквозь деревни располовинивая их. Куда безопаснее и комфортнее чтобы они оставались немного в стороне.

Ответственность пешехода это не про безопасность, это когда водители решили что они равны в правах с пешеходами, хотя управляют тонными железяками. Дороги должны быть спроектированы так, что даже невнимательный пешеход и автомобилист не пострадал.

@@masonpines9922 пешеход должен лишний раз посмотреть в оба направления, прежде чем переходить дорогу даже на свой зелёный свет. А не как олень смотреть под ноги в наушниках и идти с важным видом «мой зелёный, всем стоять». В жизни бывает всякое, человеческий фактор у водителя никто не отменял

Та вас никто спрашивать не будет))

Физические меры успокоения трафика кратно эффективнее правил и штрафов

Каком в жопу подкорке? Этому порогу 10 лет всего

Куда девается эта подкорка, когда водители въезжают в Европу?

Чтобы сказать, что что-то "топ" нужно определить по каким параметрам сравниваете... А так-то есть люди для которых кроме "понтов" ничего нет )

подставы и ошибки никто не отменял

Спортивные авто, даже суперкары не тормозят значительно лучше обычных авто и лосиный тест с перестроение все проходят с ограничением около 70 кмч, никаких преимуществ кратных у дорогих авто нет, безопасность да лучше

@@vivalasuccess мой способ очень даже рабочий! Потому как в колеях и при перестроении машину бросает, не каждый опытный водитель справится. Почему то дорожные службы никогда не виноваты, даже когда не содержат должным образом свои участки (p.s. привет владимирским дорожникам и их пластиковым отбойникам посреди поперёк полосы на неосвещаемом участке трассы!)

Так ты исследования почитай, а не придумывай на ходу

@@masonpines9922 что я придумал на ходу?

Всё дело в том, что спидометр не идеально показывает вашу скорость. По этому как минимум +5 км/ч должно быть заложено. По этому +10 - адекватно. Но при этом я бы снизил бы скоростной режим в городах до 50 км/ч. Тогда будут ваши +1 считаться :). Если адекватно подходить к ситуации, то можно местами в городе разрешать и 60 и 80, знаками. На больших безлюдных трассах. А на трассах за городом в дневное время можно повысить лимит и до 110. Хотя в ночное оставить 90.

К сожалению, это не реализуемо. Есть погрешность приборов учёта: камера, спидометр аналоговый, спидометр цифровой и GPS (навигатора) могут показывать разную скорость. Так что на текущий момент «+20» это просто погрешность измерения.

@@liz2k Погрешность спидометра работает всегда в бо́льшую сторону. Если ты едешь по спидометру, ты гарантированно не превысишь. А если камера поймала на 61 км/ч, значит на твоём спидометре было около 65 км/ч, т. е. ты по-любому виноват.

@@danilakukin погрешность камеры

Аналоговый спидометр, имеет цену деления чаще всего 5 км/ч, так что минимальный порог 10.

@@sonofconormcgregor в какой европе?

У тебя Рэм трх гнать по нашим дорогам? Нашел автобон...