Автору, респект и уважение!!!

Интересная машина.Спасибо за четкий обзор.Как всегда:только по-теме !

красивые формы у самолета.

Спасибо, я не знал о таком самолёте, век живи век учись

Интересен тот что купил СССР... Наши пилоты погоняли его нежалея

Спасибо автор, многим подойдёт такой формат. Коротко,но запоминательно.

Ох спасибо! Один из самых красивых самолётов!!!

Интересный самолётик!

Вот ёлки, а я и не знал о таком. Спасибо.

Зачетно. Канал класс.

"Чайник не истребитель" - это, о боевой живучести. Следует обратить внимание на то, что практически весь объем такого самолета имеет высокую степень поражаемости, достачно одной пробоины или даже трещины. Про зимние условия эксплуатации, вообще нет слов

Здорово!

Техническое описание БНТ НКАП, выпуск 1 от 1940 года: «Третий пулемет является перегрузочным вариантом и устанавливается лишь на некоторых самолетах этой серии» (имеется в виду Не-100d-1)

Красавец!

Спасибо за ролик, увлекательный, посмотрел до финиша на одном дыхании. Рекомендую всем зрителям книжку авиаконструктора Александра Сергеевича Яковлева *ЦЕЛЬ ЖИЗНИ* . Она легкодоступна в интернете. В ней описаны многие немецкие самолёты, поскольку Яковлев дважды посылался в Германию на авиазаводы и имел личные встречи с тем же Эрнстом Хейнкелем, Вилли Мессершмиттом и др. Кстати, побывал и на приёме у Гитлера. Каждая глава книги имеет впереди краткое содержание. Очень профессионально об авиации и о конструкторах.

Самогонный летающий аппарат.

Да уж, насчёт боевой ценности данного аппарата сказано точно: самолёт способный держаться в воздухе до первых пробоин в радиаторе системы охлаждения двигателя...

Обожаю канал "Цейх гауз", не подписываюсь только из-за материальных возможностей.

Читал в детстве книгу про советского лётчика, дважды героя Советского союза Супруна. Он ездил в Германию и летал там на этом самолёте.

Помню он был в "Тундре" на БРе 1,7 (2 ранг). 😜 Я постоянно на нём делал, первую ежедневную задачу в день (от 2 ранга). А потом ей разрабы БР подняли. ☹️ Эту "Хенку" никто не мог догнать на БРе 1,7 - 2,0 и даже выше! 👍 Поэтому её тактика - атака на проходах.

Консоли He 100 v-6, по всей видимости, имели обратную стреловидность

Про систему охлаждения уже сказали. А вот про то что поршневые самолёты наибольшую скорость могут развить именно у земли, а не на высоте, почему-то никто не вспомнил.

Не.100 был рекордным самолетом, в котором всё было подчинено достижению макс скорости в ущерб остальному, те самолет для показухи аля боевой истребитель. Конкретно - испарительная система охлаждение воды и масла Не.100 была оч уязвима к повреждениям. Видимо понимая это немцы и не использовали эту машину как боевой самолет, несмотря на прекрасные высотные и скоростные качества.

Ki-61?

Самолёт откровенно глючный: низкая скорость по крену, прямая кромка крыла, не верное расположение стабилизатора, руль высоты не эффективен на больших скоростях, маловатый руль направления, малая площадь крыла и отсутствие предкрылков. Это не истребитель, обыкновенный гоночный ероплан.

Двум советским летчикам ,гитлер вручил "железные кресты" и насколько я помню за полет именно на этом самолете (это было конечно до 41 года)

быстрый маневреный но

Хенкель -100 Уехал в Японию и стал там Ki-61

Читал в мемуарах наших пилотов, что они таки встретили этот истребитель, но на пробу он оказался слабоват, помню что наш пилот описал что сбил его с максимальной дальности прицела, потому как попал по крыльям, а там радиаторы, ну он и выпустил облако пара и смылся, в общем не боец.

Bf109 во всех модифах был четкий файтер. Яковлев-3 убил всё. Слава советской авиаконструкторной мысли!

*2 .

Типичная ошибка инженеров - удивить людей. Удивили, но конструкция осталась невостребованной военными. Эту ошибку делает большинство творческих людей. Надо создать надежную, доступную среднему пилоту конструкцию, легкообслуживаемую техническим персоналом средней квалификации. А они создают рекордный образец на который дышать страшно, а то развалится.

Яковлев в "Цель жизни" писал, что "...некоторое количество Хе-100, попавшие на Восточный фронт, доставили немцам зимой 1941 неисчислимые неприятности"... Хотя, это не единственная фантазия Александра Сергеевича, в 1970-е его книга шла на ура. Других просто не было. Хороший обзор.

Основные баки в крыле - это аутодафе для пилота...

Согласно фотографии, пулемёт на крыле стреляет через винт! Интересно, каким образом? Понятно, когда пулемёты установлены над двигателем и их стрельба синхрозированна с оборотом винта, а тут на крыле и стреляет через винт! Или это фотошоп?

Как хорошо, что у немцев не было такой конкуренции, как а Союзе.

Любой самолет был лучше Ме-109. Ме-109 это классический самолет гроб, 50% всех выпущенных Ме-109 разбились при попытке взлететь или приземлиться. Бились все и опытные и новички. Немецкая авиация это тактика применения и опытные пилоты самолеты Германии как правило неудачные. Капиллярная система охлаждения прекрасно доказывала свою надежность, а война показала что все истребители с рядным двигателем не имеют боевой живучести как таковой, все эти мустанги и Як-1;3;7 и так дальше жили до 1-ой пули винтовочного калибра.

Какой-то страшный звездеж скрывается во всей официальной истории. К примеру, звездеж то, что производством самолетов занимались частные компании - какие-то хенкель и мессершмит. Лять, не каждому государству под силу производить самолеты, а тут, ля, фирмачи какие-то якобы. И надо же сколько uдuoтoв на свете, которые верят в этот бред. Скорее всего, частная лавочка, как это обычно бывает, является пpикрытием для какой-то госурственной конторы или чего-то еще. Хрен его не знает, что скрывается за якобы частным капиталом. . В казахстане, к примеру, используют тот же финт - здесь многие конторы принадлежат якобы часному бизнесу. Но ни одному частному бизнесу не вывезти такой хомут. Вот и немчуре типа круппа, хенкеля-хрененкеля не вывезти за свой счет производство самолетов. Опять же, если в феликий кермания все так хорошо, почему государству не учредить свое КБ и самолетный завод? Это будет в любом случае дешевле, чем платить частнику. Опять государство тут завист от частника по части поставки запчастей и прочего оборудования. Вот не похоже это на правду. А вские блохеры бездумно разносят чужую бреxню и бpед. То ли uдuoты, а то ли пособники, потoму что. Не исключается оба варианта.

na osnove etogo Heinkel-100 raznix modifokacii v SSSR bilo sozdano Yak-1 ,a v amerike cherez britanskuyu razvedku north american P-51a -Mustang.

Долго,нудно и беспредметно.Делать самолеты не для войны а для рекорда ,зная что для боевых действий он не нужен.

Мп главное не учёл Хейнкель, самолет не красив, а не красивый самолет плохо летает. Хвост просто уродище. Мессер был красив и поэтому прошёл.

Бесполезная машина, одна пули и капут. Японцы не дадут соврать со своим "чудосамолетом" или вернее убийцей пилотов - Зеро.

me-109 был лучше,потому что на 33000 самолетах модель-109 было уничтожено 120000 самолётов противника на всех фронтах .на 15000 мустангах -п-51 уничтожено не более 5000 самолетов.газолине -98 ,что требовался всем -109им был хорошим потому,что фарбен индустри получал в основном из руминского плоешти .на советских самолетах использовали бензин основнои окт -66.самолеты 20000-фв-190 были несовершенные самоделки ,как и все самолеты фоккера .люфтваффе каждый день териалы 12 самолетов фв -190, по причине неисправностей синхрозизатора оружия.курт танк был агентом кремля из группы мартина бормана .курт танк принёс сталину в 1945 году проекты -та-183 и -та-383-этот был суперсоник самолет.когда бомберы начали уничтожать плоешти ,тогда немцы были вынуждены сократить время подготовки летчиков истребителей с 250 часов до 50 часов и германия проиграла войну .друзья вы же понимайте,что топлива для войны просто закончилось .м е-109 лучший самолет той войны .виллхелм эмиль мессершмитт гордость немецкого народа .немцы могли выиграть войну с 109 ими ,но чтоб не выиграли специально создали тот дурацкий фоккер фв-190 в 20000 количестве .точно также как передали 10000 самолетов фоккер 1922-1923 ленинским большевикам .англичане не разрезали самолеты фоккера .они знали хорошо ,что фоккеры помогли им выиграть ту войну.антон фоккер и курт танк похожие друг на друга -высота-лицо-телосложение и оба были подлецами.больше у меня нету времени .желаю удачи в исследованиах и устанолению истины

Многовато у вас лжи. Особенно в ролике о Болгарии. Серо , скучно и неинтересно.

Бред. Все боевые воздушные суда не сбитые в бою теряются на взлете, посадке так как это критические режимы. Особенно после боевых повреждений.