Макс из Машинаторов говорил, что они могут взять в работу что-то, что не требует рук их работников. Например 3d печатью. У них полно принтеров. Да и поздравляю со скорыми 100 тысячами подписчиков...

Услышал слово "карбончик". Пора начинать топить за безопасность, поддавать жидкого и думать как в минипиксель интегрировать турбореактивную тягу!) Проект крутой, смотрю с удовольствием. Сил и терпения вам!

Антон, помимо Игоря Негоды, есть еще один гуру гаражных композитов: Alex lab(Alex burkan) он как раз делал большое и подробное видео по ламинированию напечатанных деталей. Ознакомься, лишним не будет. А сам Негода обклеивал детали скотчем для более глянцевой поверхности

Принтеры у всех разные, люфт, разная прочность корпуса, натяжка ремней, собрать целый кусок из немного различающихся деталей будет еще тот квест. 🙂

Самая базовая иллющия, которая открыает двери другим иллюзиям - это "я не питаю иллюзий". Те кто погряз в иллюзиях, как правило, делают такое заявление. Самый базовый навык, который делает возможным обучение другим навыкам - это умение признаваться в своих ошибках и учитсья на наих. Когда ты начинаешь считать что ты безупречен - все, баста. Это блокирует твое развитие и обучение. Респект тебе за твою способность учитсья, признавать ошибки, делать из них выводы и идти дальше. Удивительно мало подписчиков для такого грамотного канала.Это мне говорит о том, что не ведется целенаправленная работа по его развитию. А это тоже отдельная вселенная. Маркетинг, продвижение. Тогда и рекламные контракты будут больше. И больше будет предложений. Наверняка найдутся энтузиасты, если бросить клич. Главное не игнорировать эту сторону. Рахмет.

Считаю, что Антон выбрал правильную технологию. Единственное если печатать на разных принтерах, то возможно детали будут плохо стыковаться между собой из за разных настроек самого принтера у каждого пользователя, размеры самих деталей могут немного плавать в плюс и минус от исходного размера.

Рад был увидеть вас на производстве!! Сначала глазам не поверил😅 а матрицы из мдф позволяют довольно быстро снять качественную чистовую деталь) ну а если по выходным нужна помощь- как говорится "только свистни"!))

Анонсируй стрим с подписчиками. Со сбором на кузов!!!! Мы тоже хотим сделать вклад в проект. И как раз нужную сумму собрали бы. Технология топ

Alex Burkan по такой технологии делает свой костюм железного чебурека.

Лучше всё-таки найти одного человека с фермой принтеров, чем с миру по нитке. У всех разные слайсеры, у всех до разной степени откалбированы принтеры (у некоторых априори криво), разные сопла, могут гулять толщины и т.д. Пытаться собрать из 25 разных частей от разных людей один капот - то ещё занятие, если на одном элементе просто вся плоскость ниже других, его особо не пристыковать.

Антон - все эти стеклоткани, карбоны - ужасно опасные и вредные, даже на виде видно как разлетаются от них волоски - в легких они создают необратимые повреждения. Будь более осторожен. Дыхательная система, защита глаз - прям очень серьезная нужна. Работать с этим лучше где-то в удаленном цеху - пыль после работы с этой гадостью почти = зона отчуждения, там потом даже просто находиться опасно потому, что любое дуновение всю эту гадость в воздух поднимает.

Хорошая технология, но на мой взгляд petg для этого несовсем подходит, все будет черное и на солнце оно будет очень сильно греться, может и поплыть, я бы порекомендовал pp-gf или pp-cf Они более термостойкие и прочные, капот будет греться очень сильно и площадь будет не маленькая, петг может серьезно покорёжить. Но это предположения из собственного опыта работы с петг. Как будет у вас время покажет)

Идея с печатью деталей на разных принтерах не самая лучшая, кто-то калибровал принтер, кто-то нет, и в итоге даже на небольших деталях могут быть расхождения в несколько миллиметров

концепция мне нравится: сам спроектировал универсальную базу, сам распечатал кузов. запчасти тоже печатаются. если сделать проект открытым- народ будет выкладывать свои дизайнерские решения, моды на ПО и прочее. или сделать стартап или складчину, чтобы уже заказать формы для литья корпуса. серийное производство дешевле.

Антон, респиратор с бородой не работает! Эффективность снижается многократно, % на +-80! бандана и то эффективнее. Используй принудительную подачу воздуха из чистой зоны! Есть на ютуб варианты самоделок из фена/ветродуя и сантех гофры как вариант. Будь аккуратнее! засоренные легкие проявляются не сразу!

Как-то попалось видео от Михаила на канале HeARTwood, он советовал при работе с эпоксидкой не пользовать ее смесь с отвердителем из той емкости, где было смешивание. А переливать в другую, для еще более однородного смешивания компонентов. Он уверен, что на стенках емкости остается сама смола без отвердителя даже после сильного смешивания, что эта НЕоднородность может сказаться на результате.

Для минимизации воздушных кратеров нужны ролики, с шипами такие, для прокатки, ну посмотрите как работал Игорь до вакуумной инфузии ;) "Лучше день потерять, потом за 5 минут долететь!"(с)

Спасибо за выпуск! Друзья, подскажите, а есть какая-то система донатов для этого проекта? Невозможно осмыслять, что я вижу все это бесплатно. Человек - человечище! Нахаляву дарит радость и восторг!

У Маска на фабрике стоит Гигапресс чтоб отливать треть кузова одной деталью, вам нужен Гигапринтер3Д чтоб печатать как минимум треть кузова одной деталью и потом закатывать его в карбон

Сделал себе крепление телефона из PETG. И оно просто "поплыло" нагревшись на солнышке.

Возьми с кухни силиконовую кисточку. К ней смола сильно не цепляется.

Ооооо) Кто в субботу рано встал, тот на серию попал)

Антон, кроме респиратора одевай очки. Негода Игорь рассказывал, что частицы карбона попадали в глаза. Из-за этого садилось зрение.

Эпоксидная без запаха, но более ядовита, чем полиэфирка, если ничего не путаю. А ещё и карбончик резаный... В общем, маску в гараже лучше не снимать вообще.

Игорь Негода говорит, что лак не нужен, нужно полировать прям смолу. Через время лак начинает отваливаться.

29:07 не боишься что автомобиль на солнце потеряет форму? Я даже больше про petg

Антон, спасибо за творчество, руки золотые!) Успехов!)

Офигеть, насколько же Антон прогрессирует в разных технологиях!

Тоже построил авто из Пеноплекса, он не боится ЭД-20 с отвердителем Этал 45. Я перепробовал многие смолы, в таком сочетании - это лучшее

Все, побежал покупать 3d принтер. Машину себе распечатывать. Этот сколько возможностей по сравнительно доступной цене. ))) Как по мне это лучшая идея по кузову.

Антон, по классике, лучи добра и поддержки. Все бы так к работе относились.

Круто. Делай. Карбон Технология интересно. Не думал что так дёшево получится. Успехов. Зд принтера нет, такбы помог. Удачи

Блин, ну ты нашел самого рукожопого человека к кому поехать технологию смотреть (я про Егора), ещё бы к Денису механику съездил)) В итоге хорошо что не начал так же делать, получилось просто супер)

Сегодня новость вышла что анонсированный выпуск российской электромобиля зетта прекращает свою разработку, дай бог автору каналу сил и терпения воплотить свою мечту в жизньч уся надежда на таких энтузиастов, а то что ё мобиль , что зетта все оказалось пустым звуком😢

Супер! Попробуйте готовый карбоновый препрег пропитанный под вакуумом. Просто вырезать сформовать и запечь под 120 градусов. Не нужно заморачиваться со смолой.

Добрый день! По дизайну кузова - может заднюю часть сделать как у хэтчбека, это увеличит объем салона и багажника. Для примера - smart.

Гибддшник останавливает на перекрестке "Москвич" и спрашивает у водителя: - Вы любите водить машину? - Люблю... - Так почему не научитесь?

Можно просто делать каркас из проволоки, обклеивать скотчем или изолентой и сверху уже выводить модель из гипса. Всяко дешевле покупки 3Д-принтеров или ЧПУ станков и расходников, ещё металл и гипс можно использовать повторно.

Антон, да это нереально круто вышло, жму руку!

Давайте насобираем Антону 100 тыш подписчиков!

спасибо за подробное объяснение печатаю петг, но принтер артефакты выдает на больших моделях к сожалению, если это не проблема могу за пару деталей взятся(артефакты "сдвиг и пропуск части слоя")

Ты крутой мужик🔨 хочу чтоб таких как ты было максимально много в нашей стране💪❤️‍🔥

Лихой топор тебе сделает все целой деталью! Отфрезеруют на станке из пены модель, сделают слепок и закатают, это дешевле и качественнее чем по кусочкам собирать. И они в Питере есть!

Есть у меня кое-какие соображения по поводу удешевления изготовления кузовов автомобиля, вообще я сам хотел заняться производством, но на данный момент нет мастерской, нет дизайн-проекта. Поэтому готов делиться технологией в обмен на долю в Вашем проекте.

Лихой топор тоже делает машины из пенопласта и эпоксидки

ВАУ !!! Нужно попробовать , Было очень интерестно ! Благодарю . Успехов . Вы молодцы .

Антон, после того, как размешал смолу с отвердителем, перелей в чистый стакан и еще раз размешай. Иначе, как ни старайся, но на стенках и в углах остается чистая смола, и ее капли "проплешины" в покрытии дают

Изолировать Пеноплекс от полиэфирных испарений можно эпоксидной смолой и одним слоем стеклоткани.А выравнивание Пеноплекса удобнее всего хозяйственным мылом

Один совет тебе, по опыту Игоря Негоды, используй перчатки и респиратор при работе и обработке карбона

Зделаей как Азиаты из глины! Кстати из глины делают кузова мега крутые заводы!

Результат - супер! Ждем больше мини пикселя =)))

Крутой рендер кузова! Как-то сразу на ум пришло название "Би-биксель", такой он компактный и прикольный) 😅

Крутая работа, спасибо за видео

Привет! Написал на почту, помогу с печатью

Спасибо за выпуск ! так клево залетает в субботу утром

Класс, смотрится на одном дыхании. Не пойдет с машинами, сможете снимать клипы и фильмы.

Надо делать по этой технологии. Денег можно взять на стриме!! Я думаю много кто поддержит этот проект! Поддержите если согласны 👍👍👍👍👍👍👍👍

Антон, это классное видео. Спасибо за неделю работы!

Можно мнение диванного эксперта? "Пэтж" весьма сомнително использовать для кузовных деталей. Для снятия матрицы - да, для каркаса- нет. Печать на разных принтерах, вряд ли даст стабильный результат. Это опять же собрать, долаботать шпатлевкой и для матрицы. Карбон это конечно хорошо, но выбор цвета пропадает. Нет, покрасить конечно можно, но тогда наверное и стеклоткани хватило бы. Ну и если потребуется подгонка и переделка, что очень вероятно, со стеклопластиком это намного проще.

Я думаю ваш именно вариант создания кузова это создание сборных составных матрицы деталей 3д принтера ) получится идеальный лего конструктор

Очень круто👍 Захотелось что-нибудь закатать в карбон)

Нужно использовать маску, незаметная пыль от резаного карбона проникает в лёгкие.

Технология огонь! Ремонт кузова это обычная фасадка👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🔥

Вот это да, не ожидал такого подхода от ОК, мне кажется это добавляет уникальности соц. сети и даже как-то захотелось зайти и посмотреть на этот уклон в продвижении разного рода занятий.. Конечно, в самом ВК уже давно можно найти группы по интересам со статьями, но ОК, как гласит рекламная вставка, делает поиск и рекомендации по увлечениям проще. Хз зачем я решил это написать, просто реально удивился, что мейл начали активно продвигать ОК, которые находятся на грани выживания 😅

У пластика очень низкая температура пластичности. около 100гр. те оставленный на солнце пиксель может поплыть. да скоре всего карбон и эпоксидка удержат все на месте, но где то может поведет =( По этому при расчете прочности деталей и нагруузок всякий, я бы расчитывал только на карбон. считайте так, как будто пластик у вас вытек весь ) Выглядит офигенно.

Финалочка с водой просто бомба

@STAR FACTORY будишь показывать все нюансы технологий и решения как Негода тогда буду донатить)

Антон, использование деталей из ПЭТ-пластика (особенно из перерабатываемого) - это отличная идея. Я бы посоветовал попробовать обработать напечатанную деталь перед шлифовкой с помощью горелки. Огонь может сгладить выступающие слои, что сделает деталь более ровной (я предполагаю). Еще одна идея для экономии: вместо карбона можно использовать стеклохолст (паутинку), а эпоксидную смолу можно подкрасить (не всем нравится черный цвет). И, Антон, мы очень гордимся вашими достижениями. Вы действительно эволюционируете. 👍👍👍 Рс как маляр 3 разряда черный цвет очень капризный все косяки будут вылазить

ожидал что он поедет к Никите цигану консультироваться, но это было бы жёстко))

Классный проект, с удовольствием слежу.

Игорь нигода тебе в помощь 😊

Интересные у Антона друзья)) шикарное там производство!)

Кисточки ведь можно промыть растворителем и этого достаточно, чтоб воспользоваться ею повторно. Удачи в этом интересном деле! Жду продолжения!

16:09 , PetG плохо обрабатывается(не любит перегрева), но если использовать дихлорметан(этан), то можно и поверхность разглаживать и склеивать разные детали вместе(из личного опыта). 21:29, это не очень хорошая идея. Так как конфиги и принтеры у каждого печатника будут отличаться\разные и возможно, что некоторые детали будут меньше, кривыми и т.д(из-за усадки пластика, весь пластик по составу может отличаться) и т.д.

Уже скоро на всех дорогах России

Познавательное видео, спасибо!

Дизайн кузова определённо стал лучше! Что-то среднее между смартом и порше, красиво! Насчёт стоимости карбониевых (вообще-то углепластиковых) деталей - тысячей рублей меньше, тысячей больше... Мы все миллионеры, да? Зеркала это часто ломаемая деталь, бампер тоже. Матричная технология хороша простотой массового производства. Конечно можно и нужно экономить на материале матрицы, к примеру использовать не кубометры мдф, а поддерживающий каркас. Это позволяет существенно снизить вес и стоимость материала матрицы, хоть и усложняет её. Кстати решение с надувным шариком хорошее, позволяет создать давление больше атмосферного и выгнать из материала лишнюю смолу, прочность улучшается. Естественно матрица должна быть достаточно прочной чтобы выдержать.

Самая лучшая адгезия с пластиком ,после пескоструя …

Будем осваивать технологию карбон вместе)

Молодец 👍👍. Только в перёд брат

Пылесос и маска друзья навсегда!!!!

Тащусь с комментариев, советующих обратиться к тому-то и тому-то, как будто они обязаны сделать бесплатно или дёшево... народ, ну вы головой-то думайте, прежде чем писать. 🤣🤣🤣

Круто! Отличный результат.

Спасибо 😃 Молодец 👍🏾

Как для первого раза получилось очень здорово!

Антон, спасибо тебе большое что рассказываешь не только про то что делаешь сам, но и показываешь разные подходы и технологии. Показываешь россиян которые занимаются крутыми и достойными делами! А теперь вопрос😊 Хоть ты говоришь что разница в цене между стеклотканью и карбоном не велика. Но у нас это всетаки заметная разница. Есть ли резон пускать полосу карбона в конструкцию из стеклоткани? Для усиления определенных мест в конструкции. Я планирую делать кофры боковые для вела из стеклоткани, но посмотрев это видео подумал может нижние грани усилить карбоном?

Решил карбоном заниматься, знал что комментаторы будут советовать Негоду. Попробовал сработать на опережение толпы, мол скатаюсь к Негоде))). Не помогло всё равно советуют))). Стоит признать Негода монстр DIY.

А все таки я бы остановился на этой замечательной технологии. 350 к это не большие деньги, если бы автор немного слушал своих подписчиков, то у него было много больше денег и возможностей.

Отлично получилось! Неплохая технология

5:45 часто от мастеров слышу, что новые машины не зеркальные. Размеры с одной стороны не стреляют в другую. Даже Максим машинатор это недавно отмечал/говорил. Т.ч не парься этим моментом особо.

Шикарно👍

Вы с Егором очень похожи

Ламенированием тоже занимаюсь , технология самая бюджетная, народная!

результат солидный🔥🔥🔥

Алекс Буркан показывал костюм железного человека несколько лет назад, и как работать с такой технологией, если не ошибаюсь по моему он и придумал распечатывать тонкие и легкие детали и обрабатывать карбоном.

Всем приятного просмотра

Респект твоему терпению! Стоко дрюканья с двумя корпусами под зеркала...😮

Вместо кисточек можно использовать резиновый шпатель. Лично не проверял, но слышал, что эпоксидную смолу не стоит греть выше 70. Конечно смола может быть разная, делают и тормоза и ружейные стволы карбоновые, но если это ни для чего не нужно, я бы не рисковал. Ну и респект за тягу к инновациям😊

Лучше сделать из этого пластика модель и по ней отлить уже, либо напечатать формы для отливки. У PETG хоть температура стекловая 80, но все равно на некоторых местах в лучшем случае у тебя в притирку будет нагреваться

Ну, наконец-то, среди кустарщины -- эта технология чемпион... Вспомнил как дядя авиамоделист с авиазавода красил эпоксидкой дверь в гараже от мотоцикла в примерно 1977-м он все делал так же ))) Но!!! дам лайф хак -- добавлять растворитель в смолу -- они с сыном так всегда делали в финальный слой не надо, но в нижние надо -- много что даёт в технологии, хотя, возможно даст и легкую опаловость (мутность)