Спасибо, но ответ не по теме вопроса и у меня коробка автомат!

У меня на Фабии МКПП если не выжмешь сцепление, мотор не заведёшь, блокировка

Точно, точно. 👍👍👍👍👍

..на Шкоде и не заведётся,если сцепление не выжать !!!

@@user-lg9we2fx1p да, и если забудешь выжать, потом приходится снова выключать и включать зажигание) а недавно MFD потух, не запускалась вообще, только стартер крутил. Пришлось снять приборку, сушить) перепроверил предохранители, сомнительные заменил на всякий случай, бывает, так звонятся, а под нагрузкой фиг, в общем,победил)

Не мешало бы в предверии морозов сделать ролик о простой диагностике хотя бы на предмет нормативного напряжения в борт.сети авто ... было бы класс. А то в сети 13,5В - а бегут и орут что АКБ плохие. По типу ГОТОВИМ АВТО К ЗИМЕ. Заранее благодарен.

​@@user-ql1yc6nd3mА когда ещё фары включаешь, печку зимой то заряд будет ещё меньше 13 Вольт

эх, если бы так с водкой - 2л выпил, и 1л. ещё вернулся, назад в ведро..

@@user-fv6xe9uc9g два пальца в рот и всё получиться! 😆

Краткость----сестра таланта. А.П. Чехов.

Лайк до просмотра , сегодня узнал , вреден для автора ролика , нужно ставить после просмотра

Это называется городской цикл в журнале за рулем постоянно об этом опубликовали раньше

Ждём от вас новых советов.

Читай комменты и поймёшь сам, что чайник звучит гордо))) есть хуже))) балдею от писанины здесь!

@@32rus87 я написал что-то худое?..

@Roman Fomin Учителю физики надо бы самому в 7 класс на второй год. Мощность АКБ 700 ватт ? Хорошая шутка получилась. Все остальное нет смысла комментировать.

@@victorssemenov7591 А что не так? Например 12 Вольт АКБ 60 А\Ч может выдать в нагрузку 6 Ампер в течении 10 часов. 12 умножаем на 6 и умножаем на 10 получаем 720 Ватт\час. Другое дело это мгновенная мощность которую может развить стартерный АКБ. В среднем 500 Ампер при напряжении 10-11 Вольт и получится около 5000 Ватт. Между Ватт\час и просто Ватт большая разница. Тут надо смотреть что автор имел ввиду.

Именно включённые фары,а кондиционером при езде на короткие дистанции , можно и не пользоваться..

Генератор для всей электроник, его мощность хватает на всё. Инженеры не тупее этих умников, и для города и для трассы всё прощитывают.

@@user-ul1mv6ww9n Инженеры не тупее, а вот ты тупее, а ещё ленивый и невнимательный! Самое главное человек сказал в самом конце, но ты явно не досмотрел.

@@user-go2wo7kt6t А 60 км - короткая дистанция? В июле 2022г. было довольно жарко. Конд. я включал...

Почему 0,5А ? Зарядка малым током - всегда считалось 1/20(1/30) ёмкости. Т.е. если аккум. 60-ка, заряжаем током 2-3А. В норме даже 1/10 ёмкомсти. Срок зарядки уменьшится. Но качественнее (полнее) зарядка будет всё же малым током. Этот режим более "мягкий" и полжительно влияет на общий срок эксплуатации аккум. при правильной его эксплуатации. И не стоит забивать головы простым водителям (даже профессионалам) всякими электро-химическими тонкостями. Это разговор для специалистов: аккумуляторщиков или автоэлектриков.

​@@user-ng1nc7xc3e1/10 емкости, это и есть малым током, и это как раз если не забивать голову тонкостями

​@@user-ng1nc7xc3e рекомендуют гонять АКБ малыми токами, чтобы успел растворится сульфат свинца на пластинах. Иногда на это уходит неделя. Но этот метод хорош когда есть второй АКБ. Найдите что такое ступенчатый заряд.

Мой Мутлу пять лет работал как новый - на выходных заряжал малым током через один диод. Пульсирующий ток освежает пластины. Добавлял воду, всегда следил.

Псевдоумное рассуждение! Зимы на Урале и в Краснодарском крае разные!!! У меня бывало и в Москве при -28° уже не крутил после нескольких дней эксплуатации с полной электронагрузкой и в пробках, в которых заряда нет, а только потребление. Подзаряжал за зиму несколько раз, аккум. был Black Horse на 55 Ач и прослужил он 8 лет! А про Ваш 45-ти Ачасовой подросток скажу, что если бы заряжали и 20часов, или даже менее, то результат был бы такой же. Про остаточную ёмкость забыли, или не знаете, а она немалая и вовсе не 0!!! Остаточную ёмкость в Ач легко определить по таблице, измерив плотность электролита перед зарядкой!😂

Совершенно верно Нет разницы тысяч оборотов и лежит 3.000 оборотов

@@andrei.zhalis Кто лежит? на 3.000 оборотов.

@@valeriytolstoy3230 ошибка. нет разницы сколько оборотов генератор выдает равномерно главное не менее 1000

Для прогрева АКБ зимой нужно часа 4 как минимум. Это если не едешь и тепло не выдувает. А на ходу вообще не прогреется, особенно если мороз градусов 25 и ниже.

@@DCh76 Даже на ходу температура под капотом выше чем на улице, это раз. При протекании тока через аккумулятор температура электролита и пластин повышается из-за внутреннего сопротивления, это два. Вывод: температура аккумулятора станет выше температуры окружающей среды, но насколько это уже зависит от многих факторов. Всё таки прогреется..... Но главное, на что я хотел обратить внимание, что скорость зарядки напрямую зависит от температуры аккумулятора! Остальное риторика.... Удачной зимы всем!

@@Gary-ct3xf именно об этом я и говорю. в мороз -20 на ходу под капотом теплее. Где-то -18-15. Под капотом площадь дыр больше площади железа! )))). Радиатор продувается безпрепятственно насквозь (и в мороз он совсем холодный), дна нет, в арках огромные окна. Водители даже картоном радиатор закрывают. Специальными одеялами накрывают всё под капотом! Зачем, если там тепло? ))))) И при всем при этом на ходу в мороз -20 (не говоря уж про ниже) АКБ до плюсовой температуры не прогреется даже за 4 часа. Прогрев от зарядного тока ничтожный. На морозе температура если повысится, то на 1-2 градуса. Если ты случайно слышал, что АКБ кипит (при чрезмерной зарядке выше емкости), так это она не как чайник кипит при 100 градусах! Это просто идет интенсивное выделение водорода! И электролит пузырится. А температура при этом чуть выше комнатной, градусов 30-40 (если дома прогретый заряжаешь). И при минусовой может "кипеть", если хороший ток дать. В теплой квартире АКБ с мороза прогревается до комнатной температуры почти сутки. Для ускорения приходится ее в горячую воду ставить в таз. Тогда можно часа за 2-3 прогреть, меняя воду на горячую. Именно поэтому даже на круглосуточно работающих грузовиках раньше (сейчас не знаю) делали переключатель напряжения на зиму/лето. Потому что холодно полюбому!

@Roman Fomin Стартер скушает 2 квт в течении примерно 5 секунд. Это грубо 200 ампер * 5сек = 1000 ампер-секунд. Переводим в а-часы делением на 3600. Получаем около 1/3 а-часа расходуется на каждый запуск. Баланс разряда / заряда считается в ампер-часах а не квт. Смысл этого видео в том, что баланс не восполняется при коротких поездках летом, а зимой - никогда даже при длинных поездках.

@@DCh76 и

А я не заряжал никогда и тоже 12 лет работает без проблем

Не заряжал аккумулятор уже 18 лет. Даже генератор снял с авто год назад, до сих пор АКБ не разрядился!)

@@igorgolovnya7854 ха-ха-ха

12 лет...это круто,у меня 11 прожил никто не верит))

@@alexsergeeff4470 Верю. Вполне реально при исправном оборудовании, отсутствии утечек тока, регулярной подзарядке зимой, или регулярных длительных поездках.

Езди и не надо задумываться, просто езди и желательно правильно езди не нарушай правил дорожного движения..... А на счёт аккумулятора, на СТО всё сделают и зарядят и поменяют....

Roman Fomin Помню в детстве И. А. Крылова изучали . Не знал о его последователях .

Заряжает ток и важна сила тока, при напяжении. Одинаковое напряжение на зарядном и генераторе влияют по разному на процесс зарядки. Не надо валить все в одну кучу, надо разобраться в деталях, в тонкостях, иначе не будет смысла и понимания, а следовательно не будет результата.

У генератора стабильное напряжение, у зарядного ток Дозаряжайте малым током и будет вам счастье

вы глубоко заблуждаетесь хол обороты где то 900 об/м а заряд начинается при 1200 об/м по тахометру , почитайте как работает реле регулятор

Одного напряжения недостаточно, нужна ещё необходимая сила тока.

Мощно.

8 лет не смотрел даже уровень, пойду погляжу...

На Мицубиси аутлендере родная АКБ прослужила 10 лет, зимой однажды машина не завелась, подзарядил, АКБ ещё можно было пользоваться, но не стал рисковать, продал. Так вот авто на тот момент проехало 85 тис. км, а АКБ ни разу не снималось на зарядку. В основном короткие дистанции, експлуатация в основном в выходные в городе, редко по трасе.

Блогадарю за совет.как раз у меня такой случай

Современные спецы почитаешь уши вянут всё всё знают воду лить или электролит в воду кто всю жизнь отработал в ахуе от комментариев

Где такой АБ выкопал?их уже лет 100 не выпускают

@@viktorg6781 протрезвей, заползи в магазин где продают АКБ и тебе покажут такие

Да и зимой тоже нужно периодически заряжать аккумулятор, если машина стоит зимой на улице, то раз в месяц необходимо заносить аккумулятор в тепло, дать согреться, а потом зарядить

@@evgenyzhukov1253 согласен)

Не просто тупо зарядить перед зимой-а проверить плотность электролита,при необходимости повысить корректирующим !/летом 1.28 ,я на зиму повышаю до 1.30/ акуммулятор Тудор,12 лет.

Это ещё смотря какой регион и какая зима..

Василий Зайченко а если весной будешь уменьшать до 1,26--1,27 то все 25 лет проработает .