@@user-xi2dv8pr6c Наверно у вас двс на воде. Повезло вам ! Автор несколько раз повторял при каких условиях надо дозаряжать акб. А таким как вы лишь бы ложку дёгтя вылить. Из-за таких и видео получаются растянутые. Внимательнее будьте !

Автор, подскажи пожалуйста. Есть акб 90Ah, зарядка ZKE EBC-A20, она выдает ток зарядки максимум 5А. Можно ли ей заряжать этот АКБ? Или нужно искать другую зарядку, чтоб выставить 9А? Заранее спасибо за ответ!

@@vipstars2a На крайняк можно, просто время зарядки увеличится. Время полной зарядки(когда зарядный ток падает до 0.5-1А) может быть и более чем 9/5=1.8 раза.

@@samsibesibe9764 спасибо!

@@vipstars2a можно, но ооочень долго получится, около суток!

Комплексы на лицо. В реальной жизни таких нудных людей избегают и не слушают, а тут есть возможность высказаться по полной)

Проста рядом не оказался свободных уши вешать лапшу)))) ( шутка )

Для ютуба, ролик должен быть 25 мин

Ответ очевиден. Ютуб учитывает всё (длительность просмотра, лайки и дизлайк, активность комментарии и т.д.) Хорошо что реклама во время просмотра не включил штук десять чтоб больше зарабатывать.🤣🤣🤣 Информация в общем полезная, но аудитория постарше уступает при такой монотонии.👍

@@user-jm3xv9bo7q раньше 10 минут было для монетизации, сейчас вроде до 8 с половиной минут снизили.

хороший совет!

Для тех кто хочет чтобы АКБ жил долго заряжайте раз в три месяца не зависимо от его эксплуатации.

Я за рулем 50 лет,я на подножке 51 год

Эдуарду Яковлеву вы не правы;сравните работу а.б. авто и сотовых мобильных устройств,где есть понятие "привыкание"

Почему и на каком основании блокируешь мою работу по акккмуляторам?

34:28 34:29 34:30 34:31

Таскать домой грыжу надрывать зимою на санках?некоторые таскают и бе3 лифта наверх?неЛехко

Ставьте скорость воспроизведения на х2. Удобнее слушать

​@@pavellcee9138там все равно 35 минут видео. Сидеть смотреть 18 минут на скорости х2? Капец удовольствие

Да эта лекция -обучение .что бы некоторые водители знали почему движится автомобиль..

Перемотай на суть и не нуди

@@anatolypayuk9246 Автор не вставил таймкодов где суть.

Причём, чем ток заряда ниже, тем лучше для аккумулятора. Недостаток такого заряда лишь во времени.

смотри внимательно

Совершенно верно .

Автор по тексту материала два раза говорит о величине зарядного тока ( 6 при 60 и 10 при 100 Ач ). Вполне доходчиво если внимательно слушать.

@@igorkarpov9536 внимательно читайте его комментарий прежде чем писать возражение.

Очень жаль, что для тебя это важно. Ведь несёт он всякую хрень. А люди думают: "вау, какой же он умный, надо же, как много он знает". Лучше читай литературу от производителя. Сейчас на просторах интернета можно найти все, включая и поучения делитантов. С уважением Harry.

@@harryplieninger6361 я не молода что бы вникать, запоминать, применять. Так уж водится чел теряет эластичность...а тут я усвоила то чего коснулась однажы, а то чего ещё не касалась пролетит. 😉

@@harryplieninger6361 он просто всё разжёвывает для конкретных тормозов.

Ценные советы!

@@harryplieninger6361 " дЕлИтантов " это хто ?

..Багато пиздить ,аж нудить...

У меня 225 акб.22 Ампера ставить?

​@@slavaklinov8894, Да

@@slavaklinov8894 по классике да 22,5А. На практике ставишь 1А на час. Если видишь что заряжается, ставь столько ампер сколько позволяет ЗУ, но не более 22,5А. Может 5А - хорошо, может 10А тоже хорошо. Это будет влиять только на скорость основного заряда батареи.

Пишите в 2024 году? Точно? Уже давно все зарядные устройства автоматически регулируют заряд от установленного. Есть с режимом восстановления. И вообще те которые не требуют ручной установки тока зарядки.

@@user-se5kd5by2w ага) - и все дружно кинулись покупать зарядники последних моделей - не смеши "уже давно все"

Молодец хорошо ,

Лучше найдите настоящего мастера. Тут просто общие фразы... и никакой конкретики ! Ему самому надо называться не “ Master “, а ученик...

! ! !

Мальчик явно не разбирается ))

Что тут познавательного,кроме болтовни???ему бы котов за яйца тягать...

интересный, полезный ролик получился. воды не заметил, все моменты учел при зарядке. спасибо автору!

5 минут хватило. По крайней мере меня на 6 минуте стошнило.

Скорость включи и слушай быстро...не умеешь что ли ? Грамотей, выскочка.

Много болтовни

всегда так делаю! ибо иначе вода выкипает, а дырок долить частенько нету

А я это всем говорю! Служил на берегу моря Карского в ПолуВоенной Организации. Был водителем вездеходов, потом на аварийной дизельной. Приходилось и банки менять, тогда ещё были с деревянными корпусами.

@@ivanblohin9919 то бишь не нужно 10%от ёмкости выставлять? А сколько тогда?

@@Urri22barnaul Можно ставить и 10% ёмкости сразу, но тогда за ним следить надо. Вовремя ток уменьшить. А так выставил 3-5% и голова не болит что банки посыпятся.

@@Urri22barnaul с годами емкость падает от 60ач остается 40 или меньше , получается заряжать нужно не 6 амперами а 4 и ниже

Полностью согласен. Лайк)))

@@Alex-rd7ir а никто и не говорил , что оно для специалистов

@@Alex-rd7ir привет чайник 🤣👋

Доходчиво и просто.Автору большое спасибо.

@@LithiumMaster Купил новый аккумулятор, изготовлен 8 месяцев назад, напряжение 12,46 В. Поставил на зарядку на 12 часов комбинированной зарядкой без регулировок (Ток был 3А в начале, увеличивалось затем напряжение до 14,4В., далее начал снижаться ток) Выключил зарядку когда ток стал 0,9А. В чем вопрос: мог и держать дальше на зарядке, но смущает активное булькание в банках (аккум не обслуживаемый). Есть ли смысл дальше заряжать до снижения тока до нуля или если идет процесс кипения я уже порчу аккумулятор и нужно остановить зарядку?

Вообще-то, были учебники в автомагазинах и журнал ,,За рулём"!!!

Я учился водить авто по интернету

@@user-ce5hg8eg9w я в то время Мурзилку читал

Я смотрел на скорости 1,5 - так терпимо. Но музыка все равно добивала.

Интересно, а кто вас ниволит, смотрите Том и Джерри!

Виталий Толин, вполне согласен с Вами. Этот блогер получает за демагогию или за лайки? Конкретности пара слов, а болтовни до х... Мне на двух машинах всегда хватало на 7 - 10 лет и сейчас на хезяйственном УАЗ-ике стоит аккумулятор 2013 года. Единственное, что я делаю, то снимаю АБ зимой, кагда не пользуюсь машиной. Ролик не досмотрел не хватило тоже терпения

Посмотрел 5 мин и выключил. Банальные истины не о чем.

видео отличное. кому надо инструкцию делай раз-два - есть и такие короткие видосы. а тут человек доступно объясняет, почему так и что будет если.

а он и не знал

Для этого там расписано по времени. Я тоже сначала так подумал потом просто по темам посмотрел.

сестра* таланта!

Краткость - СЕСТРА таланта, но никак не Мать..!!!

@@r.l.9180 Согласен, что краткость сестра таланта, а кто же тогда брат?))

Спасибо.

@@LithiumMaster , кто Вам сказал, что с " музыкой " будет больше просмотров? Ну невозможно слушать не напрягаясь! Отключился.

Я так ничего нового и не узнал !!! Одна вода !!! ( может потому что я электрик- профи ? ). И аккумуляторщиком даже 30 лет назад работал.....

@@wladmir65able Так это видео для тех, кто не в теме. А их, поверьте, не мало. Спецам оно скучно...

@@elzavoskresenskaya4389 ещё и вредно

Подскажите, пожалуйста, а как это не снимать с машины и заряжать аккумулятор? Я новичок в этом деле, хочу понять. Ведь для зарядки нужен ток ( розетка).

@@svetlanakulikova153 Здравствуйте! Да, Вы правы, нужно подключение зарядного устройства к электросети. Я пользуюсь электросетью для подзарядки там, где это доступно и удобно. Например на стоянке/гараже, на даче. Если мест таких нет, что бывает у многих, то зарядное устройство целесообразно возить с собой, подвернулся вариант поездки со стоянкой, обеспеченной электроэнергией - подзаряжаете аккумулятор. Сказанное особенно актуально зимой. Летом у ,,хранителя жизни авто" условия существования менее критические, подзарядка его требуется значительно реже. Почему я противник снятия аккумулятора с машины для подзарядки. Во-первых, в современных авто есть слаботочных электросети, работающие непрерывно. Это, прежде всего охранные системы и системы контроля состояния автомобиля. Не все такие системы функционируют в отсутствие аккумулятора. Во-вторых, факт снятия аккумулятора с машины легко наблюдаем, при этом автомобиль становится достаточно лёгкой добычей подготовленных воришек, т.к. он электрически обезоружен. Третье, одна из проблем электросети автомобиля - состояние контактов в клеммной группе аккумулятора. Клеммы должны содержаться в чистоте, быть хорошо затянутыми и смазанными электропроводной смазкой. На практике через пять - десять последовательных снятий аккумулятора с машины происходит нарушение упомянутых условий. Четвертое, таскать аккумулятор - нелегкое дело. Моя рекомендация - снимать аккумулятор с авто имеет смысл, если вы заведомо надолго оставляете машину без движения, но в безопасном месте.

Это наверно, автомат заряжает по тому же алгоритму как и генератор от автомобиля, пользы от этого никакой, нужно, что бы он ,,покипел" для этого подойдёт только ручная, самодельная зарядка. Автомат применяется только как для оживления АКБ или для зарядки гелиевых. Реставрацию этим зарядным не сделаешь.

@@alexanderslipper2470 "покипел".... Это по-нашему! Хочу отметить, что современный зарядник (тот же Эксперт) имеет микропроцессор, который поддерживает на выходе прибора напряжение, необходимое для "выравнивающего" тока. По мере зарядки банок этот ток уменьшается, а когда последняя банка набирает свой заряд, читай - ее электролит свою плотность, этот ток практически становится равным нулю, прибор переходит в режим "сохранения" заряда. В этом режиме "Эксперт" может находится бесконечно долго, никакого "кипения" у банок аккумулятора уже не будет, но токи утечки прибор будет компенсировать "мягким" подзарядки.

@@alexanderslipper2470 Да, о "реставрации"... Сильно разряженный аккумулятор теоретически можно "поднять". Я не пробовал делать это "умным" зарядным устройством, думаю, что оно не справиться! Соглашусь с Вами, чтобы "сдвинуть" процесс зарядки сильно разряженного аккумулятора, нужно использовать "тупой" мощный выпрямитель на 14,5 - 16,0 вольт.

Хороший ролик мне понравилось .И ещё запиши ещё ролик ,вот у меня медведь акомулятор 62 Ам час и есть автоматическое зарядное Кедр 10 ампер , как ем зарядить до 100 процентов и понять что 100 процентов ,до нуля не падает прыгает ноль один ампер постоянно ,это как понять ,может быть надо ждать пока на ноль упадет и не будет прыгать .? Сразу спасибо

Переключить режим,стрелка должна стоять не двигаясь, а по мере заряда будет падать до одного и замигает лампочка полного заряда, поставьте режим на автомат, а заряд разряд нужен для востанлвления пластин

Спасибо, про музыку учту.

Я тоже хотела написать, что плохо слышно. На полной громкости и прослушала половину Надо смотреть по новой(

@@LithiumMaster посоветуйте, пожалуйста, доступное и хорошое зарядное устройство для акб 75-80 А. И что вы можете сказать про зУ БОШ батмакс 6? Спасибо заранее за ответ.

Полностью согласен с комментариями. Отличное видео!!!

Пожалуйста, приятно слышать.

ГЛАВНЫЕ \ключевые\ моменты - стационарная подзарядка 2 раза в год и МАЛЫМ ТОКОМ!

@@user-qn3oz9hz5l Не менее 2 раз в год. Но я бы рекомендовал в морозные зимние месяцы подзаряжать не реже раз в месяц. Таким образом примерно 4 - 6 раз за зимний сезон. Результат будет заметный лет через 7.

@@victorssemenov7591 как это делать на автомобиле типа Touareg? надо какое то питание подать на борт, снимать целая эпопея, тащить в тёплое место вдвоём надо

@@senikza247 на тоуареге стоит AGM - Акум его нужно подзаряжать не меньше чем 14,8-15,2 в. При этом снимать не обязательно, под капотом есть + и масса. Всё лучше чем нечего .

Лишние знания только мешают. У меня родной аккум на Дастере с ноября 13 года. Дважды был разряжен, соответственно дважды за эти годы заряжал самым дешевым автоматическим ЗУ, которое купил еще в 2007 году. Просто оставлял на ночь, без всяких доливов и проверок, кроме зеленого глазка. нормально заводит до сих пор. И так к 60 годам много лишнего в голове.

За то телезрители не поняли длины ролика. Надеюсь хоть догадались ускорить видео.

Из-за шшшлшшш

Извини конечно но за 40 лет неужели не знал эти нюансы.

@@user-tq5hj8lz1t Учиться нужно всю жизнь. Ничего нет страшного, что что-то ещё узнаёшь дополнительно. Нас так старые преподаватели учили в техникуме. Удачи в познаниях!

Тоже полезно знать,спасибо!

По напряжению 13,8V я с Вами абсолютно согласен!!! Даже большинство импортных автомобилей именно с таким регулятором напряжения! То, что говорит автор: 14,4 ÷14,8(V), это перезаряд для свинцовых АКБ. Пусть с таким напряжением заряжаются кальциевые АКБ, которым и 16V не почём!

грамотно пишите "грамотно"

А вот об этом мало кто знает

Это не клеммы , а конические полюсные выводы .

Да ничего толку не сказал, лапшу просто гнал. Больше пиздел чем объяснял, сколко времени нужно заряжать аккумулятор, так и толком не сказал. Откуда такие бездари берутся, я просто диву даюсь..

@@user-pn1du3up8s Ну, ты и Антошка! Кто слушал, тот услышал, а ты всё промотал. А если слушал и не услышал, то кто из вас бездарь, это большой вопрос? Про время зарядки было всё разложенно по полочкам и не понять этого мог только бездарь.

Молодец.!!!!! Это дибилы . Они не пахали зимой.

Всё верно . Можно было покороче рассказать . У меня аккумулятор отработал 10 лет . Подзаряжал только 1 раз в год , посдедние три года работы . Может повезло !

Куча ошибок... Не дай Бог, такую "Библию"...

Ага и еще при зарядке из аккума пахнет луговыми травами!

Каким зарядным устройством нужно заряжать ?

@@ilgiz_fit специальным из автомагазина

А ещё лучше раз в два месяца, особенно Зимой.

​@@ilgiz_fitИдеальный "-Вымпел 5'-где регулируется и напряжение и ток ,но он и стоит около шести косарей ,я лично взял инверторный автомат с амперметром за 2 косаря и воткнул ему китайский вольтметр за 300 р.и вуаля заряжает на ура и без кипения акума !!!!

При правильной плотности и отключении клеммы при долгой стоянке не нужно часто подваряжать. Если конечно он не сдохлиц

Открою секрет. За ним не нужно следить. Там так же сила тока падает до нуля при полном заряде.

@@gromada2048 Подскажи пожалуйста. Вот зарядник имеет регулировку по зарядке током. Вот допустим у меня 60А акум. Ставлю заряжать на 6А, и спустя время ток падает. Но я же могу снова накрутить крутилкой тока. Я не понимаю как быть то? Да и автор умолчал что делать то с акумулятором обслуживаемым. То есть, снимаем акум с авто. Несём домой. Отогреваем сутки. Ставим на зарядку 14.4В и 6А и ждём 1-2 дня пока зарядный ток не станет 0.1А. Правильно? При этом больше крутилку тока не трогаем? Как поставили :а вначале так и оставляем? А то что там всякие махинации с аэрометром? Это вообще нужно или нет?

@@NightmareDedeika я конечно не очень в этом разбираюсь. Но думаю что крутилка после зарядки уже не будет ничего менять. То есть ток все равно будет 0.1 как ни крути. Проверь теорию)

@@gromada2048 Да кули эта теория. Один пишет так, другой сяк. Третий эдак. Фиг поймёшь как поступить и акум не убить. А автор тот ещё водолей. Инфы на 10 минут ужимает во все 30. Постоянно пока слушаю его суть пропускаю. Нужна чёткая инструкция)

@@NightmareDedeika я просто заказал запчасти для сборки зарядного.) Как соберу попробую сам. Напишу)

че за 35 лет за рулем не научился акб заряжать ? ))))) видео одна вода и ничего по делу ))

Очень подробно и полезно,даже для нас ветеранов автомобилистов!50лет за рулем,,знаем много, но не всё,Спасибо!

Фуу99999999808998989089908980899899989899

@@user-ot9yv3np5t п

@@user-ot9yv3np5t то то ООО ТД

@@user-wo1bg2rp2t не хотите - поэтому и не знаете.

За вашы поеснения большое спосибо но говорите четче чтобы было понятно и погромче.

Благодарность!!!! Всё прямо по полочкам !!! А музыка и в правду чуть по тише!!!👍👍

Подскажите пожалуйста какое зарядное купить ,АКБ необслуживаемый 🙏

Любое зарядное с регулятором установки силы тока (это амперы-А) и попросить продавца при продаже проверить вольтметром чтобы значение на нем было не менее 14,4 - и не более 14,8 вольт. Тогда не закипит. Перед зарядкой устанавливаете ручкой силу тока если АКБ 55 ампер часов - то стрелка индикатора 5,5 или чуть больше. Во время заряда стрелка начнет опускаться к 1. Когда стрелка индикатора опустится примерно на 0,6 ампер, надо ручкой снизить силу тока до 1 Ампера с 5,5 ампер, и продолжить заряд АКБ 6-12 часов (зависит от того насколько стар АКБ. Чем старее - тем дольше АКБ заряжать на слабом токе). Если совсем дряхлый АКБ, то его надо взбодрить: разрядить лампочкой на 12 вольт и снова повторить весь процесс заряда - раза три. Если не помогает и АКБ быстро разряжается - то надо вскрывать банки, мерить плотность ареометром -24-27, проверять уровень электролита в банках до меток и состояние свинцовых пластин (муть в электролите) это другая история восстановления АКБ, лучше купить новый и делать как в ролике чел рассказал.

@@moskaliZdoxni Если не знаете какой, берите автоматический. Ручным ещё уметь надо работать. Это видео, при всей своей длине, не описывает всех тонкостей и нюансов.

Так если АКБ показывает 10,5 вольта без нагрузки (ЭДС) , значит в одной банке КЗ явно . Вскрывать и устранять замыкание . А потом только снимать сульфат свинца .

@@moskaliZdoxni Какой тип аккумулятора у вас ? Именно для такого типа аккумулятора и необходимо соответствующее зарядное устройство.

Это особенность в первую очередь импульсных источников тока)

Фигня натуральная. Но с другой стороны, нефег пользоваться всякой фигней.

Так я не понял Ваш совет, точнее у Вас зарядник с алика? У меня зарядник с алика и заряжает в авторежиме. До и после зарядки проверяю тестером ëмкости.

Молодец, полезная информация.