Спасибо

Думаю амортизаторы и от девятки подошли бы неплохо!

@@user-gu4op2gr1y просто ставшь 2 трубы и 2 пружины, и вот отличные колы)

Зато масло и фильтр дешевле, чем на вензу)))

Евгений Козлов не влезут точно, не неси ерунду

😂😂😂😂

Он как и павидлыч такой же пиздобол!!!

Я пока посмотрел этот ролик, отжался миллиард раз, и присел два миллиарда раз

😂😂😂

Честно сказать 1200 раз за час 😁

Вращайте барабан! ))

@@derbimota978 Сектор "Приз" на барабане!

яфус ломака ААААААААВТААААААМАБИЛЬ

больше на ведущего русское лото похож

ведущий телепередачи и прошлого из 2000 года ПРОФЕССИОНАЛИЗМ ПРЕТ ИЗО ВСЕХ ЩЕЛЕЙ

😅😅😅😅

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Леонид Эсертешович Алькантаров

👍😄😄😄

🤣🤣🤣🤣🤣🤣орнул

Убил бля)

У прудова такой...

Причем огромный такой и с кубиком

Аватарка супер

Колхоз бля

Повидлаааааааааааааа

Нисмо, скорее всего, - дорогущий эксклюзив для ценителей конкретно этой модели, если уж не облегчение карбоном, то хотя бы просто повторить по аэродинамике (да и то, если акцент на очень высокие скорости), но из обычной модели + лёгкие колёсные диски поставить (схожие или прям такие) и несколько миллионов в тормоза, чтоб типа топового 911 (или прям их), на 41 кг тяжелее, но тормоза даже лучше + тюнингануть, чтоб не дороже Huracan был (что за бред?!), а наоборот ощутимо дешевле. Как я понял, он спортивнее M8 Coupe (но не 911 Turbo S), но там багажник больше (+ если сложить задние сидения...), зато легче по массе и компактнее по расстановке колёс, больше бензобак, вроде всего 6 литров, но ещё и легче на 208 кг, хотя корректны ли цифры и какие конкретно комплектации (допускаю, что у Бэхи стоковые тормоза можно и оставить, а тут вкладываться после покупки). Если GT-R спортивнее (с учётом итогового результата, после тюнинга), но менее практичен (вроде задние вообще не складываются, да и сам багажник...), чем M8 купе, итоговая стоимость не выше, но и такой практичности достаточно, то в чём смысл предпочесть Бэху?! На данный момент (для меня), это ближайшая "ступенька" после топового 911, если действительно чуть практичней и дешевле, исключая варианты, когда практичнее или/и дешевле не нужно, тот же Huracan (4WD) например, если акцент на трассу и более высокие скорости. Тем не менее, лёгкая "морда" и колёса поближе к рулю (не так заранее поворачивать), способность авто резче реагировать на действия водителя, - это ли не преимущество (или недостаток (для кого-то), когда лишь бы комфортнее, пускай резко не повернёшь, зато устойчивее) Cayman и Corvette C8 (но сугубо задний привод...), R8, 911, Huracan и подобных?! Но если нужен именно полный привод и такая вместимость (при максимальной спортивности), то почему бы и не GT-T, даже NISMO?! А если практичность вторична, нужна именно максимальная спортивность за меньшие деньги, распределить указанные модели (хотя бы сравнить только новые) так, то это "совсем другая история" + какие модели в наличии, нынешние цены, какие придётся завести в РФ и за сколько получится по итогу, как и где тюнинговать, каковы итоговые результаты и итоговые стоимости, стоимость и простота / сложность обслуживания, надёжность...

Нисмо, скорее всего, - дорогущий эксклюзив для ценителей конкретно этой модели, если уж не облегчение карбоном, то хотя бы просто повторить по аэродинамике (да и то, если акцент на очень высокие скорости), но из обычной модели + лёгкие колёсные диски поставить (схожие или прям такие) и несколько миллионов в тормоза, чтоб типа топового 911 (или прям их), на 41 кг тяжелее, но тормоза даже лучше + тюнингануть, чтоб не дороже Huracan был (что за бред?!), а наоборот ощутимо дешевле. Как я понял, он спортивнее M8 Coupe (но не 911 Turbo S), но там багажник больше (+ если сложить задние сидения...), зато легче по массе и компактнее по расстановке колёс, больше бензобак, вроде всего 6 литров, но ещё и легче на 208 кг, хотя корректны ли цифры и какие конкретно комплектации (допускаю, что у Бэхи стоковые тормоза можно и оставить, а тут вкладываться после покупки). Если GT-R спортивнее (с учётом итогового результата, после тюнинга), но менее практичен (вроде задние вообще не складываются, да и сам багажник...), чем M8 купе, итоговая стоимость не выше, но и такой практичности достаточно, то в чём смысл предпочесть Бэху?! На данный момент (для меня), это ближайшая "ступенька" после топового 911, если действительно чуть практичней и дешевле, исключая варианты, когда практичнее или/и дешевле не нужно, тот же Huracan (4WD) например, если акцент на трассу и более высокие скорости. Тем не менее, лёгкая "морда" и колёса поближе к рулю (не так заранее поворачивать), способность авто резче реагировать на действия водителя, - это ли не преимущество (или недостаток (для кого-то), когда лишь бы комфортнее, пускай резко не повернёшь, зато устойчивее) Cayman и Corvette C8 (но сугубо задний привод...), R8, 911, Huracan и подобных?! Но если нужен именно полный привод и такая вместимость (при максимальной спортивности), то почему бы и не GT-T, даже NISMO?! А если практичность вторична, нужна именно максимальная спортивность за меньшие деньги, распределить указанные модели (хотя бы сравнить только новые) так, то это "совсем другая история" + какие модели в наличии, нынешние цены, какие придётся завести в РФ и за сколько получится по итогу, как и где тюнинговать, каковы итоговые результаты и итоговые стоимости, стоимость и простота / сложность обслуживания, надёжность...

Да))вот он там гоняет с приорами)))

ГТР быстрее ензо,в чём смысл "ещё бы"?

Феррари на валах

@@metallist23 в стоке нет.

@@alexander_stark Гтр быстрее и в стоке,ознакомься лучше

А на письма то отвечал?

А на письма то отвечал?

угомонитесь уже. Сам поди ставил хештеги всюду свободуэрику. Ты хоть знаешь что то про его дела?

@@dmitryigorevich2167 УЖЕ МНОГИЕ доказали, что это не пиздеж, а вполне реально выполнить))

ну всё, не #петушиныйпоступок

в жопу ему этот микрофон, чтоб ощущал где спиздел!!!))))

просто чувашин

Да, допуск для вазовского пихла есть только у Матюля.

просто там в канистре на самом деле был мотюль 300V))))

Да промыл он им, и про рекламировал заодно.

Красава

И здоровье прибавится

Сам больше любой тачки станешь жрать, от такого интенсива.

m1tcel крути педали, пока пизды не дали

Велосипед сначала купить как ГТР по цене и потом жать!

В магазине-на-диване

Некогда в жизни.? Как это развидеть

ManiacVirtual нахуя только?

можно поступить проще, в канистру этого говна залить нормальное масло

Я в газель боюсь лить эту херню

Раз мотор яповский не хочет ставить(банально,каждый блоггер такие ставит),значит что? Будет в джумшутка двигатель от "вероятного противника".Они умеют двигатели делать и тюнячек умотаться выпускают.А GTR на драге сольет 6л.+нагнетатель.

А где ты рекламу увидел? Если только авто.сру не считать

тебе бы к офтальмологу

@@MishganSP бываю раз в году - все хорошо, спасибо

@@MishganSP а где реклама?

Разорался ваще

Да я думаю в это только дурачки поверят Так наебывать народ Сколько ж ему заплатили..

Сизый дым повалил,оно уже сработало))

Что не так с г-энерджи? Или лишь бы все обсирать?

@@nikluko5670 Все с ним хорошо Просто масло слабое, Ну для таких авто

@@nikluko5670 Форумы про масло почитай..На нем уже несколько движков запороли.,

И не только!

Так он и стал дебильным ведущим дебильного шоу

п а р ф ю м е р

@@chugunow3838 какого?

У павидлыча тоже наушник))

@@parovozdia8113 проблема подливыча в том, что у него на канале ведущий говноед-обманщик А у Антохи только с микро

пневму надо ставить

Лучше настоящий Лукойл или Gенерджи, чем паленое мотуль...

Да он слил его через пол часа, в дебилизме он пока не замечен))

А чего,Василич в гаражах сказал что G-energi гавно? Или Петрович?

В гоночные авто он никак не зайдет

@@legendkb1 почему? Кто сказал? G-energy производится в Италии на бывшем заводе Texaco для рынка Европы из тех же компонентов,что и мобил и Кастрол и продается на заправках Газпром прекрасно)). Итальянцам просто не сказали что Лукойл и Газпром это говно? Или просто они пользуются и все нормально?

Не практичная машина для Германии, не говоря о России

У гурама тест

@@ZloiFasoL интересно увидеть от Антона😉 Тем более сказал что обязательно сделает.

А какой движок ? И год авто.

у тебя старое немецкое ведро просто XD

У тебя ведро друган))

Никогда. Он же говорил уже. Гордея смотрите.

@@user-gu1rd3sh1f а этот челкастый бмхер то тут причем? Я таких не смотрю.

@@rcshow5901 ну вы и Антона не смотрите видимо. Уже рассказал он почему не будет на прокачку. Давно достаточно.

Лишний вес

Я тоже не поверил своим глазам ! Еще и 5 в 40🙈

ахахаах, надо ж так пи*деть

А что не так ? Допуск нужно подобрать и вязкость . Или все должны на Мотюле ездить ? При том , что каждая вторая канистра левак .

Ты чего, он же на GTR)