Скоро новогодние праздники, можно будет до утра смотреть=)) Рады, что понравилось!

Спасибо большое!

новые тапки/ диски резина / на этом Патруле от 180 до 250 т. р. эта та небольшая цифра ) , все можно примерно прикинуть порыв инет....

@@user-lg1ds5qp2v и лебедка 50))

Спасибо! И вам всего доброго!!

Спасибо! Взаимно!!!!

Спасибо!

Спасибо!!

Евгений Дубинкин, спасибо большое, очень приятно! Хочется уже показать всем больше видео про путешествия. Зима и весна в этом году выдались долгими...

@@Club-Marshrut Жду ваши новые фильмы!

=)) Тем мы и отличаемся от блогеров! Они пытаются заработать на контенте, а мы, напротив, вкладываемся в него!

Большое спасибо! Он не просто хороший оператор, а оператор, который выполняет свою работу в очень разных условиях: когда жарко или холодно, в дождь, в снег, рано утром и поздно ночью, когда полчища гнуса, а руки на камере....это не свадьбы снимать=))

@@Club-Marshrut ну тогда еще напишу- очень приятно смотреть на вашу уверенность и спокойстие, ни криков, ни ссор, все спокойно и по делу. Хорошая у вас компания, так держать!

@@user-diomenrus Спасибо! За компанию вы правы, все так и есть! К нам многие приходят, но остаются единицы.

Спасибо огромное! В нашем клубе подобных авто всё больше и больше становится! Вам также всего наилучшего!

Санёк Литва, спасибо большое! Когда понимаешь, что твоя работа кому то нравится, то хочется делать еще лучше!

Спасибо=) Весной будет еще один обзор на клубный автомобиль!

Спасибо большое! И вам всего наилучшего!

Спасибо!

На здоровье!

Большое спасибо!

Спасибо большое!

Про шины мне кажется, как про блюда. Кто-то любит по-острее, кто-то жареное, кто-то тушеное. Универсальной шины, как и универсального автомобиля не бывает. Каждый из нас выбирает для себя свой личный оптимум - размер, жёсткость, экстремальность, брэнд.... Очень классно иметь несколько комплектов - для болот, для глины, для камня. А если в экспедиции присутствует все это? Да ещё и асфальта 4000км. Надо пробовать и Вы придёте к своей оптимальной резине для Ваших потребностей. Также и по поводу какие для чего. Простой пример: я катал на BFG KM2, ничего плохого сказать не могу. А мой друг может))) он больше любит Cooper STT. Я считаю, что Симаки и болото вещи не совместимые, но при этом знаю людей, которые ездят на них по болотам.

Каждый следующий лучше предыдущего=)) Скоро на нашем канале появится обзор о ещё одном клубном проекте! Думаю, будет интересно.

Дмитрий, доброго дня! Информация не секретная, пишите через форму обратной связи на сайте, поделимся всеми контактами!

@@Club-Marshrut понял, спасибо.

Илья, спасибо!!!!

Привет, Максим! Спасибо!

Денис, спасибо!

@@Club-Marshrut а я хочу ГАЗ Садко Next чтобы и спать комфортно и туалет был. Только мотор там дохлый и ремонтопригодность только в РФ. Думаю какой бы можно было поставить и коробку чтобы 6 ступеней вместо 5.

@@Club-Marshrut в Патруль как по мне GM 6.2 л ставить чтобы ехал нормально. Но каждому своё

На здоровье!!! Еще один обзор в конце года закончим и покажем, о постройке машины с нуля до 40-42"х колес в формате клуба Маршрут.

@@Club-Marshrut Буду ждать. Очень интересно)) Смотрю ваши ролики. И тоже думаю ниссан купить.

@@user-ho1qg8ej3t Как надумаете окончательно, обращайтесь, подскажем, в чем то поможем, опыт уже есть некоторый!

@@Club-Marshrut Спасибо)))

Доброго дня! Спасибо! Ступичный узел, штатный, без изменений=;)

Анатолий, спасибо и до встречи на Маршруте!

Анатолий рады что наблюдаете и нравиться наш формат, обязательно встретимся на маршрутах, земля то круглая!

И вам спасибо!

Пожалуйста!

))) На здоровье!

Спасибо! Даже когда кажется, что всё идеально, хочется попробовать что-то другое, что-то новое. Это любопытство и исследовательская жажда и нам это нравится=)

Сергей, спасибо за отзыв! Как говорится на рыбалку не за рыбой ездим, а за душевным покоем..! Так и с колесами- они лишь побочный эффект, а ездить можно и нужно на любом размере!

Всё от местности ещё зависит. Если нет гор и топи, можно обходится и 33-ми. Это максимально, что можно поставить в стоковый авто.

Саша, привет! Как твой конь поживает?

@@Club-Marshrut Привет! Конь бьёт копытом ))) Все хорошо, спасибо! Классные у вас видосы, огонь! Долгих лет и процветания! 🤝

Успехов в строительстве! Сколько Черок весит?

Спасибо! Значит мы на одной информационной волне=;)

Спасибо!

Григорий, спасибо! Рады новым зрителям! Дело не в том, что мы редко выезжаем, а в том, что хочется сделать качественный продукт. Это в свою очередь занимает значительную часть нашего времени!

Мы сами частичка этого мира и мы решаем что нести в массы...спокойствие или агрессию, доброту или злобу.. Спасибо вам!

Спасибо за прямые и понятные слова, этого порой не хватает..!

Доброго дня! Задавайте конечно, поможем чем сможем! А если желание есть, заезжайте в гости, все покажем!

@@Club-Marshrut я бы с радостью, но я Киевлянин.

@@user-lu5ic2ji9z я не совсем в курсе, что у нас происходит, но вроде самолеты летают?! Два часа и вы у нас! Встретим, накормим, всё покажем и проводим.

@@user-lu5ic2ji9z Надумаете брать то не стесняйтесь, пишите. Подскажем по выбору авто, тех обслуживанию и конфигурации подготовки.

Спасибо!

Спасибо! Мы стараемся на совесть делать наши фильмы и все наши подписчики, судя по комментариям и отзывам, разделяют наши увлечения! Мы следуем принципу - лучше меньше, да лучше!

Дмитрий, доброго дня! Максим, он такой, скромный, хвастаться не любит)) Запаску мы с собой берем из расчета одна запаска на два автомобиля. Располагаем ее на багажнике. Порвать можно всё, но бывают и другие причины для замены колеса, например когда между диском и покрышкой попадает грязь и/или щепки и колесо начинает сильно травить. Заниматься разборкой-сборкой колеса посреди тяжелого участка дело не благодарное, выручает запаска!

Как мило=)

Спасибо!

Бодик - это вечный спор о надежности и надобности)) Я решил путем приварки "стаканов" на раму, и остался с оригинальными болтами крепления кузова.

clubnfs, согласен с вами. У меня еще немного поработали кувалдой в районе "щеки", для еще более легкого снятия коробки

@@Club-Marshrut без доработок никуда )))

@@_melkij_ да надо то всего 1 дюйм для патруля, а каким образом сделан - переварены кронштейны или проставки это уже совсем другой вопрос. Без бодика коробку ох...шь снимать

@@clubnfs На штатные места на раме, наварены площадки, которые переносят точку крепления. Получился бодик))

Нет, такие вещи не валяются=)) Над созданием этой наклейки и оптимизации ее под автомобиль человек работал не один день! И мы ценим его труд!

@@Club-Marshrut да правильно что цените труд.В ближайшее время на Кавказ не собираетесь .ооочень хочу с вами поездить. Тоже подготавливаю своего патруля к путешествиям.

@@user-ku5jo8un8w в 2021 не планировали

Физически, официально через ГАИ. Также, как и тысячи других владельцев. Ничего там сложного или страшного нет.

@@Club-Marshrut Думаю, немного лукавите в этом вопросе. Не все так просто. Кстати, может знаете, если лебедка стоит в штатном бампере ее нужно регистрировать? И вроде шноркель сейчас не нуждается в регистрации?

@@62Andron, всё, с чем мы сталкиваемся впервые, нам кажется сложным, но когда погружаемся в вопрос, то становится всё понятно и легко. Мы проезжаем десятки тысяч километров ежегодно и за всё время ни один гаишник не сделал замечания, что у нас не законные переделки. Они такие же охотники и рыболовы и все разговоры вокруг ТТХ: сколько "жрет", сколько "прёт"... У меня лебедка тоже много лет стояла в штатном бампере, но я ее регистрировал, а заодно и шноркель...

Доброго дня! Запаску мы берем из расчета 1 шт на 2 автомобиля - этого достаточно! Путешествует запаска на багажнике.

Здравствуйте! Вам показалось, все тяги у нас на своих местах

Приветствую! Да, 3.7. У меня кит стоит уже 5 лет! Сцепа живет отлично! Думаю, заслуга живучести еще кроется в слабом моторе. По поводу АКПП- пока не было, МКПП нравится и устраивает, но я не зарекаюсь и, возможно, с установкой другого мотора я бы поставил им оригинальную АКПП

Приветствую! "Проект 130", получил название от цифр гос.номера. Все просто=) Как надумаете приобретать, обратитесь к нам! Это ни к чему не обязывает, но мы поможем вам избежать ошибок при выборе/покупке

=))

Добрый день! Спасибо за добрые слова! Отвечу по поводу Шишиги: наши экспедиции в среднем от 2 до 10 тысяч километров. По трассе в день мы проходим не менее 1000км. Мы ездим клубом. Для нас важна унификация и схожие характеристики автомобилей, чтобы действовать как единый организм. Любая другая машина будет выпадать из нашего ритма. Также, не раз слышал о большом расходе топлива Газ-66 в условиях бездорожья. Это значит нужен большой запас на борту, а это вес, и следовательно потеря проходимости. Я не вижу этот автомобиль в качестве экспедиционника.

@@Club-Marshrut Спасибо за ответ! Удачи на дорогах и там, где их нет!

@@aleksandrhatarow9428 На связи!!!

На здоровье! Мы внесли. Реально!

Здравствуйте! Любое хобби, будь то рыбалка или альпинизм, требует финансовых затрат. Этот автомобиль перестраивался несколько раз, поэтому посчитать сложно. Скажем, если бы начать сегодня строить такой проект с нуля имея стоковый автомобиль, то цена будет в районе 1.5-2 ед. с учетом всех затрат и работ. Но это тоже условная цифра, т.к. переменных очень много, например, амортизаторы можно купить за 40000Р, а можно за 120000 и так далее.

@@Club-Marshrut Благодарю за ответ ! Да... понимаю, если есть выходы на материалы, конечно в разы дешевле.

Спасибо! У нас клубный сервис на западе Москвы

Добрый день! Когда мне в голову приходят подобные мысли или просто мысли, то я вспоминаю китайскую мудрость: На Ху А? По-русски - зачем? Чтобы что? Чтобы быстро ехать? Но машины подобные Патрулям, что в них не ставь все равно будут разгоняться медленнее, чем современный седан или кроссовер с 2.0 турбо-мотором. При этом ехать (не разгонятся) они будут ужасно, в сравнении. Т.е. для асфальта - это полная фигня. Затраты существенные, по факту только понты - мол смотрите, что тут у меня под капотом. Понты для кого? Тут я бы посоветовал и сам бы так поступил: купил Додж Рэм с мотором 5.7 или лучше ТРХ. Это будет гораздо собраннее и безпроблемнее. Далее...для бездорожья...опять же, зачем? Расход большой, ну или однозначно бОльший, а это минус, если не называть бездорожьем покатушки вокруг огорода, протяженностью 100 км по тракторной дороге. Также большой минус - это эксклюзивность, а соответственно обратная унификация. Мощность? Момент на колесе дает не только мотор, посмотрите на показатели гусеничного трактора ДТ-75, мощный он? Совсем нет. А тащить за собой волоком сможет пять машин с такими моторами! Мы добиваемся момента на колесе за счет передаточных чисел! Но!!!! Если деньги ляшку жгут и у в гараже 5-6 автомобилей, то я бы с удовольствием и азартом вписался в такой проект, чисто попонтоваться, быть не таким как все. =)

Точно!=)) На 5-й могу 25 км/ч выкрутить=))

Доброго дня! Не красят потому, что уже прошли через этот этап. Этим составом можно красить, только перед продажей, чтобы выглядело лучше=)) Надо понимать, что покрасив в Раптор, это не навсегда. Снять этот состав при последующей покраске очень трудоемко. С обычной краской все проще и понятнее. А эстетика одинаковая - царапины и там и там и даже на пленке... Обычное ЛКП живет хорошо. Раз в три года полное обслуживание кузова авто с полным перекрасом.

@@Club-Marshrut Понял, спасибо огромное за ответ! А то вся эта маркетинговая аура вокруг Раптора слишком уж радужная получается.))

@@IntelWond есть еще фактор - это эксплуатация. Она у всех разная. Соответственно требования и ожидания от покрытия тоже сильно отличаются.

У нас на разных авто с одинаковыми размерами колес стоят разные гл.пары. Чем короче передаче, тем мелче зуб! У нас полный набор практических экспериментов: на 130-ом стоят самые длинные 5,13, а у Максима - 5,57! Просто считать пары под колеса не правильно! Нужно еще учитывать такие переменные как вес авто или мотор! ТД42 и ЗД30 на одинаковых колесах и одинаковых парах будут ехать совершенно по разному!

@@Club-Marshrut Согласен,сами так же поступаем.

Здорово! Нам тоже Рунва нравится, на всех машинах стоят эти лебедки.

У нас штатный оператор-маньяк, которого хлебом не корми, дай в грязь поглубже залезть=))) Так совпало, что наши интересы сошлись на почве путешествий, так что свадьбу снять даже и не просите =))

Приветствую!! На 37"х расход будет около 13 литров. КуДе стоит сейчас у @Игоря Сергеевича. Он появится, расскажет подробнее про мотор.

@@Club-Marshrut ОГРОМНАЯ человеческая БЛАГОДАРНОСТЬ 🤝 тогда ждём видео

Добрый день! На стоимость именно этого автомобиля я бы не ориентировался. Мы закончили "проект 205" в этом году, сделаем по нему обзор. Краткая информация есть в нашем клубном инстаграм. Если вам нужна цифра, то это 3+млн

@@Club-Marshrut спасибо за быстрый ответ

@@ilyasilaskhan-yurt6888 Всегда пожалуйста!

Шрусы я менял не из-за размерности колес, а из-за отсутствия собственного опыта. На 40Х и на 42" не менял ни разу. А на 37х рвал!

...и снова здравствуйте! Оформлял в 2016 году. Эта процедура заняла суммарно 4 часа времени. По цене уже не вспомню, но не дорого. По расходу: дело ведь не только в колесах как таковых, надо учитывать еще множество переменных: передаточные числа, вес автомобиля, аэродинамические аспекты, манеру управления. Ведь один и тот же водитель будет иметь разный стиль езды на колесах 37 и 42"...На автомобиле не просто менялся размер колес, а делалось это в комплексе с другими изменениями. Поэтому надо понимать, что цифры примерные. На 37х колесах расход в районе 13-14 литров. На 35х на пару литров меньше. На 40х-42х на пару литров больше. Если ехать на 42" 80 км/час, то уверен, можно уложиться в 14 литров на парах 5.13. Если пары короче, то и того меньше. Как-то так=)) Надеюсь не запутал=))

@@Club-Marshrut большое спасибо за ответ. Вы уж простите,если задавал подобные вопросы. Просто переезжаю с семьёй в деревню. В тех местах есть дороги,но есть и "направления",при этом весной и летом эти " направления" не слишком предназначены для использования. Лтфтованные УАЗы и трактора с лесовозами,которые там перемещаются, не улучшают ситуации. Вот и решил подобрать машину с которой будет всё это проще. Кроме условных дорог,есть там и вполне приличные грунтовки которые даже после дождей позволяют перемещаться. Но ездить нужно и по трассе. Поэтому стал смотреть в сторону Y61. Затрат сейчас много и на постройку и на землю и Бог знает на что ещё. Вот и вопрос расхода топлива не маловажен. До ближайшей нормальной заправки 50 км. Поэтому и пытаюсь разобраться.

@@DoktorRUSS Всё нормально, если нужен совет, обращайтесь, чем сможем - поможем!

@@Club-Marshrut большое спасибо! Славно когда есть такие отзывчивые профессионалы !

@@DoktorRUSS =)))) (смайлик смущения)

С разной пленкой экспериментируем. Это Оракал 3640.

Денис, доброго дня! Вообще не критично! Везде есть свои плюсы и минусы! АКПП у патруля очень надежная! До 40х колес включительно конфигурация на АКПП совершенно рабочая! Главная задача постройки экспедиционника - это не только выбор трансмиссии. Важно чтобы конечная конфигурация работала сбалансированно!

@@Club-Marshrut Спасибо. Еще вопрос: для чего ставили камеры? Тупой вопрос наверное)

@@Club-Marshrut И еще какой на ваш взгляд интереснее Y60 или Y61?

@@user-yi8em2kd1s Если бы сегодня можно было купить новые 60 и 61, то тогда можно было бы сравнивать их. Но увы, мы говорим о рынке БУ. 60ка - более старый кузов, соответственно живых вариантов критически мало. Найти живой 61-й под постройку абсолютно реально! Исходя из этого предлагаю 61 кузов.

@@user-yi8em2kd1s Мы не рождаемся сразу умными и опытными, поэтому тупых вопросов не бывает! Камеры - это таирлоки (или аирлоки). Они выполняют функцию внутренней распорки, которая прижимает край покрышки к диску. Делается это для того, чтобы колесо не разбортировалось при езде на низком давлении.

Возможно. Мы для себя выбрали именно такую конфигурацию. У нас нет информации о положительном использовании лап при пробеге по асфальту 60-70 тыс км. ежегодно. Родные мосты держат 42". А клиренс не всегда имеет решающее значение перед пятном контакта. Подкачки, да, иногда не хватает, при частой смене покрытия. Например при съезде с асфальта на грейдер, хотелось бы сбрасывать давление на ходу, а затем опять подкачивать.

@@Club-Marshrut на драйве2 на УАЗе реализованная подкачка на ходу, есть схема, мужик доволен))

Добрый вечер! Проблему решили удалением системы. Паразитный ролик - это штатная деталь, выпускалась для "бедных" комплектаций. Устанавливается на место кронштейна компрессора кондиционера. Если нужна сама деталь обращайтесь, думаю найдем!

Доброго дня! Напишите нам на клубную почту: marshrut-club@mail.ru

Да, он живет в этих краях, но в паркинг не влезает=))

У меня нет проблем! Два года подряд эта машина с этим мотором привозит первое место в чемпионате России

Спасибо. Да в ролике Максис, в 42 размере

ТБ48 - огонь!!!! В начале ролика, когда машина заезжает в гараж - Кевлар, а потом уже Максис=)). Про Максис отдельная история.... Мы, кстати приобрели на пробу два комплекта Максисов "не компетишн". Будем тестировать!

@@Club-Marshrut Согласен, огонь! Но жрет, зараза!!! Тоже ТБ-48, мотаюсь на нем в Карелию и на Кольский. Спасибо за видео, очень класно!

@@62Andron , спасибо! У нас сейчас даже ЗД30 жрать начал, решили вопрос установкой двух дополнительных баков. Очень удобно!

Да, TB48 хороший. Правда я на него уже 2 недели пытаюсь маслонасос (он же передняя крышка двигателя) заказать, сложно с этим. Развалился ни с того ни с сего🤷‍♂️

Ni So здравствуйте! По порядку: Пока ЗД30 чувствует себя отлично. На данном автомобиле пробег 250000 примерно. Проблем с ним нет никаких. Да он очень слабый для такой конфигурации, но разогнать машину и держать скорость на трассе 90-110 - очень комфортно и при этом достаточно экономично. Вне асфальта уже работает не мощность мотора, а передаточное отношение. Когда ресурс мотора подойдет к концу, то, естественно, при широком выборе силовых агрегатов сегодня, устанавливать снова ЗД30 я не стану, а посмотрю в сторону более мощных моторов: LS, UZ... но при увеличении мощности мотора, надо понимать, что скорость передвижения по трассе останется в том же диапазоне 90-110 км/ч, далее, характеристики достаточно больших колес просто не дадут комфортно ехать.

@@Club-Marshrut Очень интересное у вас объяснение, про мотор и передаточное. Видимо чаще ездите по колеи-грунту, чем по оврагам и подъемам ? передаточное отношение можно занизить, а забраться в подъем -это никак не поможет. Инетерсны цифры, вы пропустили в моем вопросе, будьте добры напишите, цифры расхода в грунтовках на 42 35 37, если не затруднит, спасибо.

@@raptorT13 Мы не мало поездили по горам Урала и Алтая. Посмотрите на вездеходы - у них у всех очень слабые моторы, но это не мешает им забираться в подъемы=; Точную информацию по расходу на грунтовках я вам сказать не смогу, т.к. это эфемерные данные. У всех грунтовки разные, поймите правильно. Могу сказать на примере Печорского тракта, где бездорожье достаточно серьезное- на пониженной передаче и на 37"х колесах с цепями за 200 км пути я сжег 150 литров за 9 дней, с учетом стоянок и сушки одежды.

У нас похожая цель - превратить хобби в любимую работу! Путешествовать, снимать фильмы, делиться ими с вами и не думать, где взять денег на обслуживание автомобиля между поездками.

Сегодня очень тяжело просчитать стоимость, из-за постоянного роста цен на запчасти. Если под ключ, то в 2 можно уложиться, при условии что сам автомобиль в около идеальном состоянии.

Я начинал с Л200 в 2005 году. Был на ней на Сев. Урале, в Карелии, на Кольском и т.д. В последствии я понял, что независимая подвеска - это тупик в развитии авто. Поэтому поменял её на Y60, о чем ни разу не пожалел.

Андрей Трофимов, добрый день! Спасибо за комментарий! Машина может быть любой! Машина - это лишь средство достижения цели! Посмотрите видео, как ребята прошли Печорский Тракт на Мицубиши Паджеро Спорт! Мой ответ - однозначно да! Если у вас есть уже МПС, то садитесь в него и езжайте куда хотите! Не тратьте время на поиски лучшего автомобиля! Какую бы машину вы или я не купили, всегда будет у кого то лучше, а у кого то хуже... Удачи!

@@Club-Marshrut спасибо за ответ .смотрел все ваши поездки , сам езжу рыбалка -охота по заброшеным дорогам Якутии на ЛуАЗе , до него была нива , но на этих машинах в далекие дали не поедешь , поэтому присматриваюсь к МПС. Удачи вам ребята , побольше видео кидайте , ремонт тоже интересно смотреть , всегда можно почерпнуть чтото для себя .

@@user-ll7vl1zx4g В качестве совета, прежде чем сделать выбор, напроситесь в небольшую поездку пассажиром-штурманом. Нескольких дней хватит, чтобы понять все плюсы и минусы автомобиля на практике! Удачи!

@@Club-Marshrut хотелось бы ..... Как вам этот дизель трехлитровый ? Хватает ? Или всетаки хотелось бы тд 42 ?

=)

@@Club-Marshrut 😃👍🤝

@@Club-Marshrut отличное видео