А хорошо было бы, если бы с шумомером были тесты: до и после на одном и том же участке дороги. Просто чтобы по цифрам было понятно, как шумка работает

04:58 - болты с одной стороны для того, что бы регулировать при установке, ибо все кузова немного "играют" в небольших пределах, а крепёжные отверстия дают возможность регулировки для более плотного подгона детали. А болты с двух сторон, это уже дорого. ) Школа интуитивного диванного проектирования, субъективное мнение.

В семье уже второй Кашкай 2 рестайла как на видео. Первый был 17 года, брали новым отходил 5 лет и был продан в хорошие руки. Машины великолепные, стоят своих денег и практически не доставляют хлопот владельцам, особенно с атмосферником 2 литра в 144 лошадки. Едет Кашкай для своего класса и цены очень достойно и достаточно резво. Обладает хорошими тормозами и подвеской. Из минусов отмечу только долгий прогрев двигателя зимой и малый наклон спинки заднего дивана. Все остальное в рамках класса! Дополнительно шумить и заливать антикором наверное надо, но только если вы его берете на всю жизнь))) это же касается и других доработок. Всем здоровья и удачи на дорогах!

Люди сами виноваты, из средства передвижения сделали себе идолов, и чем дороже его стальной идол тем он более считается успешным в обществе. Спасибо за обзор вам.👍

Кашкай 2,6… жесть нафиг, я уже даже не ориентируюсь в этих ценах и отказываюсь это делать.

Ролики и подача 👍 НО... Очень часто слышим - "вот за это вы отдаёте 2300 (ну или любая другая сумма)" А можно тут же предложить альтернативу за "2300" где это всё сделано не так, а так как надо? Боюсь нет.... 🤷

Я все думал почему Илья так "хэйтит" кашкая. А потом дошло, просто его покупатели не сделают Илью богаче. А покупатели десятилетних тойот - сделают =)

Смотрю почти каждый ваш ролик. Сам живу в деревне на Урале, работаю в городе за 40 км туда и 40 обратно. Годовой пробег 40-45 тыс в год. И с каждым Вашим обзором понимаю, что моя ваз 2111 - чудо машина! Пробег 580 тыс. Капиталил на 300...

Илья, я так понимаю, что Вам высказывали своё неудовольствие граждане не в связи с тем, что Вы обругали предел чьих-то мечтаний и расстроили чьи-то влажные мечты от обладания сим шедевром автомобильной промышленности, а высказывались о личности владельцев данных автомобилей, в частности, называя их абьюзерами.

С пенопластом и x-trail. Брал бу, пол стоптан под пяткой… нога проваливалась!! Полностью поддерживаю мнение автора видео.

Спасибо большое Илья. Благодаря Вашим роликам я теперь знаю чего можно ожидать от машины которую я возможно буду покупать. Крепкого Вам здоровья и творческих успехов

Уважаемый Илья, Я не являюсь защитником Кашкая, но прошу заметить, что у ТЛК300, которая была в целом названа Вами надёжной и добротной, в ногах передних пассажиров ровно такой же пенопласт. А там, прошу заметить, не 2,6млн, а 10 и ещё 2,6. Тойота тоже осваивает бюджетные решения на НЕбюджетных авто)

На всех не угодишь . Лучшая машина та на которую денег хватило. Спасибо вам за честный обзор.

ну так люди бомбанули не от того, что про машину рассказали, а что Вы взяли огромный пласт людей и плюнули в них, типа "машина несостоявшегося офисного планктона", "машина абьюзера" и все такое. да, у нас люди в большинстве своем небогатые (у Вас свой сервис, Вы - красавчик, раз все организовали и так далее), нор реалии таковы, что сейчас все машины только дорожают, и если человек не потратит сейчас 1,5 ляма, то потратит потом 2: я сам удивлен, последний раз был месяца 3-4 назад в салоне (мейджер авто, там много диллеров), и на тот момент рио стоила ОТ 1,3 (за самое дно, это еще без допов), хотя лично я помню, как они по 300-400 стоили в 2008 (потому как фокус 2 рестайлинговый батя купил за 560 в хорошей комплектации). короче говоря хрен с ней, с машиной, которую вы поливаете говном (это Ваше право), в общем-то и людей поливать говном Вы тоже можете, но это не делает чести

Зачетная указка!!! 👍Рекомендую применять её в каждом ролике и не только.

650 тыс км на таком авто в такси Ленинградской области полет нормальный! Налюбил вас аффтор....

5:00 болтовое соединение крепче сварки, несущие балки в высотных зданиях выглядят примерно так же, нельзя сваривать с обоих концов, один обязательно на болтах, это я как монтажник-высотник говорю, если сварено с обоих концов, сварка лопнет со временем из-за изгибов и тепловых расширений, болтовое соединение гасит эти расширения.

Сначала посмотрел второй ролик, потом первый. Скажу так, сложилось впечатление, что Илья встал не с той ноги в момент первого обзора. Илья, делая обзор на машины, рассказывайте больше про машины, а не про то, какие люди нищеброды, возможно и критики будет меньше.

Давно смотрю Ваш канал на ютубе, очень чётко и красиво, а самое главное правдиво рассказываете про разные марки автомобилей, так держать!

Классный ролик ждём новых роликов и процветания вашему каналу 👍

Пенопласт на полу-это теплоязоляция для зимы, что бы ноги не мерзли, все просто 😃

Был у меня 31 икстрейл. Отъездил 130 т.км масло не ел, вариатор на отлично работал. Секрет один, нужно ездить как дед и менять тех жидкости. Плюс на 110 тысячах заменил сайленты подрамника и кучу резинок по подвеске. Машина норм, но покупалась она за лям в 14 году и тогда это был норм вариант, но сейчас за 2,6 те же яйца только в профиль, ничего нового.

Вывод:нужно беречь старые машины))

Все чётко, ясно и понятно. Продолжайте в том же духе. 🤝

Это не шумоизоляция. Это деталь которая формирует определенный рельеф пола. Плюс, возможно, теплоизоляция.

Ребят, снимите по возможности про чистого европейца от рено. Талисман, сценик или эспейс. Вот прям интересно что там по сравнению с тем что продаётся в рф

Илья, огромное спасибо за видео! Очень хотелось бы посмотреть такой же подробный обзор про Nissan Murano Z52.

Очень приятно слушать грамотную речь, без междометий, зато с чувством юмора. Такое сейчас не часто встретишь

По поводу не окрашенной детали - усилителе поперечном, мое мнение: 1) Половина приварено - половина затянута винтами. Так сделано что бы компенсировать геометрическую не точность кузова. Если сделать этот элемент сварным - то он может не залезть в кузов по Y направлению, придется его забивать - не технологично. Либо наоборот если кузов слегка больше, элемент сядет с зазором. Поэтому я думаю что под болтами регулировочные отверстия для регулировки линейной длинный этого усилителя. 2) Судя по тому что он не окрашен и к полу притянут винтами - его устанавливают в цехе сборки (цех окраски и сварки этот элемент не проходил) Не очень понятно почему нельзя было его варить в цехе сварки, похоже на костыльное решение.

Илья, одна из причин, почему у тебя уже 1,1М, с чем сердечно поздравляю тебя и твою великолепную команду, Ты говоришь, что считаешь нужным! По честному, от Души! 🔥🔝💯🤝

Очень приятно смотреть на очень аккуратную профессиональную работу. Спасибо!

Каждый обзор лучше другого. Вся правда о машине как она есть. Респект вашей команде.

Пенопласт выполняет первостепенную роль в виде формовки салона. Чтоб сильно не загоняться со штамповкой

5:00 поперечный усилитель сделан именно так, потому что он левой стороной при сборке заносится внутрь кузова, а правая сторона ложится на пол и прижимается сверху уголком на болтах. С двух сторон делать сварку, оно в полость кузова не войдёт, а болты с двух сторон - лишние операции на конвейере.

Респект клубному сервису и конечно же вам Илья ✌️ С меня как всегда лайк! Давно смотрю ваш серьёзный канал 👌🤘✌️

Илья, открыл ваш канал не так давно, и подсел ))) спасибо вам за то, что находите время делать контент, всегда с удовольствием смотрю. И отдельное спасибо за не предвзятую оценку и отношение! Успехов!

У нас в семье такой ! Нам нравится! А это главное! Еще есть Бмв х5м , не сильно лучше! Особенно когда часто и дорого посещешь сервис ! Словом на вкус и цвет -все фломы разные. Итог -хорошая машина и варик щас норм, сын после Джетты балдеет.

Удивительно просто сколько людей в нашей стране просто хавают инфу, которую им с экрана вещают, не пытаясь разобраться в вопросе от слова совсем. Происходит это потому, что всем кажется, что раз большая часть инфы правдивая, то наверное вся правдивая. Это печально, вызывает грусть, озабоченность, печаль, страх. Автору канала желаю побольше компетентности, общаться, звонить на завод, в техцентр Ниссан в Петербурге, чтобы не строить некомпетентные догадки, а нести свет в массы, которые, как грибы в темноте. Для всех неравнодушных - этот пенопласт, это не для шумоизоляции, это против скрипов, плюс пакет это снижение VOC (загуглите, не поленитесь). И не только Ниссан использует такое решение. Удачи на пути.

Спасибо тебе🙏🙏🙏 Большой человек... за открытую зановес французо-японского театра. Так держать💪

Илья как всегда с юмором! Спасибо вам парни за интересный контент

Пока дают кредиты и есть соседи, которых надо удивлять, народ будет покупать по оверпрайсу любое блестящее г..

Был террано 2....потом прадик 4 литра... Потом 4раннер 4 литра.... Перестал ездить на рыбалку понял не нужен внедорожник, купил с салона кашкая.... Доволен выше крыши, ни чуть не хуже а может и лучше чем эти крокодилы, скажу одно, ниссаны за свои деньги получше чем тоеты, говорю так потому что по роду деятельности каждый день сталкиваюсь с тоетами и лексусами...

Сразу видно профи шумки. Спасибо за контент, Илья! Ждём обзор Бентайги ;)

Мне нравиться что Илья говорит все прямо и по делу. И нам кто подписан обоснованно демонстрирует за что отдаются не малые деньги! Так держать

Скоро Киа Рио будет 2 миллиона стоить ..... Будем вспоминать дни лихие с радостью .... Когда авто стоило 500-800 тысяч

Спасибо, за ролик, я ездил на кашкае 2012 года ручка и был доволен, но следующие модели кашкая не понравились из за дизайна и вариатора, взял мазда сх5, как у вашего слесаря. Очень доволен. Жду вашего обзора, ибо обещали.

Доброе утро Илья, я уже давно смотрю ваши видео, и очень рад, что когда-то наткнулся и подписался на ваш канал. Желаю Вам успехов в вашем благородном деле, нести адекватную информацию в массы. Ждём новых видео!

Просто человеческое спасибо, продолжайте в том же духе!

Вот "лям подписчиков" настал. 🎉 Илья ниссан к себе пригнал. Японца будут потрошить. О качестве его шутить. 😁

Проехал на этом концерне Рено- Ниссан почти 150 тыс, кроме масла каждые 7 тысяч, колодок и стоек стаба ничего не менял, продал и человек дальше катает

Всё по делу! Илья спасибо за обзоры! Респект!

Спасибо большое за обзор . Именно такие обзоры и нужны

Молодец! Респект и УВАЖУХА за честные обзоры!!!

А я езжу на кашкае с 2008 года и доволен, сейчас уже второй. Пробег 170 тыс км, без особых проблем.. Запчасти дешёвые, конечно наваливать на нем нельзя, для семьи самое то. Кстати салонный фильтр меняю сам без проблем, и без снятия чего-либо

Спасибо за обзор. Всё по делу и с расстановкой!!!! Успехов Вам!!!!

За более чем 20 минут видео, не надоело смотреть, нету лишней воды, дурацких ээээ, бэээ, всё конкретно сказано, приятно слушать и смотреть такого ведущего. За тонкий юмор, с серьёзным лицом, отдельное спасибо👍👍👍🤝

Пару недель назад взял такой же...)) В лизинг, успел за 2 млн. Понимая , что сильно наваливать на нём нельзя)) Отец в 17-м x-trail взял, тысяч 80 уже прошёл, пока проблем не было. Но он у меня как настоящий пенсионер ездит))

Пенопласт в пакетах - это не гаситель шумовых колебаний, а предназначен он для повышения/выравнивания уровня пола в ногах передних и задних пассажиров. Именно по этой причине его нет под сидениями. А пакеты нужны для защиты пенопласта от набора им влаги, т.к. она имеет свойство скапливаться в ногах в ненастную погоду.

Красавчик!!!! Говори всегда как есть !! За это и смотрим твой канал.

Спасибо Вам Илья. ВСЕХ БЛАГ ВАМ.

Мальчики, которые думают, что они девочки и хотят стать мальчиками. А может и наоборот. А пенопласт отношения к шумоизоляции не имеет. В ВАЗах такая же петрушка. можно подумать, что утеплитель, но нет, это простецкий и супердешевский способ придать форму полу и продать за огромные деньги.

Уважаемый Тезка!!! Очень рад, что подписан на Ваш канал с самого начала...Вы единственный профессионал,кто не говорит о кнопочках и стучит по салону,а показывает нутро автомобиля... И как принято у нас-байкеров-УДАЧИ НА ДОРОГЕ всем в теме С уважением-Илья

Спасибо огромное. Очень полезное видео.

Спасибо за отличный обзор нового авто. вы показываете и рассказываете то что у вас перед глазами, а не заказные видио где боги за это получают деньги.

Ну и что в итоге? Электрика на отлично, шумка по сравнению с авто той же категории на хорошо, не окрашенный усилитель? ТАК моему Qashqai 11 лет и до сих пор в том же виде. Двигатель HR16 ходит более 300т.км без проблем. По коррозии тоже нет проблем за 10 лет. Да брал я ее за 850т.р в 11году, но в итоге альтернативы нет, сейчас все дорого.

Нормальная машина, брал с новья, езжу 8,5 лет, менял только шаровые, рулевые наконечники и ШРУС. 2 литра, на полном приводе. Ни разу не пожалел что взял.

Спасибо Илья за всегда интересное видео!!!

Посмотрел - как с хорошим и - неглупым человеком пообщался! А, посему - like с удовольствием и - чистосердечное признание и почтение!

Мне нравится этот канал за правду, а не за лесть, попализательство, так держать Илья.👍💪

Был Кашкай 2010 года, проблем не знала. Сейчас езжу на Кашкае 2017 года у него очень плохое лакокрасочное покрытие (нежное). Хотя выпустив рестайлинг 2014 году с дизайном они очень угадали! Она и сейчас хорошо выглядит!

Респект, пацаны, от души. @Клубный сервис

Благодарность за вашу работу , лучший канал в ру про машины !!

Поздравляю с миллионом клубный сервис так держать парни

Всё больше убеждаюсь, что автор канала директор сервиса, а не профессионал) Незнание про пенопласт показательно. В в старых 2-3 годовалых роликах, кстати, автор путал зазоры по щупу - сотки с десятками... Самое удивительное, что канал, активно набирает подписчиков, которые устали от молодых балбесов блогеров) Но как известно не очаровывайся и не разочаруешься)) Пока подписан, но смотрю все осторожнее)

дай бог здоровья таким как ты за такие обзоры

Про замену салонного фильтра, это то ещё занятие, сколько у меня было матов, спасибо инженерам которые так сконструировали, а в общем машинка очень нравится, 2017 г, езжу 3г на ней,пробег 150т.к и тех ужасов что описал автор не наблюдалось, замена масла каждые 7т,ходовая отлично.

Мне кажется пора сделать топ машин от клубного сервиса

Да все верно, с ДВС, с коробками... Довелось попользовать легендарные, ресурсные, ремонтопригодные ДВС от Ниссан, которые даже к 300 т. км и уже шумели, шелестели, но масла не брали ни грамма! Поменять цепочку, шестерни, прокладки и ещё тыщь на 150 забываешь о моторе... Про ремонт АКПП никто из бережных владельцев и не слышал, и не знал! Кузов быстрее просился на вторчермет, чем АКПП в ремонт. Сейчас сплошной менеджмент и ресурс всего не более 200!

Как всегда. Илья ты красава, интересно и правдиво, всё по сути.Просто респект.

Классный автомобиль! То что дорого , на сегодня и картофель поднялся в цене если уж так сравнивать , дилеры посредники и прочая шелуха накинет на ценник в зависимости от жадности.Отлично держит дорогу, комфортный,надежный. То что там пенопласт это нормально, та же хонда в шумопоглотительных матах использует наполнитель тряпочки. Двигатель +/- надежный требует квалифицированного обслуживания , эта серия двигателей так называемых "горячих "для достижения высоких показателей эксплуатации, имеет комбинированную систему питания топливо подаётся как в цилиндры непосредственно так и впускной коллектор в зависимости от режимов работы опять же для достижения высоких показателей эластичности и экологичности указывается на индексе двс. Вариатор надежен! Заявленный ресурс отрабатывает вполне. Расходники относительно недороги , есть много аналогов .То что едет и незажигает, то для авто.массой почти в 2 тонны надо как минимум 250 л.с. Тем кто хочет разговаривать шепотом в городском потоке,назовите авто.где шумоизоляция 90% ..... "Зашумив" свое авто полностью сравните стоимость материалов и работ ,плюс ко всему смиритесь к повышенному расходу топлива так как вес всей шумки очень приличен это как постоянно ездить с полным салоном везде и всюду. И безопасность страдает так как потенциальная энергия в виде лишних килограммов. Для большинства авто.достаточно арок колёс потолка ну и для музыки дверей, дальше не имеет смысла еще немного децибелов уберут стекла , двойные или склеенные специальным составом как на ягуарах и лендроверах , вольво тоже использует , есть такие решения заводские , $$$$ на круг.... Автор , говорите вы не блогер , тогда почему используете технологию "блогчейндж" , каждый имеет право на ошибку и свое мнение, это как какашки на вентилятор накидать получить соответствующий результат и недоумевать.

Если есть возможность снимите фильм об автомобиле с внутреннего японского рынка. Как сейчас японцы делают авто для себя любимых.

Илья, вечер добрый! Целиком на вашей стороне, а на обиженных воду возят. Это в лучшем случае. Кашкай в целом неплохой автомобиль. Был. Году так в 18-19 когда я будучи продавцом одного очень известного официального дилера, продавал эти машины за 1.6-1.7 в максимальной комплектации, а в представленной SE+ так и вовсе за 1,3-1,4. Не хочу никого обидеть, но отдавать за это 2,6 своих честно заработанных денег, а тем более брать в кредит - это два идиотских поступка в одном.

Спасибо за правду!Продолжай,так держать😁

Всё по теме! Спасибо за обзор!

Скорее всего болты с левой стороны - это улучшение пассивной безопасности. Сегодня, даже малышки получают 5 звезд ЕВРОНКАП, так как проектируется исключительно под него в плане безопасности. А тест этот представляет из себя 64 км/ч скорость и 40% фронтального перекрытия, как раз по левой стороне. Болты крепче, чем точечная сварка. А что будет с человеками на 100 км/ч никого не волнует. Что будет если будет перекрытие с правой стороны ? Будет все печально. Эта имитация безопасных автомобилей уже задрала.

Брал в 2016г 2-х литровый с вариком, 110 т.км, город Питер - полет нормальный. Рекомендую! Самая большая неприятность - скрипят подлокотники на ручках передних дверей.

Илья, спасибо за труды. Успеха вам и вашей команде. Привет из Киева

Здравствуйте, спасибо за информацию всё интересно и полезно.ВАМ ЗДОРОВЬЯ КАНАЛУ ПРОЦВЕТАНИЯ И АДЕКВАТНЫХ ЗРИТЕЛЕЙ.УДАЧИ.

При активном вождении масложора не было только на 09 ке инж 8кл 1,5 (2005 г вып). Катал от 0 до 80 т. км. Свистануть покрышками со светафора в том возрасте было в порядке вещей...

Все в цвет. Пробег 96к, поменял одну ступицу, шаровые, наконечники, амморты с опорниками на 77к заменил. Масло стал подъедать с 80к. Благо хоть кпп механическая. Спасибо за обзор. А управляется за счет задней независимой подвеске от инфинити и в самом деле заебись.

Привет Илья. У меня в Х-Трейле Т31 (квадратном) тоже в полу был пенопласт. Причем у меня был не питерской, а японской сборки. С фильтром салона такая же история была, и задний рычаг тоже был алюминиевый. В целом они на одном железе сделаны. Но за те деньги что сейчас просят, уж лучше наверно его чем Чери какой нибудь. Возьмите мой х3 подразобрать)))

Спасибо, было познавательно!)

Хорошо всё разъяснил по авто, всё в автопроме идёт к удешевлению а цены всё равно растут!

А мне нечего нести в автосалон....денег нет, но вы держитесь...

Троллинг, сколько выпусков не смотрю...Высший уровень!!!

Спасибо за ролики, подписан, всегда смотрю...и жду, обзора на последнии Субару Форест....,или Вольво XC 60..Присматриваюсь к ним, и в раздумьях выбора.

Илья. Огромное спасибо тебе за все, труд и время, знания и желание ими поделиться, да и вообще СПАСИБО, БОЛЬШОМУ человеку и профессионалу

90-е вернулись, перегонщики тачек - настало ваше время!

Как всегда топовый обзор, так держать!!!

Как всегда хороший и честный обзор!