толковый обзор! давайте по больше )

Отлично!Все законспектировала. Все доступно и понятно про вариатор. Огромное спасибо!!!

Хороший обзор👍🏼, сделайте обзор про Субару форестер премиум 2.5 атмосферный 2014 года пожалуйста

Отличный обзор !!! Спасибо. Сделай такой же обзор на Ниссан Патфайндер.

Отличный обзор, спасибо. Подписался.

Спасибо за обзор! Просмотрел на одном дыхании до конца!

Спасибо👍всё очень доходчиво и понятно 👍

Спасибо за видео👌все ясно и доступно

Хороший обзор. Спасибо.

Подскажи пожалуйста , в мороз прогревать вариатор в положении Д сколько по времени достаточно чтоб начать движение ?

Все по делу.Однозначно лайк!

Отличный обзор,все грамотно рассказал,сколько не смотрел обзоров,это самый толковый ничего лишнего,все по делу.Успехов вам!

Otlichniy obzor. Spasibo 🤝

Пожалуй подпишусь😉

Красавчик, четко и по делу! Прям никаких вопросов не осталось. 👍

Хороший, адекватный и объективный обзор!!!

Огромное спасибо за обзор!

Насчет закисания крестовин в режиме переднего привода открою секрет: кардан вращается постоянно поэтому это бред, а 4вд подключается муфтой установленной на заднем редукторе

Классный обзор, спокойно рассказал и объяснил, что зачем и как!) Спасибо... Очень хочу такое авто!))

Спасибо за обзор.

Отличный рассказ про автомобиль, очень грамотно и по делу. Спасибо!

Хороший обзор!

Ну ещё в плане ржавчины, я бы назвал рамку ветрового стекла. Именно наверху, над стеклом. Ну и двери передние. Самый перед рамки стекла двери, под уплотнителем.

Подголовники убираются на пол где сидушка была. Там места как раз.

Про вариатор скажу как владелец, греть его не нужно он греется от двигателя тосолом, на холодную на нем не погоняешь он тупо едит как жигули на первой(разработчики все продумали) ну а рвать конечно не нужно даже механику

Владею ниссан х-трейл т-31 2.5л вариатор 2008г на сегодняшний день 160000км и ни каких проблем масло от замены до замены,вариатор не пинается,кузов для свих лет в отличном состоянии ,передняя панель не гремит.Да и вообще на сегодняшний день по цене кроссоверов он самый приемлемый по сравнению к тому же РАВ-4 (переплачивая за бренд).В общем машиной доволен и менять не собираюсь.Да и кто собирается покупать ниссан х-трейл т-31 не слушайте сказки про вариатор,жор масла просто нужна покупать авто у адекватных любящих свой автомобиль водителей (а не наездников).

Незнаю что там у вас с расходом у меня 2.0 и расход 10.8- 11.2 зимой 12. По поводу прогрева варика в движении в щадящем режиме 10-15 км так это я уже на работу приеду )))) зачем такой багажник и клиренс если он только для города? Я думаю на бездорожье просто нужно иметь мозги и помнить что это универсал повышенной проходимости а не УАЗ

Спасибо большое. Вот уже столько обзоров просмотрел и ничего толкового. А у вас все по делу.

Все по существу парень рассказал!!!

ну какой же ты пусечка, верещщу х) Спасибо за инфу!

Крутой обзор!!! Буду брать икстрэйл.

Хороший обзор 👍👍👍

Являясь владельцем 2.5 cvt 2008г, 137000 км. скажу:1)на счет расхода вранье. В городе 12.1-12.4. 2)Кпп греть на D не надо, на D, на холодную её только убить можно. Для прогрева кпп завод предусмотрел теплообменник масло/антифриз на торце кпп. Грейте на P хотябы до 1 квадратика(примерно 50градусов) и потом плавно катайтесь до прогрева. Затем вали на все бабки))) Обзор в целом хороший, спикер достаточно грамотный, молодец!

Очень коротко , а обзор сделайте jeep patriot

Внимание требует дренаж люка. Передние к 120 000 км забиваются. На потолке след протечек, запах сырости. Устаняется за час разбором передней стойки и частичным разбором потолка.

Мощность в литрах???

Дизель M9R + классическая АКПП + ЯПОНСКАЯ (не российская) сборка в кузове Т31 = Мечта для многих. У меня такая. В руках. Производство 2007-го года. Если повезёт найти такую, порадуюсь за вас.

А я слышал что производитель коробки заявил что масло не меняется совсем

Не совсем понял по VIP-карте. Если пройти по ссылке, то пишет, что ее обладатель в числе прочего получает бесплатную диагностику по 45 параметрам. Чуть поподробнее можно. Какие мне при этом надо условия соблюсти, чтобы получить данную услугу. Ну и интересно, какие именно параметры проверяются?

Добрый день! Подскажите какой больше подходит бензин для трэйла: 92 или 95?

И нет блокировки никакого дифференциала.

У меня 2.5 вариатор мне нравится и авто очень комфортный

Ну сделайте обзор по дизельным х-трейлам Т-31 кузов на автомате, везде только бензиновый но дизель мало где есть в обзора,

Большой привет оператору! Фокус? Не, не слышали!

250000 км единственный владелец,прицеп пеиодически от1000до1500кг,полёт нормальный. Охота и рыбалка по бездорожью. Авто 2011 года. Но всё это индивидуально. Но в целом замены за эти годы ему не нашёл!

Подписываюсь знающему всё человеку

Спасибо за обзор👍 У меня 2.5 CVT 2010 года пробег 151000 проблем нет рад машине ходовая крепкая места хватает очень рад машине продавать не собираюсь) третий год катаюсь слабых мест не нашол🙄

Ребята у меня правый руль 2012 годов 2 литровый без пробежный брал в 2016 году машинка пока радует Масло в ДВС меняю каждые 5 тысяч км На эту тему можно говорить и писать очень долго Всем удачи!!!

Ну какие 60 градусов? Сегодня специально программой замерил время нагрева вариатора! На улице +18; на месте прогрел до 20 градусов вариатор и не спеша поехал. И только через 15 минут спокойной городской езды вариатор прогрелся до температуры 60 градусов. А зимой тогда получается: сколько его разогревать надо?-1 час, не меньше?

благодарю

Благо дарю

Ну, нормальный специалист😡 Масло говоришь не жрут? У 2- шек, даже поршневую по гарантии меняли из- за масложора. После 8 года проблему вроде,как решили

Добрый день. Если есть возможность то оцените Санйонг актион 2.

Спасибо. Познавательно.

Кто говорит что 2 литра маслодором страдает и менее надежен чем 2.5 кто что одним словом лишь бы подписывались и ставили лайки кого слушать только себя наверное

Раскажите лучше про сцепление и маховик, это слабое место у этой модели

Очередная антиреклама вариатора,ничего нового не сказал,многое конечно имеет место быть,но ведь многие и доныне на более современных вариках с маслом НС-3 тоже так будут думать. Если коннечно касается вариатора на этом старом Х-трейле,то наверное да,надо прогревать варик,но это было пока Джатко не перешла на более современное масло НС-3, не нужно натягивать на современные вариатрры старые мифы и легенды,не нужно греть вариатор,просто заводишь и едешь в умеренном стиле,и тошнить не надо,ну и рвать конечно тоже не нужно,хотя в срвременных авто есть всевозможные защиты от дураков и даже если ты будешь сильнее нажимать на газ,пока немного не прргреется,авто будет подтупливать,защищая от всяких пробуксовок и износов,не нужно старые мифы притягивать за уши и натягивать их на современные вариаторы Джатко,не нужно греть,и не нужно пугать с 10-15 км в тошнотворном режиме,а то многие вам верят. Я проехал на авто с вариатором Джатко 2017 гв 60 тысяч,никогда не грею,завожу и еду,но я езжу всегда в споконом режиме и никакого дисклмфорта нет,а наоборот лучшей коробки,чем вариатор для меня теперь не существует,как я рад,что не прслушал вариаторфобов,и менять масло на 30 тыс это тоже перебор,если авто эксплуатируется в обычном,нормальном режиме,я менял масло частично на 50 тыс км,сам,и внутри было все в идеале,никакой стружки не было,поэтому для себя сделал вывод,что менять масло чаще чем раз в 50-60 тыс км не нужно,бздеть надо в рмзумных границах,а то некоторые наговорят такого,что лучше вообще не менять,и авто проедет без замены тысяч 150 и потом отремонтировать вариатор,ну а если менять раз в 50 тыс км,то варик проедет свои 250-300 тыс как пить дать,то бишь в среднем не менее,чем классический АКПП, хотя бывает и вариатрры,и АКПП нарываются и до 50 тыс км,тут видимо как повезет,ну и от степени водятла тоже зависит,сдуру можно и железный хрен сломать.

"На данный мотор устанавливалось 3 двигателя, мощностью 2 и 2,5 литра"😏

автомат от дизельного можно переставить вместо вариатора интересно?

Пробег моего икса 250000км. Вариатор живой. Меняю в коробке масло через 50000км. А вот двигун поставил контрактный. Цена движка 34000. Цена вариатора от 21000. Двигатель 2 литра.

У меня 2.0 бензин вариатор. Я доволен!

На вариаторе на бездорожье нельзя, буксовать в снегу, в песку, нельзя длительные подъемы, нельзя разгонятся, нельзя ехать постоянно с высокой скоростью, нельзя делать перегруз или таскать прицеп. А что можно?

Приятный дядька, вызывает доверие

Хороший обзор 👍 Как раз выбираю себе авто) Что советуете, Сузуки Витара или Эту модель ?

Ничего страшного, после пробега 220тыс км отдал за ремонт вариатора 1300 долларов и дальше поехал.

Отличный автомобиль. Сам такой недавно купил. Пересел после октавии 180 л.с., по сравнению с ней, он, конечно, не едет вообще))), но уже потихоньку привыкаю. В остальном машина супер, большая, светлая, проходимая(в меру).

Почему подушки моргают на таком?

Как правило на барахолках продают эти машинки с более-менее приемлемой ценой но с пробегом 200+. И даже если проехав на ней вы не слышите мелких толчков(провалов) в наборе скорости и нет ошибок - это ещё не говорит что машина ещё 200 пройдет на том же агрегате, а может всего лишь 30... *Я считаю, что вариатор можно брать уверенно в нескольких случаях:* 1) Машина из салона - новая. 2) Машина прошла до 80-100к. 3) Машина прошла до 200к, но вы уверены что водитель не отличался хитроумием при стирании следов ошибок и не любитель нажать на тапок на старте(образно говоря), т.е. аккуратный и любящий менять масло :-) В любом другом случае - ваши риски. В Украине сейчас полный кап ремонт такой коробочки - *2к* американских рублей...

Лайк за обзор , объясняешь конечно четко и конкретно ,но я не особо валаку в машинах,хочу купить себе такую думал навару взять решил икстрейл посоветуйте пожалуйста для не особо понимающего взять 2л дизель или 2.5 бензин варианты только с автоматом механику не рассматриваю ,Нужен совет специалиста так как не у одного знакомого нет такой

У меня хитрила 2013 питерская сборка варик 2 литра 82 тыс км. Ест 12 -14 литров как было сказано, а зимой и 16 с прогревом. Рыжик на рамке лобового стекла сверху на крыше вылез и на задней двери багажника справа не где знак. Сгорел резистор в муфте кондера - запаял напрямую. Масло в варике менял сам со всеми фильтрами. Прогорел нижний катализатор фланец отпал - снял его прогрев шпильки горелкой, приварил фланец толстый 5 мм, родной мм 2. Фары ни фига не светят, поставил лампы осрам лучше стало, но надо оптику менять. Масло меняйте чаще 6-8 тыс с промывкой - поршня закоксовываются. Свечи менять с затяжкой 15 н динамометрич ключом, иначе головка блока трескается и замена. Диски передних тормозов уже надо менять. Шумуизоляция нужна особенно багажника.

вы сами ездили на нем чтоб утверждать про тяговитость? 2 не хуже чем 2.5 а в чем то превосходит. у 2 есть спорт режим на 2.5 нет и поэтому 2 резвее набирает обороты при обгонах камазов на трассе. да и на светофоре резче трогается некоторых легковушек. на 2.5 на коробке заводской дефект есть появляется шум что не является поломкой но раздражает владельцевю( посмотрите в инете) на 2 нет такого.

" два бензиновых- мощностью 2 литра и 2 с половиной "😅 улыбнулся.

Не мощность (2.0 и 2,5) а объем и расход в городе 2.0 от 10 до 11,5 в зависимости от манеры езды и прокладки..

хоть один обзор который говорит если ты любишь авто то оно будет служить))) а то везде "на 30 000 готовитесь заменить сальники, на 35 еще какую херню" такое чувство, что я авто беру, что бы оно в сервисе отвисало.

Приятный человек ,хороший обзор 👍

Первые 10-15 километров в щадящем режиме?! Ты что куришь? В повседневном режиме люди столько в день проезжают!

Классический автомат и двигатель 2,5-3 литра и это будет самый лучший кроссовер. А так этим вариатором всё испортили.

Откуда там блокировки дифференциала ? Пойду проверю

- 65 вариатор . В минус 65 все износ пойдет движка и.т.п.

137000км вариатор - пока просто езжу. Зимой не стесняюсь полазить по сугробам.

Очень комфортный авто. Динамика на вариаторе и 2 литра прекрасная. К подпрыгивающему на неровностях багажному отсеку - уже привык. Но пассажиры замечают.

что интересно что на вулканизации не правельно одели резину и зря сняли бабки за баланс

С дизелем также механика есть.

Мощность в литрах?

Все ок, кроме рассказа о кардане и его закисании при езде в режиме 2wd. Здесь муфта полного привода расположена перед задним дифференциалом - после карданного вала. Потому, в каком режиме бы ты не ездил - карданный вал вращается всегда!

Забыл сказать у мегя варик. Этот авто очень брутальный!

Машина супер! Едиш и отдыхаеш, 270 тыс. проехал, проблем никаких , вариатор себя отлично показывает,меня только масло и ходовую, менять не собираюсь.

поддержал лайком!

Что не можете продать?

Кардан вращается постоянно.

Самый лучший обзор за все 5 лет на эту марку автомобиля хоть1000 лайков поставил бы)))

Мощностью 2 и 2.5 литра... Ну-у-у, точно мастер своего дела...

У меня 31restailing 2011 нареканий нет 280 000супер Машина дизель на автомате😊

Т-31 ,2011.2.0 1.5 литра масла на 10 тыс сожрал . Расход 14 литров зима 10 лето

👍👍👍👍👍

Настоящие охотники и рыбаки любят джипы полноценные .

Магнитик будет соирать стружку

Проехать 10-15 км чтоб прогреть вариатор? Так мне до работы 8 км ехать(

Что лучше будет nissan x-trail 2010~ года, или outlender тех же годов на дизеле/механике?

Съемка не оч камера постоянно дергается