Агрегатов правильно )))

@@user-zd1lg2oy8k согласен, .....

Ездишь лет 20,а родного языка не знаешь.Подшипник через Д пишется,а не через Т .Потшпник от слова потняки чтоли😂

Овария!))

Дорого

Да, помню было дело...

Здравствуйте! По поводу стуков при трогании так же не мог понять, причем стабильно прослушивался с правой стороны! В итоге нашёл причину стука,правая ступица. Решил подтянуть но ничего не вышло,гайка была затянута до упора! Пробег был 13000 км. Короче решился я на замену поворотные кулаки в сборе от Волга автопром с внешним креплением тормозного диска. Жаба меня душила очень сильно, так как это не дёшево! Сейчас пробег 18000+,за 5000км.проблем с этими ступицами не было а самое главное накат стал просто обалденный и при повороте руля в лево в право пропало ощущение расхлябанности в рулевом механизме,как то так!

​@@user-zg4ig7se5s Спасибо Вам большое за подробное описание. Хорошо, но дорого. Оно того стоит.

Спасибо Вам большое!

Борода новая отрастёт.)) Я периодически от неё избавляюсь, чтобы не надоедала.))

@@SemenSemenych67 Фу !!! Прямо гора с плеч =)

Покупали Ниву 3д в 2015 году, она с салона уже с рыжиком выехала.

В зимний сезон я тоже регулярно обрабатываю силиконом все дверные уплотнители. Хорошо помогает от примерзания, да и скрипов нет, это точно.

Хорошо, сделаю. Нет, не только ЛАДА беру.

@@SemenSemenych67 Вот об этом в студию )) И Семен Семеныч ! Ваши соображения о переходе на не регулируемые ступичные подшипники . Будите переходить или останетесь на заводских .Кстати .Гайки при регулировки на ступицах новые ставите или оставляете заводские .

@@user-zd1lg2oy8k Есть такое старое правило - "Не мешай машине работать"...)) Останусь на заводских до тех пор, пока мозг выносить не начнут. В принципе, у меня эксплуатации по тяжёлому бездорожью мало, можно и на нерегулируемые переходить. Заводские подшипники (конические) имеют хорошую устойчивость против боковых ударных нагрузок, но требуют периодической регулировки. Они предпочтительнее для тех, кто часто использует машину в тяжёлых условиях. Для дорожной эксплуатации более подходящи нерегулируемые. Они практически "вечные", и не требуют к себе особого внимания. Гайки я купил новые, но пока не пригодились. В принципе, гайки можно использовать повторно, если место кернения на приличном расстоянии от предыдущего находится.

Да вот в ролике как раз об этом и говорю. Первый раз проверили на ТО-0, всё было в порядке. Потом на пробеге 10.000км проверка, регулировка не потребовалась. И сейчас на 20.000км проверка, регулировка опять не потребовалась. Т.е. на моём автомобиле за пробег 20.000км регулировка пока не потребовалась.

@@SemenSemenych67 спасибо

Так и есть.

Спасибо! Нет, не планирую.

@@SemenSemenych67 СС ! Принцепиально не планируете или есть ИМХО которым поделитесь ?!=)

@@user-zd1lg2oy8k Никакого ИМХО нет, чистая прагматика.)) Хорошие литые диски (КиК, Скад, не китай) стоят сейчас около 9500р за штуку, или 38000 за комплект. А не очень хорошие покупать не хочется.)) В посёлке у нас есть шиномонтаж, где работает человек которого я давно знаю, делает он всё хорошо и тщательно. Работа по полной переобувке с балансировкой стоит у него сейчас 1200 рублей. По факту получается, что за цену нового комплекта дисков я могу переобуваться 2 раза в год в течении 16 лет...)) Поэтому вопрос о покупке второго комплекта не стоит. Лучше я эти деньги дам как заработок шиномонтажу, своих надо поддерживать. Потому что если он закроется, то ближайший от нас шиномонтаж будет в 50 километрах.

Да, в машинах последнего года выпуска немало комплектующих ненадлежащего качества. Положительный момент здесь только в том, что автомобиль за десятилетия имеет огромный опыт эксплуатации, досконально изучен, и большинство этих болячек мы хорошо знаем, и можем устранить самостоятельно.

Да

Да, цвет Несси. После двух зим ни одного жучка нигде нет. Вообще нет, даже самого маленького. Насчёт оцинковки ходят разные слухи, достоверно не знает никто. Но я думаю, что наиболее проблемные места по низу кузова оцинкованы, также как и капот и задние крылья. Без цинка скорее всего крыша и двери.

@@SemenSemenych67 Спасибо большое успокоили . Я купил в сентябре 2023 г пока только радует 7800 прошла .

Мне проще, у меня её вообще нет.)))

Теоретически возможно, наверняка прошивки такие есть у тех, кто этим занимается.

Вроде нет, ровный звук.

Чаще всего это плохая балансировка карданов. Если вибрация слабая, то после пробега 10-15 тысяч она практически уйдёт. Если сильная, тогда надо к дилеру обратиться за устранением по гарантии.

​@@SemenSemenych67мы обращались к дилеру с вибрацией нам отказали в помощи 😢

@@user-zt9on1iz1z Значит к другим ОД обращайтесь . Они все разные по подходу к клиентам . На крайняк за свой счет . но это в случае крайнем )))

@@user-zt9on1iz1z Значит надо заставлять их работать, если у вас есть такое желание. Попробуйте зафиксировать вибрацию на рычаге кпп на видео, если это возможно. Напишите на завод через форму обратной связи на официальном сайте, укажите дилера, напишите что отказывают в гарантийном обслуживании, прикрепите файл. И по обращениям к дилерам. С ними ничего нельзя делать на словах, на любое действие надо требовать документ. Приехали по гарантии? Обязательно копии акта приёмки себе, документ о выполненных работах. Если отказывают в обслуживании по гарантии, требуйте письменный отказ от инженера-гарантийщика. Не хотят давать письменный отказ? Берёте телефон и фиксируете переговоры на видео. Если люди не хотят нормально работать, их надо припирать к стенке зафиксированными фактами. Иначе ничего не получится.

1. Проверить давление в колесах. Если не пройдет, отбалансировать их. Не благодарите

В мотор белорусский "НАФТАН" 5W40.

Синтетика?

@@user-fm7wg9xp3b Да, синтетика.

Заводской Кордиант мне не очень нравится. На сырых грунтовках он хорош, да. Но на асфальте достаточно шумный, и плохо сопротивляется аквапланированию. Последнее хорошо заметно на машине без ESP. По зимней резине которую использую, краткий обзор здесь: ukposts.info/have/v-deo/smWCqJmOfZqglKM.html

@@SemenSemenych67 белорусская резина летняя про неё вопрос

@@user-rd7so1bv4s Белорусская у меня зимняя, летний Кордиант, который с завода шёл.

Кепка старая...))

Согласен.

Я как бывший владелец этого унитаза, это нужно осматривать каждый день!

Да, это не гаджет а машина, и её периодически надо осматривать. Удивительно, да?

Я вот тоже охреневаю, взять ведро за более чем лям денег и башку ламать, как отрегулировать ступ. подшипники. Машина на гарантии, какие нафик подшипники. Пусть башка болит на все те косяки которые творит автоваз в гарантийных мастерских.

@@user-ue1ol5js6t Квалифицированный потребитель?..)) Инструкцию по эксплауатации не читаем. А зачем?..

А кто так делает, есть такие люди?..)) Мне-то раз в год глянуть на люфт труда не составляет. Но вот кто перед сном о подшипниках думает, это уже да...))

Да. И по сравнению с тем, во что превратился так называемый "современный автомобиль" - одноразовый гаджет для "квалифицированных потребителей", это достоинство, а не недостаток.

@@SemenSemenych67 Действительно , как говорилось в одном давнишнем , известном к/ф : ,, … это старый надёжный агрегат , в нём нет ничего экспериментального … ‘’ .

С этой, всë что угодно.