Всем привет и хорошего дня! Краткое содержание 00:00 анонс 00:46 новый 5-ти осный автокран 50 тонн от Галича во всех допусках 08:23 новая модель автокрана из серии Пионер 8х8 с гидропропорциональным управлением 14:59 идем на стенд Камышинского завода

- Красавец кран на 50 т. Если шасси не подведет. Опять без спальника все говорят и я присоединяюсь. - 12:20 на уровне бака наверно нормально. - экскаваторы на шасси были? Приятно и гордо смотреть на отечественного производителя (если всё качественно было еще).

Спальник обязательно нужен!!снова нету(

Обратится всем крановым заводам в провительство РФ с требованием снять габариты и нагрузки на оси для спецтехники!!

ждём 60 , 70 , 80 , 90 и 100 тонн в габарите ))

Подпятники на лыжне очень замечательная мысль. если ехать в грязь то можно их снять, но зато при каждом переезде по объекту никаких манипуляций с ними не требуется

Сделайте уже достойную кабину машиниста удобную просторную комфортную!

Здравствуйте все. Наконец-то сделали полтинник с длинной стрелой. Здорово, что может всё с собой возить, так как шасси позволяет! Интересно, что в кабине крановщика? Ограждения платформы опять нет! Строп за который крюк цепляют не порветься, он 5ти тоннный, да вдвойне тянет 10 тонн. Рама загнëтся гораздо раньше такой нагрузки! А на вездеходе надëжней повыше крепления подпятников сделать. Я так думаю. Завод Галичанин не стоит на месте! Хотелось бы видео с самого завода. Жду продолжения. Спасибо. Да ещё забыл: груз концевика подъёма крюковой подвески перетирает грузовой канат очень быстро. Канат мягкий, а груз - литьё неоработанное.

Ура! Снова автокран👏👏👍

Отличный кран,теперь нужны обслуживающий персонал начиная с мойки, покраски и блочной замены агрегатов

Кабина с цилиндром 👍 услышали Константина

Кабину надо со спальником. А то крановшеки нарычагах устали спать.

Очень крутой кран, выглядит как иномарка, но кабина боль!

Да какая она уникальная! Загоните этого продавца на этом кране на стройку пусть заедет на нем куда-то и что-то исполнит раз 5-10 за день переставить этого крокодила, ну без обид мужики, кто работает на такой техники памятник при жизни ставить надо и платить соответственно

Орегинально предумали TAXI всё своё вожу с собой.... 😂😂😂

Константин здравствуйте! Обзор на МАЗ ZOOMLION будете делать??? Интересно будет посмотреть!!! Спасибо!!

Вот сколько смотрю, что такой непреодолимый барьер, спальник поставить в кабину шасси .Я как крановщик который постоянно по командировкам езжу, офигеваю .модифицируют только непонятно куда!!!!!!

Константин здравствуйте,сделайте пожалуйста обзор на свежие,автомобильные самоходные краны КАТО или TADANO.Я работаю на автакранах и очень интересен будет обзор на Японские самоходки.

Почему-то поворотку оставили от провереного четвертака хотя максималка этого 35 ! Этот кран лучше применять для монтажа! Но не для работы по максимальным нагрузкам! И опорный тоже от четвертака Грузоподьëмность увеличили при помощи противовесов и самого веса шасси!

Здравствуйте Константин. Вы правильно заметили по поводу подпятников на вездеходе. Бывает в такую ж.. у загонят, что оторвешь и не заметишь, а вот съёмные в самый раз.

Кран мощный 👍👍👍👍👍

ОГРОМНЫЙ ➕ всех ГАЛИЧАНИНОВ в том что они задумались о развесовке по осям вот за это им спасибо, Ну а в остальном у нас в России не научились ещё делать краны

молодцы . люди должны работать творить.. дайте им сталь станки кредит лизинг... и время сделаем не хуже немцев...

Применение тектильной стропы на 4 тонны (серый цвет, четыре нити) и зацепленной по полам, что получается на 8 тонн и 6-и кратным запасом прочности, что получается 48 тонн для крюка в транспортное положение. 48 тонн крюком впереди, раму КамАЗа точно не порвет))). Текстиль просто повесили для красоты, и всё. Спасибо.

Константин, требуйте формуляр по грузо-высотным характеристикам! И показывайте их в видео для сравнения. На сколько кран новый и красивый я., мы уже и так знаем!

Неплохая машина, но! Когда наконец таки будут строить шасси на основе крановой установки, а не как эта машина. Когда производители кранов подстраиваются под требования производителя шасси. А то что Либхер все время приводят в пример, так это нормально. Они реально самые лучшие. И джойстики у них только электропропорциональные. И ты прекрасно все чувствуешь. Отделка что внизу, что наверху кабин простейшая, но все очень удобно и комфортно. Все для работы. Комфортной и безопасной. Поначалу думаешь что они пипец какие извращенцы, но со временем понимаешь что каждый нюанс продуман и сделан для удобства. А Галичь молодцы, пытаются сделать конкуренцию китайцам. Но китайцы как ни крути, лучше. Да, они будут с перегрузом по осям. В откровенное говно ты их не загонишь. Но они устойчивее, качественнее и надёжные машины. Особенно 25. Что на них только не творят чудаки, как их только не гробят. А они стоят, и работают. А с другой стороны, мне нравится подход Либхера. Не берет 200, закажите 300. Или больший кран. За перегрузы оператору НЕ ДОПЛАЧИВАЮТ. Все делается на свой страх и риск. Поэтому лично я для себя давно понял. Что лучше быть плохим крановщиком для мастеров и прорабов, нежели чем сломать технику, или не дай бог, пострадает человек. Работа только согласно допустимых заводом нагрузок. Если не берет, ну что сделаешь, заказывайте кран побольше. Меня мое руководство по головке не погладит, если буду насиловать технику, сокращать ее ресурс.

Работаю 6 лет на zoomlion 30 тон. 2006 года джостики гидравливака ваш 50т уделаю с гусем 3т. Плюс гусь делается под угол 40градусов стрела 40 гусь 8 только по весам не проходит но зачем нужен кран если его нужно разобрать перед выездом погрузить приехать и собирать если ехать долеко так и не когда работать только разбирай и собирай, пусть лучще добиваются краны как спец техника чтоб её нельзя было взвешивать!

Константин задайте в следующий раз им вопрос, когда будит придел в подъёме цен на краны.

Символично что ЛУЖА под краном!Вижу что был дождь,но вдруг масло!Мотор камаз евро 3 с бош и кпп154😄.На 32 тоннике не едет со 154 кпп

👍👍👍.

Вторая лебёдка приятнее выглядит нежели чем у Челябинского автокрана

Странно ролик интиресный,а лайк я первый нажал.

Костя спроси один раз замораживали или несколько это тоже влияет? Ведь на севере заморозка будет постоянной.

Ветралёт 👍

Константин приветствую Вас. Там стоит экскаватор-планировщик на базе камаз 43118, можно на него обзор?

Если говорят что в кабине зимой холодно это не значит что надо её переделать так чтобы она не продувалась ,не поставим 2 отопитель. потеплеет наверное

У меня вопрос, а они поставили кнопку на верхний дворник скворечника? Или же это фишка такая у Галича, чтобы крановой в дождь работал, дрочил четыре рычага, и ещё и дворником сам работал?

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Галичанин лучший кран России 🎉!!!

Раму переднию (с кабиной) будет ломать думаю. Нет аналогов как всегда прижевется ли?

Всем привет! Сколько смотрел ,нет у нас такой модели КС у которого был бы подсобный,малый движок,который мог бы ,,сложить,,кран в случае поломки основного двигателя . Если бы вы знали, сколько надо открутить штуцеров,приложить ручного усилия,смекалки,чтобы сложить все ,,члены ,, КС в походное положение,чтобы можно было бы отбуксировать его на ремонтную базу .Услышите меня

Я уже пробовал средний поршывости особенно электроника

А противовесы сами полетят по воздуху для полтинника. Обычно едешь в частичной экипировке. Несколько противовесов на кране. А какой радиус разворта на полтишке?

Насчет гидропропорцианального управления - выдается это так как будто это великий прорыв. Такому управлению уже лет 50 как. Еще советские экскаваторы ЭО-3322 (по моему) колесники, ЭО-5124 были на гидропропорцианальном управлении.

Комментарий✊

Ведь есть же пластмассовые подпятники, почему не ставят? Развосемь переставь кран и спина отваливается от металлических. А делать два крепления для подпятников-идея хорошая.

Надо камеру поставит на кабине чтоб видно было гак когда затягивается,а то не видно затянулась она или нет

Пятую ось надо делать подъемную! Зачем столько резины зря тереть! На весовое контроле опустил и снова поднял 😁 экономным владельцам на заметку 😁

Доброго дня коллеги,нынешней галич это фольга и бред.Самые удачные модели это 25т,32т и 50т. До 2013г.Остальное это поганый маркетинг...

Верхнее стекло рабочей кабины без изменений, радует только,что можно кабину держать наклонно,хоть не земерзнет вода в этом "озере", задние опроры очень близко к центру тяжести,хотя может быть там есть сзади пятая опроа, а без нее контур на задней окружности не внушает доверия. И главный вопрос,когда же начнут делать в РФ краны, на исключительно крановом шасси, кроме конечно спецкранов повышенной проходимости. Весь мир старается делать автокраны на именно крановом шасси, только наши пихают все установки на автомобильное,стандартное,шасси.

На вездеходах лучше потпятники на апоры вешать просто скобки на подпятники установить

Повидал я много строек и не могу, как не стараюсь, представить пятиосный 50 тонник на стройке. Разве что стоит и работает где-то на одном месте

Доброго времени суток я бы обратился к автору !! Ты извени что я обращаюсь к тебе так ! Репортажи ты ведеш прекрасно !! А вот от кранов ты далёк как до луны пешком ! Обрати внимание где задние опоры, с зайди ещё причендалы навешаны это по асфальту ездить , а по пересеченке уже это проблема возникнет поверь у нас горная местность и какую , любую канаву переехать и задок сядет на бугорок я 30 лет отдал кранам ! И повидал такие изделия . А сверху ты обрисовал его ваще идеал !! Если двигатель сильный то оторвёт всю задницу 👍 будет !! Я бы на таком работать не стал у нас рельеф не асфальт канавы классные на машине не заметно переехал и всё а это чудо сядет на опоры ! И зад оставищ на дороге !!!

Константин прекращай повторять лабудень,какая обратная связь,где ты её видел,как она выглядит,кто такую ересь и сказку разсказал?😭😭😭😭😭😭На импортных и то не на всех есть функция вибрации,как в телефоне. При выполнении вира или майна груз,если действие должно быть точное и медленое в настройках компа можно задать скорость черепаха,заяц,и это не на всех, можно включить звуковую или вибрационную сигнализацию чтоб знать скакой скоростью происходит вращение грузового барабана,на нём должен тоже стоять датчик. При выполнении будет вибрация или щелчки с меняющейся частотой,чем чаще тем быстрее вращение. Усилие на джойстиках как на электрических так и гидравлических практически отсутствует,только возвратная пружина возвращающая джойстик в нейтральное положение. При включении разницы нет на какую величину включена операция. Гидравлический джойстик это тот же гидрораспределитель только малюсенький,он или открывает проход масла или прекращает,всё,больше нечего,не как почувствовать нельзя. Это две отдельные гидросистемы,не зависимые,одна включает другую. Если уж взялся снимать технические видео не мешало бы самому хоть не много изучить хоть что то про кран,чтоб не задавать глупые вопросы и не говорить сказочные глупости.😭😭😭😭😭😭

Очень хороший кран

Вот это прорыв😂, на какой стройке он развернеться, да и вообще заедет?

Константин, спросите у них больше 100 тонн планируют делать? )

Как тебе такое такси Даниэль ?

Этот Пионер у нас в Чебоксарах ездит на рычагах

На 35 кран лебедку вторую надо назад

А стрелы также ломаются?

Подпятники можно же сделать в двух исполнениях чтобы можно убрать если нужно а на нормальной площадке как на либхере пусть висят

Четырёх тонный строп сложенный в двойне получается на 8 т, неужели он первым порвется чем рама деформируется

У наших отечественных заводов совок из головы не выкинешь.для них крановщики как низшее сословие.но почему в кабину ставят две печки,а кондиционеров ни в одной кабине,я не говорю про климатическую установку,экономят на здоровье работяги,а про спальники уже все говорят и просят,а они ставят кабины которым 50 лет,да это позорище с такими достижениями ездить на выставку.Отстали мы на 50 лет,у китайцев лучше закупать.

Гусек надо снять лебёдку снять противовес тоже. Только после этого он пройдет весовые. И где же преимущества? Неужели что бы доехать до объекта нужно эти процедуры провести? Ладно я понимаю перегнать его куда-то а тут каждый раз что ли?

Почему большой цилиндр на кабину, да потому что другого не было, поставили что было от остатков. Нормальный цилиндр заказывать или делать ДОРОГО

Здравствуйте! Константин когда на завод галичанин ?

Почему кран без спальника кабины?

"Это первый кран, который проходит по весовым", но если всё демонтировать ппц

Последняя тенденция просто мрак вроде вездеход но обвешан пластмассой, то запаску в сзади повешают то баки вывесят чем они там вообще руководствуются ?!!

Я давно уже понял, наши краны делать не хотят,очередная ,сырая модель!)

Такси класса спецтехника

Или к примеру китаец 70 т кран стрела 44 метра ,+ 2 гуська разной длины ,кран в габарите но по весам 10 тонн лишних ,но этот технический момент решаем Главное характеристики ...

Ещё бы Камаз делал шасси по уму, ГИБДДэшники вместе с техинспекцией останавливая сразу штрафплощадкой угрожают, зная что у КамАЗа люфт рулевого колеса превышает допустимый, даже если он только с конвейера.

Он в своём уме , он хоть понимает сколько лента выдерживает 😀

Я подозревал, что Козловский после съёмок краны продает

Я считаю что целиндр подъёма кабины крановщика на пятидесяти тоннике маловат🤭🤦‍♂️😂😂😂😂😂😂😂

Это стропа 5000 и она не Порвëтся по тому что транспортная опора расположена очень далеко при глупости крановщиков которые ломают Раму на этом должно отломить крепление буксировочных устройств по тому что тяговое усилие почти под углом 45°

Все норм ,снять провевовесы ,ну не проблема ,а лебедку вторую снять - поставить, это как ? 2 кран нужно с бортовой - это перебор!

Добрый день, Константин. А спросите пожалуйста можно ли совмещать 3-4 рабочих операции одновременно? На всех иномарках стоит 3-4 гидравлических насоса. В этом основной смысл джойстиков - легко совмещать несколько операций

А как же рамка🤔?

Подпятники надо делать как на палфингер сани

Всем доброго дня суток,такое расположение подпятников не пойдёт. Я на Челябинце даже с сзади всё по обрывал!

Дак у галичанина уже есть 50 тонник на шасси вольво.

Развесовка по осям конечно хорошо. А проходит ли по общей массе? Одиночное транспортное средство недолжно превышать 32тонны(ПДД)

дело не только в развесовках. лапы опор поставили под Башню!!!!!! а если сдвинуть на зад и вперёд то будет увеличится плечо, кроме развесовок и надо образовавшийся рычаг усиливать - толще металл и снова бороться с развесовкой, лишним весом. а так башня с коротким рычагом передает нагрузку на лапы...

Меня берут сомнения по весам.как может быть вес на задние мосты по 7.3 т при такой масивной конструкцыи.

Кран 5++++++10+++++++!!!!!!!

Люди ,либхер 100т 60 м стрела в разы меньше и короче этого динозавра на нем не куда не подьедеш толком только в открытом поле если, когда нормальные краны будут все же

Мне вот интересно кое что: когда уже придумают какую нибудь систему крепления крюковой подвески, когда не задействованы сами буксирные проушины, ну ладно УРАЛы, хотя у них металлические бампера и тоже что оо можно придумать, но у КамАЗов то проушины на резьбе, ну придумайте уже петли которые будут цепляться не за саму проушину, а рядом, на открытой части самой шпильки, потому что если вдруг что то случится с шасси, его нормально на буксир не возьмешь, либо резать стропа, и как то привязывать крюки, либо пытаться извращаться и каким то раком цеплять буксировочные приспособления, и ладно трос,его можно как то раком боком прицепить, и то если это не металлический толстый трос, а если требуется зацепить жесткую сцепку, то мы остаемся в одном седалищном месте, так как из за крюка проушины просто физически не освободить.

А где находится этот завод

Когда уже будут цельно-рамные шасси и ставте на них какие хотите кабины🤷

Всё хорошее нужно брать у запада всё необходимое делать самим.

хорошая техник

Если догадались противовес ы пристегивать с помощью обычного домкрата, то устройство подпятника на передней опоре таким своеобразным образом это нормально. Я звонил на тот завод и просил установить памятник этому чудотворцу что придумал автодомкратом пристегивать противесы. Пример был бы наглядным, как не надо делать, а так опять на тежэ грабли. Подумайте над памятником, просветление будет чаще посещать.

Думаю что вертикальное крепление всё таки будет надежнее и на том и на другом.

Идея конструктора огонь! 50тн- 5 осей. 100тн-10 осей? И тоже в минимальной комплектации. А чтобы он начал работать, все равно посылать машину сопровождения с противовесами/гуськами/лебедками))) Давно всем понятно, что спецтехнику нужно выводить в отдельную категорию по весам и не пытаться обмануть законы физики. Краны переезжают нечасто, не то что тысячи фур или самосвалов разных "влиятельных диаспор" с перегрузами в два раза. Хватит притворяться! Этот театр уже всем надоел. У самих ума нет, смотрите на китайцев. Но не просто смотрите, а хотя бы повторяйте, качественней, но дешевле, пока последнее не проворонили. Если однажды, отключат вас от бюджетной сиськи, то сразу и закончится славный путь отечественного краностроения! Это все понимают и китайцы, кстати, тоже.

Странная какая-то развесовка. Сколько длина этого крана? Насколько хватит рамы?

Привет Китаец на 4 осях мощнее этого крана... Это факт...

да конечно заказы пошли а сколько кранов продали.... да только второй и тот вернули.....