Похоже на лечение по фотографии. ни Женя двигатель не видел, ни комментаторы, но выводы сделали.

не понимаю автоваз, ну пригласите вы этого Травникова, заплатите ему 10 млн и хату в Питере, пусть он вам с указкой у доски расскажет как всё делать

двадцать рекламных роликов в видосе. смотреть не возможно....

Спасибо за видео!

Евгений, уже есть информация какие вкладыши поставить вместо штатных? Подскажи)

очень интересно и полезно ,спасибо.

Жека,на этом канале опубликовано видео про умерший мотор Ауди в6 через 6500 км!так что ты теперь скажешь про убитый на стадии проекта двигатель ваз 21179 1.8 литра?? по факту этот двигатель переживет не только двигатели ВАГ но и сам кузов вага,просто потому что ремонтируется!и сделан не через заднее место!!

Молодец, все чётко и понятно рассказал

таким каналам сложнее лайки набирать) тут люди суровые) ставте лайки

И чё Жень даже супратэк не поможет !

грамотный взгляд опытного человека. Так понял Евгений одобряет. Знакомый купил Весту 1.8, его мнение после Рено: -" Веста 1.8 - торпеда! ".

Мой товарищ собирал мотор 1.8 из обычного приоровского, при этом он принципиально нашел коленвал со стандартным неуменьшенным размером шатунной шейки. просто такой коленвал значительно дороже.

Запили видео про классы вкладышев и классы коленвалов, что это и для чего.

Радует что многие недостатки исправляют, но из соображений экономии (алчности) всё равно применяют на Автовазе плохие запчасти, материалы и не совсем грамотных инженеров набирают в штат, в итоге хотели как лучше а получается как всегда

Многие зарубежные производители используют классы на шейках коленвала, как на коренных так и на шатунных. Классовость применяется на движках Н4 и К4 (Рено-ниссан) шаг -3 микрона, насколько я помню классов то ли три то ли пять. Применение классовости в данном случае скорее плюс а не минус.

Жень, а как тебе их идея шатун укоротить? Теоретически тоже ресурса мягко говоря не добавит(128 мм против 133 у приоры) И вообще какую Весту лучше взять(1.6 или 1.8), если хочешь не гонку, но пободрее? С Приорой-то все проще было - раскачал мотор сил до 140 без залезания за 7000 об/мин, и вот тебе вполне бодрый аппарат на каждый день, а у Весты масса-то другая,хотелось бы в ней все же 1.8 видеть, но как он будет ходить и будет ли его потенциал больше, чем у 126го...непонятно)

по поводу коренных вкладышей, поршневой со странными маслосъемными кольцами, и предполагаемыми слабыми пружинами, прошло почти три года с момента публикации, может стоит подвести промежуточный итог и сказать "АГА, я таки был прав" ну или что-то еще :)

Основная причина выхода из строя помпы, это его сальник. ОЖ вымывает смазку с подшипника, и он клинит.

Спасибо .с вкладышами косяк

Расскажи про двигатель соляриса/рио было бы интересно послушать, а то много противоречий про него

Про кольца поршневые вы были правы,масло он жрет...и порой на маленьких пробегах,про что и снимает канал k power про то как они капиталят эти моторы в 2020 году

КАМАЗ Р6 какие мысли по поводу двигателя?

Жека привет тебе из Сибири. Сделай видос по моторному маслу, а именно о разницы автомобильного и мотоциклетного масла. Есть ли разница или это маркетинг мотоциклетного масла.

больше историй больше всего что знаешь )))

как дела обстоят с нивой ,для ралли где евгений мотор собирал?

Одно замечание, конструкторы делают под производство, а производство уже решит может оно делать всё в нуле или нет, если всё будет отработано то и классы исчезнут. Им просто поле дают для маневра. А то, что ремонтные размеры есть это не плохо, у меня на NZ их нет. По маслосъёмным , это критично, это уже не изменить?

Евгений кстати что интересно - посмотрел видео автоваза- мне как обывателю видео показалось прям ох как стараются) а про подбор коленвала была мысль типа "ух ты молодцы подбирать будут более качественно" типа раньше не подбирали что ли.. а щас подбирают))) хотя на альфа ромео к примеру тоже родные то вкладышы маркируются .. а ремонтные ты можешь купить 0.25 и 0.50 хоть ты тресни)

Время покажет что за двигатель...А это так всё,бла бла бла,гадание на ромашке...:-)

Женя тебя когда-нибудь поймает парикмахер и вволю над тобой оторвется

А по мне, как самому обыкновенному мужику с руками, при приобретении рабочего коня с "красивой гривой", еще можно задаться вопросом о его работе. Хорошо, что появляются такие видео разъясняющие детали. Значит будем ставить на них другое оборудование или брать заведомо выносливого для наших условий коня!)

Какие вкладыши ставить то нужно?Может ткнет кто, а то никто на авторынке еще не знает за этот мотор.

евгений, по крутилкам-они надежные:) при условии правильного масла, ходят больше 200... катали их ооооочень долго и муторно...

скажи пожалуйста простому человеку: сколько я проеду на весте седан 1,6 с газом установленом у дилера без потери гарантии и своевременно обслуживаевать машину до рекомендуемого регламента. не газуя норм нзда 300тыс машина протянет или не думать о её покупке?И сколько будет стоить поменять вкладыши с работой?на какие вообще менять.спасибо.

евгений:) по болтам гбц-они не сделали шахты, изза того, что надо сильно перестроить литейку:( об этом думали еще во времена движки 21120... но к сожалению, никак... поэтому еще 21120 они поставили м10... а на 126м уже появился металопакет:)

Жалко как обычно у них все((, уже обрадовался этому двигателю,хотя бы один нормальный но нет все как не у людей! Столько плюсов и один минус, хотя про приоровский тоже плохо говорили, может и у этого все поменяют когда это видео увидят. Невыгодно сейчас нормальные вещи делать,лучше в карман себе, дороги же не делают так же и с авто.Поживем увидим))

Какова причина жора масла этим двс?

Как можно делать обзор двигателя по видео. движок уже в серии и ставится лада х рей.

Женек классы вкладышей колена это не прихоть АвтоВАЗа , раньше был только один класс, это требования норм евро 5 и выше :) на рпношных и нисановских движках тоже вкладыши на классы разбиты :)

Можно в этот двигатель дать 0,5 бара избытка и при этом оставить стоковую поршневую ?

видео с настройкой карба на ниву не доступно для просмотра. смысл тогда в подписке,если приходится обходить это все?

Коренные вкладыши без канавок беда (я так понял), а от чего подходят ? А примеры таких двигателей (где коренные вкладыши без канавок) есть (просто интересно)?

маркетинговый ход, тысяч сто проходит двиг и покупай новый авто. раньше был ресурс, а сейчас количество и бабло. одноразовый мир на пороге.

Включай нужное тебе видео, на телевизоре (который будет в кадре) и проблем не будет. Это на будущее. )

Езжу на Весте с двигателем 1.6, хотел в будущем пересесть на Весту универсал с 1.8, а теперь весь в сомнениях.

Такое замечание или просто мысль. По поводу вкладышей которые в корне убивают двигатель. Если раньше с проточкой в 180 градусов, хватало давление на все 4 шатуна и 5 коренных шеек коленвала, то почему считаете, что когда давление увеличилось х2 раза, а вымка уменьшилас на на 30 градусов не будет хватать на тот же коленвал, хоть и нагрузки увеличились, думаю вполне хватит. На счет косого сверления, не думаю что там такие люди работаю, что сверление не будет совпадать с проточкой, если так то это не инженеры а полные идиоты. Да еще момент, отверстие на выходе косого сверление будет овальным и больше по площади чем круг, это еще один + что оно точно попадет в канавку. Ну и в конце, еще один эффект таких вкладышей, если у них идут отдельные каналы на крутилку фаз и на распредвалы то логично предположить, что такой вкладыш создаст определенное сопротивление на пути масла к коленвалу, тем самым сохранит давление насоса для этих каналов и агрегатов которые они снабжают. Т.е. точно распределяет поток масла и на вкладыши и на крутилку и на распредвалы согласно расчетам, как раз столько сколько им и необходимо. И еще автор забыл упомянуть еще один плюс двигателя, что у него очень не плохой крутящий момент на низах, а это значит наши любители вне дорожной техники и нивоводы получат свою долгожданную мечту ездить с нормальным двигателем.

А 21128 ставят куда-то еще? То же 1.8л.

Уважаемый Евгений, выходит, при покупке такого двигателя самому нужно купить 2 комплекта коренных, выбрать из оттуда с прорезями, установить. Вопрос: а что с масляными кольцами делать?

По вкладышам: Можно как-то доработать их при последующем кап.ремонте, например?

Странные вкладыши - может, для механизма изменения фаз газораспределния, даже нового маслянного насоса не хватает, по этому за счет меньшей подачи масла на вкладыши решили сыграть?

Просим 1.2 TCE renault. Пожалуйста

Интересно что систему смазки распредвалов они так и не сделали нормальной.

Приоровсуий дювигатель в такси прошел без капремонта милион км. После замены попшней еше 300 т. Км. И сейчас катает дальше))))

Возможно вкладыши изменят конструктивно. Время покажет.

Ударюсь в конспирологию - может инженеры правы насчет вкладышей? Дал маркетинг задачу уменьшить ресурс двигателя, а совесть мешает - что делать? Уменьшим за счет вкладышей, кому все равно - пусть покупает новое через 200 ткм, кому надо - вкладыши заменит сразу (как на приоре - после гарантии поршни меняли на СТК безвтыковые, размером на группу больше - и езди себе да радуйся)

классы же и на иномарках бывают

Ахуенная гламурная бондана! Где брал?

У меня на тойте 2nz- fe стоит , 400 000 накатал , компрессия ещё нормальная а вот сальники клапанов пропускают масло немного , интересно мотор такой долго ещё проживёт , кто нить знает

крутой канал

насчет вкладышей это еще вопрос. Может в тех местах где уменьшили профиль канала масла много и не надо, хватит за счет зазора? Я конечно не специалист по моторам, но где у вкладыша основные нагрузки, где они больше всего изнашиваются? А вот шкивы без шпонки на одних конусах - вообще не согласен. По той или иной причине будет превышен момент - прокрутит, и хорошо еще если клапана не погнет. Кроме того, хорошо если закрутят болт нужным моментом, чтобы нужный натяг на конусе был, а если про@утся? сам владелец или на СТО... Видали уже такое на 2м фокусе... А шпонка - это хоть какая-то страховка, понятно что если со шпонкой не затянут - шпонку сомнет, но все ж лучше пусть шпонка.

Есть мнение, что такие "недовкладыши" с "недоканалами" сделали потому, что производительности даже улучшенного маслонасоса не хватает для обеспечением маслом всей конструкции, а так как увеличение маслонасоса ограничено конструкцией блока и больше его увеличить нельзя, то проблему недостаточного давления масла решили уменьшением длины канала во вкладыше. Не удивлюсь если в инструкции по эксплуатации автомобиля с таким двигателем будет прописано мелкими буквами типа "двигатель не крутить больше 5000, иначе сам дурак :)) " или что-то в этом роде.... Я так думаю, что если сновья поменять вкладыши с канавками на 360 град. то что-то перестанет работать или фазокрутилка или гидрики или еще что-нибудь что зависит от давления масла в системе :) хотя я могу быть не прав, надо ознакомиться с двигом очно.

Привет! Тебе можно прям школу открывать, какие нибудь курсы замути, свою программу. По адекватной цене, к тебе народ будет толпами бегать

Евгений, может на вазовском 1,6 16кл дижке, из-за постукивания гидрокомпенсатора, упасть клапан в цилиндр.????

Здесь дело не совсем в том,что мы не можем сделать всё в размерах , а в том , что у нас такие госты : размеры +- 100ки даже на станках ЧПУ пишут так программы . Сам работаю на одном из машиностроительном заводе ... Только не знаю почему не уходят от них но факт ...

я уж думал будет наглядный разбор двух движков, типо было, стало, а так это как пердеж в воду, у ваза 1 движок, как пошел от восьмерки так и ипут его беднягу))) но зато ремонтопригодность, супер и в плане тюнинга, почти бесконечен)) можно взять полторашку двиг, и легко запилить из него нефигово наваливающий шестнарик, или взять 124 шестнарик и его допилить, будет летать, но там уже тормоза дорабатывать надо

Веста 1.8 куплена в июне этого года, проехал 3500 уровень на минимуме, поехал к дилеру, масло заменили, проехал еще 3000, пробег 6500, масло нет, ну на нижней отметке, записался к дилеру, посмотрим что на этот раз скажут.

Евгений,жаровой пояс увеличен на 1.3 мм.

Онотоле негодуэ!

Спасибо что не ругаете, а конструктивно обосновываете, хоть стыдно может станет детям конструторов за родителей.

А ты осознал как там грм меняется. Они не видели китайского двигателя. Это тоже минус на ровном месте. На сегодняшний день эту помпу можно купить за 6.000 руб и это со скидкой.Плюс доставка. Когда пойдут запчасти(от разных производителей) любой конус может вылезти боком. Ну и после покупки не забыть ослабить крепление коробки.Поменять кольца,вкладыши. Масло в коробке, а то там встречается интересная какая то смесь.

Не давление масла падает, а просто масло продавливается там где не надо как я понял.

Про вкладыши неправ! Подшипник скольжения работает за счёт большего давления а не за счёт количества масла.

ТЕОРИЯ двс )

Все по теме кроме колена , шейку сделали уже для сокращения мех потерь,туда так же встаёт с полнобазной шейкой шпг и геометрия позволяет,про вкладыши практика показала что именно там задиров нет, проблема оказалась в качестве клапанов и их напыления,дерьмовых низкокачественных маслосьемных колпачках и само собой в поршневых кольцах. Поржал с "Порше конкурент Лада" ))))))

за вкладыши согласен это идиотизм полнейший!!!

покемон )))dvs))

Евген! Баннер намочи и повешай - распрямиться! Гладить не нужно!

а масло от жрёт по началу были такие темы а мотом это поудаляли

Может зря так насчет вкладышей если оно все-таки работает по -факту? авторевю беспощадно гоняли х-рей с данным движком на ресурсных испытаниях . Был сильный жор масла, как показало вскрытие - из-за бракованных клапанов mahle с шероховатыми штоками. В целом движок похвалили и отметили низкие коэффициенты износа и высокое качество сборки. Автоваз в курсе о первых партиях бракованных движков.

Согласен тазики ходят долго и в экспуатации прощают много,и пропуск замены масла и преодоления бездорожья с разгона Но это ад экспуатировать ваз,то где то потекло,то какая нить мелкая некачественная фигня слмалась.Качество деталей на тазе хуже чем китайских,даже после всяких хундаев пересаживаться на тазик уже неохота

всё специально сделано чтоб ломалось и покупали новое,ну и про конкуренцию не стоит забывать

шоу бени хила отдыхает))

Про вкладыши инженеры не дураки просто они потом премию получат за устранение недостатков.

Полез в гидродинамику. Ну ну эксперт рассказывай о масленном голодании на крутых поворотах )

Тебя на авто ваз нужно)

Про вкладыш и зазор на 18 минуте: может докатились до того что делают так, что теперь там зазоры? =( и замки не только для облегчения сборки? =)

Люди,так какой двигатель выбрать? Собираюсь покупать Весту, подскажите пожалуйста

Вот такой уровень инженеров сегодня в России... :((

Есть несколько видео где этот мотор клинит до 10 тыс пробега , если интересно ищите в ютубе.а именно поршневая

автор . много слов лишних . рассуждений подушечных. загоняешь. а так молоток. меньше воды лей пожалуйста. бандана улёт ✌

Корейцы и тоета разбирают на классы вкладыши до сих пор... и ничего

ни хера не понятно,но звучит убедительно

"На всех отечественных автомобилях" - серьезно?

7.11 это просто пи.... (смотрю дальше)12.00 кольца -промах - Автоваз-промах

Рембо уже не тот)

Собственник завода АвтоВАЗ - концерн Рено-Ниссан. Если кто-то думает, что они будут поднимать отечественного самому себе по сути конкурента - ну это надо быть полным идиотом. Завод был куплен только ради сети распространения и собственно удавить конкурента на рынке дешевых машин. Что и было сделано. ПРИБЫЛЬ от продажи машин уходит теперь за рубеж, а не остается внутри страны, теперь патриоты должны быть довольны.

Конусы распредвала это гемор , попробуй заменить на машине , маму вспомнишь! С метками проблем небыло , я мог заменить ремень на дороге за 20минут.

Классы? Хоть у японцев хоть у немцев есть цветовые метки и на поршнях и Сплошные маслосъемные кольца? Вы шутите? Они и на классике были составными....

Теория не всегда дружит с практикой Я на своей ваз-2114 проехал 200.000 на обычных кольцах масло не жрала

Очень понравилась новая лада веста кросс св,но от покупки удерживают два момента-1). Легендарная коррозийность автоваза 2). Вот этот непонятный сырой двигатель 1,8 с непонятно какими сюрпризами....танки и самолеты мы можем делать хорошие,автомобили не хотим

Сырой двиг - 1.8 жрало и будет жрать масло . Через 50 лет доведут до ума .