Авто надежный но от трассы пока 0 удовольствия! Сделал шумку арок и локеров, купил топ мишлен, стало тише но до комформа еще делать и делать шумку и аэродинамику

Господа журналисты, вставляйте рекламу Соляриса хотя бы не в ролики с прямыми конкурентами)

С такой подачей материала подписываться нет никакого желания.

Очень надёжный автомобиль, 2012 г, 193 тысячи км. Поменял помпу, трапецию дворников. Масло не ест, моторный отсек всегда чистый. Свечи менял на 117 тысячах пробега. Задние колодки не менял.

@@user-cb5sc5ub3i Чем вас подача не устраивает?

Не тест. Ролик видел, ребята из салона забрали новы УАЗ "Патриот", 200 метров от салона отъехали, не знаю чё у них там случилось, всё масло на земле.😊

У родственника предыдущий поло прошёл уже 430 000 км. 1,6 и механика. Он на нём по работе много ездит, но не такси. Сантехнику устанавливает. Выглядит уставшим, конечно, не знаю сколько жрет и что ломалось. Но мотор с момента покупки, ни чего в нём не делали. Год не помню, по-моему, 2014 где-то. Честно говоря, я удивлен.

@@Mixryutka а у моего дедушки поло прошел 2 млрд км. Потом поменял свечи и уже 3 млрд км идет

сАлон

согласен, но это уже в прошлом - сейчас если 100тыр иномарка без поломок, это по старым меркам уже считай миллионик)

Это другое.

Мягкое стекло абсолютно на всех марках выпускаемых в России авто. Кто использует наше стекло. Не понятно для чего это сделали.

Мягкое стекло это целлофан?

​​@@dark_master_Makei оно не российское здесь а вроде Китай. И на прошлом полике та же беда с лобашом и боковыми стеклами.

У вас пароноя , каждый слышит то что хочет слышать!

Тоже удивило, она даже на превью ролика крутится!

@@user-hb7ip3uh1f масло на горячую смотрят на турбе и говорят, что ест. Тумба не ест масло

@@user-hb7ip3uh1f да ладно, я прекрасно понимаю что такое маркет плейсмент и таргетирование и только подметил как топорно это сделано. Всего лишь. Или вы хотите сказать что реклама в ролике рандомна, и уж тем более при монтаже чисто случайно поставлен прямой конкурент)

@@Vlad-px6be всегда прямых конкурентов приводят в пример это норма, или для вас это открытие?)

Где вы брали за такую цену?

Тоже хочу брать эту тачку, сейчас ещё можно по таким ценам её найти?

@@grigbusiness нет ,минимум 2 миллиона 1,4 эксклюзив,или б/у ,там цены просели ,в районе 1,7 найдёте свежий вариант ,но с кредитом !

Тоже взял новый Поло 2022 в комплектации эксклюзив на 16 литых дисках 1.4 tsi. Едет очень бодро, расход топлива низкий

Тем самым высадит твой аккумулятор за одну ночь

за 20т он потребляет масло вроде как 220т проехал

На этом моторе по мск масло надо менять точно не раз в 15000. В целом, расход масла пусть 0,5л/8000 это вообще не расход, это 60 грамм на 1000 км, отличный результат! На логане ниссановский атмомотор 113 лс больше ест.

Поло начинает сыпаться ровно после окончания гарантии. Немецкий инжиниринг, что тут сказать. Четко все рассчитали.

Это ваг. Для него это норма, даже у Октавии новой хватает проблем вроде глючной мультимедиа через которую все завязано. Пол года ждал 8 Октавию и вроде ценник вкусный был на нее зимой, но посмотрел на отзывы и расстроился. До сих пор пешком хожу. Как то раз в такси приехал такой полик, спросил как себя чувствует машина, на что таксист ответил заколебала.... Ошибки сами по себе вылетают и сами по себе пропадают, пробои по подвеске постоянные, мультимедиа глючит и ТД..

@@user-rn7jq7lm9b На Логане мотор непонятно чей. Никто не знает, что от Рено, что от Ниссана. Для меня Ниссан умер. Щас Хрено добивает ещё одну японскую марку: Мицубиси. Я успел урвать Аута 2020, ещё японского, японской сборки, 2.4 PHEV. Следующий Аут будет на базе Хрено.

Хендай денег дал.

причем самая тупая реклама, что видел.

Да, говорит типо жрёт масло, потом включают рекламу соляриса)) Да и за 8000км пробега 500г масла, это не расход

А в первом видео про поло - они элантру рекламировали. ))))

@@user-xr2sl8vd6e вы про что??? Новое авто, 8 тыс км пол литра масла это норма!? У меня на Соуле 2009г при пробеге 152 тыс не было расхода масла.

Спасибо за ваше мнение!

@@user-mt4ol4jf8u да да купи солярис и тошни на нем.

@@user-mt4ol4jf8u о бмв то нооодежные)))

А еще можно вообще каждые 100 км менять масло, тогда совсем заебись будет. Что за бред? Это вещь, а не смысл жизни. Я каждые 10 тысяч меняю и езжу на 92. За 80 тыщ ничего не сломалось

@@Sa1meEaZy можешь и раз 15 менять. Но знай, в городских условия и тем более зимой среднестатистическое хорошее масло вырабатывает свой ресурс к 7-8 тысячам км пробега и после этого начинает засирать мотор и защищать от износа намного меньше.

@@dumyl448 я и меняю раз в 8 тысяч км или раз в год на своем Соуле)

если до 100т.км. доживет без капиталки

@@user-uh7gc2lu2q с чего бы это? на cfna прошел 189000км. из ремонтов - только помпа. cvwa ходит, как минимум, не хуже. ходовка родная, кроме втулок, стоек стаба...

Все эти обзоры а особенно обзорщик ни о чем. 20тыс смешно и слушать и смотреть. Надёжность проверяют после гарантии а это минимум 100тыс.пробега.

@@user-eg1vy2er4l хорошо 20 обозрели. Скоро через 2 тыщи сделают обзор

@@user-tc2kt3nk1j у меня в городе есть с cfna полик у которого уже миллион пробега без капиталки ;) Весь каршеринг, половина такси - это все поло ) знаешь почему? Потому что они проезжают сильно больше 100к. Но если у тебя техника столько не живёт, то может стоит обратить внимание на другие факторы?)

Это Кар сканер.

Кариста

Спасибо вам!

Купил месяц назад поло 1.4 в спорт пакете. Хотел у вас поинтересоваться. Я тоже пользуюсь ЕLM 327. Так вот когда я захожу через блютуз адаптер в раздел камера,у меня выбран пункт "не оригинал".и если выбрать "оригинал ",то камера перестаёт работать.настройки в самой камере при езде задним ходом не сохраняються(контраст,яркость).у вас как?

Реклама Соляриса вообще неуместна!

че реально жесткая подвеска второй логан мягче?

@@user-wf4oe7jl2b логан намного мягче, кстати интересная информация, протестил второй раз поло дней 10 назад, показалась мягче чем полгода назад, манагеру сказал про это, тот не знаю правду или неправду сказал что подвеску недавно переработали и она стала мягче и энергоёмнее

По сравнению с Гранта, Логан у Поло жесткая подвеска. По хорошей гравийке ехать можно, но стоит чутка появиться стиральной доске, это пытка. У одного таксиста в Аккорде даже по асфальту было жестко. Тут субъективно все. Больше скорость - меньше ям. Зато в поворотах держит, не кренится.

На рио поездите на поло потом очень мягкая подвестка будет

​@@glowworm3525Купи порш и катайся по гладильным доскам и стиральным машинкам,тогда поймёшь как прекрасен мир.

по какой цене лифтбек брали?

должен выключаться, но не сразу. Минут через 15.

Вообще не вижу проблемы. У меня 70mai от сяоми, выставляется в настройках выключение через 1-5 минут и всё. Ну есть напряжение в розетке, но регистратор-то отключён.

В Кароке точно так же. Это Шкода виновата

Там выше человек написал:гнездо блока предохранителя имеет три контакта, переставьте предохранитель с нижних контактов на верх

Через пол часа выключаются, просто автор не в курсе

Три раза двигатель перебирали уже. Миллионник. Не иначе.

@@klounaderмиллионик это Про рубли я так понял?

@@user-wk7ls8jq5e уже да.

Да, для турбо мотра 98+

98 надо лить..но для начала ты такой бенз найди..приходиться 95 уж лить..100го ито легче найти

@@isaheehaa2032 так 100 пришёл на смену 98. На сколько знаю 98 сейчас на шеле есть.

@@isaheehaa2032 Лей 100, в чём вопрос то?

100 не в каждом городе есть. У нас на 250 тысячный город всего 1 заправка с а100. Хотя НПЗ в 15 км от города.

Спасибо вам! Удачи!

@@tvzrru Спасибо! Очень приятно!

Мда уж, на моём моторе допуск 0,5л на 10к километров.

Не имею ничего против такой рекламы. 10 секунд времени . Узнал о новой "немецкой" фирме. Расслабьтесь, ключ на старт и полетели) С уважением к ЗР.

Проматай вперёд до конца и по-новой включи видео и будет оно без рекламы

у машин такого класса у всех такое будет, у меня кореец - тоже самое, сдувает боковым ветром

Лить нужно масло, рекомендованное заводом-изготовителем. Для Поло это Volkswagen Special G 5W-40

@@tvzrru Лейте и до 100 тыс он не доживет

@@tvzrru про изменения для моторов с 2021 года слышали? Диллер официально говорит, что новое масло 0/20 508 й допуск.

@@tvzrru для 1.4tsi CZCA это 0W20 VW508. Так написано на наклейке под капотом.

Только топлива жрет как не в себя. И на трассе делать нечего с этой 4ступкой автоматической

Веста - огонь за 1,9 млн?? Ты вообще о чем?? Лучше за эти деньги взять Тойоту Короллу на вариаторе 2018 го года с пробегом 100-150 тысяч или такой же Поло лифтбек можно и с пробегом 30-50 тысяч. Веста - не машина, а ползучеее ведро с гайками без акпп и мотором который этот кузов с трудом тащит. Чем новую Весту брать даже можно Джетту 19 го года пригнанную с США купить - вот действительно тачка огонь за свои деньги. А про гранту за 1.5 млн я вообще молчу.

Если "попал", имеется в виду, расход масла - то сразу скажу , на 1.4 , у многих он появляется, после пробега масла 7-8 тыс.км. Именно масла, а не автомобиля! Очень теплонагруженный мотор - масло убивает , достаточно быстро + ещё и зависит, от условий эксплуатации. У меня этот мотор, 1.4, стоит на тяжёлом, полноприводном Тигуане , сейчас пробег 16 тыс.км. , расхода масла, пока не вижу! Первая замена масла - 6т.км. , вторая 8.5т.км. - причём, 4т.км. из них, это поездка в Сочи по жаре, серпантины местные, платник М-4 - уровень на месте! Да и у нас, в центральном регионе, это лето жарит хорошо , в городе, часто вижу +35,+36 ( жар от машин, от перегретого асфальта и т.д.) Даже видно - темнеет масло, в этом моторчике, очень быстро, а угар масла, начинается, когда масло деградирует и перестаёт нормально выполнять свои функции! Поэтому, именно на моторе 1.4 - никаких межсервисных 15тыс.км. ! Это только мотор убивать! Либо, 3 года и в трейдин ;-) Тогда да, зачем ухаживать?! Но, к сожалению, есть некий процент моторов, которые действительно, прямо с завода, подъедают масло. Но, это легко вычислить - если масло уходит, сразу, с первых сотен км., после его замены - это косяк мотора, если после пробега - 5, 6, 7т.км. и т.д. - это деградирует масло! И ни в коем случае, не переходить на "густые" масла - это только усугубит проблему ! Это конкретно к 1.4 относится, с его тоненькими, маслосъёмными кольцами. Если были затянутые интервалы, и появился расход масла - можно попробовать "полечить" - сделать несколько замен масла, на 5-6 т.км. , если случай не запущенный, может отмыть начавшиеся отложения и восстановить подвижность маслосъёмных колечек. Ну и ещё моментик - 1.4 турбо - очень хорошо везёт, на низких оборотах! И если владелец не азартен, не любить притопить или просто живёт в городе, где короткие поездки и ( или) много пробок - мотор не крутит, не даёт ему "про...кашляться" , то при такой эксплуатации, 1.4 тоже, в "группе риска"! Этот моторчик, периодически, очень нужно пришпоривать! Ему это необходимо!

Я хрен знает, почему тут жрёт масло, 125к пробег, не жрёт масло. Съездил два раза на юга, уровень на месте, ошибок никаких небыло.

Успокаивают чтоб не обращались

При выключенном зажигании включаещ левый указатель поворота. И вуаля, ночью, машина на обочине, замкнута, но можно идти в магазин, а левые габариты горят.

Да Sergey Sergey верно написал, приятная фишка от vag. А про дворники, просто нажимать на подачу омывайки нужно приноровиться. Посильнее плавно нажимаем, и сначала идёт вода. На ютубе даже есть видео.

Спасибо вам!

Тонко

​@@etozhelex "грамотность"😅😅😅

На 1.4tsi таксуете? Есть масложор?

Масло жрёт

Не ЖРЁТ ВООБЩЕ!

​@@user-duser33 1,4 турбо с дсг7 в такси😂😂😂😂

@@user-dx1ud4pg4m может себе позволить)))

Молодец, я пару раз таких экономичных таксистов до заправки дотягивал.

Согласен, на своем поло проезжал 1000.

@@glowworm3525 999

Зачем?

@@Dobryk86 за тем, что масла столько не живут. Край 10к.

Если не вдаваться в качество масел и то что регламент замены в км или годах в масло в идеале менять по моточасам, и пропустить даже то что при ряде условий которые кстати попадают под нас интервал замены производителем сокращается в двое. 80-100 тыс км пройдёт машина на любом масле и даже с интервалом замены в 20 тыс км, так на кой хрен тратиться на масло лишний раз если через 100 тыс я продам машину.

@@Dobryk86 ну, если вы накатываете за год до 20к, то такой подход понятен, но не в моем случае, у меня годовве пробеги начинаются от 50к, и я не в состоянии раз в 1,5 года менять машину, так что меняю масло до 10к.

Кар сканнер из плэй маркета попробуйте.

Кариста отлично справляется

@@titan5914 в каристе не нашел ограничителя скорости

Car Scanner судя по интерфейсу.

Спасибо за ваше мнение

Да бред.в такси выкатывают по 300-400 тысяч и без значимых проблем при правильном то

@@EgorSt93 100 тысяч у обычного водителя и 300 тысяч в таксиста это одно и то же. В такси намного проще машине, она всегда прогрета, никаких коротких поездок и недогревов и т.д

@@EgorSt93 ни разу не встречал таких, у всех масложор, коробка перебиралась, ходовка перетря хивалась и тд.

вы не путайте с 1.6,тут турбо и дсг

@@user-kd3nr8ut8y и нормально оно живёт

ну если они постоянно в пробках тошнят, и масло греют выше 110гр то почему ему не жрать его? это нормально

@@Ta6a4ek а кто тебе сказал,что этот двс расходует больше масла в режиме пробок?у меня расход больше в трассовом режиме

до 50т.км расход был 300-500 мл на 10-12т.км...после не было вообще...лукойл 5-40

Я думаю, что жор масла больше зависит от стиля вождения.

@@basil7318 не всегда...если ты интенсивно передвигаешься может быть меньше

Спасибо вам!

В атмосферном таки тоже надо через 7500км...

Спасибо вам!

@@tvzrru загар лица у Никиты настораживает - нужно быть умереннее... Поберечь себя для нас

Так школа Авторевю! 🙂

Я так понял масло 'испаряется' а не в двигатель. Я перешел на шел, масложер пропал.

ЖРУТ ЗНАЧИТ НЕ ВРЕДЯТ

Щелчки есть и на предыдущем поло седане, с пробегом становятся менее заметные

щелчки и у меня на 2х Тигуанах в семье, после остановки щелкает металл от нагрева, выпуская система остывает. Или ты о каких то щелчках на ходу?

@@Xilon30 У меня так же на новом поло, когда на холостом ходу стоишь после поездки щелчки каждые секунд 5, что это такое?

@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov остывает выхлопная система (банка нейтрализатора). Это нормально

@@Xilon30 Благодарю за ответ!

Я в основном еду 100-110 и удивляюсь почему расход не 4,5л, а 5,5. ЗНачит нужно держать скорость не больше 80? Правда у меня колёса заводские 16

@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov сейчас пробег у меня 75600км. расход тот же. Использую бензин только Лукойл 95 экто и Газпром 95 G-драйв. изредка заливаю 100. Пробывал обычный 95 и расход увеличивался минимум на один литр это по трассе,в городе не понять. Возможно и от колёс зависит,хотя у меня 195/60 r15.

@@PnzDls Я с салона заливаю только 100 экто лукойл, расход после рио в любом случае меньше, не экономлю, ещё обкатываю. У вас на таком пробеге расхода масла нет? И какое масло заливаете?

@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov от замены до замены 0 грамм ,меняю каждые 15000 км. Первые два ТО проходил у ОД,дальше у знакомых ребят в сервисе(г.Чехов). Ребята льют мне Мобил 5/30.

@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov на данном пробеге по ДВС только маслоотделитель запотел,запотевание видно только снизу. Ребята говорят помогает замена номера на детали(меняют пластиковую крышку с другим номером).

Смотря какие моторы и комплектации

1.4 не ест масло

Интересное замечание, напишите их отличия. В принципе много общего.

В ГАИ при выдаче техпаспорта написали хетчбэк. Сказали лифтбек это разновидность хетчбэка и чтобы я им голову не морочил( я из Беларуси)

@@basil7318 Рапид, также в доках хэтчбек...

Судя по интерфейсу Car Scanner.

Он забыл сказать ещё что на машине за 1,5 миллиона нет газовых упоров на капоте. Про весту каждый блогер сказал об отсутствие этих упоров, а здесь тишина.

@@user-cv7bk2vv2s Этот же иномарка. В этом случае красиво говорят удобная подставка для удержания капота. Про свисающий сзади трос ручного тормоза это передовые технологии Германии. 1,5 ляма вынь да полож.

@@user-bb8en7re3w это не Германия и никогда ей не была. Эту тачку создают для России и иже с ними, в Германии Поло это другой авто. А нас кроме как гавном вряд накормят

@@user-tn5ji3yi6p Верим в ваши сказки. Ну да ради России сделают двигатель жрущий масло, специально будут выпускать. А концерн "Фольксваген" не при делах, верно ? На имидже компании ну никак не отразится. Вам любителям всего европейского, для просвещения, двигателя вами любимых БМВ, Порше ой как кушают маслице, при чём и 15 лет назад кушали, с новья кушают. Тоже будете оправдывать, ну это Германия, технологии. Ага, верим. Берите европейские модели, и не переживайте за убывающий уровень масла, это не повод к беспокойству. Это европейский прогресс.

@@user-bb8en7re3w у нас поло седан, у них просто поло. Про качество- оно делают комплектующие ориентируясь на европейские условия эксплуатации, а не на наши паленые масла и бензин. Они требовательны к обслуживанию. Я тоже не сторонник такой технологичности, мне лучше 3 литра честных чем 1-1.4 с турбинкой. Но это не отменяет того факта что наши тачки это дно, мы просто слишком бедные чтобы рассматривать что то получше

Что вас не устраивает?

@@tvzrru канал отличный, обзор зачетный ! Есть небольшие ниши в багажнике :)

@@1972leshiy Так можно всё высушить до состояния методички)

@@tvzrru у человека нычка ассоциируется только с наркотой :)

@@rjyrhtnysq ну так мы в отделе об этом и подумали ! В основном цыган трясём, а тут этот :)

В чем разница? Я думал, одно и тоже...

@@alexmarkow889 У хэтча форма сзади как у универсала, а лифтбек форма ближе к седану

Та ясень пень там подвеска лопнет 😂

@@user-oh2fv9th9v тонко, очень тонко 🤣🤣🤣