А вы на чем ездите?Пишите в комментариях,узнаем какой мотоцикл самый популярный😎

Согласен на все 100 , сам на китайце гоняю , но японец есть японец и лучше старый "ещё железный " это тема .

Если коротко, без воды, то фраза "как повезёт" лучшим образом описывает мысль автора

Был у меня Ямаха 400 2004 года. Больше старый не куплю. Не то чтобы он плохой, но он старый и изношенный. А запчасти цена космос, да и сервиса у нас в городе нет, а сам.... Ну в общем не люблю и не хочу да и не все умею, копаться с ним. Продал и купил нового китайца с магазина 250ку . Не то чтобы он был также хорош как японец, ну и не настолько и плох чтобы не ездить на нем. Конечно ему далеко до японца, но он НОВЫЙ! И с ним проблем ни каких. Ну а на японца поновее конечно НЕТ денег. В молодости в 80х ездил на ЯВАх.

Покупал honda magna 250, кайфовал все лето, щас взял новый flame 200, тоже не плохой мот, но оч не хватает мощи)

Я еще недели три назад обращал внимание, что провод болтается в не положенном месте.))

Расскажите про мотоботы. Смотрел ролик, обзор на мотоботы типа вашх, в которых вы на видео, ну показывали что они вертикальную нагрузку не держат, скручивание не держат. Типа для галочки. Надо чтоб жесткий каркас был снаружи. Ну есть такие , видел. Я только купил мотоцикл свой первый, на права отучился, сдаватьс обираюсь в гаи. Экипу только только покупаю. Само собой бюджеты ограничены, не могу купить мотоботы на каждый случай жизни и погоды. Что посоветуете ?

У меня suzuki gsxf 600 katana 1995 с родным пробегом сейчас уже 45000км , одни только хорошие впечатления, главное обслуживать,из не заводского поставили поворотники диодные которые переливаются и зеркала по тому что эти при транспортировке были сломаны ,навесил кофры и все супер 😁

У кого как мне кажется, у меня была вирага 400ка. Год я со слезами на глазах на ней ездил мучился и плевался, старое японское ведро. Как наш Урал. в мини дальняке без всяких Причин на ходу заклинил двиг. Плюнул на него, продал эту Ямаху по цене металлома, купил китайца, езжу три года, для меня электрика в нём расходный материал, так же как и колодки масла и тп. Но он едет, проехал около 10к на нём. И он будет ещё ездить 100500 лет. Но в будущем хотелось бы или ззр или р1 😅

Хороший видос! При подборе японца, особенно если сами хотите осматривать, тоже стоит изучить болячки, почитать за модель и прочее. А теперь мой опус 😂 Насчёт китайца: у меня Regulmoto sport 003 2022 года, без балансира, движок 172fmm, пробег уже за тысячу. Движок трактор, эргономика под мою комплекцию (рост 186, вес 70) идеальная. Взял за 141 000 деревянных. Протянул, проверил проводку и обкатал на родных колёсах, позже взял мотарды. По месту хватает за глаза. Из минусов: непобедимый попкорн из выхлопа при резком сбросе газа (вакуумный карб PD30, powerbomb отсутствует так же как и флейта с ДБ-киллером). Рыжики на педали заднего тормоза и снизу рамы перед щитком. В остальном- хороший простой трактор. Однако на трассу я на нём не поеду: парусность высокая, центр тяжести высокий, вобблинг дичайший. Максималка на звездах 14/42 у меня 90км час и уже страшно. Поэтому я присматриваю себе японца для межгорода. Сезон у нас длинный, можно понемногу с середины февраля до ноября кататься. Исходя из моих запросов: межгород, асфальт, не литр, самообслуживание (руки все-таки некривые) попали спорт-туры 600ки: CBR 600 F3 либо F4. Можно конечно найти живого F4I но всё упирается в бюджет 450 000 деревянных. У всех этих мотов есть нюансы (реле зарядки, грм, свет, вентиляторы охлаждения,коробки), но они простые и обслуживаемые в рамках гаража. Фишка именно в нюансах, что у китайцев что у японцев, и есть те с которыми человек мирится а с которыми нет. Обращайте внимание на любые мелочи и будет вам счастье, ну и голова должна быть ясная а сердце холодное😂

Никогда не рассматривал китайский), не потому что плохой и тд, всегда мечтал о рядной 4-ке, этот непередоваемый звук и работа двигателя)

Сейчас на китайских мотоциклах, не плохие стоят карбюраторы. Тот же PZ или PWK. Легко поддаются регулировке.

На Ямаха FZ6 2007 г.в. покупал по верху рынка. Отъездил сезон ничего не меняя. К следующему сезону буду менять все жидкости и фильтра. За сезон понизился уровень антифриза на половину стакана (100-150 мл.). Это нормально или нет? Р.S. двигатель не дымит, масло чистое (не эмульсия), видимых протечек нет

Даже по лесу нас прокатили

Придумали бы аккумуляторную батарею емкости раз в 4-6 больше сегодняшних, и электробайки моментально решат 99% проблем, с которыми сталкиваются владельцы мото с ДВС.

6.02 за 250 кубовый новый китаец литруху не купишь, там скорее будет японский 250-400 мотоцикл, только держанный. Литрухи в "нормальном" состоянии будут минимум в 2 раза дороже нового китайца. По крайней мере в России.

Друг, на зизер у нас в России есть всё. Иногда просто приходится поискать. Пластик в р-не 30к рублей полный комплект. Являюсь владельцем подобного мота 2004года и брал в основном из-за обслуживания.

CFmoto? не, не слышал)))

Сейчас всё делают или Китай или Индия,удешевляют производство,Сузуки и Хонда,Benelli

Про выбор мотоцикла - страна и год выпуска , дела абсолютно не важное. Современные "китайцы" , такие же надёжные , как и древние "японцы". Помимо этого , есть европейские , индийские , американские производители мотоциклов. При выборе мотоцикла надо смотреть : 1. На наличие денег и возможность содержать мотоцикл. Купил на последние , да ещё и в кредит, а после нет денег , даже на поменять масло - это галимый вариант. 2.Техническую надёжность выбранной модели мотоцикла 3. Возможность починить мотоцикл своими руками. Особенно если , ближайший мотосервис за 300 км и всё тайгой . По этому , чем проще мотоцикл , тем лучше. ... и множество других , более значительных факторов , чем страна производства. p.s Лично я , терпеть ненавижу дизайн , современных мотоциклов . По этому езжу исключительно на мотоциклах 70-80х годов. Как повседневный мотоцикл у меня - Yamaha XS 1100 LH "Midnight Special" 1981 год выпуска. Ну и ещё несколько Советских и Чехословацких мотоцикла.

На моём Китайце по сравнению с твоим Японцем только два отличия... 1) Нихрена так не едет (хотя так как ты в видосе поездил едет ...😄😄). 2) Нет центральной подставки и это аж бесит, а вдруг колесо проколю! На бок ложить что-ли?🤣🤣 А так с китайцем пока всё норм, не скоростной, но и фиг с ним, 140 едет (это по штатной приборке). Главное что все дороги у нас под колёсами, всё в наших руках...👍👍👍

Индийский Bajaj V15 Vikrant. Цена/качество.

Хз что за 300к руб сейчас купить, как первый мот. Сначала хотел б/у японца, но чем больше смотрел информации, тем меньше хотелось их покупать. Потом стал смотреть новые китайцы или индусы и чем больше смотрел, тем меньше хотелось их тоже покупать. Вывод: во всех вариантах нужно ковыряться, доделывать, крутить вертеть, по запчастям постоянный головняк, какие то болячки у всех с завода. Я привык на авто, если новым покупаешь, то ездишь только на ТО и не паришься,хотя бы до 30-40тыс км, ничего не крутишь и не меняешь. А тут люди какие то 500км или 1000км проезжают и уже всё успевают перебрать +половина болтов потеряется и треть деталей отвалится.

Япония рулит!!!

А у меня душиться 400-2 если я с километра 2 по пересеченке проеду, по скорости до 40

Вы сравниваете с китайцами нонейм, но есть и китайцы именитые, которые в Европе продаются.

Купил ушатаного китайца так как на японца нету денег. В итоге делаю его но запчасти настолько дешовые что просто капец

Китайцы в небольшом бюджете будут значительно меньше и слабее. Если нужен городской байк - то легче подобрать китайца, среди б/у японцев выбор будет мал, а если для трассы, то наоборот.

Ездим на моциках 90 годов за радость , или на китайцах слабеньких а новые стоят как дом .. печально

Купил нового японца до этого была ханда 14 летняя ни одной поломки за 2 года , если технику обслуживать она будет ездить не один десяток лет китайцев никому не советую максимум в автошколе покататься

Бандита 400-го заменяться рассматривал на китайца с его доплатой, катанул на каком-то Рэйсере 250-м попробовать как он. Как будто на ишака пересел. А с ЗЗР 1100 так и подавно пересаживаться не хочется. Хоть и старенький уже, но ресурс ещё есть, на моем пробег около 25000.

Лет 6 назад взял по приколу скутер ямаха джог, проблем нет, меня как пенсионера все устраивает, машину продал, не нужна стала.

Если китаец , то только новый и на пару лет…😎☝️

Думаю альфа по всем пунктам рвет😂

Даëш Депр!

Всё это несерьёзно!, лучше взять нового Индуса😊👍

Если честно, не интересовался старыми японцами раньше Очень удивлён, что в те годы делали 150 сильный турист Вопрос по трекшенам/абс, я не представляю как без всех современных вилли контролей и режимов езды не разложиться с такой мощностью, а ты, вон, по просёлочным гоняешь:) всего пара сезонов опыта, но абс регулярно на заднем срабатывает, то мусор какой на дороге, то просто пережал

Что тут выяснять,какой мотоцикл лучше...Кому что нравится,тот на том и ездит.Кстати,подавляющее большинство окружающих к мотоциклистам относится как к придуркам.С негативом и презрением даже.И это факт.Мы интересны только сами себе.И если ты выехал на мощном японце,смешно ждать,что все вокруг скажут "Ух ты!".Это самообман.Нет,посмотрят,как на еще одного идиота.И им абсолютно все равно на чем ты едешь.Вообще,в среде байкеров каких то грез,мечтаний больше гораздо,чем в любом другом сообществе.И понтов тоже.Этого я насмотрелся за 30 с лишним лет езды на самых разных мотоциклах.К полтиннику мы обычно умнеем и способны отсекать лишнее.Но не все 🤣.

еще к выбору можно добавить индийский)) более качественный чем китайцы, попроще чем японцы, но в один бюджет можно купить очень свежего индийца.

А Я взял себе в этом году Бандита GSX 1250, 2010 года, как первый мот.

У Китаез по сути нет и мощных байков, как этот японец, если и есть то единицы и то сыроват.

Если брать Китай, то к нему нужен гараж и стелаж инструментов и много много времини 😅 а если япошку его обслужить надо после покупки - а это ой как не дёшево, зато потом заправляй да езди в удовольствие, ну расходники меняй +- по пробегу, главное найти не упиленый мот, на них как правило цена хорошая)))

гараж оштукатурь, блогер

Раздул из за провода🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️Япония рулит, на месте стоял все время куда твое масло денется🤦‍♂️

Прошу прощения заранее, но судя по вашим высказываниям в начале вашего видео, где речь шла про китайцев, я понял что китайского мотоцикла у вас никогда не было. У вас были фабричные конструкторы из китайских запчастей, а это поверьте мне совершенно разные вещи. Из четырех китайцев которыми я владел, все были оригинальным китаем привезенными собранными в коробке с китайских заводов. Они конечно намного дороже чем Alpha и racer, но в разы дешевле чем аналогичные мотоциклы из японии. Не бойтесь оригинального китая и не жалейте денег на его приобретение и будет вам счастье.

Не называйте его скайвей.скайвей это японский скутер!а это китайский металлом

Сейчас уже пора отойти от стереотипов, китай очень быстро развивается, кстати двигателя на хонду, бмв делают как раз там Ну уж а сравнивать с твоим бездизайным зизером точно не стоит, на вкус... Кови, сфмото, бсе берите новые и не парьтесь

Чё обсуждать новый китайский нэйкед зачем этот геморрой с зизером

Видео ни о чем. Безграмотного деревенского летчика на болтах

А я всех обманул и купил индуса😆