Я не понимал математику с тех пор как мне не правильно обьяснили деление, и с тех пор них*я не понятно

Этим в аэропортах агент центровки занимается, а не пилоты сидят мануалы перечитывают

Alamar,вот честно---может тебе лучше закончить авиаучилище???Ты такой бред несёшь на своём канале,что волосы дыбом встают...

@@user-jg4oi5eg2y ну так не смотри или пиши конкретно под видео, что не правильно уточнил автор.

Причем тут Яндекс такси?

Доставка к смерти

Медиум реир, пожалуйста

@@RusskiiIvan ваш самолёт уже в пути, ждите)

Рэ, медиум рэ

Доставка в морг

Не к пилотам ,а к операторам ВС.

😂

100%

😅😅😅

😂😂😂😂👍👍👍👍лучший коментарий

На всех пассажиров в салоне?

@@user-ud6sw5cp4w Нет. 5 градусов - штатное положение стабилизатора

Яндекс такси 🤣🤣🤣👍

Пьём 40° и забиваем

@@manaf2136 на всё и всех

закрылки и предкрылки тоже напоминай

Ничего сложного

Это как в школе учишся а потом летаеш

Я на телефоне иногда играю от скуки

А я из-за железа и клаво/мыши, а еще долбанное леново левый край клавы отрубает :/

@@voysi4155 на телефоне ты играешь в пародию, а не в симулятор, не путай, в симуляторы не играют, там УЧИТЬСЯ играть надо несколько лет

не забывай что мы тут про момент говорим, а не положение.

Так разъясни, я тоже понял всё наоборот.

@@mr.woodhead посмотри полное видео по ссылке из закрепленого коммента

Все правильно сказано. Тут про положение стабилизатора

@@RineAero всегда говорится по положению самолета, а не стабилизатора, стабилизатор на кабрирование - это значит самолет вверх. или по твоей логике когда тянешь штурвал от себя, надо говорить, не перевел самолет в пикирование, а установил элероны на кабрирование?? чушь полная

Это авто с грузом 200

Пикирует стабилизатор, когда он передом смотрит вниз, то самолёт задирает нос

Он просто бестолково прочитал то, что нагуглил. Таких специалистов сейчас пруд пруди, брат. Я когда услышал это подумал может на сегодня хватит пить)))) но походу все норм, продолжаем))))

@@IgorAvetisov а вот я считаю что дурак ты. Он говорит про угол атаки стабилизатора, а не про угол атаки самолёта. Когда стабилизатор смотрит в низ, самолёт задирает нос.

@@maksmaksov9231 страшнее дурака только самоуверенный дурак… к сожалению, в наше время это все чаще встречается. Не вижу смысла спорить с идиотом, на этом вынужден откланяться… читайте книжки прежде чем людей дураками называть…

@@maksmaksov9231 , 1)пожалуйста, не путайте "угол установки стабилизатора", "угол тангажа" и "угол атаки"; 2)Угол установки стабилизатора есть угол между хордой стабилизатора в отклоненном положении и его нейтральным положением (обычно конструкционная нейтраль параллельна СГФ - строительной горизонталью фюзеляжа); И, пожалуйста, не путайте конструкционную горизонталь с полетной (она же балансирная); 3)Угол тангажа есть угол между СГФ и плоскостью местного/полётного горизонта; Как видите, о "тангаже стабилизатора" говорить столь же некорректно, как о демократических выборах пяточной кости в составе Вашей стопы; 4) Ну а угол атаки в данном сечении есть угол между проекцией вектора скорости притекания на плоскость сечения и хордой профиля в данном сечении; 5) если уж "аффффтар" забыл о вежливости да решил высокомерно поумничать и начал зрителей отсылать к "школьному курсу физики", то ему следует почитать умные книжки несколько повнимательнее. Открываем учебник Колесникова "Аэродинамика" и читаем, что "пикирующих моментом называется момент продольных сил, приводящий к уменьшению тангажа". Т.е. пикирующий момент от стабилизатора заставляет самолёт опускать нос, а кабрирующий, - поднимал его. При классической аэродинамической схеме (как у Б-737), для развития пикирующего момента, носок стабилизатора отклоняется ВВЕРХ. А вот у "уток", - наоборот. Заинтриговал? ;+))) Как поется в старой студенческой песТне: "...иди учиться к нам, - в МАИ!.."

Нет,ещё по симуляторам можно.Там все один в один как в самолёте в реальном времени

Это что вам такси Яндекс это не Яндекс такси это самолёт Победа А если назвать такси Яндекс будет такси заказать такси просто можно сказать Это не машина вам

Ещё машина вам надо ещё

А вы откройте симулятор и по-настоящему охуеете от того , что передано всё ... Даже я человек не понимающий ничего посмотрела пару роликов по MFS и кайфанула (

Спасибо

Спасибо за понятный комментарий

На полтиннике имеется ещё задатчик стабилизатора на три положения, в зависимости от центровки.

Надеюсь ты шутишь :)

тысячи вряд ли - таких самолётов ещё не изобрели, а вот сотню-другую - возможно

да, мне кажется самый правильный комментарий! Я просто когда прошлый ролик делал, то оперировал моментами...и мне даже в голову не пришло, что люди могут не понять слово момент)

Что за бред?)

@@RedAlerrt А подумать?) Нарисуй картинку самолета носом влево, и попробуй стрелочками нарисовать направление движения носа самолета и соответствующее направление движения стабилизатора.

@@nikitnv какойнахрен нос стабилизатора отдельно от носа самолета? На руле высоты есть триммер (стабилизатор), у триммера есть углы, положительные и отрицательные. В зависимости от угла триммера будет тангаж, положительный (кабрирование, поднятие носа самолета) или отрицательный (пикирование, опускание носа самолёта). А что за дичь несёт автор, и что за дичь несёшь ты в его поддержку я не знаю и знать не хочу

@@RedAlerrt Плохо, когда голова не работает, но ничего не поделать...

в точку.

Правильно он все говорит, а именно о моменте самого стабилизатора

@@user-vu5gs5kl1p А нужно говорить о моменте самолета!

Правильно, только пикирует стабилизатор а не самолет

А у аирбасов нет стабилизатора типа)

@@nicksmirnov6051 у них триммер

@@Airbuzzz просто разные названия)

Перепутаны, конечно

Всё там верно, речь не о положении самолёта, а о положении стабилизатора.

​@@darkknight9597каком положении стабилизатора?) Он говорит про моменты, возникающие из-за разных положений стабилизатора. В видео сказано: при ПИКИРУЮЩЕМ моменте стабилизатора самолёт стремится задрать нос вверх (увеличить угол атаки), что является неправдой, ведь это определение КАБРИРУЮЩЕГО момента.

Он пистабол. А вернее блогер.

А зачем ты сказал, что лётчик? Врать это позорно, тем более в том в чем не шаришь

@@bloo1392 А, пардон, забыл приписать, что это анекдот. Это АНЕКДОТ!

@@Skaut2015 к чему этот непонятный анекдот...

@@bloo1392 Даже не знаю, навеяло, наверное..

Если ты отсталый в жизни человек и не умеешь управлять самолётом то тебе незачем смотреть это видео