Донат в поддержку фильмов об оживлении ваших байков здесь: www.donationalerts.com/r/andreyscooterets Огромное спасибо вам за участие в жизни канала!!! Приятного просмотра!

Местные шейхи, пожалуйста задонатьте Андрею на столь замечательную рубрику, чтобы она жила и радовала нас таким замечательным контентом

Рубрика топ, продолжайте ребята. Можно к ней приурочить отдельную серию наклеек на память которые будут заказывать зрители в качестве доната.

У китайцев все ещё интересно с тепловыми зазорами😄

Сервис хорошо, но мусор бы вокруг сервиса не помешало убрать, делов то на минуты, а эффект от ухоженности был бы другой

Думаю стоит не брать за работу, а запчасти с клиента, как у Ильдара автоподбор.

Я занимаюсь ремонтом мотоциклов и не беру уже года 4 на ремонт японские табуретки. Много раз сталкивался с такой проблемой. До 40-45км/ч мотор работае, а после 45км/ч мотор ловит тепловой клин. Это происходит из-за того что поршень не качественный и у него большое тепловое расширение.

Андрей оживление мертвеца хорошо конечно , но я думаю деньги нужно брать хоть за запчасти а то вообще всякий хлам будут тянуть

Привет. Статор под замену. У меня на джоге такая хрень была . Проподала искра, работал с перебоями на больших оборотах и грелся как собака. При проверке сопротивления на катушке статора отвечающую за искру показовпло 0,45 кОм, но только подрыкав лапкой оно падоло ниже нормы, так же может моросить датчик хола .

А почему бы и нет?! Восстановление автомобилей есть! Независимый эксперт это делают! Хотелось бы и со скуторами тоже!Я поддерживаю идею!

Давно ждал таких старых, добрых видосах о скутерах, спасибо Андрей, хотя у тебя все видео крутые) 👍

Всем здрасте живу во Владивостоке оригинальных запчастей сейчас почти нет а если и есть то стоят космические денег. Всех благ

Блин как круто видеть новый уровень))) Я помню еще старый гараж с барахлом деда и молодого Андрейку. И вот сейчас смотрю - свой сервис, куча профессионального оборудования..... Одним словом молодец 💪💪💪 Обожаю твои видео. Можно сказать я вырос на твоих видосах и даже купил себе мотик )))) Продолжай делать то, к чему лежит душа и не останавливайся!!!!😊

Наконец-то старый контент возвращается , красавчик Андрей !!!

Собран человеком который реально шарит, в чистой мастерской и всеравно происходит какой то здец. А потом некоторые пишут зачем покупать скутЕр с контейнера. Рядовой человек похоронит сюда стоко денег и нервов что мама не горюй. Ну и деньги хотябы за запчасти, а то слишком кучеряво так делать технику.

Как то поменял на своём SUZUKI Hi-Up поршневую. Сколько не обкатывал, постоянно прихваты как только чуть больше скорость или нагрузка. Уже километров 300 наездил а прихваты не прекращаются. Поменял только поршень на другой, и прихваты исчезли. А с прошлым были постоянно прихваты, потому что алюминий какой то не тот и постоянно дулся он нагрева. Потом оказалось, что поршни делали кустарным способом выливая их из старых поршней камазов или типа того. Может и у тебя поршень из какого то алюминия сделан, который сильно расширяется при нагреве и конечно клинит в цилиндре.

Слезы навернулись от ностальгической вставки про Сочи 🥹

Андрей, давай старый формат видео снимай, заходят на ура, нравится когда копаешься в старой усосаной шляпе, лайк!

26:12 ктото на заднем фоне ползёт... Андрей, у вас работник убегает😂

У меня так же ловит клина , если долго валить во всю дырку. Я думаю на поршневую. Слишком теплонагруженный поршень и его температурное расширение несколько больше, чем нужно. Вариантов решения вопроса вижу 2. Снимать с поршня пару десяток ИЛИ обкатывать сильно дольше с дополнительной порцией масла прямо в бак. Родная поршневая имеет хороший зазор между поршнем и цилиндром не просто так, это не износ!

Спасибо за это душевное видео, прям как в 2016-2020, продолжайте рубрику со скутерами, интересно смотреть)

Привет, была такая проблема, нормальную поршневую клинило несколько раз, глушитель был забит, гавно в глушителе после разогрева сильнее его забивало. Прожиг не помог. Пришлось вскрыть и вычистить все говно, килограмм точно)

На такте 24 примерно так же были постоянно тепловые прихваты. Так и не смог разобраться из за чего. А рубрика про мертвеца топчик👍

Спасибо за видос ❤. Скажи какой подшлемник используешь?

Андрей, спасибо, очень подробно показал момент установки коренных подшипников, коленвала, и снятия напряжения. Очень актуальная эта информация.

Не знаю почему клинит, но я бы сделал холодную обкатку, глянул еще раз трансмисию, и глянул выхлоп, удачи жду продолжения!

Обкатку нужно делать по мануал у от завода. А не от советов Аля мастеров. Вес порня должен быть +- одинаковый как у оригинала. Я обкатывал Сузуки ад100, цилиндр японский а поршень Китай S.e.e. После обкатки по мануалу я до Краснодара из Ялты ездил. Без остановок для остывания. А похавать, чай выпитить. За 550 км 3 раза останавливался. 80 крейсерская скорость была.

Всё время думал что не хватает такого оживления в мото теме, ибо авто уже есть и это прям всем полюбилось,

У меня похожая проблема была на таком же Такт 30,когда поставил новую цпг.Через какое-то время цпг обкаталась и стало нормально.По началу тоже не больше 30 мог разогнаться.На перебои в работе еще может влиять китайский бензонасос

Если и брать в оживление, то только такую дрочь, чтоб при разборе можно было ржать без остановки

так и есть выхлоп на 65 поршневую надо ставить нормальную чтобы резонаторные газы обратно в цилиндр уходили. на данный момент у тебя изза этого и потрея мощности и перегрев двигателя изза жтого

Хонда Дио 28 sr буду сам капиталить все запчасти с озона ваше благословение.

По поводу не прет, тоже на af18 ставил китайский фильтрбокс. По виду как родной но с ним нихрена не ехал. Нашёл бу японский и скут поехал. По поводу прихватов, на сотой Лиде было год назад, поставил поршень ЦМР 0.5. Если ехать до 60 можно было ехать скольугодно долго. Если больше то через минуту ловил прихват. В итоге вкинул сее 0,5 и сразу всё поехало как нужно.

Очень интересно давно таких видосов не было!!! Браво Андрюх!!

Помоему отличная идея Был бы рад такой рубрике

❤2 года назад на хонде такт аф16 я столкнулся с такой же проблемой. Через 2 месяца мучений аж до нервного срыва проблемы были обнаружены: окна картера и цилиндра не совпадали( наварил аргоном на картере, видимо косяк на китайских цилиндрах, хотя по модели совпадали), вторая распиленвй глушитель(прожигали)

Идея хорошая. Будет полезно посмотреть такой контент. У самого 3 мотика, делаю сам. Думаю смогу кое-что подчеркнуть для себя😊

Лучшее утро с Андреем

Всем приятного просмотра

У меня был такой же, у него была такая же проблема на родной поршневой. Починил путём продажи))

Попробуй уменьшить зазор колец немного, стачив немного их на разрезе, так иногда делают на дизелях так как при нагревании мотор ловит клина.

Андрюха постепенно, естественным путём пришёл к рубрике "Тачка на прокачку", как у Экзибита... 😂👍👍👍👏👏👏

Андрей давай больше 2т возвращай старый контент кто согласен ЛАЙК

я думаю идея хорошая про бесплатный ремонт раз в месяц, да некоторым(как я) будет интересно смотреть как разобрать мотор и в чём может быть проблема

Перебои в работе возможно из за того, что ты поставил головку от 50сс на горшок 65сс, тоесть ты увеличил степень сжатия, причем очень сильно.С такой степенью сжатия бенз просто не может нормально сгорать, а также могут быстро умирать свечки(у меня такое было). Попробуй купить головку на 65сс и померить степень сжатия.

Андрей, привет! Я твой старый фанат Имею я такой такт 30 с электроподножкой, скутер бомбический. А теперь по существу, во первых поршневая под замену, бери фирму Vland. У тебя поршень раздувает и клина ловишь, во вторых глушитель похож на оригинал, лишние дырки во второй камере не мешают работать двигателю. Сними глушитель и подуй в него и станет понятно в каком он состоянии. В третьих ремень Dayco 7171, грузики 9г, насвечник NGK LBF, свеча NGK BP6HS, редуктор шестерни бегунок Vland. Вот на такой конфигурации с 50кубиками уверенно держит скорость 75км/ч, а вешу я 110кг

У меня такая же херня была на хонде такт после замены поршневой, тоже двигло клинил несколько раз, и до 30 разгон был, а потом затухал, дальше не ехал, но с горы мог и 60 поехать, чего то не хватало ему, в итоге продал его нахрен

Какой же кайф! От души благодарность за такой контент! Как будто вернулся в беззаботные времена...

Годный контент, порадовал продолжай в том же духе 🙏🙏🙏😃😃😃

Рубрика крутая идея!

Эх, молодость вспоминается, как то же самое делали в квартире на журнальном столике

При сборке еще можно прокладку под цилиндром и где лепестковый клапан мазать тонким слоем смазки синей пластичной , так и гарантировано подсоса воздуха не будет и если что отклеивается при следующем ремонте хорошо

*Ооо, нормас Андрюха🔥🔥🔥, го ещё видосы по спортбайкам?😎🕊🐓*

Начало угар😂

The oil seals need to be installed better and re check them then retune the carb, after that i would try carburrettor and at the last another exhaust as you said 🤞

глушак 100 процентов. У меня стоял нормальный стоковый на dj-1rr (двигло af-18e) и глушак стоял не плотно без кольца медного, мопед орал как резаный и прихваты ловил через минут 5 езды на средних-высоких оборотах. Поставил кольцо и немного асбестового шнура намотал, мопедрусик стал работать тихо и без прихватов

Я готов смотреть это вечно ещё давай выпуск

Про обкатку новой поршневой Андрею конечно никто не рассказывал...

Приветствую! По пропускам зажигания: глушитель естественно даёт свой акцент на работу двигателя, но не помешало бы посмотреть и на прилегание лепестков обратного клапана, новые часто бывают не очень качественный, особенно китайские. Я обычно их сразу разбираю и подгоняю, довожу до ума.

У меня такая-же проблема с моим скутером. Всё началось после смены поршневой на SEE 65cc. Надеюсь вы как-нибудь решите эту проблему, а то раскошеливаться на новую поршневую у меня сейчас возможности нет.

Продолжай скутеры!!!

Привет Ильдару😂

Был случай с дио, работала с перебоями. По итогу оказалось, что она выёживается из-за перегоревшей лампы ближнего света, когда подрубал дальний, она начинала валить.

Есть кандидат на оживление Дел отдал Яву 350 старушку вишневую, 6 вольтовую, 2-х цилиндровую, стоит пылится в гараже

Ильдар автоподбор 🎉🎉🎉

27:40 обкатка знатная конечно)

Андрей, ты лучший блогер в этой теме! Просто, открыто и интерессно

У меня в свое время такая работа такого же двигателя обуславливалась тем, что колесо забрызгивало водой насвечник и изза этого пропадала искра Попробуй выехать в сухую погоду или сразу поменяй катушку, бронепровод и насвечник

Это то что нада Андрюша!

наконец то скутерец стал скутерцом

Глушаки бывают китайские, похожие на оригинал, там неправильно сделана отражалка звука, тоже с тактом мучался, пока не поставил японский контрактный, проблема ушла, мотор тоже не крутился больше 35, на 65й поршневой, и карб китайский поставил, и вариатор, колено, сальники, в итоге родной глушак японский, и карб, 80 поехал, но ночью в гору вдвоём, колено глушителя до красна нагревались. Но он ехал.

Андрей, это просто офигенная идея, можно будет по вашим видео узнать как полечить свой мот, очень классно и интересно

Лучшие всего будет если твоя робота будет бесплатно а запчасти будет покупать хазяин

Довно я так круто не завтракал

16т км на AF30 (такт30) отездил, за 2005-2009год. Поршневую не менял, не вскрывал. Так и продал. Привет из Владивостока

Андрей,приветствую. Давно,дет 15 назад делал другу Хонду Такт,денег у него хватило только на китайскую поршневую. Не поверишь - все вышло точто так же,как и у тебя. Мопедка ездила - нормально,но если чуть подальше и побольше горок то,прихват обеспечен. Больше 2000 км прошел аппарат - прихват от нагрузки так и остался. Правда максималка 60 была,но эти 60 можно было ездить без проблем минут 10 - далее прихват. В итоге поставили родную ремонтную поршневую и все завелось. А китайскую выбросили. Знакомые с мотокросса так же не верили,дали им скутер перебрать - результат такой же - прихват. Но (что удивительно) немного постояв аппарат начинал ехать. Перекуры ему были нужны. Как же я задолбывался его ждать постоянно. У меня был в то время SYM jet 100-точка - вот он валил нормально в стоке - по спидометру 105.км,час.конечно это не 105 по навигатору,но мне хватало.Удачи тебе в ремонтах,Здоровья и всех благ!!!

Андрей привет! Новая рубрика «оживление мертвеца» очень интересная идея. Думаю людям будет больше интересно смотреть на мотоциклы ссср! Они полны неожиданности и сюрпризов) P.s залайкайте пожалуйста дабы Андрюха увидел.

26:17 мышь ползëт по дороге

В прошлом году пол лета бодался с такой же проблемой. Сузуки вердо, проведена замена поршневой, признаки те же самые. Перелопатил все варианты, вплоть до танцев с бубном. Оказалось во всем был виноват старый ремень, который был изрядно похудевший, проскальзывал в первичном шкиве и не давал обороты на задний. Поменял, все поехало как у взрослых)

Такие же перебои были, перед тем как на моём аф05е кольца отрыгнули, родная поршневая лежит на полочке, ставил китайскую, один сезон и в металлолом! На китайской были постоянные прихваты, и карб настраивали, и с перерывами ездил, один х**н тепловые прихваты. На родной поршневой все зазоры в норме, колец ток не могу найти, размер редкий, 41.5 если не ошибаюсь, на родной поршневой даже хон остался!

Возьми мой Урал на оживление 😂😂🎉парни поднимем в топ чтобы Андрей увидел!!!

кто лягушку увидел? ставь палец вверх

Была такая же фигня, на таком же скутере, всё дело было в поршневой, поменял на такую же как у тебя только в синей коробке( s.e.e делает два варианта синюю коробку и желтую хрень разберёшь что из них паль) прихваты стали меньше но не ушли пока полностью не обкатал. Меняй поршневую на какую нибудь twh ибо с другими фирмами сейчас действительно напряжно, там хотя бы зазоры нормально соблюдены и пусть дядька нормально обкатает,и будет счастье)

Андрей! Отверстие в прокладке под головкой должно быть размером в поршень, а если прокладка от стандартного цпг, будет неправильная работа, а тамм и прихват и детонация. Проверено. И свеча сгорала изза этого

1) перед сборкой поршневой обязательно проверяем зазор поршневых колец 2) выставляем сквиш

занимаюсь ремонтом мопедов в СПБ,клин на китайских поршневых изза плохого сплава на поршнях,решается хонинговкой цилидра(снимается небольшой размер)просто изза плохого сплава тепловой зазор надо увеличить,сталкивались не раз уже,всегда помогает,удачи!

Пропуски зажигания были и до переборки, может с обмоткой генератора что если ты всё менял. По поводу клина это такая поршневая тут ничо не поделаешь ждать пока сотрётся(притрётся)

здарова андрей,когда поставил новую поршневую было точно как у тебя,поставь голову на 75 кубов,в стоковой газовая камера маленькая,от этого он греется и клинит.

Не стоит бить молотком по цапфе китайского коленвала, погнешь резьбу, используй съемник коленвала

Скутерец столкнулся почти с такой же ситуацией Смари попробуй кинуть доп провод с мотора на рамму (просто проводу от раммы к моторов не куда больше ) Вот а насчёт почему его клинет Это не качественная цпг Тоже купил цпг Китай поставил за 15минут 5 приватов на 20 минуте клин Попробуй цпг купить сее только на кольцах медного цвета вот поставил за 4 дня накатал 300км и всё хорошо

Андрюха, тоже самое было Решил проблему Поменял сцепление Поменял ремень Поставил грузики потяжелее Теперь прет 60 без приватов

Привет, Андрей у купил дио 34 и точно такая же была проблема я купил на разборке самую конченную трубу но целую) и проблема ушла от слова совсем

Андрей!!! Я клянусь это труба! На точно таком же 30м такте тоже самое было. Поменял трубу и попёрло

Андрей, я тоже дио 27ю поребирал, ставил 65ку tmmp, и так же был прихват поршневой при езде свыше 45 км около минуты. Играл с карбом (уровень, высота иглы, регулировки), так же лил масло 35г на литр. Прихватывало раз 8. Решил катать по тихой. И после примерно 300км пробега прихваты перестали происходить. Выходит типа обкатка. Вычитал где то, что мол метал у китайских запчастей немного не тот, на начале обкатки играет силино расшерением, и его нужно постепенно прокалять, а потом перестает играть в таком диапазоне. Незнаю правда или нет, но факт есть, после 300км все прошло, и стал по 75 катать и без клина.

Андрюха огромное спасибо прям от души за подробную сбореку🤙🤟

Классный ролик,познавательный 👍 смотрел с удовольствием.

Все возвращается на круги своя... И этава, прихватывает - знач беднит, беднит - значит не подпирает выхлопная смесь, вот смесь сквозь него и пролетает. А еще не помешает перемерять камеру сгорания и пересчитать степень сжатия. Ты, Андрюха, все правильно вычислил.

Андрюха, смотри лепестковый клапан возможно с ним беда, либо нарушения герметичность с Сальников, хотя если бы оно таковое было он бы не держал холостые, больше склоняюсь к лепестковому клапанну

Была подобная ситуация на 65сс, но при этом дио ехала как дурная. По лесу и частному сектору все чётко, но как выезжаеш на прямую то прихват.

Андрюха респект тебе за твои деяния, видно как ты ими живешь, глаза просто горят....