Фига себе - а что включать до минус 5?

Теплей одеваться🤣

Включить надо подогрев сидений, руля и обдув лобового стекла! Но я не экономлю, на экономном авто...Считаю, что это нонсенс!

А ще є програв машини по таймеру, я завжди вранці сідаю в прогріту теплу машину і при цьому вона прогрівається від розетки не забираючи з батареї

чем холоднее будет на улице тем меньше будет запас хода, так как температура напрямую влияет на аккумулятор в автомобиле

на WOG, чаще всего, размещены зарядные станции компании IONITY.

С режимом рекуперации ездить намного удобнее и экономичнее. Если не брать в расчет базовую комплектацию, то у двух других комплектаций Лиф, есть два режима рекуперации, режим "А" и режим "В", они как раз и определят интенсивность этой самой рекуперации. Ну и конечно в распоряжении водителя остается педаль акселератора и панель приборов с шариками, которые визуализируют мощность и ее направление.

Они уже давно стали сетью придорожных кафе и бесплатных туалетов, на которых еще по инерции, продают топливо.

Сложно дать точное определение людям, которые, в наше время, ездят на авто к морю, ведь на самолете удобнее.

@@govadi2784 я рад что у Вас есть возможность воспользоваться Самолетом

@@svlife6088 Да, билеты на самолет, они очень доступные.

@@svlife6088 А как еще, если не на самолете, можно комфортно добраться до Красного, Мраморного или Эгейского морей. Да даже в Одессу, лучше час на самолет, чем 6 часов по плохенькой дороге.

@@victorg145 я не любитель отдыхать 6 дней 7 ночей. Если я еду на море,то я отдыхаю минимум 2 недели а то и дней 20. Мне так комфортно! Вам так! У каждого свое мнение!

дотягніть бюджет до 8-9к долларів і розглядайте варіанти до 16 року

@@user-jh7lx8kf3h Дякую а після 16року щось не так чи просто діло в ціні.

Вивчіть нарешті російську!

Evgen Good навіщо?

@@eguduschan Кому цей дєрєвєнскій язик потрібен в Україні окрім контрозвідників? Нині дєрєвєнскій язик притаманний особам з розумовими та психічними відхиленнями, гопоті та маргіналам. Нормальні люди, окрім державної, вивчають ще англійську.

@@yay481 Вона потрібна тим, хто на Тамбовщину. Арловщину, Магаданщину, у дєрєвні Жопіно, Ухабіно, Насраліно вирішив переїхати мешкати.

Їди в дупу.

сколько сейчас стоит зарядить лиф 24 ватный полностью не дома?10 летний.самой дешёвой зарядкой

Автор каже що живе десь під містом у селі може там менший тариф? Колись принаймі знаю так було

@@NakonechnyiOleksandr я живу в селе киевкая обл

@@evgenyanovsky9719 это автор не уточнил, при социальной норме до 100 кВт по 45 копеек а дальше то по 84 копейки, у самого лиф и ночной тариф.и это по всей Украине тарифы.

у меня ночной 36 коп квт

Це електротаріф на опалення електрікою

Воздушный обогреватель салона на дизельном топливе, в Китае стоит $140 с учетом доставки в Украину. Но тут надо задаться вопросом, а есть ли смысл в его установке в нашей климатической зоне. Зимы у нас теплые, за последние 3-4 года, самые сильные морозы это -19°С и то пару дней за зиму, а нынешняя зима просто идеальна для Лифа, особенно если у вас авто, в комплектации, с тепловым насосом.

из Японии в основном такие приезжают

мой сосед год помучился с лифчиком старым (втч 2 шнурка поменял) и продал. сказал шо говно. пересел обратно на крайслер 300.

@@eguduschan техніка в руках ...- металобрухт!

Как раз перестают работать те, что не переделывали, там той передки, замена конденсатора и двух варисторов, на аналогичные, но с более высоким номиналом по напряжению. Японские рассчитаны на напряжение 200В, американские и канадские на 120В и 240В, так как там, фактически две сети в домах, рассчитанные на потребителей разной мощности.

@@eguduschan И что же там за такие мучения такие со шнурками!? Лично переделывал два зарядных кабеля, там все настолько просто, что справится школьник с паяльником.

@@victorg145 бачив десяток кирпічів США всі двухфазні 250v , одну тількі в неті однофазну бачив на 120v

У меня складывается впечатление, то в Украине, математику с физикой сделали не обязательными к изучения. А иначе, как можно объяснить тот факт, что в независимой оценке знаний по этим предметам, среди всех стран в Европе, наши школьники, едва смогли обойти, только своих сверстников из Молдовы и Грузии.

Один минус терморегуляция.но и плюс цена автомобиля меньше из за этого. При нормальной экспоуатации нет необходимости охлаждать и греть,доказанно,

Отказавшись от принудительного охлаждения ВВБ, инженеры Ниссан поступили правильно, это позволило сделать конструкцию ВВБ максимально простой, даже подогрев есть далек не у всех авто, а только у тех, которые были проданы на севере США и Канаде.

Охлаждение без надобности, так как в случае нагрева батареи выше 50°С электроника сама ограничивает мощность потребления и скорость быстрый зарядки. Но я с таким пока не сталкивался в реальности. Когда перегонял Лиф из порта Черноморский в Киев, ехал в режиме 80-85км/час, быстрая зарядка за 40 минут, ток заряда который запрашивал PDM, был 120А. В таком режиме, за весь путь, температура батареи увеличилась всего на 23°С относительно первоначальной и не превышала 45°С. При этом, критической является температура 60°С. Украина не в той климатической зоне, где ВВБ Лифа нужно иметь принудительное охлаждение.

Зележить від багатьох чинників- (хороша хімія батереї 15 року), перегрів, довгий простой - згубно вливають на здоров'я батареї

скорость деградации батареи зависит от стиля вождения, это так же как на авто с ДВС один машину может убить за год , а другой 10 лет будет ездить

Ну у лифа 2015 года даже в теории за 5 лет не может быть деградация батареи 5%. А вот 85% в ней по хорошему должно быть при нормальной эксплуатации. Гарантия от ниссана 8 лет или 160 тыс км и батарея будет в районе 80%

@@valeriyblyznyuk7377 Вот вот. Я тоже товарищу говорю у всех спустя 4-5 лет потери есть а у тебя потери 5%. Состояние новой батареи. Товарищ говорит это иза того что он заряжает только медленным током до 80%. И разряжает батарею макс к 20%. Ну всё равно, я уверен что мания приувеличения своего болота есть (как у большинства людей, своё всегда хвалить).

@@user-ye4nf5ne5l у лифа 2015 года нет программной возможности заряжать до 80% как в дорестайле. Разве что он сам включает и выключает заряд в этих параметрах или по таймеру приблизительно. Но нах это надо играться. Или товарищ не знает реально сколько там или купил авто с новой батареей поменяной по гарантии за бугром,такое бывает,но очень редко.

💯 % опоздали. сам начал смотреть,а особо ничего не сказали.только повторили и немного даже перекаверкали.

Вибачте, а ви який канал дивитесь? На нашому немає краш-тестів, ТВ-шопів, адже створений канал BigTest у минулому році. Підпишіться саме на наш канал, і дивіться лише свіжі огляди. Щодо Nissan Leaf, так оглядів багато, але в цьому Сергій дав вам можливість ознайомитись з досвідом есплуатаціїї автомобіля в українських умовах, чого у 5-річних роликів ще не було.

@@BigTest_SV Читайте уважно, мова йже про тв канал пана ведучого)))

шо вы такое говорите? дома зарядка с 23-00 до 8-00 зарядка 30квт. стоит дето 15 грвн. еду 200 км.

В том то и дело, что на зарядку электромобиля, фактически трачу минуту свободного времени. Открыл лючок, подключил коннектор, отключил коннектор, закрыл лючок. Мне например 16кВтч, сейчас хватает на 100км по городу, это 14грн на электроэнергию по ночному тарифу. В метро, два раза не проехать за эти деньги.

@@victorg145 у меня ваще силой мысли. жена приезжает последней и оба шнурка втыкает)))

Поехать с киева на нем в коблево)

@@sancho6063 Совершенно незачем придумывать абсурдные задачи для городского авто. Да и вообще, непонятно, зачем туда ехать и что там делать!

full

Зараз в більшості зарядки 4 - 4,5₴ за кВт/г х15кВт/г в середньому (повна батарея, не з нуля) = 70грн.

@@user-bq6qq1cg2t что это за арифметика?)

Я в эвропе запровлял бесплатно

@@flex6056 що не зрозуміло?

Это перекупы завозят массово , сейчас пару десяток фирм завозят их из США.

Перекупы привозят и продают, а владельцы реально ездят и радуются.

Если вы хотите купить Лиф прямо сейчас, то из 800 предложений можно смело отбросить половину. Так как они даны для автомобилей, которые еще находятся на аукционе в США или в морском контейнере. И цены, в таких объявлениях, как правило указаны без стоимости доставки в Украину. В 2019 году в Украину завезли 3,5ты. Ниссан Лиф или каждый второй электромобиль.

Сьогодні подивіться,фіг да ніфіга в продажі,і ціни космос. Трупи від 8,5 т$.

Захочешь набрать просмотры и на русском заговоришь. Так что ничего удивительного в этом нет. Да и какая разница, это же интернет.

Роман Енютин вы ездили за рулём лифа?Я не являюсь владельцем,но за руль садился далеко не единожды.До 100км/ч лиф очень бодрый автомобиль.Также он довольно вместительный и с очень комфортной ходовкой.Ломаться в нём нечему,тормозные колодки и диски могут выходить больше 100тыс км.Я не говорю,что это идеальный авто,но как минимум он имеет право на жизнь.

@@ArenKharkiv вы наверное недопоняли смысл мною напечатанного. Этот автомобиль очень узко направлен и даже тем кому он подходит на все 100 периодически ограничиваются его возможностями. Для меня просто не существует транспортных средств которые на одной заправке могут проехать меньше 500 км. и заправка которого длится более 10 минут, да и замена колодок раз в 50 тысяч я не считаю недостатком. Автомобиль (в моём понимании) должен быть ближе к жизни и если идёт разговор про экономию, то должен иметь конструктив как у приус альфа, расход бензина 1.6л/100, Ниссан ноут е-пауер 2,8л/100 У нас во Владике народ тоже балуется с электричками, и у народа те же забавы: перехватить по случаю десяток кв, заменить батарейку 27 на 37 или 40, точно не помню, зимой тепло на минимум, летом без кондея. В баню такую экономию.

Роман Енютин я не знаю какие потребности у людей,живущих на ДВ,но в Харькове,например,каждая 10 Машина такси это Лиф.Большинство моих знакомых ездят только по городу и пригороду.А это 50-100км в день.Насчёт игр с выключенными кондиционерами или печками-сам этого не понимаю...если человеку проблематично каждую ночь заряжать свою машину,зачем он купил себе её?!Также распространена такая практика,когда при необходимости нужно на дальняк поехать-люди просто меняются машинами со своими друзьями-я так не раз выручал,да и самому было интересно поездить несколько дней на электричке. Сам думал,вместо того чтобы покупать нового паркетника,оставить старый а на эту разницу взять лифа или болта,но я живу в многоквартирном доме это раз,во вторых гаражных кооперативах после 6 отключают свет(зимой)А на коммерческих зарядках платить в 4 раза дороже просто жаба давить и теряется весь этот кайф «ездить бесплатно» Если подытожить-я с вами полностью согласен,что лиф это не Машина на все случаи жизни,но как видим,целевая аудитория у неё тоже не маленькая,тем более это «первый блин»

@@ArenKharkiv на самом деле я из Москвы, а таксист у нас, дабы наработать 7-10рублей в день, должен проезжать от 250км, у шурина небольшой таксопарк.

Роман Енютин таксист и не может меньше проезжать-это понятно.У нас возле каждого торгового центра,почти на каждой заправке есть зарядные станции,там таксюки и заряжаются

Нет, просто городской автомобиль, ведь в городе, больше 50км/час это уже нарушение, а больше 70км/час это уже штраф.

@@victorg145, свежоиспеченный водитель 2 года не имеет права ездить со скоростью больше 70 км/час.

@@user-yl5ey5cm7z Ну согласно ПДД, это всего навсего, один из вариантов установки этого опознавательного знака. У нас, согласно ПДД, никто не может ездить в населенном пункте, со скоростью больше 50км/час.

А почему нельзя использовать это греческое слово при схемках роликов?

Неужели UKposts запретил использовать слово аллилуйя из-за нарушения авторских прав?

поступки мысли и Свет Божий внутри определяет человека все остальное не столь важно

Вебасто уже тогда :)

поставил 2 квт

Перехожу дорогу, 7.20 ранку. Чую виє щось. Це Ліф на світлофорі з автономкою 😂😂😂

@@mykolakravchuk2690 Не пишете глупости, даже китайский автономный обогреватель салона, за 140 долларов, работает очень тихо, ведь основным местом его установки, является кабина грузовика, прямо под спальным местом, для отдыха водителя. Тот звук, который вы могли слышать, это работа двух вентиляторов системы кондиционирования, которая работает в режиме теплового насоса. Это очень эффективная и экономичная система обогрева салона.

Так само, пам'ятаю Перший Тест з Сергієм Волощенко, він прикрасно володіє рідною мовою. А тут навіть звучить так як не його голос((( надіюсь після 24 такого більше не буде

😂😂😂

конечно, ведь эта модель снята с производства в 2017 году, но массовый завоз в Украину, начался только в 2019 году, когда такие авто упали в цене на американском рынке.

Вивчайте російську та китайську. І буде вам щастя;)

Лиф- комфортный, надежный и приятный в управлении городской автомобиль. Да, это бюджетник, от него не стоит ждать качества материалов авто бизнес класса, но когда пересел в него из Мерседес Е-класс, это не вызвало стресс. Чего мне не хватает, по сравнению с Мерседес, так это люка в крыше, чтобы проезжать прямо под светофор и видеть его сигнал. Поскольку зимой предпочитаю шипованные шины, то мне не хватает шумо и виброизоляции на колесных арках, которой пожертвовали ради снижения вес авто.

Govadi ну понятно для кого комфортный а для кого нет ета машина для дедушек стареньких и Некакой надёжности там и близко нет . Ето дишовый шлак. Просто сейчас так работает маркетинг что все пытаются урвать и заработать на этом хойпе говорю сразу с акамуляторами будут проблемы. Етот акамулятор стоит дороже етого консервного короба под названием нисан лифт у етой машини нет нечего нового ето все старое поддано под соусом и люди ето хавают .

@@sonykozubski5704 Мне сложно представить чем именно руководствоваться старенькие дедушки при выборе авто, еще нет такого опыта. Про надежность спорить не буду, у меня нет должного опыта эксплуатации Лифов. Так как на первом Лифе по Киеву проехал около 60тыс. км и еще около 40тыс он проехал в США у первого владельца. За это время мною были проведены такие работы, а именно: замена 1,5л жидкости в редукторе, три фильтр салона и один раз тяги стабилизатора поперченной устойчивости. Сейчас второй по счету Лиф, его купил с пробегом 19тыс. км, по Киеву за год он проехал 15тыс. один раз заменил фильтр салона и 12В АКБ 45Ач (его подкосил глубокий о разряда, когда авто плыло в контейнере). Вот и все, что мне пришлось делать, это очень мало, даже если сравнивать с обслуживанием нового авто с ДВС. Лиф полностью отвечает мои требованиям к городскому автомобилю, правда он немного крупноват для города, но зато у него просторный и удобный салон, вместительный багажник. Материалы интерьера довольно качественные, но у меня автомобили в максимальной комплектации, более дорогая обивка сидений (всем кажется что алькантара) и измененная форма передних сидений. Вопрос касающийся ВВБ, меня совершенно не волнует, надо буде куплю восстановленную в обмен на изношенную, там цена вопрос, как ремонт АКПП у современного авто.

Такое мог написать только человек, у которого нет опыта эксплуатации Лифа. Так как Лиф - комфортабельный и весьма надежный автомобиль, ведь он очень простой и выполнен на проверенной годами, платформе Ниссан. За 100тыс. км пробега, ничего не ломалось, только замены жидкостей (охлаждения, тормозной и в редукторе,) фильтры в салоне, тяги стабилизатора в подвеске. Колодки еще те, что поставили на заводе. Все резинки в подвеске, можно поменять отдельно от рычагов, шаровую опору тоже, стоят не дорого, но пока такой необходимости у меня не возникало.

@@victorg145 Вот как рас опыт у меня есть ездил на этом ужасе не рас , так что :такое мог только ответить человек который совсем не шарит .

непогано щоб і ви в Україні жили а не в Польші

@@volodymyrdenysenko8865 З чого такі висновки у Вас?)

@@Wayfarer_Wayfarer субтитри включати)

Как устал читать такие комментарии про «мову» Я смотрю и на укр и на рус и на англ, все ок. Зачем просить то что хочешь именно ты, если обзоры будут на укр, просмотров будет в разы меньше, что бы был энтузиазм делать обзоры, должны быть подпишики и просмотры... я думаю тут все понятно.

@@Jekichman так и есть ,не к чему придраться к языку,образованный человек понимает и на 3х языках.. Просто ещё бы тогда говорили на чистом украинском а не наречии как всегда.

А вас не возникает никаких мыслей по поводу того, что UKposts это уже не на украинском, что это американский ресурс?

@@govadi2784 То чому ви не англійською пишите ,а телячим рязанським говором?

@@valentinshermirzaev Вы действительно настолько невнимательны и не заметили, что ролик снят на русском, так что язык для комментарием уже предопределен и является правом его автора. Был бы ролик на на английском, тогда бы и комментарии оставляли на английском, разве могут бы с этим проблемы в наше время у образованного человека. Давно заметил, что вопрос языка волнует только очень примитивных людей, так как у них, просто нет другой темы которую бы они могли подержать.

@@victorg145 Я помітив що Сергій Волощенко живе і працює в Україні , канал створений для українського споживача, так що або зрозумілою українцям мовою або ми тут нікого не тримаємо . Вихід через вокзал.

@@valentinshermirzaev Вам уже дали исчерпывающий ответ, почему мой комментарий, написан именно на русском языке. Был бы снят на английском, или немецком, тогда бы написал свой комментарий на одном из этих языков. Другими иностранными языками, к сожалению, не владею.

Так и цена соответственно у Лифа с батареей 40 или 60кВтч. Ну и зачем платить в два раза больше, если батареи, с номинальной энергоемкостью, 24кВтч, хватает на 1-2 дня поездок по городу.

Вы же в курсе, что за все надо платить, вот поэтому Лифы с батареей 40кВтч стоят в 2 раза дороже чем Лифы с батареей на 24кВтч. Есть разница купить авто за $9-10тыс и за $20-22тыс.. Лично для меня, не составляет никакого труда подключить авто для зарядки чуточку чаще. А еще, дополнительные кВтч батареи это и дополнительные килограммы веса. Сегодня можно купить Лиф с батареей на 24кВтч, поездить на нем некоторое время, а по мере ее износа, заменить на 40кВтч. Это обойдется дешевле, чем сразу тратить $20-22тыс, ради точно такого же авто, только из-за более мощного мотора и батарейки на 40кВтч. Тут следует констатировать факт того, что маркетинговая стратегия Ниссан с постепенным наращиванием энергоемкости батареи, полностью провалилась.

Ты из лесу?

Это ютуб, русский это +500% к просмотрам и монетизации соответственно. Уверен в этом причина.

Фашистам тут нехуй делать.

@@user-sn2pg7zb3p автору скажите.

В Украине большинство на русском говорит и думает, а за провокации фашиста националиста пошлют на хуi

Українську по телеку посмотришь, а тут не указуй как людям жить уйобок.