Можно выпуск без вставок Сергея, они начинают раздражать при просмотре немного :)

Очень нравился этот мотор ещё с пешеходной юности, и уже 2 года езжу на селике с 3s-ge 2gen. Пересматриваю этот видос раз в полгода и каждый раз узнаю что-то новое , обращая внимание на разные аспекты. Однозначно респект за такой формат и столь информативный видос!👍

Хм, а тойотавский 4A-GE найдёте и обзор сделаете?

Вот эта серия больше всего мне зашла и респект что решили про эту серию моторов рассказать 👍👍👍

Семён спасибо! ВОТ тут действительно виден достаточный опыт Семёна, именно личный опыт! Было реально приятно посмотреть на качественно преподнесённый материал! Сразу видно, шарит!

Ещё! Ещё про моторы!!!))) Спасибо было интерестно, а то как у Травникова начинаю видео про интересующий мотор смотреть, так засыпаю))

Вот про этот мотор я очень мало чего знал , теперь прям в шоке от его способностей !))) Каеффффф !) спасибо Семён !!!!! Всегда приятно слушать и учиться !)

Привет расскажи про 1UZ и всю эту линейку, интересно твое мнение.

как всегда спасибо! я даже никогда и не интересовался этим движком, а оказался таким крутым)

Ребята, Спасибо за качественный контент, продолжайте в том же духе*_*

Это выпуск которого мы заслужили!! Спасибо :)

Спасибо Семен за видос! У меня как раз так и altezza на 3s-ge мотор радует и тянет)

Как же приятно смотреть, спасибо!

Семен удели внимание Honda моторам. Высокая литровая мощность и крутильность! Еще 4а-ге от тоеты!

Раз пошла такая пьянка про рядные 4-ки, то нужно о 4g63t эво моторе рассказать☝️

По гте мотору: Дроссель по центру начали ставить на 5 поколении, 3,4 поколения дроссель с боку впускного коллектора. Шатуны тоже разные, на 3 поколении которое ставилось на сеялку шатуны толще и крепче чем у 3 и 4 поколения которые ставились на калдины.

Самый лучший ролик от Семёна что я когда либо видел ))) Спасибо ) Но только когда строят на коленвале от 5s fe с ходом 90 мм , то в большинстве случаев используют блок от 5s fe с поршнями 87.1 (растачивают до 87.5мм) .

Круто! Подпись. Расскажи про 4G63T

Спасибо за инфу! Езжу на альтезе 3s ge с ямахавской бошкой 😁 единственная дичь 4 цилиндров в отношении к 6 что он работает как трактор , да сих пор не могу разобраться ,по словам знакомых и по наблюдениям все 3 s так звучат на малых оборотах ,хотя может быть связано с неправильной работой vvti но ошибок нет хз (

Спасибо. Задумывался о свапе 3 SGTE, теперь точно понял, что надо свапать

Шиииикарно!!!! Моя Альтезза как раз на 3s.... шикарный мотор, хоть и капризный иногда. Семён, спасибо! Шикарный обзор!

Сергей, вот тут сто пять лайк )) сам проект хочу делать на 3с

Спасибо , что несёте информацию в массу про непопулярные модели, которые все незаслуженно забыли. Но неточностей в вашем повествовании хватает. Есть же достаточно информативные сообщества, в которых можно узнать подробности всё за ДВС. Например, как заготовка для проекта лучше 3 ген мотора не найти (205 гт фор), вопросы с трамблером решаются, тот же самый шатун очень крепкий, что не скажешь о 4-5 ген. В 4 ген впуск в дросселе сбоку, в 5 ген вернули в центр. Жидкостный интеркулер неэффективен - да, но с оговоркой, что ему в среднем 20-25 лет, металл тупо теряет свою эффективность теплоотдачи. Сама система интересна, в том же ралли сафари Тойота делала больше финишей, так как при потере кулера, экипаж мог продолжать движение. Ну и про 600-1000 сил без проблем. Это очень сильное заблуждение. Есть в нашем сообществе инженер, который распилил блок, просчитал коленвал и тд, объяснил, почему трескается блок и много интересных плюшек, вот его инста instagram.com/feudormcuncle?igshid=thwneqap2r8s ) 1000 сильный гте без проблем - это громко. Даже в пайнс пик около 800. Ну и так же можно было упомянуть про мотор от Королла wrc 3$гте с дуал ввти, на котором Джони Минилнер, присрав чарджер в 205, объехал турбо формулу в гудвуде

Спасибо за видео! Семён, а можешь рассказать про sr20ve/vet?

Спасибо ещё раз! Второй раз смотрю.

Не хотел смотреть видео в начале , так как 14 мин , но как начал смотреть не пожелел и не смог остановиться , Молодцы

Все отлично)) только на 2ген st185 ставилась ст26, на 3ген st205 ст20в. в ст26 стальное колесо горячее, а на ст20в керамическая крыльчатка горячая. Так же по внутрянке есть различия, на 3ген моторе поршни под сж8.5 и шатуны жирнее, а вот 4ген st215 сж9.0 и шатуны там тоньше. И еще инфа по толкателям, знаю что ставят на jz толкатели от двигателя 1zz или 2zz точно не помню они такие же по размеру только они идут цельные и подбираются по номерам, думаю на 3s тоже можно поставить))

Лучший технарь ютуба как мне кажется, самым простым языком и самыми простыми словами о самом сложном

Очень интересный контент!познавательно!продолжай в том же духе!!!👍и если есть возможность то расскажите про 4s-fe и что можно с ним сделать!?стоит на Марк 2 sx90

Наконец то нашел про двигатели. Спасибо.

Интересно как всегда, репост!!😊

Семён, по расположению продольно или поперечно блоки не отличаются, лично ставил 2 мотора с поперечного- продольно. блоки одинаковые как и у 4g63

Лайк)Семён расскажи пожалуйста про 4AGE )))

Лайк авансом )) разберите 1g-fe почему льет свечи зимой , многие сталкиваются с такой проблемой и думаю это было бы интересно, тем более в интернете нет ничего вообще (

Го дальше о двигателях, интересно, как всегда]

Расскажи про правильный выбор масла под дрифт, по распространённым двигателям(Сыр, джей, рыба)

Семён, Серёга привет, отличный рассказ, спасибо за видос! Хочу что-нибудь с 3s мотором)))

Как это не ставились с продольным расположением, Семён загугли Toyota Town Ace Noah! Там мотор 3s fe с продольным расположением

Так то не обязательно морочиться с корчеванием GE мотора от альтезы в плане турбования,можно просто повернуть мотор от калдины,поменять масляную плиту с поддоном,впуск и выпуск и иметь продольный мотор из поперечного в заводском исполнении который без проблем садится на коробку от альтезы J-160🤗 Что я и сделал 🤷‍♂️

Сергей мы тебя любим делай дальше такой же крутой контент .

У меня корона бочка была 3s fe 4wd эх аппарат был. 8 литров на сотню. По трассе стрелку ложил и ещё пол газа оставалось. По лесовозной дороге прорывался,по фары в чаче и без проблем выбирался. Единственный минус это датчик темпера,периодически начинал гнать маслецо. Но 100 рублей и вуаля, все гуд.

Очень крутой канал, вы лучшие! Хотелось бы услышать мнение о 4g63t

Лайк авансом за ночную серию)

Семен спасибо что вносите в массы инфо про этот двигатель. Это мой любимый двигатель, я свапнул Ге мотор от селики в бмв е30 причина простая вес, и коробка j160. А это значит что все собрано на родных компонентах, по двигателю пришлось поменять масло насос от калдины 215гте чтоб встал поддон от алтезы весь вертяк в коллеторах , место для крепления двигателя имеется на блоке с поперечным расположением.

как всегда семен на высоте !

Красава и канал супер, и еще с мотором в точку. Первый рас кому то пишу такое))))

Семён, к твоему сведению : маслофорсунки стояли, ещё на древнем 3s-ge 2GEN, в исполнении под механику, на Celica st-182. А ты удивился, увидев их на альтезовском бимсе :) Ещё кое какие мелочи не осветил. Ну а в целом, практически самый полный обзор!

9:23 теплообменник масляный, речь идёт о жидкостном интеркулере

Отличная идея, снимать такие видео, так держать!

Хз как наткнулся на канал,но интересно. Лайк и подпись!!!

Здорова калдаводы!!! Спасибо Семен!!!

Серёга, спасибо за видосы́)

Стояло заметить что продольно 3s-fe устанавливался еще на noah'и, а не только альтезы. Ну и есть еще такой мотор 4s объемом 1.8, который ставился на маркообразные и крауны с w5* кпп. Для общей картины так сказать.

Оооо новый видос лай тебе овансом спасибо

Круто, как раз собираюсь брать алтезу на 3s ge))

У бимса было две вариации!!! С красной головой - на селике и чёрной головой - на альтезе! Семен, как ты мог этого не сказать?! Причем они разные, как по прочности, так и по мощности! Кстати на альтезе мощи чуть больше, а прочности меньше. То же самое и с мотором гте, на селике и калдине! Кстати, на калдине тоже разные гте были. Это я вам как селикавод с 14-ти летним стажем пишу! И еще одно: зачем вы на превью поставили селику на джейзете?! Вы ведь про 3с моторы рассказывали?!

Очень четко и информативно!

Семён, ты совсем забыл про MR2. И ни кто не заметил...

Я вот смотрю как ты светишься и по ходу этот мотор просто мечта! А можно ли на товн айс cr 30 запихать такой моторчик? Что бы полный привод остался? И вообще какие нюансы могут быть? Реально ли?

Семеша, ты очень интересно все рассказываешь ! Хотел бы тебя попросить сделать видео про Штампы, Литье и Ковку, и объяснить как лошади уходят и появляются от размера и веса дисков ! Привет из Риги !

Трещины в блоке явление довольно редкое, возникает не часто даже при избытке в 2++ бар.Это уже много больше 450 сил с маховика.

Семён, огромное тебе спасибо, хоть кто то наконец пояснил что на альтезза 3s есть масло форсунки. И в целом узнал много положительной информации.

Сделай пожалуйста обзор на 4a-ge!

Серёга сделай видео где подробно объяснят, как сделать красноярский выворот со всеми нюансами, думаю многим будет интересно! P.s лайк авансом стоит

4а серию в обзор пожалуйста)

Делай обзор на 4A-GE

Есть на поперечном места крепления для подушек для продольной установки. Ещё кроме алтеззы серия фе продольно ставилась на ноах

Отлично, можно оставить на канале только семена? Информативно, и круто респект!

В тойота ноах , 3sf продольное расположение :3

семен напоминате турбо ёду из Mighty Car Mods

Хороший видос.🤝

Салам из Казахстан! 🖐 Сёма с тебя совет. Что лучше SR от ниссан или 3s? По сил между 300-500 л.с и какой варянт бюджетный. В общем на дрег. Задим приводу. Жду ответ. С меня подписка и лайк

Ну конечно же, лайк авансом))

Сток 3S-GTE спокойной встаёт в Альтеззу или ис200, лично я себе в ис200 ставил 3сгте от 215 калдины, и даже с коллектором от альтеззы( но это потом) а на избытке 1,2 снял 311 сил с колёс, штатный мозг до 120 км/ч понимает ровно 1,45 избытка, после 120 км/ч понимае 1,6 избытка( ну это то что надувала моя не сток турба).

Все доходчиво и по факту! Респект!

Пожалуйста расскажи про 1g fe, ge и gte, особенно интересно было бы послушать про гте версию. Самый простой вариант по свапу в 81 марк, и с учетом проблем больших не будет и коробку легко найти но стоит ли это того?

Семён, может поподробнее рассказать за отличие 3sge на Алтеззе с МКПП (210лосей) и АКПП (200лс). Есть мнение что ДВС 200лс версия можно найти в лучшгемм состоянии . а Движки 210лс с титан клапанами почти всегда замученные, потому что владельцы не жалуют их 98, а льют 92-95.

3s-fe рассказали бы как расскачать) Всё интересно! Красаво)

Отличный видос!!! 😊😊😊

Хотелось бы увидеть видео про двигатели от Субару. Компромиссные двигатели. Кто-то говорит ненадежный, кто-то говорит надежный. Очень много мифов и никакой конкретики. Хотелось бы услышать мнение специалиста на этот движок.

Семен, Серега спасибо за эти технические видосы! Все очень доходчиво и на пальцах! Огромная просьба!!! Огромнейшая! Думаю многие со мной согласятся! Семен, расскажи плиз о 2JZ-GE ! Их у людей больше чем 2JZ-GTE. Вот конкретно я не нашел супру чтоб купить и кататься на gte моторе (живу в Одессе). Подвернулся неплохой вариант - lexus is300 2002г. 2JZ-GE VVTi. Его 215сил как мне обьяснили - мало чтоб учиться дрифтить, но и 1000 сил строить не хочу... Расскажи пожалуйста что можно сделать с 2JZ-GE чтоб получить 350-450 сил. Или же GE не стоит и пытаться разгонять?

лайк как всегда авансом

Огонь 🔥

3s-fe с продольным расположением ставился ещё на town ace Noah

Семен привет, подскажи как взбодрить 2JZ-GE и есть ли на него валы позлее, только не говорите ставить турбо

Привет, провернуло вкладыш на 3s ge beamos, ремонт, что можно доработать с не большим бюджетом ещё и не глубоким тюнингом? Спс

Здравствуй, вопрос, на короле 150 стоит 1zrfe, есть ли возможность впихнуть туда 3s, какой нибудь модификации, для того что бы машина осталась надежным поджопником?

Спасибо

Обзор на 4ку покатит. Мотор с твис до 3000 оборотов отличные низы, раньше спул и более равномерная наполняемость, но на верхах продуваемость хуже и 1.4-1.5 избытка его предел.(разрабатывался мотор для трасс с короткими скор. участками). Перегородки сток поршня лопаются не от износа а от детонации и плох он только низким кач мат.изготовления компенсированным метал вставками, которые при наргевании больше 850-900 С дают не равномерное расширение подклинивание и кулак дружбы. Сток шатуны держут 500лс в пике но тяжелые, Трещина блока это дефект литья и встречается он с 3 поколения двс. Сток эбу до 1.2 избытка прописан, причина тому предел мап сенсора и загрузка 540сс форсунок. Также забыл рассказать про: тойоту мр2 с 3сгте, форсунки 3сгте, 7 модификаций турбин 3сгте, трамблерное и катушечное зажигание, многослойную метал прокладку гбц, пригодность для портинга гбц итд.

B16A. B16B. B18C. K20A. F20C. - вот настоящие крутые атмо-моторы. Здесь многие пишут про 4AGE BlackTop и о его легендарности...Да уж: дросселя, 5 клапанов на цилиндр, делающий голову VVTI - на выходе 165 сил (и то головку разрабатывала Ямаха для Тойоты). Даже на B16A при этом: ресивер, 4 клапана на цилиндр, надёжный VTEC - 170 сил. На Хондо-мототорах до сих пор кольцо успешно едут. Тойоты уже давно пересобирают на 5A и 7A, а от схемы в 5 клапанов и сама Ямаха отказалась на своих мотоциклетных двигателях. Тупиковая ветвь.

3sfe с катушкой тоже выпускались, а не только с 4s. На Toyota town/lite ace noah 1996-2001 3sfe выпускались именно с катушками зажигания!

Прекрасное видео! Очень интересен момент про 3SGTE. Вот нравится мне RAV4 XA10 (коротыш) и хочу себе такой, но в мотором поживее. Поживее - не проблема, можно взять с Caldina 215 3SGTE и на родную КПП он "SWAP" - нется. Но! Всем известно, что RAV4 XA10 тот еще проходимец, несмотря на отсутствие понижайки. Я взял кривые момента 3SFE и 3SGTE и увидел, что момент у второго при 2К оборотов даже выше родного 3SFE. Клубни естественно идею не одобрили, типа турбо мотор, не будет момента на низах. Их сомнение и скептис опровергнуты кривыми стенда и этим видео! Осталось не перепутать поколения моторов при покупке.

Какой мотор лучше свапать в Caldina st195? 3s-fe, 4wd, меха. Надо ли менять коробку ? Какой самый простой свап с минимумом сварки, с минимумом костылей? Какого поколения мотор лучше выбрать? Буду ооочень благодарен, если увижу ответ.

Доброго дня! Подскажите пожалуйста на блок 3s-fe станет голова от 3s-ge? Если да то какую прокладку под ГБЦ ставить с 3s-fe или с 3s-ge.

Есть виста на 3s-ge можно ли поставить бемс голову от альтезы

Про graytop не сказал (рав4), redtop и blacktop селя/мр и калда соответственно - тоже.. про ввт-ай послушать да и прочие особенности.. например, отдельно найти короб фильтра на бимс - проблема. И цена окодо 10 тыс.руб. Некоторые берут короб с квалиса, т.к. мафы идентичны, но диаметр патрубка отличается на пару мм и показания считывает неправильные. Много споров по этому поводу, я бы советовал не ставить с марка. Второй вариант - пайп под нулевик. Или еще: стоимость конрактной косы или бдз на бимс - в два раза выше чем на фе/ге/гте. Короче еще бы пару минут уделил бимсу и было бы гуд (

ну наконец-то)

Продольно, 3s ставились также на Mark2 в 81 кузове, Town (Lite) Ace Noah. Если брать во внимание Town (Lite) Ace, то зажигание там было одна катушка на два горшка 1-3, 2-4.

Подскажи, если с 3s-gte, снять коллектор, турбину, как бы сделать из него атмосферник, подойдёт с обычного 3s Мотора выпускной коллектор? И вообще есть ещё какие нибудь нюансы?

На 3s-gte 4gen карты расписаны до 1,4 бара. Дальше отсечка по бусту. Мар видит до 1,7 бара. 3s-gte gen5 по сути нет - разница с ген4 только в форме коллектора и других форсах.