6:15 поправка: на Паджеро2 ставился 4М40 и таки он имел турбонаддув

Шикарный обзор! Спасибо большое человечище!!!

Отличный обзор, никакой воды, все по теме.

Спасибо.самый лучший обзор .мне понравилось.лиса отдыхает.

Классный обзор,все доступно-понятно,спасибо ! +..

Офигенный обзор, спасибо.

Очень информативно! Мой Лансер мне обходится таких же денег по обслуживанию. Разве что бензин по трассе 5.5 литра а по городу 9.

Красавчик! Хорошией обзор! Привет с Одессы!

Грамотный обзор!

Хороший обзор , порадовал . Интересный аппарат , но не тот уже старый добрый паджерик 1го или 2 го поколения .

У меня у самого этот автомобиль... Ребята я очень доволен этим авто. И все что он в этом видио рассказал , есть реально... Кто приобрел тот будет очень рад. Авто как и для семьи так и для отдыха..

красава! все понятно. машина супер. автор повторюсь красава!

Хороший звук и по делу информация. От себя добавлю, я снизил расход топлива на таком присадкой ultimate power oil additive. На пару литров

Авто класс за свои деньги, ооочень недооценный. У меня такой 6года дизель с Германии пригоняли.

Эта машина делается. Засорил если топливную, разобрал, почистил промыл все до бака, включая и его, заменил че надо, собрал и забыл ещё на 5-10 лет. Ходовуая тоже самое, разобрал - заменил - собрал и забыл. Главное по эстетике все впорядке содержать, не дрочить авто, ухаживать в обычном режиме и будешь ею доволен✊😎

Очень познавательно, спасибо. Как раз собираюсь брать себе Pajero III, всё очень понятно и доступно.

Молодец, все грамотно, кратко и понятно. Единственное не рассказал про характерные болячки, например про прикепающие развальные болты. Сам такой ищу, но только хочу не GDI, и чем проще тем лучше. Например: 6G72 3 литровый.

всё запчасти стоят как на мой пежо боксер 12 года.недорого. можно и взять. есть такая мечта.

интересно ваше мнение на Грант Витару 2. хорошие обзоры, всегда интересна информация о +/-, надежности)

В общем и целом классная машина 😊

Это классический внедорожник автор! И таких все меньше и меньше!

В общем и целом всё понятно😆

Брат,где видео?Я не хочу чтобы вы бросили блог,ведите его, мне очень интересно вас слушать

4М40 на паджеро 2 и делике шёл всегда с турбиной

Мирний Лайк.. GDI..проблем пока нету

Это был дизель или бензин?прослушал что-то

Это полноценный внедорожник!!

А какой рост у вас?

Я так и не понял. Почему у всех один аккумулятор стоит а у меня два? В чем разница я не понимаю , даже в инете не нашел

😂А вот" Давидычу привычно сидеть на КОЖНОМ"😂😂😂

Совершенно два разных двс 4м40 и 4м41.да и кстати 4м40тоже идёт с турбиной.

Можно ли на этом авто все время гонять по горам????

Если бы после этого теста ты выбирал бы машину то какую ты взял ПАДЖЕРО или ТЭРРАКАН?

ГРМ будет ходить - пока клапана с цилиндрами не встретятся :))

Цепь надежная! И давай перечислять проблемы с цепью🤣

Разочарован я по стоимости ремонта данного авто. Езжу на Приоре 5 лет накопил денег, и тут такое... За обзор автору лайк от меня.

А про изиселект не сказал.... Простая и надёжная раздатка

на паждеро 2 двс 4м40 всегда стоит турбина

Почему все говорят что в супер селект есть полный привод для езды по любым покрытиям? Кто то чепуху сказал, в том числе и этот автор 21:57 и все повторяют) В 4Н - теории и на практике момент может передаваться всего на одно колесо, то которое имеет наименьшее сцепление с дорогой - потому что дифференциал центральный не заблокирован. Иными словами это такой же "полный привод" на твердом покрытии как и у моно-приводных автомобилей. А вот когда уже блокируешь центральный дифференциал, тогда да - две оси ведущие (а именно из 4-х колес - два ведущие) но и эксплуатация на твердом покрытии становится невозможна! Так что нет полного привода в супер селект на твердом покрытии. Вот в Гелике там это реализовано по уму.

Люблю твои видео, хорошо рассказываешь, но с подачей проблема.

Ждал информации про расход, а она на последних секундах)

Тнвд как раз стоит 1/4 цены автомобиля!

ето хароши чем нови паследни кзов ,ето нармални машина крепки ,ни знаю ето чувак что говарит

Что за музыка вначале???

По поводу стёкол - Китай очень хорошего качества,а "лютый" это производства российских кооперативов.

забыл уточнить только цены на тнвд и двухмамсового маховика, цена первого от 250 тыщ а цена второго 65 тыщ и аналогов нет

Блин зачем говорит вообще о 6-7 местах если не показываете, надо самому туда садится и показывать на сколько удобно, например для меня это очень важно.

Конечно,рамы там нет)))только японцы по иному считают.а про эволюшен в этом кузове читал?даккар выиграл

Автор все супер но выучи разницу между независимой подвеской и многорычажной блин!! Многорычажная подвеска стоит на всех легковых авто и современных кроссах !! Независимая подвеска -ставилась на Хаммеры и Паджерики 3-4 и не какой легковой повадке в управление не дает! НО в повороте да и серпантинах с ней более комфортно и кузов не так кренится в поворотах ! Ни какого легкого руля ни в П3-П4 нет это танки из 90-х для сильных мужских рук!

Дизель г. Бензин з.

В общем и целом

У меня такой машин, только бензиновый, 3,5 л., черного цвета и на автомате. Что сказать, очень удобный автомобиль, если вы гоняете за городом. В городе большой автомобиль считаю не очень удобным. А так можно усадить в него 7 человек и двинуть в любом направлении. Единственный минус - это очень прожорливый автомобиль! Зимой 20 л., летом чуть меньше, по трассе около 13-15. Ну и мотор GDI капризный к топливу и обслуживанию.

4М40 турбовый🙈

А что дома, которые он строит такие страшные?

Машина не плохая.. Японцы молодцы... Но дизель.. Брать.. Это тупизм... Саляра у нас говно... И GDI движка тоже полная жопа... На них.... Бензиновый 3-ка это отлично... А что касается в не дорожных качеств.... Я считаю что глаза надо открывать и смотреть куда ты едишь..... И всё будет... GooD.... Зачем ехать в болото... Если ты там не проедишь.... Там блин танк застрянит.... А машина хорошая.... Японцы молодцы...)))

топливный насос штука баксов б\у

Я 2 раза уснул, пока пытался видео досмотреть 🤣🙄🤭

цепь на всех дизелях стоит или нет?

www.drive2.ru/l/458964192054072738/ Рама есть внем и мощная !! Вот схема П4 )) По запасу прочности и на кручение она даже выше как и сам кузов чем у классической компоновки , когда кузов к раме на болтах крепится!! Плюс у Паджеро из за этого повысилась пассивная безопасность!! Вообще внедорожный потенциал у п3-п4 просто огромный! Выносливость на бездорожье у ходовой просто огромная!!

Автомобиль в целом нравится. Владею 2 года. Как модель довольно удачная. Всё остальное индивидуально. Информацию по салону, я бы дополнил своим видео Мицубиси Паджеро 3 Салон трансформер ukposts.info/have/v-deo/papeoY2PgpWlrqc.html

зачем рассказывать про то что не знаешь?? ин а 4д56 тоже был наддув, надо выучить сперва , а потом говорить, так?

Mitsubishi Montero

ukposts.info/have/v-deo/qmJ2Z39opWOU1Jc.html Он может так прочен

санта барбара.

Бубубубубу

Большего оленя я не видел 😁

05:10 Зачем сравнивать цены на НОВЫЕ запчасти, с ценой БАРАХОЛОК? Давайте тогда говорить про цены на НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти для этой модели. Блок фара на этот паджерик стоит 30 килорублей, передний бампер - 60 000 задний - 50 000! Это очень дорогая машина! Пластиковая накладка на дверь - 30 000! Дешевая кузовня? А на БАРАХОЛКАХ цены на запчасти для всех машин (не считая лютого эксклюзива) лежат примерно в одном диапазоне.

не слушайте его тнвд стоит 100000(сто тысяч). он всегда приходит к 250000.

Доп инфа по 4м41 дизель Pajero4x4.info

ЖАЛЬ НО В РОССИИ ВСЁ ЖЕЛАЕТ БЫТЬ ЛУЧШЕЕ , НО В РЕАЛИЯХ ЖАЛЬ И ЛЮДЕЙ

Пишу

Че такой скучный обзор как будто тебя принудили всё ето сказат . Чут не уснул .дизлайк и не буду потписаться

Нудятина😂

Механиков развелось как собак , и каждый несёт свою историю.

зачем так музыку врубать???? 13 летний школьник что ли с комплексами?

госспадя, какой унылый обзор. зачем говорить про цены на з\ч, если они для каждого региона разные? пластик салона - скрипучий и дешевый. даже по сравнению с п2. салон весь скрипит, шумоизоляция отсутствует как класс. авто не рамное, но сижу высоко. какая связь? описывать кнопки и ящики салона - это дно дна. каждый сам сядет и для себя посмотрит. по салону промашек нет, все удобно. Это вывод после 5 минут сидения в салоне? ну ок. высокий пол признак рамного авто - перл перловый. сдеся управление печкой, у тута наклон спинки. Да кого это вообще ебет? Раздатка с электронным управлением, с распределением крутящего момента от 30 до 50% - дичь какая то. Там обычный свободный диф с блокировкой. Опять бестолковый гундеш про стойки оригиналы неоригиналы колодки и тд. При этом под капотом находится аж целый чмо41, и это третье поколение. А значит имеем целый букет ништяков: ржавая горловина бака и все арматура - ржа падает в бак. А в баке цинковое покрытие, которые сыпется. ну и тд. Весьма нежный тнвд, который дохнет даже на японском топливе. Цепь грм это круто. Да. цепь ходит вечно и не рвется как ремень. Только при этом цепь вытягивается, драконит верхний и нижний успокоитель, а там....лучше уже ремень грм. На бушной машине закисают болты заднего развала, а это попандос на рычаги. автор, этой колымаге 16 лет, а ты описываешь кнопки в салоне. нахер так жить?

Много воды леш. Скучно

Больше не делай обзоры....иди работай на завод....делай руками....говорить не надо

Говно лучше TOYOTA ничего нет!