*Поддержи канал Лайком!!!*

Это была машинка которую новой мог купить почти не напрягаясь работяга ,сесть и поехать после работы на отдых ,и сам её отремонтировать !!! А сейчас смотришь через стекло в автосалоне иномарку и ноли посчитать не можешь !!!

У меня 2004 года славута, с карбом 1.2. Практически никто не верит, что ни коробка ни двиг не вскрывались никогда хотя пробег на машине ( сейчас опять скажут что вру) 753.000 (семьсот пятьдесят три тысячи) километров. Сцепление менял пару раз, генератор один раз, бачок менял. Стойки сразу ставил каябовские с восьмёрошными опорами и больше к ним не лазил, боковая опора двигателя стоит восьмёрошная. Остальное всё родное, и шаровые и даже лампочки все с завода родные стоят. Вложений за 14 лет практически ноль. Можно долго рассуждать о качестве Украинского автопрома но тому сборщику кто собрал мой автомобиль самое огромное уважение и благодарность.

Что вы хотите ? ЗАЗ есть ЗАЗ .... Экономная , не жигуль уже .... Ремонтируется ключем на 12 и синей изолентой.... Запчасти дешевле еды....

Сейчас приобрел себе этот чудо автомобиль, блин как первая машина идеал, смотрю все жалуються на то что вся тарахтит и ломаеться. Взял 2006г инжекторка, на газу, идеал. Ну крч что я могу сказать, в салоне удобно, приятно сидеть, тарахтела дверь передняя водительская, в итоге убрал дребежание легко, тарахтело сидение пассажирское переднее, в итоге положил паралон в местах стука и не стучит. Все тихо стало. Багажник ляду закрепил пружиной и теперь не стучит, карты дверные не стучат, так же было масло чернющее - промыли систему очищающим маслом, залили новое потом, поменяли фильтра, клапана не настроеные были, поменяли разные детали. Все починили, все в идеале стало, ездит тихо, не гремит, не троит, не глохнет, ничего не ломаеться, заводиться легко. Так что народ, следите за машиной и покупайте детали не за 40грн, а купите нормальные по 100грн(образно). И лейте масло лучше полусинтетику и нормальное, а не так же за 5грн(образно).

Да машинка имеет кучу не доделок но и кучу плюсов. У кого есть таврюхи те моймут. А хто не пользувался такой машиной те и дальше будут ее обсирать.

По моему на девятку не очень похоже. Збоку "Славута" похожа на "Славуту"))

Это самая лучшая машина в мире.Аналогов пока нет.А у кого такой машины нет,завидуйте молча)А у кого она есть(как я),радуйтесь машинушкой.Мерседес нервно курит в сторонке...

А у меня была люкс, с магнитолой)) Кассетной))) Вообще хорошая машина. Пять лет откатал, 86 тыс.км, до сих пор вспоминаю с нежностью)) Не ломалась, расход 5 л на 100 км при 100 км/ч по трассе. Есть конечно недостатки, но достоинств больше.

У меня славута 2003 года карбюратор дв1.2.Вполне устраивает.Минус только один~пассажиру тесновато ногам сзади.Она практически универсал.Очень удобная раскладка сидений сзади и Вуаля.РОВНЫЙ АБСОЛЮТНО ПОЛ.На природе кидал два матраса и вдвоем с женой ночевал.Рост у меня 177.Передние сиденья чуть вперёд и я лежу в полный рост.В хозяйстве что перевезти~легко.Газ не ставил..снизу фаркоп ,а в багажник~потеряет смысл универсала.Помощница незаменимая СУПЕР

Адсорбер был назван "блоком управления инжектором", оригинально. ) Ничего там в колесных арках "не затирает", с самого завода. Ставить свою по размеру резину, нормальные подкрылки и всё будет отлично. Чтобы ничего не скрипело, нужно повозиться с панелями внутри салона, отрегулировать двери, капот, багажник, можно немного смазать тем же пуш. салом сайлентблоки задней балки (разумеется, она и есть тут одна задняя), иначе именно они очень скрипят, обесшумить хотя бы заднюю часть кузова, внутри салона колесные арки и всю зону багажника, под родной оббивкой, а также достаточно просто обклеить под пластиком все двери обесшумкой (фольгой на битуме). Амортизаторы передние заменить на каябовские, есть комплекты специально под Славуту, задние - если нужна мягкость и вы не планируете возить картошку по 400 кг, то прекрасными были, например английские (польские) "Делфи", правда если удастся найти, хотя и море других вариантов, но только не заводские. Очень важно поставить усилители жесткости кузова (распорки), передние - верхнюю и нижнюю, а также заднюю - всё 3 шт. от RIKKAR , иначе кузов правда несколько "мягкий" и склонен к "скручиванию". На задние стойки поставить проставки, поднимающие заднюю часть кузова на 4 см., но проставки именно верхние, они намного надежнее. Хорошие, точнее "правильные" амортизаторы великолепно держат дорогу, плюс распорки жесткости, фактически делают контур жесткости вокруг этих же амортизаторов, после этого на скорости и больше 130 машину больше не кидает по трассе, а то что было с завода, нужно было просто "ловить" на дороге.) Передняя верхняя распорка есть с доп. подушкой на коробку передач, двигатель меньше кренится. Тормоза поставить нормальные импортные колодки, тогда тормозит как с АБС, (это шутка, но тормозит правда классно даже когда колодки мокрые). Сцепление в идеале всё полностью корейское Valeo. Главный тормозной цилиндр сразу заменить с заводского на какой-то аналог немецкий, не помню название, но делали по лицензии в Белоруссии, датчики под капотом, по возможности лучше заменить на импортные, датчик положения дроссельной заслонки поменять с контактного на оптический, после чего обороты "не плавают", термостат кажется французский "Вернет". Свечи BOSH, масло в мотор - синтетику 5W40, оно окупается по пробегу, да и мотор потом просто "шелестит". Двигатель можно немного настраивать прям с ноутбука, есть в продаже провода для подключения USB на OBDII разъем и программы, только блок управления находится под бардачком, а не там где адсорбер...) В принципе после этого бежит как небольшая иномарка. Становится тихая, мягкая и приёмистость правда очень на высоте. Ну короче всё где-то так, всем успехов... ))

моё детство прошло с заз-968м ярко-зелёным с рулём от таврии,отец моего друга из запорожья и очень любил эту машину как и мы будучи детьми и он мечтал о таврии,весь гараж был обклеен её плакатами)но...мечта не сбылась,времена сменились,мы выросли и пошли в ход уже совсем другие современные машины а именно тот зазик так и остался в детской памяти как машина детства. и кстати когда увидев славуту я её называл таврия с багажником.и сбоку 0:21 больше ситроен напоминает чем 9ку.загуглите ситроен 80х PS кстати ты очень похож внешне на моего кореша))

Отличная машина, но цены на вторичке такие что карвалол не помогает.

У моего Отца такая машина....грызём...по сей день...по хозяйству то что надо!!!

Моя машинка была произведена для инвалида с ручным вакуумным сцеплением кнопка стояла прямо на рычаге КПП это почти полу автомат )))

машинка хороша в качестве второй машині. Напр. у меня шкода-фабия на каждій день, но куда с ней по бездорожью или просто в лес, кусті колючие? Жалко, да и не проедет она, вся блестящая такая с низким клиренсом...А Славик, если увеличит клиренс проставками или восьмерочніми пружинами, + дать хорошую резину - єто бютжетній кросовер (лучше разве, что Дастер по бездорожью), которій ко всему прочему при складівании дивана превращается если не в дом на колесах, то точно 2-спальную кровать на колесах. Для дачи, рібалки, лесніх віездов - машина не заменима и по копеешной цене. Главное ее не слудует перегружать, и не следует мучить (не надо на ней ганять), во время менять масла и расходники (причем качественніе, лучше оригинальніе импортніе), не перегревать мотор и она будет служить и служить не одну сотню тісяч км. Ну если честно я не представляю Славика в качестве машині на каждій день и на автобанах, если конечно ті не автослесарь и на колене не сможешь тут же его починить.

Wow! Amazing carry on my dear,waiting for next one video.

Ужас! Просто блять ужас! Таврию разрабатывали в 92? Дану и Славуту в 99? Это фиаско, чувак.

Номера луганские я из Стаханова только война заставила покинуть свой город

До кризиса 2008, когда стандарт стоил под сумасшедшие по нынешним временам $6000, ДАД ставили не рос говно, а настоящий сименс. Потому лучшие Славуты - это 2007-середина 2008 гг. На этот момент стоит обращать внимание при выборе и покупке.

У однокашника была Славута 4 года. Брал у хозяина, который купил её в салоне. Объездил он с семьёй на ней всю Украину. Ничего не делал кроме обслуживания. Продал ... Купил Ниву ... началось .... Жрёт топливо, погнул кардан, ляда задняя сгнила. крилья сгнили, катализатор накрылся ... "Внедарожник" занесло зимой на дороге, хорошо что влетел в сугроб снега на обочине. Не перестаёт повторять "Эх, была у меня когда-то Славута ..."

Завод лохонулся когда перестал выпускать Таврию и Славуту. Славута - нова уже не то, бюджетный вариант людям нужен - машины хороши как молодёжи так и старикам, для села просто класс!!!

Таврия выпуска 2005 года.Последние карбюраторные.Была дилема купить за наличку Славуту или что то получше в кредит.Выбрал Славуту.Не фонтан,но машина себя оправдала.За 14 лет два раза сцепление полетело,амартизатор передний(сам виноват,влетел в яму)Два раза ремень рвало.Замок багажника достал,уже забыл какой по счету.Двери хреновенько,но закрываються.Печка побежала.С бензонасоса капает масло на патрубки и розьедает их.

Славута довольно похожа на пятидверный пыж 309 после рестайла. Только если у французов художникам приходилось гробить эстетику в угоду "рыночному позиционирования" для "быдла", то у советских конструкторов такой проблемы не было и линии вылизали в стиле дорогущего Citroen xm. Неудивительно что её хотели гнать на экспорт именно во Францию. Жаль не пошло дело, вероятно из-за происков тех же элементов из-за которых Таврию не пускали в серию долгих 6 лет.

Имею Славуту 2002гв. Пробег 135000км родной. Ходовая вся родная. Задние аморты правда на морозе подстукивают. Гниют сапожки на переходе порогов в задние крылья. Стоит всегда на улице. В гараже у меня еще стоит кроссовер КИА Спортедж 3. 2011гв. Зимой выезжаю на нем только когда сухо и не грязно. И вот что интересно. Да, конечно, в КИА есть ABS, EBD, USB и прочие фичи и на дороге она себя ведет устойчивее и увереннее, но если не дай Боже КИА выходит из под контроля и срывается в занос, то хрен ее удержишь из-за большой игерционности. В Славуте же наоборот. На скользкой дороге славуту бросает, болтает, но из-за малой инерционности ее так же быстро возвращаешь под свой контроль и управление, она как игрушка на дороге в хорошем смысле)) И еще один момент. Лежачий полицейские Славута проходит заметно мягче,,чем Спортедж. Правда ямы славута не любит из-за 13 го радиуса колес. В КИА 18е колеса. Багажник в Славуте это отдельная история. Я при росте 185см умудрялся сзади спать при сложенных сидениях. Перевозил и стиралки, и холодильник, и 400 кг мешков с песком, и цемент. Задняя сидушка уходит при складывания в пол, что очень удобно и преобразует в ровную площадку.

У меня тоже славута 2006 инжектор 1.2, в этой машине один плюс, что она надёжная и простая, проехал 120 тыс и заменил только сцепление, все остальное по мелочи, плюсов больше нет! Она лёгкая и разгоняется вроде бы не плохо, но на трассе уносит после каждого встречного грузовика! Места в машине очень мало, ходовая очень слабая, но слава богу ничего не отпадает, тормоза вообще беда - где-то передержал(перегрел) и все, в педали тормоза появляется абс! Кузов ужас, едешь по лесных грунтовых дорогах и если хоть немного есть хоть малейшое диагональное вывешивание, то можно увидеть как двери двигаются в дверных проемах, немного под горку стал и не закроешь ни одну дверь с багажником, сверчки и скрип пластика достает ужасно! Радует одно, бампера сила! Итог, ездить можно, если уж так нужно, но если есть возможность купите что-то другое! В этой машине чувствую себя ущербным и маленьким карликом! 😆 За видео спасибо👍

Slavuta❤️

У меня Славута 1,3 Li . Спасибо за обзор!

спасибо,содержательный обзор - дал по новому посмотреть на эту модель

Отличный и честный обзор!!! У самого Славута 2000 года выпуска. Учитывая стоимость автомобиля, один из лучших вариантов, так сказать. По моему мнению, не в сравнение классическим Жигулям. Есть много минусов, НО и плюсов тоже.

Если затирает колесо об арку- ставь крабы рекаро- цена вопроса 500грн.

В машину вложил душу все своими руками обклеел из нутри все смолой обесшумкой и в машине стало тихо а до этого было слышно из под арок все каждая кочка и шум дороги точнее колес,после нее у меня был Ланос поляк с гидрачем кондером когда я пересел со славуты я словно сел в иномарку разница огромна но я до сих пор помню свои эмоции после славуты и они особенные я с удовольствием ездил и на ней ставя Ланос в гараж машина как для первой для того что бы научиться ездить самое то как для девушки так и для мужчины

У меня завхозом работает таврия пикап. Брал у человека для которого эту машину делали на заказ как говорится по блату для сэбэ. Машина 2004года ни одной ржавчины от слова совсем. Газ пропан на крыше под пластиковым кузовом.расход 8м. Для малого бизнеса авто незаменимое.

Во первых балка вовсе не вазовская, также и переключатели поворотов и дальний ближний, славута даже непохожа на ваз, от ваза можуть быть только зеркала по бокам, и черная хрень подкапотом ето не блок управления а продувка бензобака. Такшто будь повнемательнее при сравнении, и учи устройства етой *машыны*

Лучше чем китайский моцык

У меня тоже Славута 2004 г.в. карбюратор. Хотелось бы инжектор, но свою жалко продавать. Для 17 летнего парня машина просто отличная. Плюсы: очень дёшевое обслуживание , ест мало. За две степендии можно купить комплект зимней резины . Перевел всю оптику на светодиодные лампы, фары внутри покрасил не в белый , а в черный мат (вместе с отражателями в поворотниках) смотрится классно . Затонировал в круг, поставил сабвуфер на весь багажник ( девчулям нравится ;)) В планах поставить биксеноновые линзы , перевести на ваз ходовую , может быть поставить газ, седухи от иномарки , торпеду тоже , возможно вазовский движок , а так вроде бы все ) Конечно вы скажете что это бесполезно делать, но я уже привык к ней , даже не представляю как без нее )

Мужики,была славка инж, походу карб все-таки лучше. Очень нежная машинка.

Как бы и Таврия и дана машины хорошие. Но Славута зверь. По 300т вообще без ремонта ходят некоторые, огромный багажник (понимаешь только когда начинаешь туда укладывать), на карбе с синтетикой в коробке гонится до 180км ч , ходовая вечная если шины 165/70. Очень удачная машина. Проходимость на 165 колесах вообще без конкурентов. Потом и на Ниссан, и хюндае таких впечатлений уже не было. Славута и особенно для села равных не имеет.

Недавно купил Славуту пробег 26 тыс. км. 2006 г.в. карбюратор и хочу отметить что эта машина превзошла все мои ожидания особенно по экономичности. Скажу одно : это прекрасная машина в своем класе. За обзор спасибо, очень грамотно и квалифицированно изложены положительные и отрицательные стороны. видно что Вы любите свою машину, несмотря на критикующих ее.

Норм Прошу напишите название трека которий играет при конце видео Немогу найти минусовку таку же.

У меня вопрос какое расстояние между передней панелью и задней кромкой багажника? Какой длинны можно возить длинномеры?

Спасибо за обзор

Машина клас

12:55 можно врезать в бачек стравливающий клапан, возможно?

У меня такая же, стандарт 1,3 , 2010 год, и цвет точно такой же. Доволен как слон. Бывают мелкие огорчения, но все делаю сам да и запчасти относительно недорогие. Продавать не собираюсь ))

Грустно как-то становится... Я вот живу в России, обычный рабочий, и даже чтобы привести в порядок свою старую пятёрку, не хватает то денег, то времени. Не говоря уже о покупке нового авто. Все хорошие вещи стоят теперь неподъёмно дорого, будь то автомобиль, велосипед, скутер, ролики, компьютер. А на Украине экономическое положение ещё тяжелее. Вот и приходится нам из-за игр политиков и жадности воров ездить на китайских скутерах, старых вёдрах типа Славуты или ВАЗ пятёрки и т.д. У меня у друга была мечта, купить новый нормальный авто, чтоб с АКПП, кондёром и пр. Копил с женой несколько лет, урезая все расходы, и смог купить только Рено Логан - а это в европах, как известно, весьма бюджетная машина. Почему в наших странах квалифицированный рабочий человек годами упорно и честно работает и не может заработать? И тем не менее на улицах ездит немало мерсов, вольво, поршей, кадиллаков и прочих авто ценой в сотню таких Славут. Слишком велик стал разрыв между богатыми и бедными!

В каво Славута лайк.

Версия стандарт а стекла зеленые Вообще в зазе места спереди у пассажира больше чем в самаре, копировали форд, оттуда и некоторые нюансы наверное, еще сидеть поприятнее, советские лады как трактор, вроде и маленькая а сидишь как-то пусто, руль высоко, педали размашистые, сидения с причудливой конструкцией (да, тогда не было знаний, все делали по разному), зеркала менее информативны, хотя и похожи на зеркала и не искажают, проклятые петли не ремонтные и не регулируются, зазовские сидения плотные, не проваливаются и нормально можно отъехать назад... На самаре в чашу весов - качество кузова, продувка, толщина металла, ступицы от колёс и для установки на них именно автомобильных колёс, 2 дворника, салон мягкий, но его ведёт, руль по средине сидения, но опять таки, оно низко, руль костлявый, высоко или близко, печка лучше греет, управляемость не такая нервная... Как по удобству то тавроподобные имеют решения приятнее для ежедневного использования, но сделано это ужасно, а самары с виду на авто более похоже, но эргономика похуже будет, как экспериментальный прототип, а тавр - готовый дешевый недоавтомобиль, по крайней мере некоторые решения именно посадки современнее и не боишься въехать задом со старта:), фасон мал, но поудобнее в общем. Вот. А сейчас взять китайсое чудо лет на 3-5 и оно будет конструктивно просчитано или скопировано с учетом эргономики современного автомобиля куда лучше чем наверное любое авто 70-х...

Была у меня Славута, хороший автомобиль за свои деньги,да требует внимания но и стоит копейки,на счёт вместимости это супер автомобиль!

Автор молодчик конечно , но машина ведро еще то ... Была первой машиной , больше ебался с ней, чем ездил. Машина была 2005 года. Ща взял Ауди 100 , на 15 лет машина старше но, по состоянию и комфорту ЗАЗ и рядом не лежал.

МАШИНА ОЧЕНЬ ПРОСТАЯ ПОТОМУ ДОСТАТОЧНО НАДЁЖНАЯ.. ЗА СВОИ ДЕНЬГИ ПО РОБОТЕ ВПОЛНЕ СЕБЕ ПОШЛА.

У меня 2002 года славута, с карбом 1.2. Я доволен.Хороший бютжетный автомобиль.

Что посоветуете, Славуту 1.3 инжектор, или ВАЗ 2107 как первую машину? (я новичок). Ещё рассматриваю 2108...

Колись була така 2006 р.авто нормальне їздив тішивсі продав нежалію...

да не возможно,а так и есть. должны были в 1987 но смежники подводили с поставкой комлектующих. в итоге не успели к сроку. пришлось переносить выпуск на 88-й год.

❤

Блин моя машина,даже цвет такой,моя 2007г.а выглядит как с салона. Автору,если уж и сравнивать славуту,то не с 9й,а с 99й,

Просто саморез и всё !!! Клас !

Не помешала бы защита не так бы забрасывало и следить за крышкой бачка она кстати разборная тупо 90 процентов проблема в ней и поменяй эти убогие зеркала на 07 ваз не попутай с 09 они висят ниже встают чётко у самого славута 2008 года люкс удачи

Немного уточнения по Таврии. Первые Таврии серийно начали выпускать в 1987 году.

У мeня тожe славута. Хорошee авто

У меня была, только салон был люкс, купил с пробегом в 145 тыс, проехал 14 тыс, продал. Устал ее делать, менял абсолютно все ( кроме двигала) маслонасос менял, треснул корпус текло масло. Стойки, бачек, все датчики, дпдз, регулятор холостого. Короче купил ее, по ходу ничего никто на ней не делал и припала эта доля на мои плечи, не выдержал, плюнул продал, езжу на ланосе машина не убиваемая , один раз сделал и забыл

Подрулевой переключатель 9 - ки,имеет 2 ричага ,а у славути 3 как он подойдет?

У однокурсника такая машина,он очень нахваливает,но я на пассажирском с ростом 195 обнимал свои колени,а так забавная машинка,в РФ их неожиданно много.

норм машина,уже 14 год ганяю

Какая восьмеречная балка ?? Балка таврическая и разрабатывалась она раньше восьмеречной. Поповоду затирания переднего колеса чушь полная. У меня славута 2003 года ничего не затирает. Затирает если ставить покрышки не 155 а 165/70 R13. Странный обзор.

основное требование - славуту нужно обязательно водить в босоножках или шлепках

автор, что за место, где снимал? обожаю хвойные леса

У меня была точнее и есть только в Стаханове в гараже забрать не успел( болячка это трос сцепления кстати у тебя когда ты трогался он как раз скрипел

30 косарей?! или все же 30 коп?

А я вот думаю как первое авто себе Славуту или 8-ку? Посоветуйте пожалуйста. Спасибо

Ну а так машинка нормальная главное вовремя следить за ней и она будет радовать не один год я протаксовал на ней с 2009 года и в 2014 пришлось покинуть город

автор молодчик!!!!

она надежная это факт

Отличный обзор. В конце порадовало, что город узнал :) На первой шахте покатушки устроил ;)

Привет Луганску !!! Соскучился за вами ((((

Ох и заскрипела, когда трогался)) салон конечно деревянный

Мне кажется Славута похожа на русскую 21099

Який максимальний пробіг?

Привет а почему бачок лопается?

Автору лично!!!! Ну не нужно сравнивать это ..... С девяткой, хоть и та же девятка тоже говно!

в целом автомобиль нормальный за эти деньги,очень слабая передняя подвеска,запчасти просто ужасного качества, очень быстро гниют пороги,по двиглу нареканий нет ходит как и вазовский,

Ездил на славуте когда на права учился , в общем неплохо даже хотел себе взять как первый автомобиль но взял хонду , славута слишком легкая и в поворот нужно входить аккуратно ее аж кренит вот вот перевернется.

З яким пробігом найкраще купляти?

8:21 ахаххаха

Ребята надо смотреть правде в глаза. У меня была таврии в 2009 году ведро ведром, продал и перекрестился

дана была раньше корейцев, в 96м году кажись, помню еще ездить учился на ней, ужаснейшая сборка тогда была)

По поводу направляек не советую, стойки быстро устанут.

сам не похвалишь , кто же тогда эту рухлядь похвалит. боже упаси от таких машин.......

сварщики называют эту славуту - СВОЛОТА )))

14:47 какраз на люксовой модели и стоят подрулевые переключатели от девятки

Ех, Славута! Хороша машинка, я на такій вчився їздити. Багато приємних спогадів є про Славуту! :))

Довелось мне поездить 3 года на высерке Ланоса под названием ЗАЗ Chance, 1,3. хуже машины я не видел 70 кобыл для машины весом 1070 кг, вы блять серьезно? после 100 км\ч начинала орать как Боинг, не хватает мощей и объема, постоянно ломалась, как хуёвая баба. Салон погремушка, хуже чем четырка. В мороз -27 уже хуй запустишь двигатель(ибо заводят х***й за щеку, а движок запускают). Ломалась в каждом поле, на ступичных подшипниках разорился. Машина холодная( В четырке ездил зимой в футболке, прошу заметить!) Отдельный разговор о двигателе 1.3 от Славуты МЕМЗ 375 если мне память не изменяет, нихуя не приемистый, на обгон идти надо метров за 300, но один плюс, при обрыве ремня не гнет клапана. В общем не машина а Шанс(Chance) на то что у тебя типа есть машина. И если вы подумали что я пацан какой то жизни не нюхал, у меня были автомобили, Nissan Maxima 1997 года v6 3 литра 200 кобыл (кстати стоит как Chance) но я бы лучше взял за эти деньги Nissan, ибо я не долбоеб брать ЗАЗ, потом после Ниссана, был ВАЗ 21014, тоже ведро но не такое как Chance, после ВАЗ 21014, Соответственно ЗАЗ, я навеки проклял этот автомобиль, на данный момент езжу на Ford Focus 3 и кайфую от жизни. ( все автомобили чинил сам своими руками, и прошу заметить чинишь это когда в удовольствие, а с ЗАЗ Chance я ебался!) Никогда не покупайте машины ЗАЗ!

машин говном говно, но сейчас дороже детали на велосипеды нормальные стоят, чем на славуту, которой для ремонта нужна изолента и металлолом.

Зачем на абсорбер сказал Блок управления инжектором?))))

Была у меня такая. Самая надежная машина! Если бы решал на чем ехать в кругосветку то на Славке карбюраторной. Щас поюзал чуток творений буржуйских и думаю опять Славуту купить. Жаль вот карбюраторных свежих маловато осталось..

Это легенда??? Это корыто!

Не в обиду. Ведро.

Подскажите мне пожалуйста! Сколько она берет на 100 км бензина? какая максимальная скорость? и сколько лошадиных сил? Спасибо!

Здравствуйте! Планирую брать таврюшу от 98 года выпуска. Посоветуйте, что лучше карбюратор или инжектор.