Чому провалився проект е-квитка у Львові

  Переглядів 16,435

Андрій Білий

Андрій Білий

6 місяців тому

Автоматизована система оплати за проїзд (е-квиток) у Львові мала запуститися в січні 2022 року. Чому цього не сталося? Що зараз заважає включити систему електронного квитка? Розглянемо останні новини та основні події впровадження е-квитка у Львові.
Чому безготівкова оплата - це неправильний напрямок запуску.
Загальна вартість системи складає 10+ млн євро тільки прямих витрат, крім того є витрати Львівавтодору на впровадження системи.
Як керівники проекту ведуть боротьбу з корупцією та "оптимізовують" систему до банального режиму безготівкової оплати, яка могла нічого не коштувати для міста. Та багато іншого у відео.
Гості, які захотіли доєднатися до створення матеріалу: головний редактор АІА "Гал Інфо" Андрій Маринюк та депутат ЛМР Ігор Зінкевич. Також ми уважно послухали заяви та обіцянки Андрія Садового в ефірі Андрія Дрозди на Захід.нет, і звісно "прекрасну" доповідь керівника впровадження АСОП
Перебіг впровадження е-квитка:
▶ Е-квиток та безготівкова оплата Громадського транспорту: • Е-квиток та безготівко...
▶ Чому е-квиток не поїде 13 січня: • Чому е-квиток не поїд...
▶ Плейлист відео-апдейтів: • Львів | Статус впровад...
▶ Встановили перші валідатори: • Встановили перші валід...
▶ Статус впровадження станом на 16.08.2021: • Їздити буде дорожче | ...
-
▶Підтримати створення контенту: / andriybilyy
▶Для співпраці: / bilyyvlog
#bilyyvlog
#львів
#еквитокльвів
#леокарт
#західнет
#дрозда
#садовий #обіцяє
#білий
#зінкевич
#урбаністика
#громадський_транспорт

КОМЕНТАРІ: 348
@OrestLubinets
@OrestLubinets 6 місяців тому
"Можна лизнута валідатор, якшо на язику сірьожка" - ось це рівень керівника проекту. Вуйко вчора на тракторі їхав, а сьогодні вдає сильного змінотворця. Цензурних слів нема, щоб це прокоментувати.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Угу Крім того він ще й директор ЛКП Львівавтодор, який підбирає команду ”живих” людей
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk 6 місяців тому
Та, це типовий Микола Васильович as it is.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
@@AlexShutyuk Там ще багато можна було цитат дати, наприклад: ”Доповідь закінчив. Галя”
@golyj000
@golyj000 6 місяців тому
​@@AlexShutyukшановний, в тебе яке військове звання?
@jamescache1768
@jamescache1768 6 місяців тому
Я подивився на цю морду бичу і одразу все зрозумів. Таким вуйкам місце в селі свиням хвости крутити, а не керувати міським проектом.
@DmytroDmytrovych
@DmytroDmytrovych 6 місяців тому
Схоже на те, що хтось ніяк не може відірватися від корита з готівкою за проїзд. Це ж абсолютно неконтрольований дохід!
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Так виглядає 🥹
@svitla8110
@svitla8110 4 місяці тому
Так і є! Ніхто не видає квитки. Саме тому водії і досі відкривають таким жахливим образом двері, що люди мають спочатку вдавитися всі разом, а тільки потім випускають тих, хто виходить, хоча це суперечить і правилам етикета і здорового глузду!😠😤 Бо це живі, неоподатковані і брудні гроші🤑🤬
@user-cy5uv4cp6f
@user-cy5uv4cp6f 4 місяці тому
​@@svitla8110тепер водії- приватники взагалі підуть зі Львова. Садовий знову всіх переграв
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Друзі, довелось приділити трохи уваги в цей непростий час. Всім наперед дякую за лайк та комент, Ютуб то дуже любить і показує відео. А ми маємо, друзі, зупинити таке халатне витрачання коштів. Поширення відео прирівнюється до грошового доната на підтримку канала. Проект, який міг бути спокійно запущений в січні 2022 року тепер рухається не туди.... А за ці всі експерименти платить громада. Один місяць затримки проекту - коштують грошей, неправильні рішення - коштують грошей, неправильні призначення - коштують грошей, неправильні тендери ... і так далі... Я геть не розумію, чому у часи повномастабного вторгнення, коли кожна гривня може наближати перемогу, а ми маємо спостерігати, як некомпетентність знищує прекрасний проект, так ще й за наші з вами гроші Одним словом - більше розголосу - менше корупції і некомпетентності. і більше правильних рішень. Жодної політики, виключно турбота про королівське місто Львів.
@oleh1629
@oleh1629 6 місяців тому
Комунальний транспорт хоча б їздить. Чомусь ніхто не знімає матеріал про гівноперевізників як Фіакр, з вбитими нелюдськими маршрутками на рівні бідних країн Африки.
@andriy.shafran
@andriy.shafran 6 місяців тому
Нагадайте, будь ласка, чому Ви вийшли з проекту і не довели його до успішного завершення?
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
@@andriy.shafran бо все працювало без мене Моєї присутності не треба було
@bbbodyka
@bbbodyka 6 місяців тому
@@andriy.shafran були вибори, була реорганізація міськради, а в міськраді тепер більшість порошенківська(синютківська), от і маємо таких веселих нових господарників)))
@paschenkomax
@paschenkomax 6 місяців тому
Технічно це можна за півроку все зробити. Мій висновок, що ці всі проблеми зводяться банально до бабла - не відходити від чорної готівки. Так думає більшість львів'ян.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Можливо й так
@AlexAlex-ci7bn
@AlexAlex-ci7bn 6 місяців тому
Транспортна мафія опираєтся до останнього, багатьох хто їм намагався протистояти вони залякали/знищили.
@englishdenisdudar
@englishdenisdudar 6 місяців тому
все просрали, я не дивуюся, що старші керівники абсолютно нічого не розуміють в менедженті ікерівництві, особливо такими маштабними проектами, місту потрібні молоді спеціалісти як ви, які будуть доводити будь який проект до кінця і робити це абсолютно прозоро
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
я вже не такий і молодий )))
@pavelholovko
@pavelholovko 6 місяців тому
@@AndriyBilyy ... щоб говорити проєкт
@user-hl9li6dj8z
@user-hl9li6dj8z 6 місяців тому
це відповідь хто просрав ukposts.info/have/v-deo/f4ahhYd-sKSmmHU.html
@user-hl9li6dj8z
@user-hl9li6dj8z 6 місяців тому
це відповідь чому просрали ukposts.info/have/v-deo/f4ahhYd-sKSmmHU.html
@romanroman3268
@romanroman3268 6 місяців тому
Не думаю що вам підійдуть сини і дочки які виросли в сімях таких керівників. Керівників судять за досягненнями а не віком
@ivanrished5228
@ivanrished5228 6 місяців тому
Як добре бути високопоставленим чиновником-політиком у нашій державі. Щось привселюдно пообіцяв, а воно не виконалося, і що? В Євросоюзі у відставку йдуть, а у нас - нічого!
@svitla8110
@svitla8110 4 місяці тому
Навіть в невеликій приватній компанії таке недопустимо. А тут найвисикопоставленіші чиновники просирають дедлайни і залишаються на своїх місцях😡 І це вважаючи, що оплачують цей проект з бюджету за наші гроші!
@maksym_t
@maksym_t 6 місяців тому
Нарешті відео про е-квиток! Дякую!
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
) сподіваюсь, сподобалось
@maksym_t
@maksym_t 6 місяців тому
@@AndriyBilyy так, але мав надії, що запрацює квиток, а тут...
@taraskhariv
@taraskhariv 6 місяців тому
Уххх, чекав цього випуску! Лайк!
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
дякую!
@holyshitenthusiasm
@holyshitenthusiasm 6 місяців тому
клсаний формат, комплексний і доволі об"єктивний. цікаво, чому депутатів на нарадах влаштовують настільки ніякі відповіді керівника проєкту?
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
дякую!
@iandriis
@iandriis 6 місяців тому
​@@AndriyBilyy пропонуючи Вам записати продовження цієї теми після 14 січня 2024 року,дякую
@user-hl9li6dj8z
@user-hl9li6dj8z 6 місяців тому
це об'єктивно ukposts.info/have/v-deo/f4ahhYd-sKSmmHU.html
@user-ru7sm3hc9f
@user-ru7sm3hc9f 6 місяців тому
Не дивно що теперішні «діячі» які відповідають за впровадження цього проєкту, відмовилися від спілкування. Люди банально нічого в цьому не розуміють! В умовах війни, коли кожна копійка на рахунку, недбалість та некомпетентність що призводить до втрат бюджету має каратися а не покриватися…
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
це страшне, що робиться
@vadim2639
@vadim2639 6 місяців тому
Вони роблять вид що не розуміють, кожен чиновник вже знає як USDT користуватись і через P2P Binance виводити в кеш
@user-yf1kk2eu5l
@user-yf1kk2eu5l 6 місяців тому
чудова "прожарка" чиновників ЛМР))) а може їм пропозицію, "від якої вони не зможуть відмовитись": реальні та легкі в доказовій базі кримінальні справи за відсутність фіскалізації і завдання шкоди за зволікання (1+ млн.грн./міс.) в обмін на негайний аудит процесів та залучення в якості платних консультантів Білого і Ко?
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Гарно придумали Вони бояться коментар дати, а Ви кажете аудит 🤣🤣
@johnhanas5737
@johnhanas5737 6 місяців тому
Звільнення пана Андрія та людей з його команди це велика помилка ЛМР.Це вкотре доказує що не потрібна ефективність та нехай Львів далі буде НЕ зручним містом.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Та я то ладно. Мав рухатись далі. А команду шкода
@namirGO
@namirGO 6 місяців тому
Надіюся й до відповідальності буде кого притягнкти, якщо було зловживання на своїх посадах, конретно теперішніх керівників та відповідальних за запуск/відтягування
@user-lc8nz7cy8o
@user-lc8nz7cy8o 6 місяців тому
Зовсім випадково потрапив на це відео.... Дивлячись на весь цей сюр з Києва, зважаючи на недолугість влади і є-квитка в Києві, згадуючи той факт, що Львів один з перших в Україні запровадив оплату по QR-коду, в голові не вкладаються терміни запровадження є-квитка у Львові. В інших містах України люди користуються сервісом вже кілька років... Просто якась дичина, аж соромно за таке прекрасне місто. Певно, хтось дуже сильно присмоктався до годівниці з безконтрольного оберту готівкової оплати за проїзд
@user-dz8ku8oe8h
@user-dz8ku8oe8h 6 місяців тому
коли людина 20 років при владі (садовий) це призводить до занепаду і деградації!
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk 6 місяців тому
Маю відчуття, що електронний квиток вже і не запрацює. Буде, як з метро у Нігерії, яка збудували, не запустили, хтось вкрав кабелі і тепер воно іржавіє. В принципі, якщо послухати, що верзе пан Власюк, то іншого очікувати не виходить
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
🥹🥹🥹
@user-dz9pb7zu6o
@user-dz9pb7zu6o 6 місяців тому
Андрій відео дуже потужне ! Дякую за відео, надіюсь воно допоможе реалізувати цей проект …
@An_der
@An_der 6 місяців тому
Коли почув «енну» кількість років тому, що впроваджують електронний квиток, то дуже зрадів. Зараз просто шокований, що нічого толком не зроблено і кожен раз переносять його впровадження! Сором 🤦🏻‍♂️
@jamescache1768
@jamescache1768 6 місяців тому
А хто мав відкриті очі ще з 2000-х років, той ще тоді розумів, що це афера з видурювання грошей ЄБРР. Садовий робить або для рейтингу або для галочки.
@sergritlviv
@sergritlviv 6 місяців тому
Всього в команді 215 людей, з них живих 125 )). Це дуже весело і сумно одночасно.
@Siolioli
@Siolioli 6 місяців тому
Як програміст зі стажем з 2004 року бачу це зрадою. Описане я соло зроблю за рік, додам ще 2 роки на непередбачувальне та захцянки замовників, але і це вийде швидше, ну і за 3 роки норм зп вийде 7 лямів гривен, а тут вже в рази більше розпилили, плюс в мене буде мотивація зробити швидше якщо контракт на фіксовану суму.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
А конфігурація хмари за 5 млн грн як Вам?
@marynyuk
@marynyuk 6 місяців тому
За той період що його "впроваджують" можна було з нуля стати програмістом і закодити все. 😂
@Siolioli
@Siolioli 6 місяців тому
@@AndriyBilyy "хмара" це просто сервер хостінг з протоколом доступу, є такі де треба пару років розбиратися як зконфігурити, але простіше взяти та придбати такий, який має гайди на стековерфлоу. Тут же усе смердить союзом, мені довелось працювати в держ підприємстві в 2000х, тому я можу відчути запах "розпилу" та "для відчіпного". Не здивуюсь якщо вони наймали новачків щоб здешевити собі та більше розпиляти від замовника, це стара як світ схема.
@golyj000
@golyj000 6 місяців тому
Найдовше би МАЛО зайняти фізичне встановлення терміналів у автобусах. Але ж це вже давно зроблено...
@johnhanas5737
@johnhanas5737 6 місяців тому
Дякую Вам за відео! Якісно та обгрунтовано. Надіємось на позитивні змін ❤️‍🔥👍🏻
@user-ys2ml9gs6c
@user-ys2ml9gs6c 6 місяців тому
якщо електронного квитка нема,ТО ЦЕ КОМУСЬ ПОТРІБНО. Андрій 'Доля' ДО ОСТАННЬОГО не хоче відмовитись від необлікованого 'налу'...
@robgji
@robgji 6 місяців тому
10 маршрутів за 4 місяці... темпи впровадження вражають. І то є маршрути на яких їздить один автобус.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Імітація - то майже наука
@lopik1974
@lopik1974 6 місяців тому
Гарно освоїли кошти. І на памятник Моцарту тоже
@ihorkarpuk
@ihorkarpuk 6 місяців тому
У Вінниці система ідеально працює. Можна розраховуватися різними способами. Я не мешканець Вінниці та не маю картки містянина. Розраховуюсь звичайною банківською карткою. Єдине - квитанція приходить із запізненням.
@ponydo
@ponydo 6 місяців тому
Якість прямо зростає з кожним відео, але зі звуком ще треба попрацювати
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Дякую за коментар
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk 6 місяців тому
До речі цікаво, чи були ще десь у світі приклади запуску е квитка шматками по кілька маршрутів? Наскільки це нормально?
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Тестувати систему можна пару тижнів, навіть на одному маршруті. Але до запуску системи Тут схоже хочуть безготівкову оплату назвати еквитком
@user-cy5uv4cp6f
@user-cy5uv4cp6f 4 місяці тому
​@@AndriyBilyyа так і назвали. До речі, про обіцяну можливість пересадок ввічливо забули
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 4 місяці тому
@@user-cy5uv4cp6f нахабно забули ) подорожчання з 8,5 до 13 грн назвали, "з леокарт дешевше)
@user-cy5uv4cp6f
@user-cy5uv4cp6f 4 місяці тому
@@AndriyBilyy найбільше бісить радісне оголошення в транспорті, що ''нарешті! Нарешті вигідно, нарешті без готівки''. А скільки років рижий тягнув кота за хвіст і скільки при цьому кредитів на львів'ян під е- квиток навішав- то не рахується
@andriikarpiv9728
@andriikarpiv9728 6 місяців тому
Електронний квиток і сміттєпереробний завод 2 мантри Садового. Напевно, тому і не запускають, бо вже потім не буде чого обіцяти. 😂
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
🙂 Цікава версія Але тоді наступне питання - скільки в ці обіцянки буде вірити громада?
@user-rs6ot4yl8d
@user-rs6ot4yl8d 6 місяців тому
Гроші розпиляв з 10 млн євро так що все хлопці розходимся. Садовий не перші свої афери робить він в тюрмі має сидіти за це і не тільки вже давно
@zhannapetryk6059
@zhannapetryk6059 6 місяців тому
Ще є третя: дорога з Левандівки на Рясне, навіть з тролейбусом)
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
@@zhannapetryk6059 але не така популярна як перші дві :)
@tonyka3545
@tonyka3545 6 місяців тому
У Києві це метро на Троєщину та Воскресенський міст.
@user-zh7xt5xq3h
@user-zh7xt5xq3h 6 місяців тому
Мати для впровадження так мало, в результаті просрати і отримати ФІАСКО - це про нашу владу і про рівень контролюючих органів.... При всій повазі до Вас, не пасує залишати лідируючий човен на кінці дистанції, значить Ви щось знали....
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Розказую, як це виглядало з мого боку. Все налаштовано. Є самостійна команда, яка впроваджує систему, все йде по плану, чехи, софтсерв щасливі, як все рухається. Основна частина реконструкцій вулиць та площ завершилась. Мене запрошують на класні бізнес проекти, які мають принести більше задоволення і якісь заробітки . Менше нервів і тп. Я вирішую зробити паузу, поки департамент створять, поки конкурс проведуть і т.д. А там видно буде. Ну, а далі Ви знаєте. Моя ж роль була не запровадити еквиток, а зібрати команду, замотивувати, налаштувати і тп. А далі чого сидіти на посаді
@gurudk3378
@gurudk3378 6 місяців тому
Тут і дивитися далеко не треба. Перевізникам треба рубати бабло + отримувати дотації від міста. Хто ж насправді знає скільки заробляє транспорт окрім самої компанії, але ж ще добре було б отримувати компенсації з громади міста.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Тому мерія мала б швидко то впровадити
@olesiak3759
@olesiak3759 6 місяців тому
дякую за відео. нарешті хоч якісь відповіді. Хоча запитань виникло значно більше)
@svitla8110
@svitla8110 4 місяці тому
Ніяк не розумію необхідність впровадження Леокарту зараз, коли, навіть, документи перевели в Дію? Випускати картки,які губляться і забруднюють навколишнє середовище🤬 В Києві та ін. містах безготівкова оплата працює, чому не можна було зробити аналогічно? Чому в трамваях все працює для Приваткарток, а в автобуасах не зробили хоча б те саме?! Щоб спочатку відмити гроші за розробку нової системи, а потім не впроваджувати її, забираючи чорний готівковий дохід. А найцікавіше,що мало запрацювати до війни,а тепер списують на війну!
@gurudk3378
@gurudk3378 6 місяців тому
Дуже серйозний мінус для пана Садовго на виборах
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Мені теж так виглядає
@Slavikhell
@Slavikhell 6 місяців тому
та це вже старий зашварений казнокрад,нафіг він потрібен місту
@energycsdx
@energycsdx 6 місяців тому
Садік розуміє що на наступних виборах пролітає тому гребе бабло з потрійною силою
@djandre82
@djandre82 6 місяців тому
@@energycsdxви впевнені, що пролітає? 😂
@oleh1629
@oleh1629 6 місяців тому
Та все одно проголосують, бо альтернативи нема. Від виборів до виборів та сама історія. Він як Орбан в мініатюрі - медіамагнат і популіст.
@OlesPashynskyi
@OlesPashynskyi 6 місяців тому
після підходу пана Андрія до роботи, при теперішніх менеджерах склалось враження відкату на 10-15 років назад. у процесах, а відповідно й у результатах. і це просто якась жалоба за прогресом мого міста. довкола ми і без того живем у дуже нелегкі часи, а тут ще й таких "фахівців" найняло місто на ключові посади. біль, смуток і скорбота.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Дякую Вам за добрі слова. Попередні компанії розвивались далі і без мене. Тут була не готовність прийняти самодостатні команди Люди мають право голосу на виборах
@namirGO
@namirGO 6 місяців тому
Я вже купу років чекаю той додаток😢
@maxfury8109
@maxfury8109 6 місяців тому
Дякую за огляд та аргументи. Місцева влада зрозуміло має на меті популяризувати ГТ, але не створила необхідних передумов для цього, таких як чистота самого транспорту та в транспорті (от спробуй доїхати чистим у білій сорочці та не віддавлених черевиках), дотримання графіку (водії ГТ вже в 1900 вдома, і не курсують, а людина хай чекає далі), водії не вирушають з початкової зупинки, поки не заповнять автобус, на наступних зупинках, автобус перетворюється в консерву, з щільно запакованими людьми, і про комфорт в кривих маршрутках, влітку без кондиціонера, а взимку без опалення, теж не варто забувати. Технічний стан тих маршруток, з періодичними пожарами та поломками, перетворює будь яку подорож у гру на виживання.
@MaEcTPo69
@MaEcTPo69 6 місяців тому
Ще у 2011-му, доки я жив у Львові, говорили про е-квиток і тоді, на скільки я пам´ятаю, звичайні перевізники дуже не хотіли такого впровадження, бо доступ до грошей, готівкових ніхто не хотів втрачати. І ті перевізники блокували будь-які рішення, лобіючи статус кво. І всі і досі там, бо це гроші.
@Cybernik9
@Cybernik9 6 місяців тому
Я не розумію, чому не можна взяти готове рішення з європейських країн? Я був як турист у Вроцлаві, Римі, там приклав телефон (НФС картку) та поїхав, можна спокійно пересідати на інший транспорт, прикладаєш телефон, якщо час не минув, нічого не стягує. Навіщо ми придумували свій велосипед?
@LTKLVIV
@LTKLVIV 6 місяців тому
Дякую за роботу!
@izobara
@izobara 6 місяців тому
На мою думку, після місцевих виборів 19-го року місто повернуло кудись зовсім не туди. Історія з Леокард і АСОП - яскравий приклад того. НЕ ЗНАЮ, як інші, але я свій вибір зробив і виїхав в область після того, як 2 роки чекав змін. Насправді дуже сумно за Львів, 2017-2019 були золоті часи для розвитку міста і ще 2 роки до початку війни по інерції проекти з того періоду давали надію на краще, але, поки на керівних посадах функціонери з «живими» людьми по штату, доти і буде стагнація і занепад.
@bbbodyka
@bbbodyka 6 місяців тому
Нажаль це все вибір громадян, обрати до міськради синютківських(порошенківських) ботів((((
@golyj000
@golyj000 6 місяців тому
​@@bbbodykaя перепрошую, але керівників ЛКП (а пан Власюк є директором ЛКП) призначає особисто міський голова. Без погодження з депутатами.
@bbbodyka
@bbbodyka 6 місяців тому
@@golyj000 тоді перепрошую за дезу)
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Так
@vp9559
@vp9559 6 місяців тому
Це в корні утопічний проєкт, адже Львівшький князьок не хоче виводити з тіні готівкові кошти які так гарно осідають в кишенях... і навіть якщо б війни не було, всеодно б знайшов 1500тисяч причин!!! Дуже шкода, адже задум був прекрасним!
@user-jh4vy4bn1b
@user-jh4vy4bn1b 6 місяців тому
Дякую, Андрію. Цікаве відео. Прикро, що запуск проєкту електронного квитка на сьогодні нагадує фразеологізм - Товкти воду в ступі.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Дуже шкода
@Feasull
@Feasull 6 місяців тому
Нарешті знов у Львові))
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
дякую)
@Feasull
@Feasull 6 місяців тому
@@AndriyBilyy Вам дякую, цікаво розповідаєте)) і навіть не кажете прямим текстом що все через систематичну корупцію в міській раді. Напевно хотіли підзаробити на квитку ще кілька мільйонів, а нам львів'янам далі їздити як їздили...
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
@@Feasull Корупцію треба довести А недбалість доводиться часом і шаленими витратами
@Feasull
@Feasull 6 місяців тому
@@AndriyBilyy таки так, моя повага за мову фактів.
@taraschuhay5202
@taraschuhay5202 6 місяців тому
Пізнавально. Цікаво було б ще почути коментарі 1) Софтсерву 2) чехів. Щодо пана "живі люди" все зрозуміло, це діагноз.
@romanroman3268
@romanroman3268 6 місяців тому
Та, керівник як лукашенко використовує прийоми про малиновий чай а в нього кульчик. Поки в міській раді стикався з осьь, і там були некомпентна консультація( то вже 2 ий випадок 😢
@mirnuja1
@mirnuja1 6 місяців тому
Цікаво чому не згадується третій підрядник, який і не виконав свою частину - Аствелсофт. Ну і окреме питання кому і для чого прийшло в голову притягнути третього підрядника.
@user-kc1xv9vf9y
@user-kc1xv9vf9y 5 місяців тому
Пане Андрію, дякую за детальний розбір наболілого питання! Як би, насправді, хотілося далі бачити Вас або подібних рівнем гідних людей у ЛМР, які щиро вболівають за розвиток міста... Гадаю, провал е-квитка, насправді, зумовлений виключно "непереборним" поки бажанням певних осіб продовжити розрахунок готівкою
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 5 місяців тому
Дякую Вам
@Great_Ruthenia
@Great_Ruthenia 4 місяці тому
При чому тут готівка? Це схема грабування львів'ян як і стадіон євро2012, який віддали державі і тепер держава на його утримання витрачає мілтйони
@valeriisovytskyi
@valeriisovytskyi 6 місяців тому
Якщо піднести NFC то він би міг передати deep link, посилання яке б відкрило б той додаток леокард або ж у випадку його відсутності то веб портал, і там вже б можна було відкрити вікно з безготівковою оплатою, де одразу сплатити безготівковою чи навіть гаманцем леокарду, як от unip, де можна поповнювати гаманець і моментально розраховуватися без жодних затримок транзакцій
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
тут я вже не скажу, такий варіант не пам'ятаю
@zeuslordqqq
@zeuslordqqq 6 місяців тому
Є таке відчуття що зараз люди які працюють над проектом абсолютно не розуміють що таке електронний квиток і думають що це розрахунок карткою
@user-eo9iw2es3t
@user-eo9iw2es3t 6 місяців тому
Так хотіли ввести той квиток, але на дорозі стала непереможна рідна корупція. Всі знали що так буде, але не могли відмовитися від розпилу грошей, які запропонували на проект.
@paschenkomax
@paschenkomax 6 місяців тому
До речі, я часто з кінця Чорновола в центр на тролейбусі, бо на авто і довше і парковку знайти все важче.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
🫶🫶🫶
@MrMS-zh2yu
@MrMS-zh2yu 6 місяців тому
23:08 в Івано-Франківську є спецприлад в контролерів, який не лише перевіряє чи валідувалася транспортна картка, а я чи оплачували звичайною карткою.
@OrestLubinets
@OrestLubinets 6 місяців тому
Сумно бачити як Садовий "звивається" і не відповідає чітко на питання. Оця історія, що контролер буде знати, що ви оплатили - це ж відверта брехня і нерозуміння системи. Я вже мовчу, що такий підхід просто перетворює роботу контролера в якусь фікцію, де і е-квиток взагалі не потрібен. Давайте він просто буде знову талончики продавати як у 90-х. Ото буде інновація.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
😢
@andriy.shafran
@andriy.shafran 6 місяців тому
Оресте, а чого сумно - весело ж, 10 млн євро розпиляти, а на виборах люди і не згадають )
@tatilucky
@tatilucky 6 місяців тому
Зверніться до шведів, їхня система визнана в пʼятірці найкращих світу
@verbytskiy1991
@verbytskiy1991 6 місяців тому
Шкода, що так мало переглядів. Слідкую за цим питанням давно. Садовий це вже пенсія. Він і сучасні ІТ рішення це щось несумісне. Потрібно нових молодих людей у всі структури. Без цього нічого не поїде.
@Ivan60179
@Ivan60179 6 місяців тому
Дякую що висвітлюєте
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Дякую за коментар
@maxfury8109
@maxfury8109 6 місяців тому
Далі про корки, та збільшення перепускної можливості доріг: 1) ліві повороти необхідно заборонити та обмежити, в місцях де наявне кільце або обїзд в межах 1000 м, на приклад біля Маку В. Великого, чи перетин Зеленої та Зубрівська. Такий приклад працює у Будапешті. 2) контроль дотримання правил зупинки та паркування, в т.ч. водіями ГТ, які так вміло зупиняються, а хвіст автобуса частково чи повністю блокує смугу позаду. 3) необхідно організувати кільцевий рух де це можливо та корисно. На приклад в тій самій Польщі, проводять експертменти з тимчасовими пластиковими обмежувачами, які грають роль кільця, та вивчають аварійність та швидкість на ділянці, 4) мінімізація кількості світлофорів , синхронізація та регулювання потоку в залежності від часу доби 5) повернути кишені для ГТ, же це можливо 6) зменшення кількості перетинаючих потоків, на приклад перенести зупинку біля Довженка, навпроти, щоб автобус не перетинав-блокував 4 смуги від зупинки до розвороту 7) зменшення кількості зупинок ГТ, зупинка кожні 300 м, не сприяє збільшеню середньої швидкості, той самий Сихів на приклад, зупинка навпроти Арсену, блокує праву смугу, а ліва заблокована водіями, які виконують маневр повороту наліво, і весь проспект зупинився
@sergijpyshnyy7080
@sergijpyshnyy7080 6 місяців тому
Погоджуюся з думкою, яку багато хто висловив, що головна проблема - потоки сірого налу. Ніхто не хоче від цього вімовитися. З приводу підтвердження оплати карткою через валідатор. Два тижні назад, багато їздив в Києві автобуси троллейбус - теж не приходить смс, принаймі в мене так. Контролер перевіряє картку, або навіть останні 4 цифри.😊 Звичайно це трохи напрягає. Колись ще до карантину їздив з дітьми в Чехію , Острава, теж при оплаті карткою жодних підтвердженнь. Тому намагався купувати квитки в автоматах.
@ya_lublu_hloptsiv
@ya_lublu_hloptsiv 6 місяців тому
Як же я сумував за вашими відео. Нарешті знову годний контент повертається на ютуб
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Дуже дякую Вам
@namirGO
@namirGO 6 місяців тому
Скучив за вашими блогами зі Львова ❤❤ Повертайтеся до нас ще на деякий час) Наведіть порядок хоч з цим квитком, більше не прошу😂
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
То хіба повернути команду еквитка на пару місяців, щоб запустили 🙂
@businka1902
@businka1902 6 місяців тому
В Ізраїлі роками працює е-квиток під назвою рав-кав і в автобусах і поїздах, усюди. Може дешевше було б купити цю систему, перекласти та запровадити вже готову. Та не витрачати 11 млн євро та 10 років?
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
практично так і зробили, купили готову систему, поставили, мали включити. а тут прийшов він... і чітко все запустив з гори )
@ViktorovychV
@ViktorovychV 6 місяців тому
Про аплікацію з QR-кодом вперше почув лише зараз. А варіант блютуз в вагоні не розглядався? Як поштомати НП, наприклад? Тоді не треба ставати в чергу до валідатора.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Ідея хороша, але не було такого в плані
@vladyslav007
@vladyslav007 6 місяців тому
Мій досвід користування був що я в автобусі в перший день як воно "запрацювало" в одну сторону поїхав заплативши телефоном Apple Pay, а от назад вже поїхати не міг, бо щось перестало працювати :) Так що я намагаюсь їздити трамваєм, бо я чесно манав повзти до водія купити білет.
@OleksandrR.
@OleksandrR. 6 місяців тому
Дякую за вашу роботу, все чітко і по полицях. Сам тиждень тому спробував оплатити телефоном. Зняло 1грн для авторизації, прийшлось купувати квиток за готівку. через день в 4-00 ночі знялись кошти за поїздку яку я не робив, подав скаргу через монобанк на автодор, чекаю компенсації, реалізація безконтактної оплати повне гавно, для чого це рекламувати в маси, адже це дійсно лажа.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Імітація бурної діяльності Мають запровадити еквиток. Задача поставлена. Задача виконана. Доповідь закінчив. А як воно працює - того вже в доповіді немає
@IhorKevin
@IhorKevin 6 місяців тому
Це прям ґрунтовний розбір по темі. На випуск можна посилатись по багатьох питаннях стосовно електронного квитка.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
дякую! старалися. багато часу зайняло, але вийшло ніби не погано
@namirGO
@namirGO 6 місяців тому
Дякую що взялися за те щоб нам допомогти❤❤❤ а точніше завершити, те з чим довгий час працювали❤❤
@AlexShutyuk
@AlexShutyuk 6 місяців тому
А перекажіть будь ласка монтажеру, щоби він не підкладав під монологи музику з вокалом, дуже відволікає)
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Добре Дякую!
@golyj000
@golyj000 6 місяців тому
23:00 конкретно це не проблема. Очевидно факт оплати записується у якусь внутрішню базу, до якої має доступ і контролер. Тож якщо пікнути тою ж карткою через термінал контролера - йому буде видно чи була оплата. А от те, що не змогли пана Маринюка провалідувати - схоже якийсь баг системи :(
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
А потім контролер не бачить цієї оплати, як розказує у прикладі Андрій Маринюк. Фіскалізація має бути в день надання послуги
@VitaliySubbotskyy
@VitaliySubbotskyy 6 місяців тому
Теж подумав що технічно це не проблема. А групувати оплати можуть щоб не «ригнула» система або щоб зекономити на комісії, інших варіантів не можу придумати
@holyshitenthusiasm
@holyshitenthusiasm 6 місяців тому
добрий вечір!
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
добрий вечір!
@II-gb2sh
@II-gb2sh 6 місяців тому
Дякую за відео Але наш пан мер Казав що якщо до кінця року не запрацює то департамент мобільності припине своє існування. Я думаю всеж таки не запрацює до кінця року
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Сумніваюсь, що ліквідує департамент Це ж ніяк не допоможе впровадженню еквитка
@plavskyi
@plavskyi 6 місяців тому
Все що робиться, або не робиться відповідає волі керівництва міста. Тому що за цей час можна було зайнятись цим питанням, повернути необхідних людей на свої місця и "ударними" темпами йти до фіналу. Те, що ми зараз бачимо: фантастична корупція та лобійування інтересів на очах місцян та громадян України та не тільки, - руйнує діловий імідж країни. Навіщо це Садовому чи який прибуток він з того отримує? Ще раз: якщо це було йому не вигідно - відчувався б рух до фіналізації проекту.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
🥹
@Great_Ruthenia
@Great_Ruthenia 4 місяці тому
А що ви хочете, у долі 5 дітей, коханець червонець, дружина, друзі, які хочуть красиве життя, а для цього треба багато грошей. 20 років доля грабує львівян і став найбагатшим на заході України. В Лмр і комун підприємтсвах працюють діти друзів садового без освіти, без досвіду, без розуму - тупі мажори
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 4 місяці тому
😳
@vitaliypastukh6079
@vitaliypastukh6079 6 місяців тому
Керівник проекту Микола Власюк видається не дуже компетентною людиною і не зацікавленою в якнайшвидшому запуску е-квитка. Враження наче міська влада теж не поспішає з цим😡
@vitaliypastukh6079
@vitaliypastukh6079 6 місяців тому
Помітив Микола Власюк ще генерує безглузді теорії, як ось з велодоріжкою на Шевченка ukposts.info/have/v-deo/i56YYW2nn4x8sWw.htmlsi=Ub0RTvF86fCqu2SE На 20хв цього відео
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Так Саме таким і видається Можливо, гарно прикидається
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Бачив той треш
@victoriaf1247
@victoriaf1247 6 місяців тому
Чому терміни відстрочуються? Чому немає волі на впровадження ЕК? Це цікаво зрозуміти. Класно було б зробити огляд як працює система зараз у деталях, щоб зрозуміти де стара система не дає запустити нову. Мені здається, тут питання не в автодорі, тут є ще щось
@andriy.shafran
@andriy.shafran 6 місяців тому
Звичайно що є, не бачу в цьому рівнянні згадано перевізника і чи їм вигідна насправді така система "за кілометр".
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Моя оцінка ситуації: глибока некомпетентність людей. Принцип ”свій до свого по своє“ переміг здоровий глузд
@victoriaf1247
@victoriaf1247 6 місяців тому
@@AndriyBilyy якщо все могло запрацювати в один клік, то мені здається в некомпетентності справа, а в політичній чи іншій волі, що це не зробили. Ну так принаймі здається. Також цікаво чому не взяли коментар в софт серві? Не погодилися?
@heorgiywiner2418
@heorgiywiner2418 6 місяців тому
Зніміть ще відео про сміттєпереробний завод
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Я би міг, але треба коментарі, яких давати не хочуть, то ж геть не моя тема
@oleh1629
@oleh1629 6 місяців тому
Пан Білий так щиро не може зрозуміти чому все розвалилось, але відповідь проста і очевидна - це не вигідно Садовому.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
В це я щиро не вірю
@lossantos777
@lossantos777 6 місяців тому
це дуже вигідно Садовому, це піар , працюючий запущений електронний квиток це шалений піар для 1 людини за міські кошти
@oleh1629
@oleh1629 6 місяців тому
@@lossantos777 схоже, що готівкова оплата проїзду вигідна перевізникам і міськй владі, яка в долі. Тому будуть затягувати як можна довше.
@valeriisovytskyi
@valeriisovytskyi 6 місяців тому
Що до такої системи оплати коли за день або декілька то така система вже давно є в Європі, забув яке місто, але там аналогічно Не прямо страшна проблема, але через леокард було би набагато краще
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
так, в багатьох містах працює адаптивні тарифи, але важливо сказати, що вони все одно дорожче ніж не адаптивний, умовно кажучи тижневий звичайний дешевший за адаптивний тижневий. І адаптивний на меті має заохочувати більше користуватись ГТ - раз вже квиток є, чому б не поїхати.
@maxfury8109
@maxfury8109 6 місяців тому
Далі, популяризація та приоритезація ГТ не повинна відбуватись за рахунок решти транспорту, де це можливо, тому що якщо людина везе вантаж, чи їде на роботу, але замість руху витрачає пальне та амортизує авто в корку, то ці кошти, чи витрати, все одно будуть в ціні кінцевого продукту, в результаті ціну корків, буде оплачувати громада.
@sergijpyshnyy7080
@sergijpyshnyy7080 6 місяців тому
Щось мені здається, що попереду всяких додатків та леокарт, валідаторів і т.д. треба було отимізувати схему маршрутів, переробити деякі перехрестя, оновити рухомий склад і дт. Бо якщо людям не зручно користуватися громадським транспортом, то ніякий гнучкий тариф не допоможе.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Мудро говорите ГТ має бути зручним
@valeriisovytskyi
@valeriisovytskyi 6 місяців тому
Ще ситуація в багатьох людей яких я знаю були проблеми з оплатою, зокрема в однієї людини на маршруті 3а вже 2 картки заблоковано повністю, хоча кошти завжди було на них, вона вже не може оплачувати безготівково, скоріш за все треба йти до них і розбиратись, але це не те що хоче користувач
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
так, такі випадки відомі, але не мав знайомих таких "постраждалих", щоб поділилися своєю проблемою. не знаю, як вони хочуть масштабувати з такою стабільністю системи.
@volopk3408
@volopk3408 6 місяців тому
Мають бути штрафні пені з кожної сторони виконавців і замовників проектів
@user-zn8wy6pr3r
@user-zn8wy6pr3r 6 місяців тому
Дякую за відео! По цій темі був вакуум. Микола Власюк якось казав: "Антипаркувальні стовпчики не рятують від порушень паркування. Рятує відповідальність водіїв" :) І ця людина керує Львівавтодором :( А на каналі Зручне місто є відео, де він пояснюював чому раптово закінчується велодоріжка на новій вулиці Шевченка і зникає перед перехрестям з вул. Ярослава Мудрого. Це треба чути безпосередньо від нього...
@maxfury8109
@maxfury8109 6 місяців тому
Далі, утилізація наявних смуг, наприкладі в США смуга ГТ, може використовуватись для таксі, та для авто з 4ма пасажирами, навіщо монополізувати маршрутки. Плюс, для чого тримати заблокованою від руху цілу смугу, якщо найбільший попит на ГТ в години пік? Інформаційна табличка з обмеження дії смуги ГТ на приклад, з 8 до 10, та з 17 до 20, дозволять виграти всім користувачам інфраструктури.
@geoadviser6671
@geoadviser6671 6 місяців тому
Майже годинне відео ні про що. Насправді є дві прості причини оцієї ганьби з електронним квитком у Львові: 1. Продовження освоєння бюджету на електронний квиток зацікавленими особами. 2. Незацікавленість в зникненні обігу сірого кешу приватних перевізників, які для збереження статусу кво корумпують чиновників міської ради. Все інше - казочки для буратін.
@andriy.shafran
@andriy.shafran 6 місяців тому
Точніше й не скажеш, цікаво коментар автора відео по цьому.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
В тому ж і суть Коли я працював, то сам мер хотів впровадити еквиток. Тому в мене і було враження, що мера хочуть підставити Але не можна не помічати затримку в два роки
@geoadviser6671
@geoadviser6671 6 місяців тому
@@AndriyBilyy Це той самий мер, який розповідає, що в СофтСерві всі порозбігалися з проекту? В той час, коли мобілізували від сили 5% працівників ІТ галузі, а через кризу тріщать бенчі від незадіяних співробітників?
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
@@geoadviser6671 Сам дивуюсь з того, що відбувається. Якщо мер не хоче, то точно нічого не буде впроваджуватися
@ViktorovychV
@ViktorovychV 6 місяців тому
Загалом, доступно і зрозуміло. Але не дотиснули. Ніби, хотіли зробити репортаж-викриття, а вийшло якось натяками. Хоча, певно, всі і так розуміють - чому. Як на мене, команда Садового вичерпала ресурси ефективного розвитку і її бракує навиків для залучення нових. Залишились пусті балачки і якісь там обіцянки натяками на щось, що напряму не залежить від міста. Патронний завод, міська електричка, європейська колія, ППО, ПДФО, тощо.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Мені язик не повертається сказати, що це повний провал. До останнього відмовляюсь вірити в це. А по суті при такому підході “чітко доповідаю…. Після попереднього буде наступний…” якого квитка ми чекаємо?
@oleh9031
@oleh9031 6 місяців тому
як це не появилиись нові автобусні смуги, а як же на вулиці Шевченка?
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
))) Ну, так Просто реконструкцію Шевченка рахую до своїх проектів ))
@andreytroyan7605
@andreytroyan7605 6 місяців тому
Щонайменше це людина . Чи то людина котра бажає зробити щось , чи люди котрі прийшли за іншими речами , а їм доводиться розгрібатися з тим квитком . Сюр якийсь
@user-ho2ex3jv8u
@user-ho2ex3jv8u 6 місяців тому
Традиційні для України причини: Корупція, некомпетентність чи неспроможність!Більшості міст встановили валідатори чи видали переносні кондукторам які видають паперові квитки і назвали це електронним.Електронний квиток це файл а не папір...
@user-kp5pq4gr2x
@user-kp5pq4gr2x 2 місяці тому
Я одразу сказав,мер не хоче,квитків не буде
@vasylkundyk7018
@vasylkundyk7018 6 місяців тому
що там по проекту в Червонограді? менеджер
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Порядок! Дякую! Обговорюємо умови та договір з першим клієнтом. Якщо все гуд, то почнемо будувати. Ви б хотіли теж орендувати склади в нас?
@zhannapetryk6059
@zhannapetryk6059 6 місяців тому
На мою думку, перемудрили з самою концепцією електронного квитка. Могли б реалізувати лише безготівкову оплату, а бюджет витратити на оновлення рухомого складу, трамвайних колій, організацію виділенних смуг. Чи переваги автоматизованої системи перекривають витрати?
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Тоді неможливо керувати громадським транспортом на інакшому рівні Умовно нічого б не змінилось І наприклад автобуси ввечері все олно б не їздили, бо ”невигідно”
@zhannapetryk6059
@zhannapetryk6059 6 місяців тому
@@AndriyBilyy Дякую за відповідь, а контракти з перевізниками не передбачають штрафів за не виїзд? По gps-навігації зручно відслідковувати
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
@@zhannapetryk6059 Штраф заплатити вигідніше ніж ганяти пустий автобус
@golyj000
@golyj000 6 місяців тому
Але така от система непрямої оплати за проїзд (пасажир -> місто -> перевізник) вимагається директивами ЄС, як найбільш надійна і перевірена часом у цивілізованих державах...
@VitaliySubbotskyy
@VitaliySubbotskyy 6 місяців тому
Як же соромно за Львів. Такий проект, міг би бути прикладом для всіх Українських міст. А в результаті маєм «рішення виконкому 690» і «живих людей» за купу бюджетних грошей🤷🏼‍♂️
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
😢
@olehlv1731
@olehlv1731 6 місяців тому
Мер сказав "до кінця року", але не сказав, якого саме) Очікуємо перехід до 2 етапу "вища освіта пільговика".
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Так! Дійсно! Вища освіта пільговика може врятувати ситуацію. Ще на якийсь час
@golyj000
@golyj000 6 місяців тому
Якщо б я пояснював як працює посередництво міста між пасажиром і перевізником, я б робив це на прикладі сміття. Ніхто ж у багатоквартирних будинках не платить за вивіз сміття напряму перевізнику, ні, платять в осбб/лкп, які вже платять сміттєвій компанії виступаючи таким собі буфером і страховкою, забезпечуючи стабільний вивіз сміття
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Гарний приклад! Дякую
@Vitalij_R2
@Vitalij_R2 6 місяців тому
А чому нельзя просто купити квиток в застосунку без спроби спіймати оконечко валідатора? А валідатори залишити для леокард та оплати за допомогою платіжних карт.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Питання валідації Як куплений квиток має бути використаний?
@Vitalij_R2
@Vitalij_R2 6 місяців тому
@@AndriyBilyy при наймі два варіанта: * прив’язкою до маршруту під час покупки - людина не просто купує квиток, а купує квиток на 7 трамвай, при перевірці оплати можна визначити чи час купівлі був після того як трамвай почав рух по маршруту з кінцевої зупинки * квиток на визначений час поїздки наприклад 20 хвилин та 40 хвилин, тут як раз реалізується перевага квитка над безготівковою оплатою оскільки не треба платити за новий квиток при пересадці
@yataras
@yataras 6 місяців тому
Питання індифікації пасажира у системі, електронний квиток це також про стастистику перевезень, як ми будемо відстежувати таких пасажирів? Коли людина валідується в системі, ми бачимо коли у якому саме траспорті людина їде, час, дату, навіть на якій зупинці сіла. Є можливість роботи контролерів, які зможуть блокувати валідатори на час перевірки, а якщо цього не буде, люди просто будуть купувати у додатку квитки і казати я купив дивіться, просто не встиг зразу. Так як це зараз є у електротранспорті, коли виникають конфлікти з такими інтелектуалами які чекають коли квиток через додаток привату завалідувати.
@Vitalij_R2
@Vitalij_R2 6 місяців тому
@@yataras Коли пасажир купує квиток (або на конкретний маршрут, або просто в конкретний час) місце де він його купує легко визначити застосунком, причому тут не треба велику точність, буде достатньо і низької. У варіанті коли йому треба вказати маршрут для якого купується квиток це нічим не відрізняється від сканування штрих-коду у валідаторі - перевізник знає і місце посадки і яким маршрутом пасажир поїхав. Щоб знати ще й напрямок можна через хвилину-дві повторно визначити місцезнаходження пасажира. У варіанті коли пасажир купує часовий квіток і є можливість пересадок за допомогою застосунку можна навіть відслідкувати маршрут з пересадками доки квиток діє. Тут у виграші і пасажир за рахунок оплати одним квитком всіх поїздок,# перевізник бо він знає як пасажири подорожують.
@Superman471
@Superman471 6 місяців тому
корупція корупція корупція.
@sshko101
@sshko101 6 місяців тому
Треба Гутерреша залучити, він і не такі речі може пропихнути. Клин - клином треба вибивати.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Як це зробити? 😀
@sshko101
@sshko101 6 місяців тому
Може він багато не візьме, е-кситок же ж не "Россельхозбанк". А взагалі можна тиснути на соціальну складову питання і що корупціонери (капіталісти!, для соціаліста це важливо) розподіляють останні гроші біженців (це також його тема) війни на неефективному менеджменті громадського транспорту.@@AndriyBilyy
@TemplarUA
@TemplarUA 6 місяців тому
Об'єктивне відео це добре, але було б добре якби воно ще було інформативним. 12 хвилин і нуль інформації по темі.
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Дякую за Ваш коментар Які у Вас лишилися питання після перегляду?
@igorionycz392
@igorionycz392 4 місяці тому
То як думаєте, Садовий розгонить Департамент Ди (Мо) більності
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 4 місяці тому
Департамент- це структура для вирішення певних завдань Але в ньому працюють люди. Думаю, і департамент не розжене, і навіть людей не почне міняти
@igorionycz392
@igorionycz392 4 місяці тому
@@AndriyBilyy Отже слова Садового знову нічого не значать :(
@yurashni
@yurashni 6 місяців тому
Фух, як воно вже змучило! Верніть стару команду, зробіть той квиток нарешті 😡😡😡😡
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
Це геніальне рішення Я теж так думаю Повернути людей на декілька місяців, ”дати їм доробити свою роботу”, а далі крадіть собі скільки хочете
@user-gy9zb7dp3i
@user-gy9zb7dp3i 6 місяців тому
Студенти подали документи на леокарт (їх дуже підганяли здавати документи), але картки не готові і їх не видають, бо ще нічого не працює, ні додаток, ні сама система
@AndriyBilyy
@AndriyBilyy 6 місяців тому
😢
@ostapstashyshyn7411
@ostapstashyshyn7411 6 місяців тому
як тегнути ДБР в ютубі?)
Безготівкова оплата в транспорті у Львові та області
3:19
Não pode Comprar Tudo 5
00:29
DUDU e CAROL
Переглядів 65 млн
Рівне для кожного? | Огляд міста
32:16
Андрій Білий
Переглядів 22 тис.