Точно ларгус рулит

@@taximan163 не знаю, по мне так этот опель соперник Каптюру, А там и движки мощнее, и стоит дешевле.

любители найдутся, как никак он самый просторный и комфортный в своем классе. а мотора за глаза хватает, там хорошая полка момента

За Опель не скажу, не использовал. Но Шкоду и в частности Карок - язык не поворачивается назвать ведром. Очень достойный авто 👍

ОПЕЛЬ и не близок к статусу "ведро". Буквально вчера зашла в меджор, чтобы посмотреть Машинку - ну это прям очень хорошо за свои деньги! милый салон, нигде ничего не скрипит, всё крайне уютно!

@@user-iy7nb1cc4e познакомьтесь со Шкодой.

надо было опель с вестой сравнивать? да и веста не хуже бы смотрелась на фоне опеля.

ПСА сейчас вроде норм тачки делают, надежность у них не хромает, движки и коробки надежные, все болячки уже давно устранили, а ценник сейчас на все большой, веста уже 1млн стоит)))

@@user-pm1vv2go6n ага

@@user-pm1vv2go6n не смешите)))) турбовый ПСА - это жопэ) дизеля неплохи, а вот бензинки шляпа и попадалово. Если бы это был опелевский NET/NEL двигатель, то я бы согласился, что двигатель неплох.

@@user-pm1vv2go6n Веста млн, но она в рынке, а эти оторвались. Надо быть адептом Опеля, чтоб покупать сейчас его, не смотря на более высокие цены по сравнению с конкурентами.

А он есть? Единственная модель полностью наша это, наверное, УАЗ буханка.

@@aleksandrkozlov1454 только москвич, только хардкор)

@@aleksandrkozlov1454 вы правы, наверное поэтому УАЗики в гос/структуры и покупают. Поддерживают отечественного производителя.)

Не планирую пересаживался на наше авто)

Только сейчас можно взять Кроссленд на порядок дешевле Карока))

Без глушака. Точно. Прямоток.

Фанаты Опеля )) они существуют ??

@@made.in.USSR... думаю да, просто сейчас они скрываются) раньше у опеля было много неплохих авто, по тем ценам, до того как они решили свалить с рынка. А сейчас вернулись, зачем неясно)

@@madnomad1423 Да бредовый тест, карок больше его сравнивать надо с грандланд х, карок не продадут без допов, плюс 250 тысяч руб к цене. Решил уйти с рынка не Опель, а GM и запретил Psa после покупки Опеля использовать платформы GM в России, а это астры j и k, инсигнии, мокки и другие модели, соответственно и завод в Шушарах стоял все эти годы и продолжает стоять, а машины привозные всегда будут дороже.

Они не виноваты что Путин президент

Испания

Смотря кому, Украина дизель 1, 5 .130 сил ,300 крутящий сборка немцы, всё ровно и достойно и по трассе весьма даже очень и расход радует

@@kanatosakamaki2600 Гранлэнд - да в Германии, но Кросслэнд таки в Испании

В Клубном сервисе сейчас вышло видео, как девушка купила в кредит Карок на переднем приводе за 3 мил..

ну да, он скорее конкурент готовящемуся Таосу от VW, чем этому, к тому же салон в разы симпатичнее и милее у немца

А что Карок дешевле даже Кроссленда вас не смущает?

Мазда уже ушатана, новая 3 млн. стоит. Кожа без вентиляции - адская смесь. Ад на колесах или автозапуск на 15 минут и зимой и летом. Мазда, только багажником больше Карока. Ну и расход в Кароке в 2раза меньше, а вот по скорости паритет.

Если что то карок больше тигуана, коробчонкой тут и не пахнет

Возьми карок за 1,7

Точно

Да, Крашеный неплохо сказал😂

А когда это Стасик стал экспертом? =)) У него и jts на hiperstrut не рулится 😂😂😂

Пежопель

По трассе) в московских пробках он покажет 12 литров, а турбовый 1.2-1.4 за 9,5литров не вылезет. При этом ехать турбик будет куда бодрее, чем атмосферный овощ.

@@user-ne-abuser в пробках наверно да 11-12 будет, чисто трасса 7.2 вышло, при поездке на юг и обратно. А бодрее мне и не нужно, я больше 100-110 не езжу, обгоняю только грузовики.

@@rusmachannel а у 1.4 турбо расход по трассе порядка 6 литров при скорости 120км/ч, при скорости 100км/ч и того меньше, т.к. турбовый мотор может позволить себе ехать в диапазоне 2000об/мин, а атмосфернику не хватает крутящего момента в таких же условиях. В смешанном режиме Москвапробки-трасса расход 7,8 литров, а у такого же авто с атмосферным мотором 1.8 средний расход 9,3-9,5. При этом водитель один и тот же и расход тысяч за 50-60. Приезжал ко мне на ремонт 1.4т на автомате, у него автозапуск установлен и постоянно он его запускает заранее, авто по полчаса молотит несколько раз в день, трассы авто почти не видел, кроме дороги от МКАДа до Подольска и расход выше 9,2 не поднялся за 61тыс км, если я так грею свою атмосферный 1.8, то расход легко выстреливает далеко за 10. По тяге крутящего у 1,8 175 Нм при 3800об/мин, а у 1,4т 200Нм уже с 1750об/мин. По лошадкам идентичны оба 140л.с. Из этого выходит на практике, что 1.4т по городу уже спокойно тянет 6-передачу при скорости 77км/ч и на одометре примерно 1800об/мин. Расход при этом по городу получается как у вас по трассе на двухлитроом атмо. А вот атмосферник ниже 2200об/мин уже упасть не может, тяги недостаточно, отсюда и разница в расходе топлива. Плюс на холостом ходу расход у 1.8 0.7-0.8л/час, а у турбика 1.4 расход 0.4-0.5л/час.) Два авто в пользовании, поэтому на практике сравнил разницу между турбо и атмо. Турбина эффективнее, чем просто атмосферный впуск.)

@@user-ne-abuser спасибо,все подробно. В теории я это и так все знал,но вот вопрос,а если ремонт? Намного ли он отличается по цене у этих моторов? А непосредственный впрыск более капризен к качеству бензина?

@@rusmachannel я не сталкивался с непосредственным впрыском на опелях, но по чужому опыту покупать это не рекомендую)) а распределенному впрыску сносу не будет, на данный момент Опель мокка 1.4т в гараже с пробегов в 494тыс км, родная цепь, родные форсунки, которые никто не мыл, родная турбина (правда с дыркой в коллекторе), родной теплообменник без переборки....машина в общем так и не умерла, своим ходом заехала в гараж без чихов и пыхов, кольца и поршни даже не закоксованы были. По ремонту двигатель 14net на кованой поршневой с новой турбиной выходит 120-180тыс рублей (запчасти+работа) в зависимости от убитости. Но как правило там умирают только заводские поршни.

Подогрев руля есть, в "зимнем" доппакете.

@@dr.livesey6327 у нас это доп опция, которую надо заказывать в производстве, а авто брали из наличия

Что значит лучше коробка? Если брать два дизельных мотора 1,6 там разница будет 1 секунда при разгоне до 100 км.ч, сомневаюсь что вы ощутите =))

как всегда старается

Форд?!!!! 🥺😕🤦‍♂️🤣

Не соглашусь. Карок по оснащению уступит, да и опель будет дешевле, потому что дилер вам не накрутит обязательных допов.

@@user-fq9vh4lh3e Вы о чём? Ооочень Вы не правы!!!

@@user-vu5zw8bo9s Я о цене, оснащении и допах. Сам звонил, узнавал и сравнивал. А вы?

@@user-fq9vh4lh3e бред не пиши, опел. на много меньше по салону и руками задние стекла поднимать это вообще классная тема, только на гранте и опеле, лол🤣

Что такое ваг- собранные в россии говноруками, хорошая краска, мягкий пластик- забудь ты никто, скрип в салоне целый ансамбль, 1.4 у которого ресурс не больше 150 тысяч

француские машины хорошие. и для заметки они не когда не платят за рекламу.

@@cos1245 кто же спорит то? Только цена должна быть адекватной

Первое правдивое сообщение. По факту кроссланд дешевле, чем заявляется в видео. А карок в салонах значительно дороже, чем заявляется в видео. Разница, скорее всего, будет от 500т. Можно купить среднюю комплектацию кроссланда с хорошим автоматом или механику карок. Зачем нужен полный привод в городе, для меня до сих пор загадка.

А, тупо хейтер. Скучно

Еще допов напихают на 200 тысяч, французы так делают, карок выйдет тысяч на 200 дороже точно)

Карок в стайле уже около 2,5..

Тут кому как, мне например вообще карок не зашел, скучный авто как по мне, опелек в плане дизайна и опциям поприкольней будет. ИМХО

@@user-oy2lq4tl7u я согласен отчасти, Карок явно не эталон в плане дизайна, Опель внешне прикольный да, но опять же много нюансов: огрехи по качеству в багажнике, дубовый пластик везде почти, несуразный проекционный дисплей, а главное такая цена!!! А за 1.7 миллиона вообще по опциям все бедно будет…

@@Alex_Chevjagin А сколько карок в реале будет стоить?? Со всеми допами.

Да он в целом весьма неплох, по цене-качеству хорош получился, особенно с испанской сборкой. Да и по надежности опель очень хорош, достаточно поизучать индекс надежности Европейский.

Так упомянул же. Не богаче.

Честно говоря, я не готов в 2021 году видеть авто за 1.7 млн. с вёслами на заднем ряду и магнитолой на монохромном экране (!!!), это, блин, уровень гранты) Карок в минималке богаче, есть и стеклоподъемники и мультимедиа удобная, а если добить до цены минимального опеля, то разница по комплектации будет огромна.

Откуда такая инфа? У вас была шкода или опель??

с полным приводом робот dsg, на моноприводе айзин

интересное наблюдение 🤔

Какой длины рукавам больше доверия? В сантиметрах.

@@BURTSEV_AUTO от 1 до 3 метров, или сколько там у смирительных рубашек?

Вы из семидесятых годов к нам прибыли?

Такие рукава надо комментаторам. Хотя, носом на клавиатуре наклюют свой ноль воспитания

Да на каждую вещь найдется свой покупатель, нормально опель можно потом продать или на крайняк сдать в трайдын)

Карок пенсия серьезно? Да он твою машку овощную 2х литровую пыль заставит глотать, если только у тебя 2.5 и это не беда кидаем карока на стедж 1 и он уже даст прикурить твоей шестрке, так что не надо его недооценивать.....

И потом тебе не стремно будет осозновать что твой крутейший 2.5 "дергает" как ты выразился " пенсия" на 1.4😂😂😂😂😂😂

@@user-ti5ik9dc4p ты о чем, уважаемая? Такие машины берут для комфортной нормальной эксплуатации, а не дергать. Хочешь дергать бери спорткар. Детский сад. На вкус и цвет, как говорят....

@@romans6520 да ладно? Серьезно? Что ж ты пытаешься ваг принизить? Не буду сравнивать мазду по комфорту с кароком не братья они по классам, но тот же суперб может везти не менее комфортно но!!!....на нём при желании можно и вжигать чего не сделаешь как раз таки на твоей " пенсии" , соглашусь в красивом кузове но не более.....