только ОЛЕНИ затягивают пленкой задние стопы.

Дим, покажи в следующий раз салон, интересно же)

Выглядит классно.

Ну наконец-то Инсигния! Тачка - 🔥🔥 🔥

Тачка АГОНЬ дизель! Откатал на такой до 200.000км. Стереотипы у колхозников! Опель давно классный , только германской сборки!

Дмитрий, очень жду обзоров на астры (H и J). Очень бы хотелось услышать Ваше мнение по поводу этих авто!

Три года ездил на 2.0 турбо 220 л/с , максималка 240 км/ч, не для тех кто хочет экономить на бензине . Трасса 11.7 л/ сотну , при очень активной езде . Город 14 -18 л /сотну . Если на круизе тошнить 100-120 км/ч трасса 7-9 л /сотка. Управление огонь , свет если адаптивный ксенон супер .

Не хотел умничать, но всё же: выражение: «каждая машина когда-нибудь станет опелем» пошло после 2-ой мировой войны. Когда у немцев катастрофически не хватало железа и в переработку стали для завода Опель использовали старые и разрушенные автомобили. Вот от туда и пошла эта поговорка. Эта информация есть в википедии про заводы Опель.

Нравится, что Дмитрий все подробно рассказывает про автомобили, лично я узнаю много интересного для себя. Я даже и не знал, что такое множество двигателей ставилось на эти Опеля) А так, конечно, я вообще не интересуюсь современным немецким автопромом это не мое. Но посмотреть было интересно

С удовольствием смотрю Ваши ролики,как всегда грамотно,рассудительно, вдумчивого.Спасибо.

Спасибо за отзыв. Езжу на 2.0 Turbo коробка Aisin, пробег 112 тыс., полёт нормальный...

Дмитрий привет!Смотрю все твои ролики-очень много полезной инфы,да и просто интересно!Скажи,а все то что ты рассказал про инсигнию относится так же и к зафира турер тех же годов выпуска?(я имею ввиду связку мотор-кпп)

Отличный обзор и изложение информации. Подписался.

Дмитрий молодец. Сразу видно человек готовиться к обзорам и сам разбирается в технической составляющей авто. интересная подача информации, своя

На каком автомобильном телевизионном канале Дима ведёт свою рубрику? Мне понравилось, очень доступно и профессионально!

Приятно слушать спокойную ,поставленную речь.

Приятно слушать. Речь хороша и без матов. Прямая дорога на телевидение .

Отличные обзоры смотрю все! Спасибо за хорошую работу!

Сколько дезы! Дмитрий, Вы знаете это авто слишком поверхностно. Цепь менял на 186000 км. Башмаки были убитыми, а цепь ещё в норме. По сравнению с ВАГом, растягивается она ну ооочень медленно! Там - за 60-80 тыщ. Никаких проблем с двигателем 2.0Т у Синьки нет, масло меняю раз в 10000 км, масло не жрёт совсем! А вот с дизельными Синьками гораздо больше проблем. Блин, Дмитрий всё с ног на голову перевернул! Масса авто 1900+ килограмм, а не 1700. Может бомж-комплектации легче.., надо уточнить. Коробка Аисин отрабатывает на ура! Электроника в идеале! Всё работает отменно, ничего, кроме лампочек стоп-сигналов за 7 лет не менял. Лампочки надо нормальные брать, а не за 15 рублей - таков мой вердикт. Солярис на атомате?? Серьёзно???Да, он новый стоит лям, но проедет 100К и превратится в тыкву. Поговорите с ребятами из MadCatCustoms, расскажут всю правду об авто. Сейчас думаю об обновлении своей синьки и понимаю, что пытаюсь выбрать из мегатонн го*на. В том числе и новые произведения искусства не сравнимы с надёжностью моего авто. Как вариант - лишь Инсигния тех же лет, похожей комплектации с пробегом до 100К.., но такую найти нереально. Ещё вариант, Инсигния OPC. Вот у неё есть проблемы с электроникой, денег и внимания она требует больше. Однако, правильные мастера решают те проблемы быстро, дёшево и навсегда. В итоге, решил, что проеду ещё 250К, чтобы утереть нос блогерам, которые рассказывают про Инсигнии нереальные сказки. Потом (или раньше) поставлю ковку и буду кататься дальше! За дезинформацию зрителей - заслуженный дизлайк.

Как всегда отличный обзор! Очень бы хотелось увидеть про киа оптима и хундай ай 40, пожалуйста!

Бензиновый двигатель 2.0 шел на российский рынок только с коробками Aisin. Сам двигатель американского производства. Его вариации использовались на Cadilac ATS, Chevrolet Camaro. В базовой версии (A20NHT) для Инсигнии мотор дефорсирован (220 лошадок и 350 Нм крутящий момент). Такой двигатель легко переваривает 92 бензин. Турбина от Borg Warner на машинах выпущенных с лета 2011 года проблем не имеет. Разгон до сотни на двигателе 2.0T - 7,4 секунды - это быстрее чем Subaru BRZ и Toyota GT86. На полном приводе в заднем мосту самоблокирующийся дифференциал (это вообще космос). Машина огромными тиражами расходилась в Китае (крупнейший авторынок на континенте) под брендом Buick (Buick Regal) - соответственно многие запчасти доступны за минимальные деньги. Российской сборки у неё никогда не было - просто в какой-то момент производитель стал уходить от налогов, нанося второй винкод.

Два года назад сам пересел на Опель Зафира б/у и я был поражен её совершенству. Машина 2010 года, комплектация Enjoy, зимний пакет, полный фарш, высокий клиренс 17см(!!)(не у каждого кроссовера такой клиренс, зимой НИ разу не застрял, хотя снега было полно, в РФ снег не принято убирать вообще нигде), антипробуксовка, пробег уже 170тыс.км, из замены только ремни и тормозные колодки, масло, лампочки, фильтра - и всё!! Просто поразительная выносливость авто. Ниш по салону просто полно. Технические решения меня также поразили: центральный дефлектор и воздуховоды под сиденьями для задних пассажиров + зарядка и прикуриватель, наклоны задних спиной, информативный бортовой компьютер, который постоянно следит за всеми системами и всегда покажет на графике какая конкретно лампочка перегорела, даже за ключом следит, когда батарейка садиться. С выключенным двигателем можно включить кондей с остаточный холодом/теплом в системе, интеллектуальный головной свет, интеллектуальные программируемые дворники и двери, закрывание/открывание ВСЕХ окон со штатного ключа и много других решений, которых нет даже в современных авто. А современные авто сейчас полное говно, сраные пузотёрки, у которых электроника и механика ломается быстрее игрушек у моего ребёнка - выбрать вообще нечего, одни грёбаные седаны да кроссоверы с малюсенькими багажниками и тесным салоном. Нет ни универсалов, ни минивэнов, нет высокого клиренса, что крайне важно для РФ. ВЕРНИТЕ ОПЕЛЬ В РФ!! Как купить новый опель в РФ или хотя бы 3-5 лет в хорошем состоянии, хочу либо обновленную Зафиру, либо Инсигнию кузов универсал без особых наворотов??

Обзоры в большинстве лучшие, а вот к обзору синички не подготовился. Самые надёжные варианты, как раз 2л турбо бензин, причём народ охотно берёт, как раз "бизнес эдишен", со всеми плюшками, наверное не просто так, при этом расход 14-18л. принимается, как норма за такую динамику. А дизель, не стоит покупать, с 2011 по 2013, в это время GM ставил коленвалы и масляные насосы эконом класса, как следствие клин движка +150-200 руб. к стоимости владения. Но если это не проблема для тебя, тогда наслаждайся, авто действительно огонь и ещё, дизель 160 л.с. можно перепрошить и будет 200 л.с.

Всё разложил по полочкам.. Приятно смотреть. Молодец!

наконец-то. лайк. подписка)

Хороший обзор! Молодца!

дизель 2 литра очень тяговый. какие особенности по машине: - надо не забывать менять топливный фильтр вместе со сменой масла. система оч капризная. можно легко встать на трассе из-за него и долго искать проблему - давление масла. обязательно контролировать. - 5-я дверь - кнопки - извечная беда. ржавеют и не работают. а в целом отличный авто. 2012 год. у меня в руках 3 года. дизель 2 литра DTH

По официальным источникам эти двигателя V6 от 2.5 до 3.2 разработаны инженерами Опель. 2.8 турбо разработан для Vectra C OPC ещё в 2002г. GM просто отдал аж в 2007 году этот движок Саабу. 2.0 турбо тоже опелевский. Муфта Haldex сначала ставилась в 1998г на Audi A3, ТТ, S3, а потом уже на Сааб ,Опель и VAG

Молодец Димкин, как всегда на высоте !

Очень хотелось бы такое же видео про субару форестер.

Однозначно лайк...с большим удовольствием смотрю Ваши видео.

Димон мало салон сномаеш в своих видосах. А так всё супер у тебя

А стоит ли рассматривать к покупке рестайлинг 1.6 дизель на 136л.с?! Про него ни слова не сказали

Здравствуйте Дмитрий, ждём обзор на Ниссан примера п12 рестайлинг, очень интересно узнать ваше мнение

Хочу добавить или опровергнуть про скромность машины салона с 1'8 140 ЛС, при наличии указанных характеристик, салон премиальный с полным "фаршем" + "умные" фары, биксенон и всё исправно работает 5 лет уже. Так что премиальный салон с 1'8 и 140 ЛС выглядит достойно как и с мощными движками. Если конечно кто-то, как я, заказал такую комплектацию, ну естественно, когда это можно было сделать. У меня это было в декабре 2012, машинка пришла в апреле 2013. И спасибо автору, подтвердил мой правильный выбор мотора (экономичность по содержанию, и надёжность, которую знал до инсигнии по вектре, которой владел 4 года) и макс комплектации! Кожа великолепна за 5 лет. Так что, если кто будет продовать машинку на мт и с 140 1'8, берите!)

После второй мировой у немцев не было железа, Опель запустил программу утилизации первым и от туда пошла поговорка про лубой автомобиль, мерины и бмв переплавляли и делали Опеля!)) Учим матчасть господа

В бюджете 500-600 тыс ты говорил о киа церато 2 поколения как об одном из лучших вариантов, было бы не плохо посмотреть обзор на него

Что-то, Дмитрий, вы рассказываете про вкладыши на дизельной версии из-за масленного голодания. Не важно какой мощности двигатель. А еще не рассказали про 1.6 дизель. Он вроде как непроблемный. Только в снг не продавался официально. И 1.4 анет 140 л.с. не слова не сказали.

Здравствуйте Дмитрий, вы можете россказать про 6-ти ступку механику! ( + и -)

А салон чего не показал?

Дмитрий. Снова 5+ !

Дима, так 2.0 дизель есть и на механике, разве он хуже автомата? И как узнать перед покупкой комплектацию что бы была минимальной, просто читать,?

Подскажите, с каким движком тогда брать? 1.8л - 140 лошадей? . Я как понимаю они только на механике? На что особенно надо смотреть при покупке данного авто? Какие у них болячки? спасибо за подроьный ответ.

стереотипы...да уж. У меня было 4! опеля и ни в одном не было проблем с электроникой

Красивый универсал

Молодец, Дима, растешь. Раньше постоянно заикался в обзорах, но теперь намного лучше стал подавать информацию. Интересно смотреть твои видосы.

очень красивая машинка

Димон, пора пилить видос по Opel Insignia B)

Инсигния весит 1950 кг турер ещё больше. лучший выбор это 2,0 - 4х4! уход и диагностика решает при выборе единственный минус Инсигнии и опеля в целом - это то что они заложники колхозно-лоховских стереотипов.

Ещё инсигния был автомобилем года. И на базе инсигнии было сделано последнее поколение сааба 9-5. Если на него посмотреть прям видно общие черты дорестайловой инсигнии.

А можно на citroen c5 обзорчик :)

Отлично делаешь обзоры, очень интересно и приятно слушать!

Катаюсь на 2.0 дизель. Брал годовалым в 2011 году. Две недели назад поменял коробку при 191000 пробега. Коробка м 32 хварает, мне повезло ! 191 К

Была такая. Универсал. Просто супер.

Здравствуйте поделитесь со мной советом. У меня Опель инсигния 2012 2.0 дизель механическая каробка передач. 160 лошадей. Как именно это модель себя ведет. Не ломается часто? Спасибо

Спасибо за подробный обзор. Особенно за описание "болячек" по двигателям :)

ни чего у опеля не хромает пробег 200 проблем нет , ничего не менялось флекс в наличии...

Здравствуйте, Дмитрий! Не расскажите про дизельный двигатель 2.0? Много информации прочитал про задранные коренные вкладыши и заклинившие/ треснувшие коленчатые валы. Насколько велика вероятность столкнуться с этим в реальной жизни?

Давно езжу на разных опелях, сделал вывод, что электроника это самое надёжное, что в них есть. Несколько раз были подозрения на дефекты электроники, но оказалось то проводка, то окисление контакта после мойки двигателя кёрхером.

Дмитрий молодец. Ochen' poznavatel'no!

Скажи, у кого не проблемная электроника.

С июня 2017 новую продают модель с 8 ступ коробкой.

У меня Шевроле Малибу 2012 года Мотор 2.4 от Каптивы с некоторыми доработками и АКПП с нее же... Надежнейшая пушка похожая на Шевроле Камаро в кузове седан... Сделана на базе этой Инсигнии, сидения точь в точь как у нее. Еех, увидеть бы не нее обзор тут)

Дмитрий сделайте обзор vw гольф 5 или джетты 5

Тут видимо дизель, я от бензинового получаю такое удовольствие каждый день ..вторичка хэтчбэк Макс комплектация 2013 год .... ну просто хочется сесть и поехать забрать жену с работы в холод и и снег и дождь...

Как так что салон не показал ??? Салон то надо было показать

Салон где?

Классный обзор! Скажите а новая инсигния которая с 2017 она как по надёжности может кто знает? Рассматриваю дизель 2.0 170 сил. Все спасибо и удачи кто может написать опыт!)

Да уж Дима. Давно тебя смотрю, и не ожидал от тебя такого некомпетентного обзора. Проблемный мотор как раз дизель 160 сил, а не 190 сил. У него поршни разваливаются. И проблемный мотор 1,6t. 2.0t абсолютно беспроблемный мотор. Масло не жрёт ни у кого. Турбина с завода уже стоит K04 Borg Warner! Как бывший владелец Vag скажу, что как раз 2.0t на Октавия РС проблемный с его жором масла.С Флекс райдом проблемы? Что за бред ты говоришь ?? Проблемы возможно у машин с пробегами за 200 тысяч, которые эксплуатировались на бездорожье видимо! С электронными помощниками проблемы? Не знаю и не слышал ни на драйве, ни на форумах опель. Ты бы для начала с ОД опель пообщался на предмет того какие моторы надежные. В 2.0 t лишь нужно бензин лить 98 или 100, тогда проблемы вообще полностью исключены. Можно по пальцам пересчитать Машины, у которых были проблемы с мотором 2.0t. На Десятки тысяч проданных в России машин. В Германии Инсигния несколько лет подряд становилась машиной года. По продажам в Германии Инсигния опережает мерседес и бмв. Там каждая 3 машина - это Инсигния. Инсигния гораздо надежнее того же vag и бмв. В общем надо было тебе на форуме инсигнии или на драйве почитать про машину прежде чем такой обзор некомпетентный делать.

Спасибо за обзор. Имею Insignia 1.8 механика. Все точно сказано. Хотя, по комфорту все есть (ну или почти все). Что касается турбины и регулируемой подвески, так то - дополнительные риски по надёжности ( имхо).

Почему нет обзора салона?

Дмитрий - лучший! С удовольствием смотрю.

Cruze 1.8 АКПП пробег 210000 коробка в идеальном состоянии.установлен доп.радиатор на 90тыс пробега замена масла каждые 25-35тыс пробега.частичной заменой.

а че друзья в салон не пустили?

В конце посмнялся в голос, после фразы: "...Ну а можете купить солярис...".;)

У меня 1,4 турбо астра седан 2013года...пробег 170к...за этот пробег поменял только передние стойки,датчик температуры охлаждения,катушку зажигания(и то катушку из за своего косяка поменял,так не менял бы)...скоро 200к пробег,цепь все ещё в норм состоянии,масло в коробке менял на 150к...по моему мнению авто оч экономна,каждый год езжу в отпуск на 5 тыс км...по запчастям ставлю только GM запчасти...

Была векстра с,затем астра j gtc 1.4 автомат, сейчас мокке 1.8 автомат- все машины только радовали и проблем не было, а вот был у меня Мурано соответственно на вариаторе вот с ним я хапнул горя....

Бро, 180т.м. Флекс в идеале, все системы в норме;-)

FlexRide - дороги в замене(80 т.р. за 4 стойки), но очень надежны. 7 лет отходили без проблем - при этом угробил на ямах 3 кованых диска и 3 покрышки.

Интересно мнение о Peugeot 508. Спасибо

Большое спасибо Дмитрий!! Как всегда обзор зороший и все по делу!)

Спасибо, Дмитрий! Хорошие обзоры!

Все хорошо у дизеля, только из-за дефекта в маслонасоса двигун часто ловит клина....

-Opel Insignia дизель2,0 АТ -Citroen C5 дизель2,0 АТ Порвой машиной был С4.. но маленькая часть меня тянется к дизайну опеля..что выбрать? Покупаю в Европе для себя.

Прикольный такой обзорщик, салон так и не показал, зачёт ...

все таки с моторами у них все далеко не просто,моторов может и много как вы говорите ,но по проблемам они подкидывают приколов,возможно как и многие другие европейцы ,но там все далеко не в варианте "старый надежный,проверенный" итд .:)

Это очень круто очень наконец-то обзор действительно доставляет удовольствие классная подача без мата очень много полезной информации Дмитрий Вы молодец ваши видосики будут заходить под вкусный ужин наура однозначно лайк и подписка) удачи

Очень доступно и информативно! Спасибо!

Про 2 литра дизель 160 лс в этом поколении он не сказал что они все клин ловят

Хрен знает чей автомобиль становится Опелем. Моя Омега б поменяв трёх владельцев,живёт вот уже 22 года,при смене прокладки блока в цилиндрах ещё Хон четкий. Да по оригинальным ЗП цены космос,а так супер

В салон не пустили?))))

а какого года лучше брать, подскажите?

Просто развеял все мои муки и сомнения по данному авто, ответил просто на все вопросы, как экстрасенс прям)) осталось дело за малым, продать свою машину, добавить на инсигнию и радоваться жизни

Дима проблема отдельных машин и в целом марок с плохой репутацией заключается и в том, что их трудно продать на вторичке. Даже если и подобрал удачную комплектацию.

сам гоняю на опеле, с кузовом проблем небыло, намёков на корозию даже нету ( в отличии от лад,уазов, солярисов и прочего шлака) мотор и вообще техническая часть довольно капризная и требует постоянного ухода, по комфорту вопросов нету, идеальная шумка прочто лучшая управляемость, отличная штатная аудиосистема. запчатей в россии полно. но всё же инсигния эта довольно дорогая

Дмитрий, как Ваш там Баян поживает? Давненько ничего про него не было слышно

220л.с турбо 2012г.в. 110000 пробега бегает будь здоров, масло даже не подливаю

ХОРОШИЙ ОБЗОР !

Вот так дела( А я как раз ищу 2л турбо 4Х4... Я бы и рассмотрел дизель на полном приводе, но в Сибири ему будет очень не сладко зимой ((( сейчас к примеру у нас -33

Мой Опель инзигния 2.8 v6 4x4, 2017года уже 246000 км проехал проблем бльшых небыло. Так что машина отличная. Насчет движков 2.0 слышал что очень проблематичные. Но сам с этим не сталкивался. Лично я машиной доволен.