👍👍👍 !!!

Спасибо за комментарий, очень здорово рассказали!

Дополнительно к вышеуказанных удобств на мотороллере выпускаемых в то время в СССР отсутствовало такая проблема, как спицы на колесах, которая была на мотоциклах, люди пытались их делать из электродов для электросварки в виду их дефицита, а на мотороллерах выпускаемых тогда в СССР спиц не было, а был сплошной металл. - ещё одно удобство заключалось в том, что у водителя и пассажира ноги опирались на ровную площадку, а не как на мотоцикле узкую поперечину, называемой под ножкой, при попадание носка ноги о пенек и другое препятствий это приводило к травме ноги (часто с переломом); - ещё одно удобство заключается в том, что на мотороллере "Турист" а в последствие "Тулица" (у которой вместо чугунного цилиндра стал дюральалюминевым с чугунной гильзой), при падении на бок, он ложиться не плашмя на бок, а на подобии мотоцикла с дугами, поэтому получается отсутствие повреждения на корпусе мотороллера и на человеке. - ещё важное удобство мотороллера "Турист" была всеми признанная надежность коробки переключения передачи. Вот так! Ещё раз Вас поздравляю с Первым маем. Здоровья, успехов и удачи в жизни! Объем цилиндра "Туриста" 200 кубиков. Диаметр поршня 62 мм; кольца - 3 шт. На мотоциклах: -"Восход" (первоначальное название "Ковровец") 175 кубиков, 62 диаметр поршня, кольца - 2 шт. - "Минск" (Первоначальные названия предыдущих моделей М1; ; М103; М104; М 105; М106) Объем цилиндра 150 кубиков, диаметр поршня - 52, кольца - 2 шт.

Прям чудо аппарат какой то)честно!не разбираюсь в мотоциклах ,но после данного видео решил надо пробовать!

Без АКБ мотороллер запустить не возможно! Без АКБ я запускал яву 6 вольтовую! 6 вольтовый генератор на определëнных оборотах сам возбуждает ток без АКБ! С 12 вольтовым такое не прокатывает! Наверное было установлено магнето с пускача

Аналогичная ситуация была, только была. И что характерно, все, кто на таком никогда не ездили или катались один - два раза (имеется в виду за рулём) всегда задают вопрос - "Как ездить, колеса же не видно?" 😁

@@user-de3di2rd8j Ага,точно.Я на Муравьях езжу,и тоже этот вопрос задают.А я спрашиваю,"А на автомобилях видно? В окно же никто не выглядывает,куда колёса поворачиваются,и на сколько"🤣🙃😛

@@user-de3di2rd8j ахаха,на дорогу надо смотреть,а не на колеса😆👍

Так, его всегда считали, что он создан для городского жителя, чтобы в чистой одежде ехать на работу, а в селе, там да, там мотоциклы, Там весна-лето год кормит, надо успеть запастись сеном, дровами, пахать на тракторе, сеять, комбайне, битва за урожай. Пыль, дождь грязь. Это сейчас только дороги в сельской местности начали появляться, а раньше даж не во всех городах были! Даже в наше время, один руководитель сказал: "А зачем Вам автомобили, если у Вас дорог нет! "

@@user-rv5uq6jz1l я из города. Просто молодому пацану больше мотоцикл,чем мотороллер хочется водить

Повнимательней к своим желаниям. Если не сильно надо - лучше не брать. Потом трудно будет остановиться, затягивает. По себе знаю.☺

@@user-ir5tb3ll1j Это верно.Просто надо делать то,чего желает душа.Жизнь одна.

Хахаха, коллега, я тоже по технике "Плюшкин". У меня 2 китайца на 139 движке, 2 хонды дио (27 и 28 Фит), Турист,+донор к нему на 139 движке, Ямаха Маджести 400, квадрик и еще куча запчастей ко всему этому. Пока остановился, жилплощади на это все пока не хватает.

Вредители !😊

Даааа! Что только не носили и риги и паннонии и макаки,ковровцы.сейчас вспоминаю аж жалко,

"Вятка" - ВП-150.

Вятка.

Электрон

Это был мотороллер "Вятка", у него был объем цилиндра 150 см2, также, как у мотоциклов серии "Минск", потом впервые из советской мототехники на нём было установлено электронное зажигание, для отличия от прежней модели, он получил название " Вятка-Электрон". У них было, у всех было три скорости, которые переключались, установленным на руле, где располагалось рукоять сцепления. Нужно было нажать, на рукоять сцепления, затем повернуть ручку руля вдоль оси на указанную цифру скорости на указатели (принцип такой был распространён на выпускаемых тогда мопедов). Слабым местом, у них считалось коробка передач, в отличие от "Туристов", у которых коробка передач была вечной!

Да не скажите. Прокалывал 2 раза в жизни на китайцах, но там такие шурупы были, что проколол бы на любом. Китай сейчас на уровне строит, чуть хуже чем Италия, да и то, смотря о какой технике говорить.

@@thebestkaraoke1020 дело не в качестве ктая, а в количестве колюще-режущих на дорогах. Мне везёт.

@@zevglodon ну это да.

Италия та еще хрень. Лучше не брать. Владел я Априлией. Качество и ремнотопригодность гораздо хуже чем у японии, но лучше чем у китая, но стоит как япония.

Вы удивлены? Также, как люди ездят на автомобиле, тепловозах, там водитель тоже не видит колеса своего транспорта! Смотреть нужно не на колеса, а на дорогу! Вот и весь секрет вождения. Удачи в освоение вождения!

@@user-rv5uq6jz1l Дружище я за свои 56 лет перепробовал двухколесных коней столько что Вам уважаемый и не снилось, а вот в отношении этого пепелаца повторюсь - слишком пышнотелый аппарат и колеса не видно!!!! Ну очень неудобно после обычных мотоциклов, мало того на мотоцикле фара поворачивает вместе с вилкой и соответственно рулем, а тут нет! Ночью не езда на Туристе, пробовал в 80-х годах и не понравилось!!!

@@fotonlip На цвет и вкус как говорят фломастеры разные! Некоторые возможно и на велосипеде не смогут ездить, а на всякой новомодной технике с одним колесом (гироскутером) и я сейчас в мои годы не захочу даже пытаться ездить. А на счёт возраста, я школу десятилетку уже окончил, когда Вы только собирались идти в первый раз, в первый класс! И поэтому застал времена, когда бензином хоть залейся, любой водитель грузовика, автобуса без проблем на льёт тебе полный бак. Каждой организации тогда давали согласно плана определенное количество бензина, которое они не могли полностью использовать и они просто пропадали. На заправках бензин, солярка отпускалась НЕ за деньги, поэтому они обагащаться продавая бензин не могли. Организациям согласно плана и разнорядке ежеквартально выделялось определенное количество бензина так называемые талоны, если не до конца использовались талоны 1 квартала текущего года, то во 2 квартале они уже не использовались, недо полученный бензин и солярка оставалась у государства. Частное лицо мог купить в магазине талон на бензин и тоже заправиться на заправке, отдавая им купленный в магазине талон, получая за это бензин. Работникам заправки деньги не попадали, поэтому для них химичить с недоливом бензина или бодяжить его с чем либо ни какого смысла не было! От слова совсем. Это уже потом, спустя десятилетия появился кино герой, кино комедии, который бодяжил бензин с ослиной мочой. А тогда, когда бензина было вдоволь, и дешево (в 1976 году 10 литров 76 бензина стоило 70 копеек, 1 литр за 7 копеек! И это после подорожания. Не зря тогда были в дефиците прожорливые по современным меркам такие мотоциклы, как "Урал" и "Днепр". Многие люди тогда покупали в магазине коммерческий талон, держали его на запас, а заправлялись на государственных. Один знакомый приехавший из деревни, рассказывал, что его отец работал в колхозе заправщикои в те золотые годы, он привозил солярку в поле во время посевной, а вечером, чтобы не перегружать обратно в цистерны, просто сливал на землю. Прошли годы, где-то в 90-х появилось много мопедистов, особенно когда молодежь возвращалась из парка после дискотеки, между их ног, то туда-сюда, ездили на мопедиках киндер-сюрпризы. Это было наваждение и зло. Но оказалось это излечимо, когда повысилась цена на бензин, а заправки стали отпускать бензин только за деньги, с улиц пропали мопедисты вместе со своими мопедами. Причины: - предлагаю, что бензин был дешев потому-что практическая вся нефть оставалась в стране, а за рубеж уходило по очень тонкой по современным меркам нефтепроводу "Дружба", а нефть была государственной, а семьи людей были по тогдашнему определению: , Семья -ячейка государства!" Сейчас всё захватили олигархи, забывающие принимать таблетки от жадности, а также забыв, что эту землю, вместе со всеми природными ресурсами защищал весь народ и это делал не ради олигархов. Мой родной дядя, мамин брат ушел добровольцем на фронт по причине нехватки возраста, воевал 1,5 года и погиб освобождая город Полоцк, Витебской области, Беларусской ССР. (Сейчас это называется Беларусь). Похоронен в братской могиле в районе второго моста. Для освобождения этого города, очень важно было захватить эти мосты, незаметно туда пробраться перебить охрану, мостов, чтобы они не успели взорвать, разминировать их и тогда уже основные силы на танках сумеют прорваться в город, разделенной на две части рекой. Поставленная задача была выполнена, мосты были захвачены, город освобожден, а мой родной дядя в свои 19 лет погиб, отдав свою. жизнь за это! Мама мечтала съездить на могилу к нему, положить туда часть родной земли, но не судьба! Всем удачи!

@@user-rv5uq6jz1l Лев Толстой!👍👍Начали с невидимого колеса мотороллера, а заканчиваем 93-м бензином по 24 копейки (как и литр разливного молока) и героями ВОВ! 🔥🔥Вечная память Героям!!!🔥🔥

@@fotonlip Кстати, у автомобиля, когда Вы поворачивает колёса, фары по прежнему продолжат светит в направлении, схожиму направлению фары "Туриста" Вот так! Поэтому, водителям 'мотороллеров легче освоить вождение автомобиля Вот так! Удачи на дорогах и по жизни!

Мне довелось на нём выжать 115, правда ехал вдвоем с одноклассником, а в одиночку только 90, асфальта тогда не было и на колодоебинах кидало, могло запросто скинуть с дороги,а когда ехали вдвоём, то подвеска молча проглатывала неровности дороги, поэтому техника не рыскала, а неслась по намеченному курсу. Вот так!

@@user-rv5uq6jz1l 115 это с какого обрыва? Они столько не ходили.

@@user-wz3jp9jq3m даже "Минск", на окончания обкатки двигателя брали сотку, а спустя небольшое время уже нет. Вот так бывает. Но мне приходилось видеть и слышать, когда люди по своей глупости калечить свою технику!

@@user-wz3jp9jq3m Согласно паспортных данных (технически характеристик) было указано максимальная скорость - 95 км. Эти усредненные характеристикам должны были соответствовать, даже самые неудачные экземпляры сборки, обслуживаемых не совсем компитентым персоналом, а те, которые ухоженные, грамотно прошедшие обратку, естественно на много больше! Вот так! А это сейчас сплошь и рядом. Раньше были шофера, которые обязаны были знать свою машину досканально и даже ремонтировать, возможно даже в полевых условиях, а теперь называются водителями (наездниками). Не знают как заменить лампочку и поэтому вынуждены обращаться в автосервис, а там таким всегда рады! Удачи!

@@user-wz3jp9jq3m Кстати, один знакомый расплавил цилиндр на "Тулице", у них начали делать цилиндры из алюминия с гильзой из чугуна, в отличие от " Туристов", у которых весь цилиндры состоит из чугуна..Другой во время заправки дармовым бензином, когда бензин переполнен бензобак родился на землю, а он растерявштсь от такой неожиданности бросил окурок на землю, куда был пролит бензин,в итоге техника сгорела сам отделался испугом и потерей мототранспорта.А ведь постоянно пишут,а на заправках тем более, что курить на заправке, а тем более во время заправки где либо запрещено! На эту тему есть интересная поговорка: "Дуракам Закон не писан, Если писан, то не читан, А если читан, То не понят! Вот так! Чарльз Дарвин говорил про таких - естественный отбор. Удачи!

Увлекались свиньями или работаете на свиноферме? Раз у Вас возникают в мозгу такие ассоциации. Просто так, на пустом месте такое не возникает. Всего доброго!

@@user-rv5uq6jz1l Мышление у меня вот такое творческое))). Вижу например, что либо, так сразу и возникают ассоциации. Вот читаю книжку например, а в голове картинки возникают, будто фильм смотрю. Вот прочитал Ваш комментарий и понимаю, что меня автор принизить как то хотел, оценивать начал мои суждения, а не получилось. Мне к примеру пофигу, если нужно будет и на свиноферме не западло потрудиться ежели что. Так что уважаемый оставьте свои мнение в отношении меня при себе. Мне оно если честно не интересно.

@@user-tl7xo1ei3v Если я Вас правильно понял, то когда Вы читаете какую-либо книгу, то у Вас возникают ассоциации со свиньями и почему-то только с ними. Тут что-то не так! Это странно. А на счёт того, что я Вас почему-то решил обидеть, это не моё! Зачем мне обижать кого-то? В чём смысл? Что, от этого он лучше станет или перевоспитается? В этом я сомневаюсь. если человек взрослый, сформировавшаяся как личность, то изменить ничего не получиться. Так что без обид. Всего доброго!