это ученые однозначно, у них точно научный подход.

Я лично уже очень давно таких клиентов посылаю в эротическое путешествие. Не понимаю, почему им это не нравиться?

так и должно быть , конкуренция , а то некоторые фирмы по фрашизе типа механика и им подобные зажрались и думаю что они кроме как к ним везти в ремонт больше не к кому

Им это и ненадо...они наслаждаются своим делом,им и крымских заказов вполне хватает...

Лучше не представляй

@@BogdanovBros Хоть примерно подсчитывали?

@@user-pz3ci6uj9cтолько с учётом инфляции на сегодняшний день

@@BogdanovBros И сколько вышло?)

@@user-pz3ci6uj9c не помню😂

Много восстановили. Сальник уходит на 0.02 мм

@@BogdanovBros Ну раз много, значит не дорого делаете)

@@remontmercedes 12

Что случилось, если не секрет?

ВАЗ 2101 1.2 литра на 59 л.с.

@@sergeisoldatkin7668все моторы 80 годов во всём мире надёжные.

Чюгуние!

так опрессовка любую трещину выявит

Так и есть у чемпиона РФ по драгу в 2020г блок,раздатка с метталоприемки у

Это раньше так было когда не умели искусственно состаривать чугун...сейчас даже кольца не притираются и с завода выходит полностью готовый к полной нагрузке агрегат. На помойках для спорта нет деталей...

​​​@@oleg7479а какой смысл для драга искать старый мотор? Он заливается цементом и работает пару минут...в нем даже воды нет))) а штатные детали к спорту вообще никакого отношения не имеют)) или у этого спортсмена чип-тюнинг с АлиЭкспресс?)

​​@@oleg7479это что за спорт такой? На электро-самокатах? На разборках нет деталей для спорта. Для снятия 1500 сил для драга мотор заливается цементом...в нем воды даже нет...400 метров проехал и на прицеп...это что за спорт с разборок? ))) к примеру ukposts.info/have/v-deo/nZeXi4ZoZJppt6M.html

@@user-rm1xj7dr2z это Нуждин мне об этом сказал в 2004г

Они школьники

Ходос судя по видео,моторами хорошо торгует.

Вас ахд бнz

Глаза не должны быть больше желудка

Не сотрудничали

Шпильки АРП? Всё для дебилов

обратите внимание, там постройка мотора на 1500 сил. если они тянут голову кратно сильнее штатного, на непредназначенные для нее значения, то почему она должна сохранять геометрию?

@@user-yb6kq8rg1dперетяжка опасна для всех деталей. При применении штатных прокладок не возможно сохранить уплотнение. Они от жадности тянут до усрачки. Нужен крепёж и соответствующая прокладка. Для таких мощностей надо покупать билет блок

@@BogdanovBros полностью с вами согласен. о том и речь, что пытаются добиться желаемого неподходящими методами. оттого и деформации там, где их быть не должно и другие проблемы.

@@user-yb6kq8rg1d отсутствие профессионального подхода. Мы тоже в начале спотыкались в похожие проблемы, пытаясь делать работу на станках, не предназначенных для этих работ. Каждая работа требует не только навыков. Вот портинг например. Станок есть , спортсмены с именем есть , а пилят бормашинами. Причина в том, что денег у них на эту работу нет, помойка рядом и соревноваться с себе подобными легче , то есть даром. Спорт без финансирования представляет клуб случайных людей , лузеров.

Вы по звуку 40х от 45 отличите? А сталь 3 от стали 20? А сколько вы знаете параметров жёсткости станка?

Шуршит как консервная банка, вот я не знаю это чугуный блок или нет? Но согласен, что когда есть жесткость звук резания таким резцом с такой маленькой глубиной резания должен быть глухим.

Человек, я 25 лет токарь, ты хочешь мне о чём то рассказать?

​@@user-er9vm9rh5t есть расточник с 30-ти летним стажем, работает на задроченном 2е78п и орет во все хайло что самый умный на планете а Хрулев и Богдановы супротив него ничто

@@user-roman.k дурак, ты умничать не надо, твой вопрос был для студентов, если ты хочешь поумничать так иди в школьную программу 9 класса