Я переделывал МТ на один карб. вообще по колхозному, сварил фланцы и тройник, соединил резиновым шлангом даже без хомутов, работал, пёр как обычно. Смесь в цилиндры поступает поочерёдно и один штатный карбюратор с задачей вполне справляется. Так что всё правильно мужик говорит, работать будет.

Мой приятель на свой К-750, поставил карб. от Оки, через переходную плиту!- ездит уже 12лет с боковым прицепом!- расход снизился в двое скорость и мощность остались те же!!!

У нас в деревне мужик поставил карбюратор к-28. Запускал на бензине, а потом менял шланг на газ. В коляске лежал газ баллон с редуктором. Тяга конечно упала, но по расходу не было экономичнее урала. На свой двигатель М-72М я поставил карбюратор с запорожца.

В 90 годах,я решил на МТ- 11 тоже поставить один карбюратор, до сих пор жив и полностью согласен с автором, только гонял я без колясыча,путешествовал на нём,четкая и ровная работа двигла...

Молодец красавчик здоровие и удачи тебе и твоим близким счастье вам 👍🙌

Молодец хорошее состояние урала!

Хозяину респект. Я ездил 12 лет на урале с одним карбом. Штатным. Отлично получается.

Делал на Урал один карб, К65. Нормально ехал. Момент на низких оборотах был явно лучше, но страдала максимальная скорость. Коллектор при температурах 10 градусов и ниже покрывался инеем, это факт. По хорошему надо делать подогрев.

Базара нет 👌 огонь мот🔥🔥🔥

Чего я раньше этот видос не увидел, это внатуре выход.

Молодец!

У меня карб от Оки, хорошо мне нравится до этого от запорожца стоял

Шикарно работает! На счёт впускных коллекторов я ошибался.

15 лет назад покупали Днепр 11 с одним карбом 65й карб , заводился на отлично , работа двигателя была на отлично, холостой и т.д. ну и ехал не плохо, без люльки 120 он шёл, это думаю за глаза. Ну конечно не было прям такого подрыва как у ребят с двумя карбами, но я заводился везде и всегда)😊 никаких чих-пых не было)

Это мы делали ещё в 78ом году но на запорожский карбюратор с увеличенной пропускной способностью,экономия 30проц

Молодец

В 2002 году ставил на урал карбюратор от запорожца сороковки. Ехал норм и тяга была. Но при температуре +5 и ниже патрубки инеем покрывались. Пробовал К 63 ставить, но работал только если подсосешь бензин, потом глох. И уровень в камере добовлял , но ничего не дало. Хорошо еще показали себя к 033. Соседу один ставили.

Едет урал с одним акарбом очень даже хорошо, но при 0° патрубок затягивает инием, я в году 2016 сделал такой патрубок, тоже стоял пз-30, потом поставил к-30 он стал ехать ещё лучше

Вы молодец!!! Не слушайте не кого , вы сделали все правильно!!!

Браво мужик

Я от Оки ставил. Тоже работает. Звук работы у меня есть на канале.

Отлично

У меня стоит два пз-30 и то бензин не хватает на высоких оборотах)Я так пробовал на старом Урале он начал хуже заводится осень уже инием покрывался мои трубки коллектора , единственный плюс это избавления от епущей синхронизации цилиндров!Но у вас как то отлично работает и едит🤔👍🔥

Отличная работа! Сам тоже хотел бы поставить один карбюратор, но у меня движок собран из хлама, с разными головками, поэтому на одном он нормально работать не будет, проверено. Пока езжу на двух сверленых к 68, меня все устраивает

хотелось бы понять как он набирает, хороший урал на двух карбах 120 идет с коляской без всяких проблем, а этот сколько

Поставил на К -750 Планетовский карбюратор тяга немного упала но для одиночки хватает .По месту ездить норм.А уже на трассе через некоторое время замерзает заслонка.Пришлось делать обогрев коллектора выхлопными газами.Особенно в дождь или туман замерзает очень быстро.

Надо себе так зделать

Бомба

Днепр. Обмерзало уже при +3. Но работало отменно, расстояния труб делал одинаковым, карб родной один. Кушал меньше, скорость упала и на верхах льет карбюратор, то есть не справляется с воздухом и разряжением еще больше топлива высасывало. До 70 вообщем, далее плохо мотору , но низа отменные

Если так берёт обороты, значит движку хватает с головой этого карбюратор. Ускорение оборотов отличное, а значит и тягло просто отличное, это видно по видео. А если бы карб был с ускорителем??? Это вообщеб была бы ракета!!! Автору ролика больше спасибо и уважение! Удачи!

Зимой будет обмерзать труба, я ставил на МТ карб с 27 сильного запорожца ещё в 1985 году ( да я уже пенсионер))) так бывало что дроссельная заслонка примерзала, но летом, класс!

Поверь он и летом будет инеем покрывается, проверено) подогрев делать нужно.

Абсолютно верно говорит автор видео. Все должно быть сделано и только тогда и расход будет экономичнее и тяга. Но на одном карбе пз не ждите резкий прям подрыв сместа. А так ездить будет.

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝

Молодец, ( не святые горшки лепят)

Вы в начале пути , 20 лет назад , на касик установил карбюратор от 30 ЗАЗ , и началось , покрывался инием коллектор ,он ехал но смесь уже нета , сварил новый коллектор с алюминия , установил бензонасос и вот тогда появился результат .

Не вру не от ГАЗ 53, а от Оки она тоже двухцелиндровая. У вас Урал работает отлично, золотые руки. 😀👍👍👍

Все нормально. Просто будет обмерзание распылителя в карбюраторе. Нужно подвести подогрев воздуха в карбюратор вот и все. А так в сибири всю зиму ездят на такой конструкции

По звуку работы двигателя можно определить, что ему хватает и одного карба.

На заводе не дураки были два карба ставить. Да их синхронить надо и тд. А про пз карбы давно известно что даже двух их не хватает, по этому и стали переходить на pwk 32. Посмотрите видосы есть много грамотных мастеров на эту тему

Прокладкой из фторопласта,текстолита итп,можно отгоризонталить карб!Я тоже делал на один и был доволен всем,кроме холодов!Для этого делал подогрев!

я б тоже один поставил, но зимой обмерзают длинные патрубки от карба в цилиндры

я делал,с утра не завести,расход 15л

Да в девяностых у моего бати был Урал, он хотел поставить один карбюратор от ГАЗ 53,но идея не сложилась. У мотоцыкла набрав скорость на четвёртой передачи просится пятая. Батя и я с ним в коробке скоростей заменили шестерни четвёртой передачи увеличив число зубьев, но по какой-то причине мотоцыкол не хотел разгоняется. 😀👍

Здравствуйте,мне один мужик рассказывал что для подогрева карбюратора (все так им обеспокоены) лампочку в воздушный фильтр на 15ватт подключал.

Молодец красавчик, респект и уважуха мотоцыкл огонь, ручкий у тебя откуда надо растут.

В середине 90 после школы ставили от ямаха 540вк все отлично было

С одним даже лучше чем с двумя

Мужик, всё это давно пройдено. Даже на двух PZ 30 с стандартным жиклёром он едет только до 70-75 км в час. Дальше всё.... сдыхает. 😢 А заводится, работает хорошо, это у всех так

Урал вещь люблю этот мотоцикл, были днепры всё не то

Сколько максималка ?

Я проездил с одним не один год на мой взгляд один без коляски едет а вот с коляской не хватает малехо в холодное время ето не работа обмерзает и клиент заслонка и самое то если поездиш на 1 и переставиш на 2 тогда разницу почувствуешь сразу я тоже так говорил как автор но мнение поменял

Замеряй максималку по gps пожалуйста.

Недостатков от этого больше чем достоинств.

Расход топлива, на сколько снизился? Был у меня Урал, почти новый с двумя карбюраторами, (ограничители на них отламывал) так он хавал 9-10 л. по шоссе

А Почему каммутаторы 76.3734 горят у меня кто может подсказать

Добрый вечер, жиклеры не переделывали? Как были так и установили?

У мене касік з одним карбоном к 68 з обогревом от коліна звір самошетший

я сдвумя карбами не когда и не ездил.как купил урал много лет назад вкорячил карб от оки.расход без коляски 4 литра.когда температура ниже + 10 начинают обмерзать жиклеры холостого хода.легко решил направив горячий воздух от колена глушителя в воздухан.мое мнение коллектор не должен быть цельным.движок расширяется при нагреве в большей степени чем трубки.будет нагрузка на шпильки голов

Заводськой карбюратор стоит под углом но у него поплавковая камера ровно

Где купить такой коллектор под пз 30? Может кто продает куплю

Здравствуйте! Один вопрос жиклер главный какой?

Я поставил 1 пз30, работает только с закрытой воздушной заслонкой, при открытой глохнет, почему!? Мало топлива?

Подскажите пожайлуста, карб у вас с ускорителем или нет?

Подскажите с чего вильтор увас стоит

Свечи смотри, смесь бедная=детанация. Тут двух pz не хватает беднит, надо жиклёры подбирать, а ты на одном хочешь.

Коробка от Днепра

Странно что под углом поставили карббратор, для поплавка и запорной иглы лучше конечно же когда он будет стоять ровно. И уровень в поплавкой камере будет стабильнее.

Нагар на свечах одинаковый?

А фильтр воздушный с чнго???

Пвк32 поставь лучше разница будет ощутима

Есть разница с двумя ?

Расход на много уменьшился?

Пишут некоторые на заводе не дураки были поэтому и ставили два, да, и на вазе, газе, уазе тоже не дураки поэтому и ставили один. Есть у меня два урала и днепр, так вот на одном урале стоят к63, на другом один солекс с восьмерки, на днепре к 125 с москвича, что могу сказать, все варианты хороши если соображаешь в карбах и умеешь их настраивать, но один все же лучьше и если это еще серьезный карб, а не преметивный с пускача. Да поршневой групп одинаковой не бывает и поэтому цилиндры в принципе работают по разному, а карбы разве бывают одинаковые? И поэтому один карб это меньшее зло для поршневой чем два, не путайте японские моторы где у них диффузоры и каналы не говоря уже про жиклеры выверенные до сотых. Да, уже при +5 к 125 обмерзает и он у меня с подогревом, а солекс и при минус пятнадцать не обмерзает так как у него диффузор больше, к стати от диффузора и диаметра патрубков сильно зависит обмерзание, тяга на низах и пресловутое "не хватает",заводится с этими карбами лучьше не из за того что он один, а из за того что на них присутствует ускорительный насос, стоит перед заводкой пару раз дернуть ручкой и все. У меня стоит раздельная система зажигания на каждый цилиндр и тумблера под баком и я на ходу могу отключить каждый цилиндр и тем самым проверить работу цилиндров поотдельности на разных режимах И И И вот что вам я скажу на одном карбе разница не ощутимая, если конечно поршневая не сильно разница по компрессии, а вот на двух карбах даже если они из одной коробки бывают такие сюрпризы мама не горюй, настроишь холостой, а при езде при км 40 начинаешь отключать цилиндры, а они работают по разному, настроишь, а при езде в горку опять разница, так что геморой еще тот, я вообще не знаю как там настраивают на подножках умельцы, мое мнение только на ходу и при нагрузке, а это возможно только с отключаемой системой зажигания. Так что я двумя руками за один карб, а не за вечную настройку гребанной синхронизации которая постоянно куда то исчезает, а противники одного карба это те кто не хочет заморачиваться с переделкой и тем более с подогревом, который ОБЯЗАТЕЛЕН уже при нуле.

Урал одназначно прет

карб с ускорителем или нет?

Коллектор сам делал?

В целом на первых бмв и цундап было так же

Какого диаметра труба?

Какие жиклёры стоят ?

Поставьте дизель с мотоблока китайский и без проблем

Приветствую тебя. Лет в14 увидел в журнале за рулём, попросил отца помочь мне, загнул трубу 40 мм, пропан кислород и готово, за один день зделали, воздухан ижак, прицеп 1000 кг тягал. Заводился чётко и зимой и летом, даже не стал выхлопную тянуть под всасывающей трубой как было в журнале. Он был трудовик, но у меня был Днепр, короче на одном карбюраторе с люлькой мог разогнаться до 100 и ехать свободно, но страшно круто, 20 лет назад 100 км - это просто атас. Делайте всё получится работать будет, главное захотеть. Все тоже мужики говорили не получится, поехал и лучше чем у них.

Ребята,мой отец,это все сделал ещё 40 лет,тому назад,всё работает,экономия бензина,хорошая,бак на 400км,воздухан у нас стоял с ижюпитер3,с правой стороны на раме.молодец ездий,и нислушай все эти коментарии.

Двух мало на высоких, а тут вообще один

PZ 30 это же вроде от мопеда

Сколько китайцами зпнимаюсь, это худший из китая карб, лучше конечно nibbi pe28 поставить

И карбюратор должен стоять ровно в плоскости на урале он стоит не правильно изначально

Доброго вечера. Провал существует при резком открытии дросселя ?

А расход такой же?

на двух однозачно лучше

Класс.а сколько теперь стал расход топлива?

Я вот когда-то хотел поставить пз 30 но наслушался умников которые говорили что их не будет хватать и не поставил тут мужик на одном летает и всё норм что за хрень а?

Интересно получается. На двух pz30 он едет хреново и все ебутся с жиклерами вечно, а на одном pz30 едет вполне не плохо да еще и расход снижается, китайцы позиционируют pz 30 максимум на 250см³ рабочего обьема. Везде магия.

Два вопроса, нет, даже один - нахера !?

Солекс поставь а не вот это,

Очень плохая идея лучше надевайте такого 😢

Он на двух пз30 нормально не едет, бенза на высоких не хватает, и максималка в 80, а тут один.

На Днепре тоже будет хорошо работать ???

Насколько я знаю, дедушка этого мотоцикла приехал в наши края с солдатами третьего Рейха, с одним карбюратором и пулеметом на борту. Жрал топлива 5 литров и прекрасно тянул по нашим болотам. Это уже потом у нас присобачили второй карбюратор,так как нефти валом,а ума сделать нормальный карбюратор не было. Удачи.

👍👍👍👏👏👏 А какой расход топлива на одном карбюраторе?