5 лет на сивке ,170 тыс проехал лично(2 владелец,на 40 тыс км пробега купил у знакомой) !Внесу свои 5 капель по нюансам и дам советы в конце !съездил в Крым ,сьездил в абхазию оба раза из Нижегородской области ,просто кайф!автомат да ,притупляет потенциал ,но на ходу все равно бодрая и это все же машина 1.8 седан ц класса для города, а не 2.5 турбо купе,да и механику считаю прошлым веком и после автомата ездить на ручке в режиме города ну вообще не комильфо )да и автомат здесь неубиваемый и грамотно гармонирует с движком и единственное в чем он ущемляет ,это рывок с места,для отсечек есть спорт режим и лепестки !На трассе бодрячком ,как влитая,быстрее едешь-больше прижимает,жрет мало,прет до 170 очень уверенно ,управляется легко и четко почти до максималки, 205 затухает, но не упирается по оборотам,а как будто ограничитель стоит, динамика и рулежка супер для своего класса,надежность выше всяких похвал ,экономичность для своей бодрости и автомата отличная(респект iVtec!)! внимания требует Рейка ,задние пружины (поставил OBK усиленные (более дешевый вариант по сравнению с Америкой Se )- домик сзади ушёл ,клиренс увеличился ,управления хорошо прибавилось ,гидроподушку меняем на переделку от бмв - забыли о проблеме,свечи менял на 150 тыс пробега ,были как новые,ничего не изменилось,ограничители дверей перестают фиксировать - своими руками уделал за пол дня и забыл.Очень советую каждые 40 тыс км лить в автомат только оригинальное масло Z1 и менять выносной фильтр АКПП ,тк на первых 100 тыс с завода я проигнорировал и была ошибка по давлению масла 2 передачи ,пришлось почистить соленоиды от грязи,благо не так уж дорого),клапана регулировал на 100 тыс первый раз ,все были в норме до единого,но все же здесь это лучше проверять каждые 30-50 тыс(у меня стоит ГБО,поэтому регулирую чаще)Итого Сивик Рестайл в максималке на 215 тыс пробега за 10 лет :заменил на 80 тыс пробега задние пружины(сам ,во дворе за 3 часа) ,отремонтировал ограничители дверей,2 раза делал рейку(каждые 100 тыс км,первый раз менял втулку ,второй раз уже рейку)на 90 тыс км заменил правый ступ подшипник(кстати в отличие от многих меняется отдельно ,а не в сборе),на 130 тыс поменял опорные подшипники (просто поскрипывали на месте,сделал во дворе за несколько часов,хватило тыс на 25 и опять заскрипели ,забил :))После возвращения из Крыма через ибиня - на 160 тыс менял косточки и рулевые тяги и одну шаровую и опоры стоек ,на 180 тыс менял левый сальник привода(чуть тёк).ну и последнее что делал менял рейку,о чем писал выше.В остальном мои ковыряния в машине были только из за лишнего геммора с ГБО,что сугубо индивидуально!)Что сейчас не срочно,но все же пора будет делать после 215 тыс км пробега: пора заменить ремень вспомогательных агрегатов с натяжными роликами,подшипники в генераторе (на холодную гремит,ремень уже своё отходил и тд),чуть подтекает сальник правого привода, может для профилактики и повышения управления пора заменить все стойки ,можно заменить ещё вполне живые тормозные диски и перед пружины (все это стоит ещё родное с завода,отчего я немного в шоке ,а одна задняя стойка течёт немножко уже тысяч 80-90,но сцука так и работает!)))Кстати ещё уже тыс 70 где то подтекает чуть радиатор(литр полтора в год,тоже надо бы заменить и года 3 кряхтит стартер при запуске на холодную ,разбирал чистил не помогло,хочу просто брать другой б/у )Общие Советы по опыту : никогда не доверяйте ремонт по мотору и рейке не профессионалам и дилетантам ,ибо не грамотным ремонтом рейки,попадёте потом на ее замену (как я),ибо втулка без снятия с забиванием ее в рейку потом сильно ее изнашивает во время притирки плюс пыльники рейки(рулевых тяг) обязательно затягиваются на спец хомуты со снятием рейки(по другому мешает подрамник и снятие рейки и это плюс 3500-4000,о чем обычно просто не говорят,ведь так проще ),поэтому вам наверняка поставят их на винтовые хомуты ,ещё и зачастую криво,что в дальнейшем приведёт к попаданию влаги в рейку со всеми вытекающими),будете менять тяги лучше доплатите снимите рейку и поставьте заодно новые защитные пыльники на спец хомуты,они продлят жизнь рейки!Проверяйте зазоров клапанов у проверенных специализированных сервисов или грамотных людей с гарантией на бумаге,ибо неправильная регулировка может загубить мотор(как произошло у знакомого),ключевые важные запчасти обязательно оригинал либо проверенный хороший не оригинал ,хорошее масло с нужным допуском каждые 7-10 тыс км и оригинальные фильтра ,обязательно каждые 40 тыс оригинальную жижу в акпп и выносной фильтр ,смазывайте направляющие суппортов при замене колодок или долгом простое,меняйте жидкости только на хорошие и соответсвующие(антифриз,тормозуха) и наслаждайтесь сей чудесной Honda машиной :)Всем удачи!👍

Ну у нас пацанчики на 9ках ездят

Спасибо за обзоры . Смотрю с интересом все выпуски . Считаю одним из лучших авто блогеров . Что важно не зажравшихся блогеров ... Что так редко теперь . Успехов !

Пока отвлёкся на стоянке у тебя одну лошадиную силу увели из под капота ... :)

Лайк! Традиционно - отличный обзор!

Не пойму, как пацанчики могут ездить на КРУЗЕ?

У сивика обкатка считается пройденной после 200 000 км. Если ты не пацанчик, но дал сивику вторую жизнь в свои 40 - ставь лукас.

Мне 40 лет, и я гоняю на этой красотке и меня всё устраивает!

Очень приятно было посмотреть обзор на данную машинку. У меня civic была первой машиной, остались только положительные и яркие эмоции! динамичная и надёжная, отзывчивая в управлении. Вообщем очень любила машинку и осталась довольной ею)))

Ай спасибо Стас. Давно ждал восьмой сивик. Спс збс :))

Стас, спасибо за долгожданный обзор! Этим летом собираюсь менять машину и как раз цивик 8 в приоритете, еще гольф 5/6 на 1.6 и октавия с бюджетом 500к. К каким машинам еще можно присмотреться для режима 70% спокойная трасса + дальняк и 30% Мск?

Стас, спасибо за обзор, как раз этот вопрос насчет цивика мучает меня) Все правильно сказал-что товарищи говорили и что на дроме писали! Живой цивик найти крайне сложно!

У меня дед 67-и лет на таком же сивике гоняет) Причём именно ГОНЯЕТ)Когда ездили в Рязань,пришло 8 штрафов за превышение скорости,причём у деда есть антирадар)

про салон "на тряпке" даже в максималке... я владелец Аккорда 8 в максималке... и я проклинаю эту кожу каждый раз. Зимой холодно, летом спина\жопа\ноги постоянно мокрые от этой кожи, а если постоит машина на солнце то сесть вообще на нее невозможно... сразу будут ожоги 3 степени, и круглый год в этом кресле жопа елозит в поворотах. Вид изношенности разный, на углах одно, под жопой другое, на спинке третье, еще она мнется и трескается портя вид авто. Короче горит в аду эта кожа.

Стас спасибо за обзор !!! Интересно твоё мнение о VW GOLF-5 2.0 FSI

Стас , за ролик СПАСИБО ! лайк.

заметили что у Стасяна появился новый стиль подачи материала? молодец что отучился быть очкариком.

владел таким с 2008 года, у меня его даже угоняли и через год нашли. потом жена его разбила и мы продали его на запчасти. но тачка была огонь. меня очень радовала. никаких затрат у меня на неё вообще не было кроме расходников. две проблемы: криминальных много, так как раньше очень угоняемый был и все они действительно битые. а по поводу посадки водителя, надо просто спинку назад и кататься полулежа, вообще другие ощущения:) там даже руки на подлокотники в таком положении лучше ложатся. а ещё была фишечка с магнитолой: комбинацией клавиш можно было реально улучшить звук колонок, не знаю почему так, но тема работала :))) можно загуглить, саму комбинацию уже не помню.

Люблю обзоры доступных машин-десятилеток. Расскажи про мазду-трешку второго поколения, пожалуйста.

на 5d автомат тоже ставили после 2009. + на 5d балку крутит остальное как ты и сказал. + подголовник на ланцере такой же и еще где-то на японцах.

Пацанмобили у меня ассоциируются исключительно с ладами, марковниками, краунами, чейзерами и крестами.

Классная тачка. Управление острое. Современный внешний вид, салон офигенный

3.5 года отъездил на таком. Машина очень удачная и универсальная. Хотел поменять на lexus IS250, но после осмотра лексуса понял насколько сивик лучше. Кроме масла и пары лампочек вообще ничего не делалось. Проблема с подушкой двигателя решается просто. Нужно снять пару миллиметров нождаком с крепления двигателя и стук пропадет насовсем.

Ноябрь 2023, сейчас такой сивик стоит около 900 и выше😮

Стас, сделай плз видос на crv III)

Когда - то ездил на 7 поколении с мкпп. На 2 й передачи крутил ее до 7000 об/мин ехала она уже 120 км/ч. разгон был в районе 10 секунд иногда и меньше, движок 1.5 D15Z8 с одним распредвалом Eco Vtec. Машину я покупал 8 летнию родом из Англии, которая колесила по Германии (левый руль) со скрученным пробегом естественно на механическом одометре тогда было 103 000 т/км))). Я на ней проехал еще 160 000 т/км. поменял только сцепление и то по глупости (то что стояло было уже мененным, но вполне живым). Ну и ремень ГРМ с роликом раз в 60 000 т/км менял + расходники. Расход топлива: город - 7, трасса 5 литров с включенным кондеем (бенз я лил 92 кстати). Как сейчас помню: поехали мы на ней с женой и ребенком на юг и бака (40литров) хватило до Ростова на Дону, а выезжали мы из Подольска это подмосковье (я был в шоке - 1000 км. = 5л/100). Об авто остались самые теплые воспоминания! Умели раньше Машины делать! Продал потому что сгнили тормозные могистрали - я их востановил, но тормоза стали уже не те... Сивка уехала в Уфу. С тех пор сменил 3 машины, а вспоминаю ее))) Хотя она у меня была не первая.

Интересно, а на чём ездишь ты Стас? Просто интересно

С Новым годом, Стасян.

что с мотором делать нужно чтоб перегреть? 10 лет ежу 170 тыс проехал вложений 0

Насчет балки. Это зависит от комплектации. В дорогой комплектации идет независимая задняя подвеска. В дешевой балка. Велюровый салон гораздо удобнее и практичнее кожи. Тачки из европы отличались хэнд фри и светлыми салонами. И у них был люк. В Канаде она продавалась как Acura CSX и на нее ставился 2.0 двиг.

Привет из 2023 и такой сивик сейчас около ляма)))

Стас , а если выбор Мазда 3 или Цивик что бы посоветовал ты? Бюджет 400-450

У меня был седан на автомате 3 года назад. Спустя 2 машины, вернулся, но к седану с механикой. Разница конкретная !) Машина идеальна ! Размером с D класс, салон просторней, чем у аккорда сзади, 6ст.КПП, разгон 9сек. при расходе матиза ! Поменял бы только на IX цивик.

Отличная тачка.Шустрая и не ломается.

Стас спасибо за видео, если есть возможность сними аналогичное видео про bmw3 серии e90

хороший обзор даже подписался

Дружище! Поверь мне, бывает,когда человек меняет передние фары просто так,вернее не просто так,а из за непригодности фар,а не из за того что авто битый! Я сам менял переднюю оптику на нескольких своих автомобилях!

Посадка реально низкая, две зимы - два раза садился на пузо xD. В целом по обзору все верно, не ломается вообще, динамика радует, подвеска живучая.

Классный обзор

3 года откатал на таком. Бак на стандартном месте, пружины ставятся от civic si и проблемы больше нет. посадка нормальная- не придерайся. Проблема есть с передними тормозами- маловаты, если в 3ём 4ом ездишь хренова тормозит, греются и бьют потом- ставят от аккорда 7 на перёд ( подходит болт в болт) и проблема больше не беспокоит. Сравнивая механику и автомат. в машине с механикой нет круиза, климата, руль не кож и без кнопок управления магнитолой. мафон на 1сд. кстати в машине нет штатного usb в любой комплектации, но на мафоне есть разьём сзади под провод на флешку, типо докупай, разбирай пол машины и ездий с флешкой. И нельзя было доставить с салона опциями все эти штуки. По надёжности механика проигрывает автомату- мнение клубных сервесёров. Автомат, как по мне, лучший в классе. глянте на лансеры, матрёшки, фокусы и прочее с их 4 мя ступенями. Ещё косяк с правой гидроопорой мотора- рвётся, проседает и копец как дорого для пацанчиков. вваривают от бмв, ставят Китай итд...

на цуцике стоит адаптивный автомат, т. е. пока не покажешь ему свой стиль вождения он и будет ехать как пенсионер. + есть живые экземпляры) моему как раз 10 лет

Езжу на таком уже 9 лет купил в 22года как раз продал жигу 7ку)) Тачка огонь били мне в бочину и жопу пару раз. Но продавать не хочу. Пробег 170тыс км. Поменял на 150 переднюю подвеску, надо ещё заднюю менять. С конденм проблема: прогнивают трубки кондея, варить не вариант, только менять. По мотору и коробки ваще нет проблем! Никаких! Наваливаю до сих пор. Расход топлива на трассе если тошнить 85кмч то 4.9 брать такую тачку надо если позволяют средства так как если возьмете живую тачку вкладываться практически не придётся.

На этом и сзади оптика от рестайла, не с проста ведь

оч адекватный обзор. ничего лишнего. молодец

Посмотрел обзор - почувствовал себя пацаном)) Мне почти полтос, моему верному коню японскому - скоро 12 и 160К безпроблемного пробега. Менять на что-то посовременнее страшно - очень привык к беспроблемности машины. Относительно высокая посадка водителя для меня как раз серьёзный плюс. Также, как и великолепного качества велюр. Кстати, салон в Цивике гораздо лучше отделан, чем в 10м Лансере, чей "дешманский" пластик в своё время отвратил меня от покупки в салоне.

согласна, ездила год на механике, на цивоне 2008 года)) метет лихо! Сейчас езжу на цивоне 2012 года, но на автомате, совсем не так резво разгоняется) и кушает много в сравнении с механикой! Но машина отличная) на счет снегоуборочной машины...живу в городе, где снег не чистят зимой и ничего она не скребет почти))) просвета хватает даже для дачи) надо просто приспособиться!

классный обзор!

Стас сними обзор на Вольво s60 ,до 2009г, желательно турбовую, интересно какой​вывод сделаешь относительно япов немцев и вольватора в данной ценовой категории

Машина - мечта.

Термонагруженный мотор? Вы видимо о этом двигателе мало знаете..

Стас,давай ситроен с5 на обзор)

Asafiev Stas обзор норм получился . найди хонду легенд на обзор ка-9

"Я бы себе никогда не купил тойоту" говорит Стас. Прошёл год...

У 5D после рестайла тоже 5-ти ступенчатый автомат

Давай на легенду обзор)))хотелось бы твое мнение услышать)

Я на праворуком гибриде таком уже 2 года. Очень достойная машина. Самый прикол что контрактный мотор 15 000 р, вариатор 18 000 р. Но родной двигатель уже намотал 180 000 и никаких проблем. Не дымит, не пердит, едет. Батарейка до сих пор в порядке. Значок не облез :) Руль не облез. Диски - родные кастрюли. Салон алькантаровый. Комплектация простая, только стабилизация есть с абс'ом и всё. И мне всё нравится. Хонда - я тебя люблю!!!

Был у меня цивик 4д 2010 на автомате в максималке. Космолет. В отпуск через пол страны съездил в кайф. Но потом начались проблемы, когда вернулся в город, обнаружилось, что машина конкретно битая и начались проблемы со всяким. Ремонт общий в идеал выходил в треть цены машины - продал. Когда-нибудь возьму наверно снова. Для своих 142лс летает, в сравнении с 2.5 бмв. Пересел на срв.

Я практически на всех своих япоснких машинах фары менял ПРОСТО ТАК (обычно на более симпатичные рестайловые). И старые отдавал новому владельцу. Не надо людям пудрить мозги теориями заговора. Есть люди (и много) , которые фары меняют по причине плохого света/внешнего вида. Проверить морду/жёпу на дтп можно легко и просто, не пребегая к догадкам уровня "ага,у него дверные ручки в цвет кузова,значит машина битая".

Good vid bro^^ Regards =D

Продолжай будешь в топе

Асафьев с Ильдаром, по мне самые адекватные обзорщики, кокодемик больше в шоу делает, а именно по информативности и понимаю тех. нюансов Стас и Ильдар всем фору дают в 100 очков вперед.

2022 сивик 8 все такой же актуальный и красив.

Стоит а 2020 брать 8 сивик? Есди да на что обратить внимание и какой пробег искать?

Уважаемые Хондаводы! Скажите , где находится у этого седана бак и складываются ли спинки задних седух? Можно ли например загрузить в багажник дверь от дома или ещё что-то длинное и широкое? Спасибо заранее за ответ!

дождался обзор своего авто :-). Сивик отличный мобиль, дизайн до сих пор актуален!

Ребят, подскажите трек в начале

У меня отец (60 лет) владеет Цивиком с салона уже 13 лет. Пробег меньше 100, идеальное состояние) В восторге от машины и продавать категорически отказывается даже мне))

Стас Доброго времени суток! Сделай плиз видео про короллу 150

К сожалению, приличную машину дешевле 500 тысяч давно не купить.

А задние фонари почему рестайлинг, если 7-мой год?

Спасибо за видео!

привет, сделай, пожалуйста, обзор на поло!

Тачка реально супер надежная, только масло меняй пораньше 7-8 тыс. и в автомате не забывай, я после второго фокуса 2.0 на ручке пересел потому что фокус замучал своими болячками в виде ржавеющих сколов на арках, жора масла, постоянно опускающегося водит. сиденья, растягивающейся цепи, отлетающих колпачков с колесных гаек и прочего. В цивике такой ерунды нет, на сервис ездишь только на то.

Хонда уверяет что на испытаниях авто с задней полузависемой балкой, более стабильна и на поворотах и на прямой, нежели с независемой многорычажкой которая в свою очередь более комфортна.

Я вот что то не пойму, по Автоподбору у Стаса сайт есть?

отличный обзор

полностью согласен с каждым словом, была хонда сивик уже в рестайле 2010 года на ручке проблем вообще не знал.. прошел 289 тыс км. продал в 15 году жалею честно (

Я в 45 купил.. Просто ты ещё молодой, потом всё пои́мёшь!

Блин, всем друзьям советовал, самые надежные,молодежные и недорогие авто для молодых, круз,лансер 10 и цивик, и тут включаю и автор говорит первые слова в один один с твоими =) Лайк мужик)

а какую бы ты себе купил Стас? как там твоя четверка?

вчера папа купил такой) ему 49)))

стас сделай обзор импрезы на 2.0 и палке, посмотрим что скажешь.всяко поинтереснее лансера и круза

2023 год. Обзор все еще актуален, только вот цены теперь выше

Классный обзор на классную машину! Мне очень нравится высокая посадка, и бак как у мессера) ахах)

я считал сколько раз ты сказал что не купил бы сивика, 100500 раз

правое переднее колесо, резина направленная, установлена не правильно - чревато неприятностями, особенно зимой и в дождь.

фары задние рестайлинговые, как она может быть 2007года, если рестайл был 2010

Я себе недавно купил 9-ый сивик. Пока что огонь. Посмотрим что будет дальше.

Мазду 3-ку забыл приписать к пацаномобилям xD

у меня цивик всего реальных 70 тыщ за 10 лет наездил..)) так что один живой точно есть,, но я его ни за что не продам..))

У брата Сивик 8 с 2010 года(сборка Турция), амортизаторы еще родные стоят. после 150 тыс. стал масло доливать. Стиль езды кладет стрелку на светофорах)). Стас, у максималки другая магнитола.

не сказал еще про пластик на панели приборов, он тоже приятный и солидный) а на кузове 12 года он проще. Подлокотники на ручке двери вытираются со временем и тут уже химчистка не поможет, но вытираются они как раз к 10 годам, а на цивоне 12 года на ручках резина наклеена и она отваливается уже, хотя прошло всего 5 лет! Еще музыка штатная в машине приличная очень даже! Ах, на кузове 2008 года стойки боковые оч широкие и очень часто мешают смотреть на пешеходов))

Автор, как можно сравнивать цивик с крузом и солярисом? Правда так считаешь или мне показалось?

СИВИК 7 был механика , ощущения будто за рулем бугати

Был у меня сивик, тачка огонь. Думаю себе опять такой взять, просто влюбился и все!:)

если сравнить фокус 2 с рядом этих авто (круз, лансер, цивик), то как он смотрится рядом с ними ? спасибо за ответ)

1.51 присматритесь на переднем правом колесе резина стоит не понаправлению!!!колхоз стаил!!

Как раз тут с автоматом вопросов нет, 5 ступеней, хочешь погонять - рычаг до конца в S(он как бы намекает что переводи селектор до конца и не смотри на него) или лепестками пользуйся. Так что про коробку - хрень. И конечно ты себе бы ее не купил, мы помним про а4))))

привет дружище смотрю твои обзоры .. могу тебе дать совет возьми на обзор таету спринтер Кариб ае95 это будет тема ... поверь мне ..

Мне удивительно то что, приведены 3ри машины : шевроле круз (проблемы с акпп 6т30 - контракт от 68 и до 85тр , не доезжает и до 100 тк умирает, расход минимум в городе на ручке 12л ПРОВЕРЕНО !!!! Я не гонщик), Лансер - (просто дорогие детали, но можно в случае чего из Японии контракт притащить, едет не ЭВО не сильно остро, Цивик 8 живой найти не реально практически, машинка прикольная едет нормально, но дорогие детальки , маленький расход по городу, Сюда же можно добавить мазда 3BL (c 2008-2013 г производства), поло - с одна разовой кпп, гольф - дорогой по деталям.