Пару слов о РОТОРНЫХ мотоциклах
Переглядів 461,144
День томуВ этом видео немного информации о мотоциклах с роторными двигателями.
Сумки и чехлы от KineticFun: kinetic-fun.com/?... Группа ВК: motochekhly
Instagram: / _kinetic_fun_
Канал UKposts: / kineticfun
00:00 - 00:32 Вступление
00:32 - 01:25 Реклама KineticFun
01:25 - 04:18 Феликс Ванкель и его двигатель
04:18 - 06:47 IFA/MZ KKM175
06:47 - 07:45 Yamaha RZ201
07:45 - 08:19 Honda A16-CRX
08:19 - 10:07 Suzuki RE5 Rotary
10:07 - 11:09 Kawasaki X-99 RCE
11:09 - 12:48 Hercules W-2000
12:48 - 18:18 Norton
18:18 - 20:19 VanVeen OCR 1000
20:19 - 22:18 Crighton Racing
22:18 - 22:58 ВНИИ-Мотопром и ИЖ
22:58 - 23:40 Эпилог
@KrasMoto 3 роки тому
В этом видео немного информации о мотоциклах с роторными двигателями. Сумки и чехлы от KineticFun: kinetic-fun.com/? Группа ВК: vk.com/motochekhly Instagram: instagram.com/_kinetic_fun_/ Канал UKposts: ukposts.info
@user-ds5cx8nu2k 3 роки тому
Х
@user-nf7vs2xr7l 3 роки тому
ээ
@user-qs4fj2gd2h 3 роки тому
0¹
@sawe4ka13 2 роки тому
я думаю,что роторному двс было бы не плохо ездить на газу т.к. газ сгорает дольше и возможно ротор будет делать еще больше оборотов.А технология интересная
@walterbeese1797 3 роки тому
Я в 1958 году учился в училище на тракториста и комбайнёра Одновременно мы изучали двигатели всех типов в том числе и роторные двигатели, нашему преподу очень нравился этот тип и нам он его тоже привил, в то время топливо было "бесплатным" но нам разьяснили, что он расходует больше чем поршневые двигатели и как я понял , это так и осталось преткновением в дальнейшей разработке и распространении
@sibirkulundinski6943 3 роки тому
Валтер,большой расход б. из за малой нагрузки двигателя,увеличить количество передач.
@alexeyleontev7220 3 роки тому
@@sibirkulundinski6943 у него три сгорания на один оборот, у поршневого одно сгорание на два оборота.
@TyaJIeT Рік тому
Не в расходе топлива дело. А в расходе мотора. )
@Vladimirr0n 10 місяців тому
@@TyaJIeT и ты тоже не угадал. Все дело в экологии. У мазды изначально ротор был с нормальным ресурсом, но из-за экологии пришлось урезать в 2 раза впрыск масла и ресурс стал равен 100тыс .км. А потом и вообще этот движок не стал в экологические нормы укладываться, как и пердящие двухтактники.
@user-tu6lv1im6f 3 роки тому
помню как в училище нам пытались объяснить принцип работы двигателя Ванкеля "на пальцах"... мы так нихрена и не поняли)))) я осилил разобратся только на СТО когда с таким стыкнулся на мазде RX8
@user-qk3zw5gq2d Рік тому
Видел это чудо в мотомузее Аугустусбург. Мозги у людей тогда работали не слабо!
@user-wq3nn7xb1w 3 роки тому
Видел своими глазами Судзуки с роторным двигателем в Ижевске. Смотрю стоит толпа ,подошёл и увидел это чудо. Мужик все смотрел и искал горшки цилиндров. Тогда поразил приборный щиток под закрытым Стеклом. Подошёл водила ,ключом зажигания отстопорил вилку переднего колеса, потом этим ключом открыл пульт управления повернул ключ , нажал на кнопку стартера, сел и уехал. Чего поразило, движок как работал ровно, так без всякого форсажа , как у обычного мотоцикла при этом не было. Движок работал ровно без всяких рыков . И не надо было говорить как в фильме или в рекламе-"Не рычи"
@123443219291 3 роки тому
Один из моих любимых каналов, где жду этот голос с интерсными исориями, уникальный в своем роде. спасибо за труд.
@KrasMoto 3 роки тому
Спасибо за отзыв!
@user-sr1nv6wx3b 3 роки тому
Ни хрена себе пару слов на 24 минуты.
@user-xg2hl5zs1b 3 роки тому
Спасибо автору видео за труд по его созданию, было очень интересно и познавательно. Хочется чтобы этот видос увидело как можно больше людей.
@user-lh5ps6ys9y 3 роки тому
Благодарю за рассказ! Интересно было посмотреть! 👍👍👍
@dimonmakas3041 3 роки тому
Ааа, старик Суичиро как всегда схитрил,😀роторные моторы опередили время ,но в те времена хорошего ресурса мотора трудно было добится,только мазда это удалось в серии RX в начале 2000 годов
@joeford4548 3 роки тому
>только мазда это удалось в серии RX в начале 2000 годов ресурс в 150к км до капитального ремонта даже в начале 2000 годов был довольно печальным показателем. И это в лучшем случае, нередко двигатели "отъезжали" уже на 50к. Слишком капризный двигатель получился, не бывать ему в доступной каждому технике.
@alexeyleontev7220 3 роки тому
@@joeford4548 ну да, 406-й поршневой мотор от волги ходил до капиталки целых 100к км, что куда "лучше" роторной мазды ХД
@joeford4548 3 роки тому
@@alexeyleontev7220 ты б еще китайские шайтан-коробки начала нулевых вспомнил. Почему бы не сравнить хотя бы с Ford Zetec?
@user-lv4tj5oh3n 3 роки тому
@@alexeyleontev7220 ,ты бл.. Волгу не трожь, это святое . Это наша советская гордость 😤
@user-ej1ih6mz3b 3 роки тому
Ваз 2101 с ротором ходила аж 10 000км. Испытывали на ментовских. Препод по двигателя в те годы сам учился, так его от училища отправили к ментам фотки сделать, если дадут книжку взять, ну ему движок вручили и отправили изучать. Ремонту не подлежал, весил мало, в сумке один человек нёс.
@user-po1pe5bw9v 3 роки тому
вот сколько про роторы смотрю и всегда радует фраза топливная экономичность. Вы получаете легкий мощный двигатель, но хотите что бы он еще и экономичный был? такогго не бывает.
@nikola03077777777 3 роки тому
Бывает для примера двигатель газ-53 и 1,4TFSI
@alaverduxasimovith4307 3 роки тому
Японцы довели мотор до совершенства. И могли сделать из него произведения искусства. Но ротор запретили на гонках😢
@user-uw9tq4lb2s 3 роки тому
Они все передовое запрещают
@user-lv4tj5oh3n 3 роки тому
@@user-uw9tq4lb2s ,кто Они ? Инопланетяне?
@user-uw9tq4lb2s 3 роки тому
@@user-lv4tj5oh3n корпорации....в принципе возможно их руководители действительно не здешние
@chiksat1 3 роки тому
чтоб довести ротор до совершенства, он из трёх тактного, должен превратится в пятитактный ...и всего то...))))))
@sc0or 2 роки тому
@@user-uw9tq4lb2s На гонках правила вводят телекомпании и спонсоры. Они пытаются их сделать такими, чтобы оставалась интрига с чемпионским титулом, и чтобы участие в чемпионате могли бы себе позволить команды с небольшим бюджетом. Все для увеличения просмотров.
@cebuscapucinus-1 Рік тому
Я не знал этого. Спасибо!
@user-kx9yg9qv8e 3 роки тому
Помню в журнале МОТО была статья про изобретателя из Питера.Фролов фамилия,имя и отчество не помню сейчас.Изобрёл двигатель,где вместо коленвала использовался механизм по типу швейной машинки ручной.Т.е.возвратно-поступательное движение поршня выполнялось по этому принципу.С двигателя ЗАЗ снимал 90л/с и это притом,что поршневая не доводилась до ума.Но в инете не могу найти информацию.Может плохо искал.
@KrasMoto 3 роки тому
Интересно
@user-on5gw9vj5p 3 роки тому
Самое забавное, что когда говорят про недостатки роторных двигателей почему то никогда не приводят конкретных цифр. Если он не надежный то насколько меньше у него пробег по сравнению с классическим ДВС? Если он не экономичный то насколько по сравнению с таким же? То есть в итоге мы слышим лишь одни эмоции вместо конкретики. Кстати если они такие ненадежные почему выпущенные в лохматых годах роторники бегают до сих пор?
@Kpikiby 2 роки тому
Все производители дураки просто. И пользователи тоже. Не то, что комментаторы. Цифр же нет в развлекательном виде...Ванкель это же будущее..!
@user-on5gw9vj5p 2 роки тому
@@Kpikiby Я понятия не имею о истинных мотивах производителей. Ты кстати с чего взял, что тебе всегда и везде говорят только правду и ничего кроме правды? Может ты до сих пор в деда мороза веришь и ждешь обещанных дивидендов от МММ? Ну и какой смысл рассказывать о технике без их ТТХ это же не канал о понях срущих радугой?
@NixAxer 3 роки тому
12:39 Ух ты. Они умудрились засунуть коленвал в роторный двигатель!
@georgiviktoria3064 3 роки тому
Ездил друг на 24 после развала Союза с роторным движком, эпическая машина, накрывали по Луганску все иномарки. Насколько слышал таких Волг выпустили около 💯 штук.
@shadov1945all Рік тому
отличная история))) слышать о этой технике слышал конечно но вот пощупать ввиду эксклюзивности вряд ли получится..
@vilinsvnlabvilin2397 3 роки тому
Просто очень интересно и познавательно ! Спасибо автору за видео !
@RR-me9ot 3 роки тому
Очень интересно, спасибо за рассказ)
@user-gb2rk4kw5w 3 роки тому
Спасибо, на одном дыхании смотрел.
@garage_forever 3 роки тому
отличный выпуск! как всегда интересно и познавательно! Спасибо, Вова!
@mykhailosafonov746 3 роки тому
Спасибо за интересное и познавательное видео.
@artgrey3151 2 роки тому
Спасибо за интересный и познавательный видос!
@user-ep8dg2ut4n 2 роки тому
В СССР ДЛЯ МЕНЯ ИЖ Ю И ВОСХОД БЫЛИ САМЫМИ ПРЕКРАСНЫМИ, А СРЕДИ ТЯЖЁЛЫХ ПОСЛЕ УРАЛА БЫЛ ИРБИТ, НО НА МОТОБЛОК СДЕЛАЛ ТОЛЬКО С МИНСКОГО М3 ОСТАЛЬНЫЕ ЛЁГКИЕ ДЛЯ ПРОКАТИТЬСЯ
@evgrafin 3 роки тому
Хороший, объёмный и подробный разбор! Лайк!
@muranonika2725 3 роки тому
Большая работа спасибо
@Humans_rework 2 роки тому
хочу отметить что концовка у твоих видео очень правильная, ну и сами видео очень хорошие.
@KrasMoto 2 роки тому
Спасибо!
@user-gg5gz3xl9c 2 роки тому
Спасибо за информацию!
@user-zu9ij2sw7q 3 роки тому
В общем, Ванкель - это как проклятие - купили лицензию - создали - испытали - разорились ...
@DimasDimass 3 роки тому
Как всегда очень интересно!!!
@herrbuker 3 роки тому
В Протвино в соревнованиях по мотокроссу выступал экспериментальный мотоцикл с роторным двигом, коляски. Мы ходили вокруг него, расспрашивали, какая удельная мощность и прочее, удивлялись, как мало места занимает мотор. Но надёжность, увы, постоянные сходы из за неисправностей этого мотора. Если не изменяет память, детище НИИ Мотопрома.
@user-iw7gy1tq8f 3 роки тому
Дизлайк поставил гаишник.
@user-kw1jn5yp8n 3 роки тому
Уже четверо
@roddglocs6231 3 роки тому
@@user-kw1jn5yp8n уже 17.. 29.04.21
@user-uw9tq4lb2s 3 роки тому
Уже 19
@sergejfrank8307 3 роки тому
Уже 55 гаишников поставили дизлайки 4.05.2021
@user-lv4tj5oh3n 3 роки тому
@@Mayil1977 кого забить ? Гаишников ? Это чревато ....
@val4521 Рік тому
Как раз перед работой послушать)
@vsadventures9402 3 роки тому
Огромное спасибо автору за отличную работу! Подача, информация, видео просто все на высоте! Интересно было бы послушать про историю Гонки Дакар мото 🤝
@KrasMoto 3 роки тому
Идея о Дакаре очень интересна. Возьму на заметку
@user-kw1jn5yp8n 3 роки тому
Случайно на этом канале. Интересно!
@user-pb5xd5ww3v 3 роки тому
Очень интересно !
@vladoglov9256 3 роки тому
Очень интересная тема!
@user-fx2zf9oi1v Рік тому
Думаю у Ванкеля есть будущее только при условии применения бесконтактных (возможно лабиринтных) уплотнений, применения термостабильных сплавов и увеличения рабочих оборотов двигателя. Причина, на мой взгляд, неудачи Ванкеля: потери на трение в уплотнениях объема сгорания, смазка объема сгорания фактически "на прогар", быстрый износ из-за накопления продуктов сгорания в объеме сгорания. При современных цивильных технологиях в машиностроении ванкель вряд ли имеет преимущества
@massimocallegari4898 3 роки тому
I don't know DDR made and try Wankel...😳 a VERY news for me..thank you!
@Po4etni_Irbisovod Рік тому
купить бы такой роторный кроссач , прикольно ...
@user-qd5ot8gg1c 3 роки тому
Интересненько спасибо
@smirnov1977 3 роки тому
траби имел двухцилиндровый мотор. 3 цилиндра имели баркас и вартбург. только частники запиливали 3 цилиндра в траби
@KrasMoto 3 роки тому
Спасибо за информацию
@user-cz7uf9cg7e 3 роки тому
Хороший материал!
@user-si8vc5ns4f 2 роки тому
Интересно . Так держать .
@user-ne6yn5is2z 7 місяців тому
Всё-таки, роторные двигатели могут быть двигателями класса спорт!
@EgorAfonin 3 роки тому
Хороший выпуск!
@gildier1 2 роки тому
Про Трабант в ГДР. Поправочка: не трехцилиндровый,а двух- и двухтактный- это верно. А трёхцилиндровые двухтактные моторы выпустили и ставили на Варбург,это было такое уёб..ще вроде Запорожца.
@KrasMoto 2 роки тому
Спасибо за поправку
@gildier1 2 роки тому
@@KrasMoto еще IFA в какой-то момент времени производила микрогрузовики с этим трёхцилиндровым мотором и разгонной муфтой, то есть грузовичок мог катиться после разгона. Ездить на нем было интересно,но очень непривычно)))
@stoshik617 3 роки тому
Крутяк!!!
@kanstantsindyrynda3894 3 роки тому
Интересные мотоциклы.
@nestandartnoye_hobbi Рік тому
Классный обзор!👍👍👍
@user-od2rb7di9g 3 роки тому
В общем, Ванкель попил крови многим производителям, которые вложились нормально и не отбили вложенное. Зато история содержательная.
@user-yz7hh6cc8p 3 роки тому
Канал классмото👍
@Buben_Stradivary 2 роки тому
У меня был мопед Карпаты с таким двигателем, выжимал почти 40 км/час.
@Butleger880 Рік тому
Крутой аппарат ! У меня была Верховина 3 ,выжимала 60 к/м .
@kazimkhamidov3603 3 роки тому
Или глухой или так и не услышал во сколько раз/насколько больше брал ротор топлива по сравнению с сопоставимыми объемом/мощностью
@Hlebnov_A 3 роки тому
Приведенный объем роторного мотора по отношению к поршневому это в 2 раза больше. Например маздовский 1,3 ренезис равен поршневым моторам объемом 2,6. Так что смотри объем ротора умножай на 2 и сравнивай расход топлива у подходящих по объему моторов)
@kissmyuav 3 роки тому
Ссылки в верхнем правом углу не появились (( Как всегда, лучший сериал про мото )
@KrasMoto 3 роки тому
Ссылка проверю. Спасибо
@massimocallegari4898 3 роки тому
Ehi...beautiful production Kinetic- Fun...!!
@andytacker4599 3 роки тому
Спасибо, я подписался.
@KrasMoto 3 роки тому
Благодарю!
@user-yg5gs5vk2y Рік тому
В сфере электрогибридов этот моторчик ещё появится. Я так мыслю.
@SandBetweenTheTeeth Рік тому
не появится - не потянул евро5 стандарт.
@user-pe9vl6in6t Рік тому
Спасибо
@user-xd7oc1ju2k 2 роки тому
👍👍 Не зря подписался!
@user-ou2fi8xt8w 3 роки тому
Нефтяной кризис, нефтяной кризис... Они что, собирались на спортбайках в такси работать?
@user-nm7nv8dx6f 3 роки тому
Наверное был реально большой расход 20 литров итд
@user-od2rb7di9g 3 роки тому
Просто смысл разрабатывать двигатель лишь для спортивных гонок? Прежде всего развитие технологий, которые пройдут гоночные испытания, а это эффективный маркетинг и рывок на рынок, где и крутятся миллиарды.
@Kpikiby 2 роки тому
Вы по городу на хамере ездите? Просто если нет, то ваш вопрос странные в двойне. Мне кажется, что даже семилетний ребенок, знакомый с таблицей умножения, догадается почему большой расход топлива - это плохо.
@yuraperehodko4269 3 роки тому
Дякую за роботу
@alexeyleontev7220 3 роки тому
Производители не видят золото под ногами! 50сс ротор - вот это тема! По закону - мопед, по мощности - как 200-ка, делать просто и разрабатывать тоже!
@NixAxer 3 роки тому
Ну да, производители же дураки. Только ты один умный и можешь им что-то советовать.
@ncertus 2 роки тому
7:57 - да это ж мой первый Минск!
@Ka3aKk 2 роки тому
Крутейший ролик!
@KrasMoto 2 роки тому
Благодарю!
@user-bf3ft7og7o 3 роки тому
Трабант был с двухцилиндровой воздушкой. С трехцилиндровыми водянками были Вартбург и Баркасы.
@victorantonov8227 2 роки тому
И польская Сирена
@viktorspasevics5438 3 роки тому
UZNAL MNOGO NOVOGO .BILO INTERESNO.BOLSHE TAKIH ROLIKOV!UDATSHI VAM!
@KrasMoto 3 роки тому
Спасибо! На очереди большой выпуск о гусеничных мотоциклах.
@viktorspasevics5438 3 роки тому
NA SAMOM TO DELE YA ZTAAAAAAAAAY MOCIST. OLDSKOL,MOZBIC DERZIM KONTAKT?@@KrasMoto
@KrasMoto 3 роки тому
@@viktorspasevics5438 Вайбер или Ватсапп +380509049184
@mikhailkopov229 Рік тому
У роторного двигателя только один плюс- высокая удельная мощность. Остальное одни минусы- высокий расход топлива, масла, маленький ресурс...
@andreykoshelev5636 2 роки тому
классный видос!
@KrasMoto 2 роки тому
Спасибо!
@deammoto 3 роки тому
👍
@petrvictorovich 11 місяців тому
В чëм проблема - не понимаю - при современных ЧПУ. Делать сменные вкладыши для трущихся частей и менять каждые 50 тыс. Км.
@user-ne6yn5is2z 7 місяців тому
Интересно, а роторный двигатель может быть дизельным двигателем?!
@Play-qb9wv 3 роки тому
видос интересный, конешн Лайк!, но как то глаза цепляет задний фон. Неудобно смотреть
@dimaanaiev733 3 роки тому
Блин но ведь за ротором было будущее
@gidroparik 2 роки тому
Если бы было сейчас на них бы все ездили. Жрал он больше а это его главный минус учитывая стоимость сегодняшнего топлива.
@user-et5uk1tm4k 3 роки тому
они конечно все хороши, но днепр с этой безумной херней, напоминающей вертолетную турбину приколхоженую к днепрораме - круче всех:)
@sibirkulundinski6943 3 роки тому
Мне не нравится шестерня в шестерне,слабое место...да и сопряжение «треуголки» с камерами вызывает сомнения.
@user-hd9wv3sy9o 4 місяці тому
IFA, не компания, а автомобильный концерн. Который выпускал, в том числе и мотоциклы.🤔😉
@alexgayda1882 Рік тому
На Трабанте был двухцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения а трехцилиндровые жидкосного были на Баркас и Вартбург.
@KrasMoto Рік тому
Спасибо за поправку
@user-sz9kl1ur3e 3 роки тому
Да мне кажется будущее за эликтричеством. ХАТЯ КТО ЕГО ЗНАЕТ Спасибо УДАЧИ
@user-lp9yk6uf8y 3 роки тому
Да , будущее за трамваем...
@user-mc9mn9ru4p 2 роки тому
Во времена оны на самолет двигателя не могли приспособить, но все меняется. Ванкели -- дельная вещь, полагаю. Только к ним последователей секты преднамеренного устаревания подпускать нельзя, а то осквернят. Лишь каноники, -- позитивные "отъебисеры", -- думаю, должны иметь право с ними работать. Объясню свой термин. Позитивное отъебисерство -- изготовление добротных, долговечных вещей производителями, для которых репутация -- ни разу не пустой звук. Этимология термина -- "получи и отъе**сь", по аналогии с "выстрелил и забыл"...
@user-rf4nd2kt4t 3 роки тому
ежэли доработать и современные материалы то будет лучче!!!есть дажэ ижы на роторных двигателях Ванкеля!!!
@Kpikiby 2 роки тому
нет
@user-rf4nd2kt4t 2 роки тому
@@Kpikiby пачему это нет???впалне вазможно!!!
@user-lp3ki8wl1j 3 роки тому
На 19:55 клёва смотрится мот👍
@CinecutsAM 2 роки тому
поставить бы 1,3 движок от мазды rx-8
@romulsheridan5804 3 роки тому
👍👍👍👍👍👍👍👍✌
@user-dv5yt9yc9x 3 роки тому
MZ - читается как Эмзет и никак не иначе.
@uraparma6678 Рік тому
Ляпота🔥 побольше бы таких каналов на ютубе 😊
@KrasMoto Рік тому
Благодарю 🤝
@caferacer3539 3 роки тому
Степени форсировки "стандартных поршневых мотоциклетных моторов и так запредельны, до 170 лошадей с литра. Ротор здесь никаких преимуществ не даст
@user-uw9tq4lb2s 3 роки тому
Ну и все те же проблемы что и у ротора
@user-fx2zf9oi1v Рік тому
Ну, и что? Степень форсировки пока что сдерживают характеристики ГСМ и материалов ЦПГ. Раньше ездили на 52 бензине и ГСМ прямой гонки без добавок. Ныне многое изменилось. Но и это не конец...
@magitgafur8770 3 роки тому
Жаль что не слышно особенного звука этих моторов.
@alexeyleontev7220 3 роки тому
Ну знаешь... Как пердяще-булькающий шестицилиндровый Иж-Юпитер.
@user-nf9kb7pp4l 2 роки тому
На трабанте два цилиндра воздушного охлаждения а на Вартбурге три цилиндра водяного охлаждения ,такой же и на Баркасе.Оба двигателя двухтактные.
@KrasMoto 2 роки тому
Спасибо за информацию!
@user-xm1co2yk8d 3 роки тому
Голос похож чем-то на Негоду
@wi-fi2304 2 роки тому
Вообще непохож
@user-ft3bx3dv6l 3 роки тому
✌✌✌✌👍👍👍👍
@user-ct5ct1qy8y 10 місяців тому
Недавно только думал, почему же не выпускают мотоциклов с роторными движками. Щас посмотрим почему-то тема заглохла
@user-zc3ex6ll3q Рік тому
Японские инженеры лучшие молодчики факт неоспоримый факт
@user-qj5fs5fd2s 10 місяців тому
Не во всём, полулежащий ДВС на т-Люсида ещё тот геморрой
@user-jq3oc5qv1s 3 роки тому
Господи богослави! Шикарный движок и красивые мотоциклы! Слюни текут, это красиво... Тошнит от капсул смерти - автомобилей.
@user-kv8bh4vy9v 3 роки тому
Забыли про MT
@KrasMoto 3 роки тому
Не забыли. В ролике прямым текстом сказано, что есть отдельное видео минут на 8 и про МТ и про ВНИИ Мотопром
@reishireishia9085 3 роки тому
Привет от Дяди Жорика
@KrasMoto 3 роки тому
Привет!
@user-lv4tj5oh3n 3 роки тому
Привет конечно! Я тоже дядя Жорик!
@reishireishia9085 3 роки тому
@@user-lv4tj5oh3n мужик!
@MOTOCKOT 3 роки тому
американцы мотор от геркулеса 2к на карт поставили весело гонял
@staslabs 3 роки тому
Капитализм положил конец всем этим проектам.
@Kpikiby 2 роки тому
он же и дал им старт
@user-lh5ps6ys9y 3 роки тому
А разве были бензопилы с роторным двигателем?
@KrasMoto 3 роки тому
Да. На Ютуб есть видео
@user-lh5ps6ys9y 3 роки тому
@@KrasMoto Спасибо Владимир
@delica371 3 роки тому
Не тысячи восьмиста, а тысячи восьмисот !
OBOZTV
Переглядів 368 тис.
Суспільне Донбас
Переглядів 445 тис.
Теория ДВС
Переглядів 1,3 млн
Captnshoot
Переглядів 2 млн
ВАХТА ДЛИННОЮ В ЖИЗНЬ OldSchool
Переглядів 2 млн