Павел делай пожалуйста еще ночной обзор. подсветка приборов салона и мощность фар. это будет прекрасное дополнение к тесту!

"Тестирую" второй год. GT-line, дизель. Машинка огонь! На дальняки очень комфортно ездить, да и в городских пробках тоже хорошо. Размеры оптимальны, с парковками в городе проблем не вызывает (кстати, отъездив год, попробовал таки автоматическую паркову, пищал как ребенок)))). Качество салона, эргономика, шумка как у авто классом выше. Потому и дорогой, что по характеристикам ближе к дорогим немцам. Экономичный, но при этом очень динамичный. Если при старте с места еще есть заминочка (все таки дизель), то обгоны на нем просто кайф, особенно в горку)). Перед покупкой разные "кроссовки" протестил в эту цену, но когда на этом проехал сразу все отмёл, и пофиг что только передний привод. Ездил на нем и в горы зимой и по проселкам гонял, электроника и так неплохо помогала и справлялась. Багажник тоже больше многих одноклассников. Дизайн - это отдельная песня))) Люблю, когда машина каждый день своим видом радует и в потоке выделяется. В целом доволен покупкой и не считаю, что цена завышена.

Старт стоп кнопка с задержкой для защиты от случайного нажатия. И многие другие минусы на самом деле плюсы

Задержка реакции кнопки старт/стоп скорее всего сделана для защиты от случайного нажатия. Как вариант...

Паша, большое спасибо за обзор. Тебя очень приятно смотреть и слушать, все по делу говоришь!

Недавно тестил такую, с 2.0 дизель 150 сил. Классная тачка!

Самый лучший автообзорщик в трубе. Наслаждаешься компанией интилегентного человека

Зарегался специально чтобы комент отписать.Обзоры авто оч давно смотрю и почти у всех, но как Павел это делает выше всякого похвала, настолько все обьясняет что просто ну нет лучше канала, единственное хотелось вот побольше таких машин сегмент простого потребителя.Павел спасибо за твою работу.

салон просто шикарен!

Спасибо, Павел за отличное объяснение автомобиля. Есть несколько мелких вещей, которые являются неточными, но в целом отличное объяснение.

Красавец. Обзор отличный! Сам владелец 4007, но этот экземпляр просто потрясает!

Прекрасный язык, четко, ясно! Продолжайте!

Бесит этот звук на заднем фоне !!! Трууууууууунь дзунннн!!!

Спасибо за видео,видно,что дизайнеры интерьера салона и экстерьера и кузова не подкачали,цвет аво не самый скучный,на этом тоже спасибо.Руль необычный такой по-форме,геометричный,как призма или кристалл.Очень приятное визуальное (внешнее)впечатление от авто.

Всегда приятно слушать и смотреть сюжеты выпускаемые

Спасибо! Очень приятный обзор.

Павел наверное один из всех авто блогеров которого приятно смотреть

Мне очень понравился этот кроссовер, и даже все эти недочёты, про которые было сказано. Раньше вообще никак не смотрела на пижо, увидела на дороге и была поражена. Супер, молодцы!

хорошая подача информации, приятно смотреть!

Кстати красива. Давно ищу свое авто. Пол года всего пересмотрела. Капец. Эта очень класс. Прям отзывается сердце

Езжу на кроссовере с передним приводом, притом на вариаторе. Едет по снегу пока не сядет на пузо (помогает ESP, которое в какой то мере имитирует блокировку), если надо могу esp выключить (когда уже не вытягиваешь и надо бы побуксовать). То же самое было, когда был кроссовер с полным приводом (но постарше). Идем далее - ABS, ESP и другие электронные системы помогают мне чувствовать себя уверенно на скользкой дороге. Вывод для себя сделал однозначный - не готов переплачивать за покупку полноприводного кроссовера, и далее переплачивать за расход топлива. Но никому навязывать мнение не буду. Опять же, есть города (например, Алмата), которые находятся в горах. Подниматься до своего дома в горку по скользкой дороге на моноприводе бывает сложновато (esp тут мало помогает). Во всех случаях имею ввиду применение шипованных импортных хороших шин. Применение полного привода не зимой для меня непонятно зачем - были внедорожники и ездил по грязи не подключая передний привод - спасает резина и ход подвески.

Очень информативный обзор, спасибо! Понравилось то, что ведущий уделяет столько внимания деталям. А ведь именно из них и складывается целостное впечатление об автомобиле.

Очень приятный голос и подача.Первый обзорщик автомобилей, которого приятно смотреть. Все по сути, уменя 5008. Те же проблемы

Качественный и " вкусный" обзор . Все плюсы и главное минусы освещены и освещены профессиально и доброжелательно . Хороший аудио и видео ряд. Очень информативно и приятно смотреть и слушать. Спасибо.

заезжал на сервис к официалам, видел её там - она просто бесподобно красивая внутри ,да и снаружи.

Ценой он всех уделал))

Внезапно вменяемый автообзорщик - сразу подписка

ведущий как человек нормальный мало таких людей !!! однозначно лайк

У сестры 3008 первого поколения был, ездила на нем до прошлого года очень хорошая машина

Визуально машина просто прекрасна. Смотрел ее у дилера сразу после просмотра Стингера. Пыж понравился реально сильнее, понтов не меньше, а цена на 500тыс. ниже. Если выбирать себе авто приметное (Пежо 3008/Стингер/Мини Купер), то скорее всего остановился бы не Пежо. Сейчас езжу на С4 седан турбо, все очень нравится, так что и в дальнейшем взял бы француза без оглядки на глупые стереотипы

Класс! Красавец) Рад за французов, отличная конкуренция немцам. Изначально дизайн оч порадовал, не думал, что на тесте себя так проявит. Приятно смотреть)

Обзор мне очень понравился!!! Паша, молодец))))

машина внешне просто БОМБА!! прям захотел и себе взять этого красавца!

Дизайн конечно охуенен.

Подача, голос и вообще манера повествования у тебя ВНЕ конкуренции, красавчик.

Шикарно выглядит!!! Респект дизайнерам!!!

про претензии к климе смешно. Учитывая что на современных немцах даже направление обдува через меню )))

Да за 2 миллиона за эту модель ПЕЖО реально предлагает очень много, что у других даже за 3, 3,5 миллиона некотрые эти опции могут отсутствовать. Однозначно Пежо 3008 стоит этих денег, они предлагает очень много за эту сумму

Молодец Отличный Обзор Павел !!! Тачка тоже нормальная !)

спасибо по вам видно вы грамотный человек и обзоры ваши понятные и информативные

Peugeot -- лучшие массовые европейские автомобили.

оператору уважение, впервые кайфую от обзора, да и ведущий складно приятно гутарит

Павел спасибо!С удовольствием смотрю ваши обзоры!Француз хорош!!!

Спасибо! Интересный обзор

Пежо классную тачку сделали😎👍

Я не понимаю, откуда этот вау эффект. Он не привязан к цене! Этот автомобиль стоит от 1.6 млн., а в обзоре 2 млн. Если бы цена была около 1 млн, тогда я бы понял. В столице, где находится более 80% всей денежной массы страны ценность деньгам видимо все больше и больше теряется. 2 млн для регионов - это не самая плохая квартира в областном центре, где-то 1 комн., а где то и 2 комн. Именно поэтому считаю, что большинство кроссоверов и автомобилей класса С за эти деньги - просто маркетинговый обман, ломающийся вдоль и поперек за 100 тыс. пробега и потом сильно теряющий в цене. Такая эпоха кича гаджетностью, псевдострочкой на панели, псевдодорогими обивками, псевдоалюминием, псевдохромом и т.п. в угоду модности, но в ущерб функциональности и самое главное надежности!

Хороший ты парень, спасибо за обзор!

Добрый день. Хороший обзор. Никаких лишних слов. Все хорошо и прекрасно. Удачи тебе.

19:55 Человек, кнопки управления в Пежо с 1996 года (уже больше 20 лет) всегда располагались так. Если у тебя не было Пежо до этой машины, то ты будешь привыкать. А я как Пыжевод, сели поехал.

Дизайнерский универсал с задней балкой по цене хорошего кроссовера. Маркетологам респект. Покупателям... наилучшие пожелания :)

Клёвый обзор, не ожидал от пежо такого))

Обзор хорош, живой, внятный, так держать. Подскажите пожалуйста, на какую камеру велась съёмка?

Паша с 2-5 минут, музыка ужасная, за компов наушниках слушать не реально, этот возвышающийся звук просто выбешивает!

Павел за отсутствие полного привода ВЕСТУ КРОСС пожурил, а в Пежо он не нужен.. как то странно

Паша привет отличное видео молодец что снимаешь классное видео снимаешь 😍👍

Про полный привод - на редкость смело и адекватно.

Такая тачка была у моего бывшего молодого человека, задние сиденья наипросторнейшие!)

Музыка с 2:00 ужасная. В целом по тесту, молодец

Лайк за размышления про "полный" привод кроссоверов!

В Волгограде покажу оооочень классные места для съёмок, приезжай, будем рады видеть!!

Помню давным давно у меня был хонда прелюд 97 года, правый руль. Управление климатом было также на дисплее (97год). Я жил в Сибири, и дисплей очень тормозил при морозах. Когда все мои близкие видели что я управляю климатом на тач дисплее то говорили вау, но только я один знал как это неудобно, хоть и круто. Пежо похож на двоюродную сестру рав 4, приехавшую из мегаполиса в село, которая хвастается своими ништяками, но не практичностью)

Вспомнил, что про 3008 ничего не знаю, надо посмотреть. Смотрел ровно до откровения про передний привод. Потом пошел отзывы к видео почитать. ))

Твоя работа великолепна!!!!Красава

Отличный обзор))) хотелось бы увидеть обзорчик на Toyota Camry 2018)

Ага, если зазоры и кривые стыки у европейца, то это сейчас все так делают и это не страшно, а если у китайца или корейца, так тонны ненависти и разговоры о том, что до европейцев ещё не дотягивают

Владел двумя пыжами, продавал, плакал.... Если бы не жизнь в нищей стране ездил бы только на французах... Пежо не для быдла, пежо для эстетов и понимающих...

Очень красивый и креативный дизайн

Спасибо за обзор. Скажите, на какую камеру вы снимали это видео？

Вообще-то, чтобы переключить приборы, надо крутить колёсиком, а не нажимать на него) и на пежо в сравнении с киа, Шкодой и тойотой лучшая шумоизоляция.

Супер машинка. Вообще пежо молодци. У жены был 207, щас 308. И машинки радуют. Они красивы с наружи и внутри.

Отличный аппарат, классный обзор, лайк ,подписка...

SO🆒👌уже был в салоне,сидел за рулем👍думаю брать!💪💪💪

музыка просто жесть, наложенная на видос

Павел, добрый день. Спасибо за обзор. Небольшой комментарий, я ездил за рулём этой машины сутки, у меня был GT LINE, в похожей комплектации, никаких скрипов пластика и обивки я не обнаружил , более того динамика машина взрывная, двухлитровый турбодизель моментально разгоняет авто, проблем с турбоямой нет. Как владелец ПЕЖО 3008 первого поколения, могу Вам возвратить, что, несмотря на полузависимую балку, подвеска серьёзно перенастроена, машина едет мягче и тише, никаких, отмеченных Вами, проблем с курсовой устойчивости я не обнаружил, ну если мы не сравниваем конечно с авто стоитмостью более 4 млн. И последнее вы заплыли сказать, про автоматическую открываемую пятую дверь и бесключевой доступ. Все работает супер, автоматически переключаемый дальний и ближний, система контроля полосы и аналог City safety, как у Volvo. Спасибо

Зашёл , посмотрел , подписался. Да и ещё и лайкнул!

Про багажник и общую компоновку салона - ни слова не услышал. Учитывая позиционирование авто - хотелось бы узнать об этом больше. В целом обзор понравился, спасибо.

Просто феноменальный автомобиль за эти деньги! 1. Наши горе-маркетологи завезли дизель 2.0, хотя все пыжеводы и я ждали экономный 1.6. Не понимают, что продажи снизят, т.к. любители 2.0+ и 150hp+ НИКОГДА не возьмут Пежо. 2. 5008 задерживают для СНГ, хотя авто ещё интереснее + 7 мест. 3. Дизайн и внутри и снаружи фантастический + у PSA всегда качественные салоны с невонючим пластиком. 4. Владел 3008 1.6d + робот - это лучшее авто в моей жизни. Мозги за 3 года вообще не выносил. Комфорт обалденный. 5. Я беру всегда 2м владельцем авто 3х-4х летнее....Жаль, что ТАК долго придется ждать 3008 или 5008, взял бы хоть завтра!

ребята, ну что вы все такие не грамотные? какой полный привод на кроссоверах, сейчас даже на внедорожниках его не осталось почти! На кроссоверах вращаются только 2 колеса, ОДНО ПЕРЕДНЕЕ и ОДНО ЗАДНЕЕ, это при заблокированной меж осевой муфте. Т.е. из грязи вы вылезаете на этих 2 колесах, а если одно колесо, например заднее, прокручивается, то всё - приехали. А на ПЕЖО 3008 вращаются сразу же ДВА ПЕРЕДНИХ колеса когда вы вылазиете из грязи и при том, что вы ещё рулём помогаете выбрать колесам нащупать твердое место, то ваш ПОЛНЫЙ ПРИВОД на 2 колесах по сравнению с 3008 ЕРУНДА. ПЕЖО 3008 гораздо проходимее любого кроссовера с якобы полным приводом. ЭТО МАТ ЧАСТЬ!!! ВОТ если бы были меж колесные муфты с блокировкой на оси сразу двух колёс например на задке, тогда да, а так......ерунда!!!!!!!!

Удалось прокатится на тест драйве, приятная машинка, хорошая динамика.

люблю Пыжики, был у меня 605, я мерсы на нем делал как по трассе особенно по бездорожью. этот красава, базара нет!

Немцы и в помине незнали о такой мултимедии когда французы поставили такую в 2001 году на Пежо 307. Так что первооткрыватели такого расположения мултимедии французы. как и линзовые фары, как и пневмо подвеска, как ЛЦД экран вместо стрелочек на приборке, как хромированная решотка впереди....

Салон уровня автомобиля за 3+ млн, цена Октавии. Это топ.

Сначала у меня сосед купил 2008, я подумал ну ниче так, неплохо. Через неделю на парковке маркета увидел 3008 и ауел. На вид просто бомба.

Хороший информативный обзор, выбираем автомобиль и один из вариантов 3008, спасибо!

Вот скажи как на нем доехать на дачу в гору когда снегу наметет ???? Проверено все передне и задне приводные всегда тусят под горой и за эти деньги точно тигуан 4 матик

буду брать, деньги уже накопил, лежат ждут)

Красив пежо. Лайк за обзор!

Пашка красавчик! Приятно смотреть. 👍

Классная машина, но я лучше куплю корейца сделанного из овна и шишек и с задирами в цилиндрах потому что сосед сказал это круто.

Павел, было бы интересно посмотреть обзоры машин различных марок и моделей с интенсивной эксплуатацией, с отзывами их владельцев. Машин которые владельцы купили новые с салона и проехали на них за 1-2 года более 100 000 км, в каких условиях эксплуатировали авто, чем руководствовались при покупке, какие + и - выявили для себя владельцы, поломки с которыми они столкнулись, качество сервиса на станциях где они обслуживались и т д. Можно даже в одном видео совместить обзор 2 и более одинаковых авто разных владельцев, для большей объективности. Это будет на самом деле интересное, объективное, информативное видео и которого практически ни у кого нет.

По шумоизоляции, она в 3008 такая же как в Skoda Superb 2017 года или хуже?

Просто шикарно. Мне бы такую

В ПРОБКЕ СТОЯТЬ ХВАТИТ И ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА)

24:04 Для безопасности, Паш)

Да, задние фонари просто бомба....!

Не ожидал такого от французов, приятно удивлен.

Крутилку крутить нужно для переключения приборок, а не нажимать )))

*Отличное авто! ...покупать я его конечно же не буду.*

А мне понравилось как автор все рассказал. Без бе и ме и прочих дикторских слов паразитов. Приятно смотреть. О стоимости - прежде чем хаить производителя, да и вообще любого производителя, посмотрите что стало с курсом евро и доллара! Раньше цена в 2 млн. казалась заоблачной, а сейчас, уже не такой и высокой.

Павел про ТТХ расказывай. Какие технологии, из чего двигатель алюсил или чугун. Какой ресурс и т.д.