Пельгорское торфопредприятие. Один день на действующей узкоколейке!

  Переглядів 29,016

Историки железных дорог

Историки железных дорог

День тому

Признаемся, мы не ожидали увидеть столь хорошо сохранившуюся и как бы застывшую в 1980х годах линию со всеми ее атрибутами: маленькими тепловозами и вагонами, рельсами и стрелками, и даже лохматым сторожевым псом на цепи у здания диспетчерской.
УЖД Пельгорского торфопредприятия - одна из немногих активно действующих железных дорог подобного типа не только в Ленинградской области, но и во всей стране. Построенная около 70 лет назад, узкоколейка до сих пор успешно справляется с задачей транспортировки торфа для нужд сельского хозяйства.
Наш новый ролик подарит вам незабываемые минуты знакомства с торфовозным транспортом минувших дней, а сопровождавшие нас пламенные любители железных дорог - Сергей Старцев и Алексей Шомин - расскажут о его истории, прошлом и настоящем.
Приятного просмотра!
00:00 Введение
00:18 Заставка
00:25 Приветствие ведущего и содержание выпуска
02:25 Сергей Старцев об УЖД Пельгорского торфопредприятия
08:01 Исследуем УЖД: сцепной прибор, вагон ПВ40, останки самоходной электростанции
11:40 Алексей Шомин об УЖД и любви к железной дороге
15:58 Дарим книгу участникам выпуска
16:31 Исследуем УЖД: цистерна ВЦ20, дрезина-муравей, узкоколейные стрелки
20:08 Титры
Наши контакты в социальных сетях:
VK zhd_polygraph
Telegram t.me/zhd_polygraph
#ужд #узкоколейка #торф #жд
Возможно, вы искали: ужд, узкоколейка, путешествие по ужд, путешествие по узкоколейке, Пельгорское торфопредприятие, торф, добыча торфа, узкоколейки Ленинградской обалсти, узкоколейки России, узкоколейная железная дорога, narrow gauge, 750 мм, колея 750 мм, действующие узкоколейки, Пельгорская узкоколейка, Пельгорская ужд, железная дорога узкой колеи, узкая колея, как работает узкоколейка, экспедиция по узкоколейке, узкоколейный транспорт, история железнодорожного транспорта, история ужд, ужд России

КОМЕНТАРІ: 132
@chechennel4817
@chechennel4817 8 місяців тому
Присоединяюсь к благодарностям за видео - благодаря ему узнал, что торф в 150л упаковках, использованный для засыпки траншей под голубику на моем садовом участке, проехал по узкоколейке, вписав себя тем самым в историю :)
@railroadhistory
@railroadhistory 8 місяців тому
Спасибо! Да, "историческое" удобрение получается =)
@railway187
@railway187 11 місяців тому
Молодцы, репортаж супер 👏 спасибо большое 🙏👍🙋‍♂️
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Рады радовать!
@user-xs3uq3mn2i
@user-xs3uq3mn2i 2 місяці тому
В таких местах надо делать туристические маршруты,желающие найдутся.
@railroadhistory
@railroadhistory 2 місяці тому
Есть в Тесово на базе местной УЖД музей
@StalkerDracula-vz4zr
@StalkerDracula-vz4zr 10 місяців тому
Одна из немногих действующих У.Ж.Д в России! Молодцы, что сохранили,а то их осталось в стране по крупицам.👍
@railroadhistory
@railroadhistory 10 місяців тому
Да, это приятное исключение! 👍
@skaz0chnik
@skaz0chnik 11 місяців тому
Спасибо большое за интересное видео. Здорово.
@urgengraf3692
@urgengraf3692 11 місяців тому
Ты там не простудись писарь в деревянном покосившемся туалете!
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
@@urgengraf3692 Туалет там очень чистенький. Но барбос пускает не всех! 🙂
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Спасибо за просмотр!
@Suburban47
@Suburban47 Місяць тому
Здравствуйте! Очень интересное и информативное видео у Вас получилось!!!!!😊 Интересно было бы проехать на тепловозе по этой узкоколейке.😊
@railroadhistory
@railroadhistory Місяць тому
В принципе - это возможно. Узкоколейка работает каждый день. В сезон - местные рыбаки пользуются ей тоже.
@SHOMAS4416
@SHOMAS4416 11 місяців тому
16:05 Спасибо огромное!!!
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Заслуженно! =) На неделе свяжемся и передадим
@Sergey-Seriy
@Sergey-Seriy 11 місяців тому
Отличное видео! Нужно будет съездить туда, посмотреть на живую узкоколейку. Спасибо за Ваш труд!
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Спасибо Вам!
@sanciuk
@sanciuk 11 місяців тому
Bellissimo video, come sempre!!!
@stasino8524
@stasino8524 11 місяців тому
Очень интересный репортаж. Спасибо.
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Спасибо, рады!
@user-mk2yh8pv9i
@user-mk2yh8pv9i 11 місяців тому
Огромное спасибо! Безумно интересно! Только продолжайте снимать!))) Нечеловеческой удачи вам,друзья!))
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Большое спасибо Вам! Обязательно будут ещё видео!
@user-bg9pl1cx3i
@user-bg9pl1cx3i 22 дні тому
Вчера купил торф в ашане оказался с этого предприятия, значит есть надежда
@railroadhistory
@railroadhistory 22 дні тому
Добрая весть!
@dcctrain
@dcctrain 11 місяців тому
Отличный обзор, спасибо! 👍
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Взаимно!
@user-fu9rr4ej6h
@user-fu9rr4ej6h 11 місяців тому
Очень вам благодарны за это видео!!!
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Спасибо Вам!
@shaggyrogerss
@shaggyrogerss 3 місяці тому
Спасибо, интересно!))) Завтра или послезавтра поеду туда кататься на лыжах.
@vab7481
@vab7481 8 місяців тому
Интересное видео! Поправка: 19:14 "...нет НАКЛАДОК запирающих ОСТРЯКИ стрелочных переводов..."
@railroadhistory
@railroadhistory 7 місяців тому
Спасибо за уточнение!
@odstavec-900mm6
@odstavec-900mm6 11 місяців тому
Большое спасибо!
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Всегда пожалуйста! =)
@user-vr9oh3co5u
@user-vr9oh3co5u 11 місяців тому
Отличное видео! Моё первое знакомство с УЖД произошло в детстве, родителям дали участок пашни под посадку картошки у поселка Лоста, у рядом проходила торфовозная УЖД снабжавшая торфом местную ТЭЦ, вот тогда я впервые увидел эти маленькие поезда. Уже будучи студентом ж.д. техникума я решил снова посетить эту УЖД, но на тот момент ТЭЦ перевели на газ и УЖД закрыли. Будучи студентом ПГУПС снова разгорелся интерес к УЖД, вооружившись картой ленинградской области начал методично ездить по всем местам где были нарисованы УЖД, но долго натыкался уже на остатки разобранных дорог, когда приехал на УЖД в Назии дорогу кромсали прямо на глазах. Увидеть рабочую торфовозку удалось наконец в Гладком, поэтому с нетерпением жду следующий выпуск!
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Спасибо за де жа вю! Ваша история весьма типична для всех любителей железных дорог =) Пока Гладкое планируем на июнь, а там посмотрим
@88.31
@88.31 10 місяців тому
Родной посёлок и торфопредприятие 👍🤝
@railroadhistory
@railroadhistory 10 місяців тому
Очень душевное место!
@strelanarabote3361
@strelanarabote3361 10 місяців тому
Молодцы!!! Как всегда хорошо)
@railroadhistory
@railroadhistory 10 місяців тому
Спасибо!
@joostderidder
@joostderidder 11 місяців тому
Again very interesting video about a kind of railway we don't know in Belgium. Thanks for the explanations. (google translate) Снова очень интересное видео о неизвестной нам в Бельгии железной дороге. Спасибо за объяснения.
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Thank You! We have some more 🙂
@joostderidder
@joostderidder 11 місяців тому
@@railroadhistory super! I won't miss the "updates"! Just for your information: We had of course "narrow-gauge" (steam)trains. Most of those "metrical". But supernarrow and very extended lines like in your country ... nope. The "metrical" rail-distance is still used for tramway. For instance in the city of Ghent. Google translate: супер! Я не пропущу "обновления"! К сведению: У нас были, конечно, "узкоколейные" (паровые) поезда. Большинство из них в «метрической» железнодорожной дистанции. А вот сверхузкие и очень вытянутые линии, как у вас... нет. «Метрика» до сих пор используется для трамвайных линий в некоторых городах, таких как «Гент».
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
@@joostderidder We stlil have two tramway 1000 mm lines: in Pyatigorsk and Kaliningrad (ex. Koenigsberg). 1067 mm fabric line still used in Kulebaki near Murom. Others - 750 mm mostly. Flso 900 and 600 mm - in underground mines. May be it will be interesting modellhouse.com/knigi/8697-kniga-uzkokolejnye-parovozy-sssr-l-moskalev-v-bochenkov-s-dorozhkov.html
@user-sp8hf7ef7p
@user-sp8hf7ef7p 23 дні тому
Видео класс
@railroadhistory
@railroadhistory 23 дні тому
Спасибо!
@raistloko
@raistloko 11 місяців тому
Очень хорошее видео!
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Главное, сама поездка была очень душевная!
@appleman9695
@appleman9695 11 місяців тому
Ессс!! Новое видео! Спасибо!! 😊🤝
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Пожалуйста! =)
@paxtonfettel7268
@paxtonfettel7268 11 місяців тому
👍👍👍👍👍
@aleyt_veps
@aleyt_veps 11 місяців тому
Ба! Знакомые всё лица!!!😊😊
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Мир тесен! Слишком мало узкоколеек, слишком много любителей =)
@thomassabeldindahouse6753
@thomassabeldindahouse6753 5 місяців тому
Wonderful !❤❤❤
@railroadhistory
@railroadhistory 5 місяців тому
Narrow gauge rules! =)
@SHOMAS4416
@SHOMAS4416 11 місяців тому
Забыли упомянуть что вагоны практически все на буксах скольжения!!!! До 5 вагонов было в советские времена пассажирских, вначале работях развозили а потом грибников, даже билеты продавались. 9:48 для меня было открытие что в этом вагоне был туалет!!! а с другой стороны котеля обогреватель.
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Да, ценные дополнения! В заводском изготовлении туалет в ПВ40 был всегда, однако на местах его часто дербанили
@electrocyper
@electrocyper 11 місяців тому
Спасибо 👍🤝
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Вам спасибо, за отзыв!
@urgengraf3692
@urgengraf3692 11 місяців тому
За разруху!????
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
@@urgengraf3692 Кому-то стакан полуполный, кому-то - полупустой 😞
@urgengraf3692
@urgengraf3692 11 місяців тому
@@railroadhistory Не нюхайте много, или размешивайте как-тo - то что вам Партушев возит из Аргентины .... это вредно. Как врач вaм говорю. Когда 30 лет назад у Ли Куан Ю тоже стоял выбор - сделать своих друзей богатыми, или посадить их и сделать богатым свой народ, так вот он выбрал второй вариант!
@alexandernigiyan3055
@alexandernigiyan3055 11 місяців тому
Как всегда, очень классно! Жаль только, что перегруз на широкую колею упомянули, но не показали.
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Спасибо! Там на широкую колею сейчас и не грузят, в основном упакованную продукцию вывозят фурами
@urgengraf3692
@urgengraf3692 11 місяців тому
Да..... всё развалили......
@theglebushka5861
@theglebushka5861 11 місяців тому
Спасибо большое. Сделайте пожалуйста видео про изготовление макета поэтапно своими руками пожалуйста. Вы лучшие.
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Ох, давно это в планах, все никак не соберемся 😉 в очередной раз сами себе обещаем приступить к этому летом =)
@theglebushka5861
@theglebushka5861 11 місяців тому
@@railroadhistory понятно все равно вы лучшие
@user-rx2hs7zp8x
@user-rx2hs7zp8x 11 місяців тому
В 80 х в под Нижним Тагилом ходили такие вагончики.
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Да, они типовые
@dariuszkrupicki5959
@dariuszkrupicki5959 11 місяців тому
Podobało się i chętnie zobaczę więcej :)
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Postaramy się pojechać na inne kolejki wąskotorowe
@dariuszkrupicki5959
@dariuszkrupicki5959 11 місяців тому
@@railroadhistory Спасибо, я буду рад посмотреть🍀
@dariuszkrupicki5959
@dariuszkrupicki5959 11 місяців тому
@@railroadhistory Спасибо, я буду рад посмотреть🍀
@DmitriyBB
@DmitriyBB 11 місяців тому
Очень интересно 😊😊😊
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Благодарим!
@MissisRUbis
@MissisRUbis 2 місяці тому
Обалдеть. У меня дача в непосредственной близости. Про предприятие знала, про узкоколейку нет. Подскажите а подходы к ней ограничены? детям бы показали бы с удовольствием
@railroadhistory
@railroadhistory 2 місяці тому
Нет. Дорога от клуба в сторону Пятерочки и дальше - прямо на станцию выведет
@lekskad923
@lekskad923 11 місяців тому
Спасибо за интересный рассказ! Но как-то не хватило кадров с тепловозами в движении))
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Было три поезда. Каждый сняли с двух камер 🙂 Но, вообще, на них можно смотреть бесконечно...
@user-cy5qq7vz2r
@user-cy5qq7vz2r 9 місяців тому
Даа, очень интересно и приятное видео! Спасибо Вам большое за это! Видно, что в реале узкоколейные вагоны сильно раскачиваются, так что в том обзоре узкоколейных вагонов, в том числе и на 8 часов, небольшая качка пассажирских вагонов соответствует реальной и её можно принимать за соответствие в этом оригиналу, а не за огрехи в производстве или в конечном результате!! 😉
@railroadhistory
@railroadhistory 9 місяців тому
А уж как пути на узкоколейках уложены, особенно на лесовозках! Не каждый криворукий на своем макете повторить сумеет! 🙂
@user-cy5qq7vz2r
@user-cy5qq7vz2r 9 місяців тому
@@railroadhistory так это же и здорово!! это же индивидуальность каждой узкоколейки, и в реале, и в моделизме!!!😁 Но с другой стороны это и экономия на содержании пути..... А в идеале, ВПРкой узкоколейной прошелся и путь идеален - хоть моделируй, хоть на скорость нормативы сдавай..... Кстати, оказывается такие машины были, но, похоже, их было очень мало. Одна из них называлась ВПР-300У. Может быть реально такую, или подобную, найти и восстановить и чтобы она впоследствии работала в Кикерино?🤔
@user-ep9mt4qg5t
@user-ep9mt4qg5t 8 місяців тому
норм🙂)
@railroadhistory
@railroadhistory 8 місяців тому
Да, там действительно пока все норм
@user-ep9mt4qg5t
@user-ep9mt4qg5t 8 місяців тому
@@railroadhistory может ли это хоз-во обрести статус гос. музея?
@railroadhistory
@railroadhistory 8 місяців тому
@@user-ep9mt4qg5t Пока вряд ли. Это - полноценно действующее торфопредприятие с хорошо налаженным сбытом продукции.
@user-ep9mt4qg5t
@user-ep9mt4qg5t 8 місяців тому
@@railroadhistory я не о нём конкретно. о ужд.
@railroadhistory
@railroadhistory 8 місяців тому
@@user-ep9mt4qg5t такие примеры уже есть - в Тесово, на Каринской УЖД. Правда, это не государственные музеи, а частные инициативы неравнодушных к истории техники.
@GoGa1rzn1
@GoGa1rzn1 8 місяців тому
Стрелочные усы)))))))
@railroadhistory
@railroadhistory 8 місяців тому
Остряки! =)
@user-ly2zt7rm2p
@user-ly2zt7rm2p 5 місяців тому
Да! Это тоже резануло ухо. А в целом видео понравилось, конечно.
@SHOMAS4416
@SHOMAS4416 11 місяців тому
В Гладкое нужно торопится! в этом году торф не добывался, вывозят остатки, в работе остался один ТУ8, ЭСу сломана, 2 других разобраны.
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Жаль! В ближайшее время попробуем организовать съемку
@Aivar09
@Aivar09 11 місяців тому
Посмотрите на швейцарцев - они свои узкоколейки блюдудт в отличном состоянии, хотя скупы как черти! но локомотивы и вагоны 60-х годов - как новенькие с постоянным ремонтом. Горная их Бернина вся такая из их старья - но как с иголочки!
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Приведенная вами в пример дорога в Швейцарии - пассажирская, к тому же электрифицированная. Сравнивать ее с грузовой торфовозной линией не совсем корректно.
@user-rx2hs7zp8x
@user-rx2hs7zp8x 11 місяців тому
Вот и нашелся сын Горшкова (Горшка).
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Ищите - и обрящете...
@gregodessite
@gregodessite 11 місяців тому
9:49 9:48 а так вагончик ничего. Реставрировать - так то что надо!
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Будем надеяться
@MultiBigDenis
@MultiBigDenis 11 місяців тому
вы только подумайте, какое здесь раньше было движение если требовался стрелочный пост, в самом начале 0:35 правей тепловоза видно его остатки...
@SHOMAS4416
@SHOMAS4416 11 місяців тому
На станции было 2 стрелочных постов, остался один главный путь, раньше их было гораздо больше.
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
А сколько вообще торфовозок было раньше в Ленобласти!
@SHOMAS4416
@SHOMAS4416 11 місяців тому
@@railroadhistory Я насчитал 19, и почти все они были не далее 50-60км от Ленинграда. Лесовозные и прочие в счет не берем, а то под сотню выйдет.
@user-rn1xs8of5s
@user-rn1xs8of5s 11 місяців тому
А от Решетниково у вас видео есть, просто я живу здесь...
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
К сожалению, нет, только фото остались
@user-rn1xs8of5s
@user-rn1xs8of5s 11 місяців тому
@@railroadhistory Жаль, сейчас остались только воспоминания и насыпь от от путей...
@urgengraf3692
@urgengraf3692 11 місяців тому
Сочувствую.....
@gregodessite
@gregodessite 11 місяців тому
9:46 В общественном парижском туалете есть надписи на Русском Языке (ц) В.Высоцкий. Жалко вагон, изгадили.
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Жалко...
@igonigon2290
@igonigon2290 11 місяців тому
в наше время охраны не хватает и средств спасения, в вагонах ж.д. типа дефибрилятор для сердечников итд
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
в наши дни дефибрилляторов не только на жд не хватает)))
@venerna555
@venerna555 10 місяців тому
А когда видео
@railroadhistory
@railroadhistory 10 місяців тому
Видео какое
@tvitaly1
@tvitaly1 3 місяці тому
Придумали, что торф можно продавать как удобрение, и предприятие живет!
@railroadhistory
@railroadhistory 3 місяці тому
Не просто придумали, но и еще и торф оказался подходящий =)
@Alksey_
@Alksey_ 4 місяці тому
Музыка Оочень лишняя!!!...
@aleksgr8442
@aleksgr8442 6 місяців тому
Весь путь в просадках, стыки в ямах, полушпалы видно под давнишней травой значит не меняют, путейцы что не могут по Тихому путь выравнить где то хоть карточками или подбить местами, хоть не так будет прыгать вверх вниз состав, в порядок надо приводить пути
@railroadhistory
@railroadhistory 6 місяців тому
Пока, судя по всему, задача не первой важности 😞
@user-ce5uc5cs8x
@user-ce5uc5cs8x 7 місяців тому
Шёл 21й век...........................................
@user-tc9ur2wq7d
@user-tc9ur2wq7d 9 місяців тому
Очень сумбурное видео. И интервью с машинистом затянуто до ужаса. От ужд пара кадров и блуждание по станции. Не. Не зашло
@railroadhistory
@railroadhistory 9 місяців тому
На вкус и цвет... =)
@user-mh3ps7cl7g
@user-mh3ps7cl7g 5 місяців тому
Шесть пятилеток и ничего кроме разрухи😊😊
@user-im9ek1qb4s
@user-im9ek1qb4s 4 місяці тому
...Ракетно-ядерный век расеи.....
@Boka-and-Joka
@Boka-and-Joka 11 місяців тому
отличное видео. я бы с вами хотел на экспидицию. но не знаю сколько это стоит (
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
Особых расходов нет - просто приехать на место. В 500 рублей можно уложиться.
@valeriyis4550
@valeriyis4550 11 місяців тому
👍👍👍
@valdemaar3000
@valdemaar3000 11 місяців тому
08:35 если бы буфер был полукруглым, то после долгой эксплуатации он не имел бы такой равномерной окружности в месте стыковки. Буфер изначально был плоским.
@railroadhistory
@railroadhistory 11 місяців тому
И это - правильное замечание!
@user-rn1xs8of5s
@user-rn1xs8of5s 11 місяців тому
👍👍👍
Как добывают торф. Добрались до узкоколейки в п. Гладкое!
31:26
Историки железных дорог
Переглядів 258 тис.
Зомби Апокалипсис  часть 1 🤯#shorts
00:29
How to get a FREE HYPERCHARGE SKIN!
02:07
Brawl Stars
Переглядів 16 млн
У самого Белого моря. Путешествие по Кудемской и Липаковской УЖД
58:56
Паровоз в подарок
2:46
Anton Lopatin
Переглядів 4 тис.
"Welcome back Ivy" Mandalong Valley Tramway, three locos in steam.
25:07
On narrow gauge Gladkoe village, Russia, with our railcar. DO NOT REPEAT!
18:49
Широко Шагая
Переглядів 128 тис.
Гайворонская узкоколейка 26.11.2022
4:56
KT Alex
Переглядів 125 тис.
Последний рейс авнюгской узкоколейки | НЕИЗВЕСТНАЯ РОССИЯ
25:09