бля ахах пол часа ржал

А я подумал что читает рэп ))

Внатуре

А мне кажется что у него отходняк...

увидел и хотел сразу описать его манеру змеинную))но ты лучше описал))

В Туле тоже не нашла😢. Некому доверить свой GM шеврале авео . У меня также при нагреве дёргается коробка. Замеры температуры не делала(зарабатываю на доп радиатор). Поняла сама уже, когда однажды при дёрганьи завоняло горелым маслом. Теперь стоит ждёт ремонта

зато сурдоперевод

Номер фильтра Хонда для АКПП пожалуйста

Согласен

Я как понял вниз радного радиатора входит масло с акпп, сверху выходит оставшее, как раз доп.радиатор надо прдключать в разрез верхнего

В доп радиаторе термостат есть? Или теперь минуя основной радиатор стоит? У меня зафира а 1.8 акпп тоже тяжко акпп начинает работать после долгих поездок. Вот задумываюсь ставить доп радиатор

@@Tok94Rus термостата нет, атф идёт минуя основной радиатор, основной радиатор заглушил.

Он мог контрактную бу коробку поставить они долго не ходят.

Для этого ставят специальный термостат на линию

Зимой ты просто подключаешь трубки к основному радиатору, всё будет гуд.

@@halykkurbanov720 и так два раза в год разбирать полмашины?

Поставить тройник краником 👍👍👍

Термостат специальный установить надо если не ошибаюсь

что плохого что АКПП быстрее прогреется до рабочей температуры? термостат нужно ставить на доп радиатор

Соглашусь. Ставил Доп радиатор, правда Октавия, айсин, но схема также. после теплообменника, температура всё равно оказывалась высоковатой, в пробках летом, если не включать кондей, росла выше 100°. Поставил на выходе с АКПП датчик температуры, и когда в пробке летом увидел показатель в 115, решил с этим кончать. Сначала убрал из схемы теплообменник с антифризом, установил такой же как на видео радиатор. Ставили на алтушке в мск, поставили откровенно плохо, переделывали из-за течи антифриза, а потом выяснилось что ещё течь масла. Не суть, другая беда появилась, зимой долго нагревается, при морозах на трассе температура падала до 40-50. Тоже не дело. Замечал что еду уже 20 мину по свободной Ярославке, а температура чуть выше 30°. В итоге поставил термостат, датчик температуры для вывода в салон, затем увеличенный на 2 трубки радиатор, отдельный вентилятор, фильтр масляный. Вот тут стало всё как надо. Вентилятор настроил чтоб включался при температуре 95°, но он ни разу так и не понадобился, даже с ним хуже, он уменьшал немного набегаемый поток воздуха. Средняя температура лето 86-87 трасса, редко поднималась до 90 в городе. Зима 82-83 трасса, также в пробках могла дорасти до 90.

Забыл добавить, АКПП греется с минусов зимних до 0 без теплообменника двигателя, примерно 5-7 градусов в минуту. То есть покурил или обмёл и можно ехать при + 10 мой айсин 09j уже вёл себя нормально, а в 35° он уже начина включать жёсткую блокировку передач выше 3-ей. То есть температуру без тепла от двигателя он набирает быстро.

Не стоит того 🖐

@@Hellboy-np2kj почему. Делов то, разрезал трубку и вставил. Фильтр с магнитом

@@user-so8zt5xu9c фильтр будет создавать сопротивление, вдобавок ещё один опасный узел. Он может лопнуть.

@@Hellboy-np2kj а вы мастер по коробкам? Мне просто мастер посоветовал, который лет 20 уже занимается коробками

@@user-so8zt5xu9c я нет, не спорю со мнением мастера, в идеале он прав конечно, но та польза которая несёт фильтр несопоставима с риском вообще убить АКПП.слышал случаи когда вообще слетал шланг с радиатора и о том что он слетел ты узнаешь только когда ресурс коробки почти уже исчерпан масляным голоданием 😃

Не свой, похуй. Он наверно сейчас живёт своей жизнью, если не сгорел ещё

В городе не нужна ни картонка ни термостат, поверьте 🖐🖐🖐🖐🖐

Да, ещё и масло заменили 😉. От этого весь эффект.

потому что ставить его лишняя работа для механика, а цену за работу сильно больше чем без него не попросишь. Термостат купить нужно, фитинги, короче лишняя логистика

Некоторые рекомендуют ставить краны для перекрытия.

Правильное утверждение! Рабочая температура обеспечивает эффективную работу АКПП! Надо думать над этим вопросом

Нету нигде, кроме нескольких моделей ВАГ этого термостата и не надо его ставить. Заклинит и коробка приехала.

Какая рабочая температура АКПП?? Неужели 100* это вредно для коробки?? Сейчас двигатели с температурой под 100 и выше 100 даже ,, Соответственно, и коробка должна иметь запас по температуре. Мож это всё разводняк досужий про температуру АКПП??😉

ты в эмиратах чтоль

Так у них потому и снизилось, что масло заменили 😂

Действительно такой конфиг лучше, но это выходит дороже на 9к рублей.

Перегрев пропал с пинками? Сколько метров брал шланг?

... а когда вы в пробке, включается вентелятор охлаждения ДВС и продувает ВСЕ радиаторы...

На Алике полно этих радиаторов. Сам покупал на 4 трубки. Есть и на 3. Чуть дешевле.

@vitaliy bocharyn уйню ты написал, на холодную, масло в АКПП от основного радиатора начнёт прогреваться только после открытия термостата на большой круг, а до открытия масло в АКПП наоборот остывает в холодном радиаторе

Здравствуйте у меня тоже дёргается когда без движения стоить на передаче "Д"

Вот и маслай палку, а мы с комфортом))

@@rpbox1122 С какой деревни вылез?)0))"Маслай" конечно свою палку на здоровье,с комфотором))Не обижайся снова только)

@@Stick2576 так полку то ты маслать любишь ))) в дать в деревне живёшь, мы городские на автомате с комфортом

@@rpbox1122 Обиженка)0))своим комментарием я никого не призывал,и не оскорблял,так как автомат на Круз проблемный ,и любой адекватный человек эт понимает, и не едет уж тем более на 1.6,а у тебя сгорело,будто тебе лично адресовывал)и твои деревенские фразы мне не понятны.Не воспринимай все так серьезно,будь умней🙃можешь дальше написать про свои «масляния»,потешь своё эго,смысла далее тебе писать нет ,все ясно)

@@Stick2576 так он проблемный из за перегрева, для этого и ставят радиаторы, раньше через 40.000 сливалось маслт чёрное с автомата, а сейчас практически красное. Пропали толчки и т.д.

100% прав, а ещё лучше заменить основной радиатор двигателя на радиатор от авто с механической коробкой передач.

Да можно и не глушить

Это блок клапанов (соленойды) и/или их проводка. Новых клапанов нет! Только замена мехотроника. Примерно 100000-110000 руб. Я через это уже прошел. Теперь акпп ездит нормально.

Добрый день!Решил вопрос?У меня такая же проблема,на драйве на светофоре лёгкие поддергтвания АКПП,стоит доп радиатор толку нету,масло тоже менял безрезультатно.

Стоимость "под ключ" с термостатом, составляет 35 000р.

@@AUTOGLAVSNAB спасибо

Бестолковое видео. Неправильная установка допрадиатора. Для того, чтоб зимой масло быстро прогревались и летом не перегревалась в систему нужно ставить масляный термостат

Масло полностью сливал перед установкой или получилось без слива?

@@user-mo4kw6wq2z я частичную замену делал, сколько вышло столько и залил

@@germanyporn благодарю

Подскажи пожалуйста, полный комплект запчастей для установки радиатора. Я в Китая живу, а тут эти мастера говорят, что 100-110 градусов это норм. Говорят, если хочешь, мы поставим, только привези запчасти…😂

@@d.0253 ну норма да, для новой коробки.. У gm все горячее...и то они поняли свою ошибку и в ресте поставили радиатор.. 2500р радиатор Плюс поставил термостат от инсигнии 92гр... Кайф

Конструктив данного радиатора такой, по другому его и не поставить. Мы такие тесты не проводили, но температура будет явно меньше, чем без радиатора.

Лучше не ставить термостат без термостат нормально до 89 градусов без проблем и также зимой до -25

Приветствую ✋а ссылку где купил не подскажешь?

Здравствуйте, как этот радиатор называется, какой он фирмы ?

100%