Вот у меня проблема один в один,решили эту проблему??

да стоит результат очень заметний и подпищикам 2 уже вислал на пробу то прислали свои мои оставели говорят понравилося

@@user-sn2dd3ns2s А на какую глубину и ширину протачивали?

@@yuriss4214 я не мерял там не по кругу точится и дачик росхода воздуха тож нада обточить и в паре оно дает результат резвость и економию топ в какомто видио я примерно росказував кажись видио о роспредвалах

@@user-sn2dd3ns2s И датчик подтачивается? Интересно. А может сделаете коротенькое видео на сей счет?! Спасибо.

проверте продольний люфт роспредвала может нада скобу заменить токо на прижатих гидриками роспред непроверите

Еслі абс засвічує не надовго а на скачку трусне і він тухне то може на задньой ступеці злетіла карона датчика абс а до світла і магнітоли це не повинно відноситись подивіця під акамулятором єсть гаєчка під ключ 10 прикручені маси можливо сильно окисленні а до того що нагрілась вобше це неможливо амулета довести до кипіння будь в яку погоду це можливо у вас не працює другий вентилятор або реле на другу швидкість вентиляторів а єслі все працює то можливо забитий каталізатор ну тоді тяга на високіх оборотах буде знижуваця

Їх можна купить вони е в продажі на Чері амулет і помінять там несложно

Я не знаю ситуации но если пропала искра и вы пытались долго заводить то мозгы отключают бензонасос снемите клеммы замкните их между собой на время пока будите менять датчик коленвала он дайот искру и потом когда все соберёте за первым включением зажигания должно слышно быть как перезагружаюца мозги и за вторым включением должен заработать бензонасос

Масленое голодание,мерте давление масла.

Включите Зажигание Каснитесь Штирь Наприборке Будит Пробег А Нажать И Подержать Станции Понолям

ставим 5тую передачу фольцвагиновскую и ездим на весь спидометр

@@user-sn2dd3ns2s та да, фигушки, разница в 10-15 км немного обороты спадут, на этом конец.

Моя на 5ой 90 и уже дальше боюсь

снемите из дачика температури фишку и запустите двигатель вентилятори должни включится на вторую скорость не смотря на то что машина холодна если етого не произойдет то смотрите риле первой и второй скорости установлени они возле роширительного бачка

@@user-sn2dd3ns2s огромное спосибо

@@user-sn2dd3ns2s реле впорядке датчик новый снимаю фишку вентиляторы не крутятся бывает сробатывают если клема снята долго с акаммулятора и опять по новой

@@user-vv6uq9gl6q посмотрите ище под акамулятором есть масовие провода прикручени к кузову может поокислелись и вобщем прошупайте проводку под акамулятором и когда включаете кнопку кандера на заведеной тоже должни сразу оба пропеляра врубица если кандей незаправлен то будет только один пропелер работать но только когда нада охладить кнопка уже ничо не включит но можно обмануть мозги если увас неробочий кандей напешите я тогда напишу как зделать но для начала нада зделать чтоби работал хоть один

@@user-sn2dd3ns2s проводку прощупал просмотрел вроде бы в порядке. Вентеляторы через раз сробатывают если с акумулятора снять плюс и минус покурить минут 15 и опять одеть то сробатывают потом опять глюк я думаю может эбу глючит. При компьютерной диогностике покажет сбой или нет? Огромное спосибо за ваши видосики всегда смотрю всегда интересно и понятно!!!!

но шум может бить разний просто слишно двиготель или жорнувание бивает частая проблема потшипники кандера гиниратора гидрака и будит такой шум как реактор или гдето защита пригнута и достае до гидрака тоже будит на весь кузов отдавать попробуйте снять ремни гениратора и гидрака и завести обично только свист слишно ети мотори очень свистеть любят

@@user-sn2dd3ns2s что за гидрака? И жорнувания?

@@fanat4038 гидрак ето насос гидроусилителя руля а жорн ето когда все звуки в куче и вой гул и писк непоймеш что и где

@@user-sn2dd3ns2s машина у предыдущих хозяев стояла всю зиму. Я её у них забрал два месяца назад. И у меня подтекает гидрак. Может из-за него стоит гул и жорн тоже есть, писка нет только

Это может быть сцепление. Попробуйте отрегулировать тросиком, отпустить, возможно его зажало, на подъем тоже тяжко идёт? Если да, регулируйте сцепление.

@@Kostya81R отпустил все равно продолжает проваливаться даже на большой скорости когда надо обогнать идет провал затем набор скорости

@@user-mh7gl8xk4o а на подъем как идёт? может вообще диск сцепления уже износился? Обороты крутит, а скорость не набирается?

@@Kostya81R на подем идет нормально три секунды подержит и делает рывок недавно буксировал с сцеплением все ок

@@user-mh7gl8xk4o ну вы же пониманте что три секунды задержка это тоже не хорошо, я как бы не эксперт, по своему личному опыту вам говорил, может стоит заправку поменять? фильтра давно меняли? топливный? в шлангах нигде утечки нет? Или всё таки может слабо отпустили? у меня сцепление в середине, + надо смотреть под капотом, ниже, там где регулируете тросик есть поперечная перекладина, которая его держит, она должна ходить свободно миллиметра 2-3 когда вы тросик на натяжение пробуете. Возможно дело и в бензине, если с "пробуксовкой" идет. Напишите пожалуйста решится проблема или нет, возможно у кого нибудь, или даже у меня будет токое же.

чек горит при работающем двигатиле или нет

Бывает газ даёшь отпускаешь обороты на 2х тысячах держат потом падают

Да горит

@@user-nd5kq4yp3k причин много но самие частие с какими я сталкивался ето в первую очерить я смотрю на дросель чтоби небил накручен болтик на упор заслонки он должен токо касатся заслонки потом снять тонкий шланг из сепаратора отр газов которий идет на впускной колектор и дунуть в него должен дуца легко потом дачик роспредвала меняю потом дачик коленвала ну и дачик кислорода в трубе ну я их отшиваю они самие дорогие и виходят из строя бистро а раз перепрошил и забил и машина самолет и бензин лей не переберая ну и проверка давления в топ системе любой манометр для шин край трубки отпелил шланг из рампи форсунок снял надел на манометр и включил зажигание должно за один раз накачать не мение тройки если меньше меняю насос или обратний клапан ну и дачик хх витащить промить в дросиле место посадочне сам дачик по надобности заменить только чтоби край бил в форме пули а не гребочка такой дачик не работает мне просто легче искать такие причину потому что у меня есть все дачики в запасе и я ими тестирую и плюс машина така бивает и мозги снемаю из своей для проверки а вам лучше заехать на диагностику 100гривень и знаите какой дачик купить

Спасибо заеду на диагностику сначала а потом буду пробывать

Скорее всего что кончался вал и вкладыши,ну и замена насоса

У меня бывает по жаре на трассе едешь, когда збрасываеш скорость и начинает пищать. Грешу на масло, т.к. там у меня уже смесь (одинакового по плотности, но разных производителей).

@@kostya3897 Нужно масло лить более стойкое к жаре, например 5w50 5w60. Либо заменить датчик давления масла на Фордовский от такого же двигателя!

@@forjustice9994 спасибо за совет

Мерте давление масла,скорее масляный насос умирает.

Если ви немного розбираетесь в технике то должни знать что такое цинтробежна сила тяжения и в практике у меня уже ездит амулет на зпаяних полумесяцах вовремя кинулись потому что можно выбросить и блок и коленвал

Оцеж така болячка перша і задня спробуйте для початку зняти чохол скоросного ричога там на ричагу єсть пласмаска вона ексцентрикова болтик під шистиграник отпускаїте болтик і крутите пласмаску щоб ричаг одійшов до пасажирського сидіння спробуйте

найдите колегу и попробуйте поставить блок управления его у меня кум помил машину так что тоже пропала искра две машини рядом и все впроверяли оказалось залил мозги и сгорели купили бу за 1000гр и поехали

Потрібно перевірити запобіжники і реле, вони знаходяться коло блоку управління ( ЕБУ ) під лобовим склом, от там буває це все вітходе і окисляється. Там встановлено два реле, одне на бензонасос, а друге на блок управління і там є також запобіжники це все потрібно чистити, або міняти!

Катушку зажигания менял?