Ребята спасибо за просмотр! Просьюба поддержать в конкурсе блоггеров в номинации лучший автомеханик diy-blogger.ru/#rec141850704 Буду очень признателен

Выпусти ролики отдельно про каждого датчика и объясни как они правильно работают

Палец вверх 👍))) давным давно в 97 году я купил жигуль 21099 инжекторную с топливной GM , со временем холостой ход стал пропадать и на холодную и на горячую . Так как запчастей на инженера в то время не было , я снял регулятор и увидел , что шток закоксовался , побрызгал очистителем карбюратора , почистил и все заработало .

На счёт регулятора х х вы правы то что 002 или 004 разницы нет вот за такое толковое объяснение спасибо а то некоторые продавцы запчастей даже об этом не знают удачи Здоровья вам

Понятно, понятно!!! Машину прогреваем ради лямда зонда. Интереснейшее событие. Надо в книгу рекордов Гиннесса занести.

Грамотно и понятно! Спасибо!

Молодец! Отличный урок, многим и многим водителям это видео в помощь.

какой классный мастер! Все разжевал и выдал так как надо!

Добрый день. Отличный комментарий по регулятору холостого хода. Материал подан профессионально и вместе с тем доходчиво для широкой аудитории. Многим блогерам необходимо поучиться так качественно излагать суть вопроса.

А не ты ли сам, или денис механик делал разоблачение этих модных с хренальеном электродов, свечей??? А теперь иридиевый бриск с миллионом электродов, оказался топчик))))

Обороты поднимаются при холодном пуске не только для прогрева датчика кислорода, не на всех автомобилях он есть. А в том числе и для прогрева двигателя, стабильности смесеобразования и много чего ещё.

Купил свечи бриск )) надеюсь все будет хорошо , спасибо за видос

Очень полезная информация 👍👍👍однозначно лайк)

Вам большое спасибо за Ваши познавательные видео, я с удовольствием смотрю и Вас и Дениса мех., сделать свой выбор я не могу, потому что Вы все доносите до людей очень много полезной информации и поэтому большое спасибо в сердцах людей, это важнее конкурсов, потому что не все, кто вам благадарен будут вообще голосовать! Еще раз спасибо вам, делайте просто для людей, зачтется!

Полезно,интересно👍

Спасибо за информацию! Молодец!!!

Спасибо большое за информацию👍

Ждал когда ты покажешь как работает свеча без бокового электрода хотел увидеть её искру)

*Заводской дроссель 2112 46мм, а 52,54,56мм это все "тюнинг", а на счет отверстий под регулятор да, разница есть между нива и не нива*

Тебе спасибо,очень полезная информация,объяснил принцип работы регулятора холостого хода.Получается,он работает по принципу маленького электромоторы постоянного тока с резьбой по оси,что позволяет плавно регулировать положение штока с клапаном.

Вот единственный человек который правильно называет регулятор регулятором а не как все блогеры обзорщики чатники ватсаперы называют его датчиком. Вот за это лайку'ю.)))

1:20 Датчик -и это устройство, которое преобразует воздействие любой физической величины в удобный для дальнейшего использования сигнал. А то что ты сказал - это генератор тока!

Так толково рассказал про рхх и такую дичь впарил про свечи🤦принципиально не возьму ваш бриск. Не люблю когда ссут в уши

Да побольше бы таких познавательных видосов! лайк!!!

Спасибо вам большое полезные были советы 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Ещё бывает не стабильный холостой ход из за неисправности датчика охлаждающей жидкости,у меня так было...грешил на многое,что менял ничего не помогало,часто по утрам заливало свечи,наши чудесные мастера тоже думали на что угодно только не на него,но первым делом конечно же правда говорили что мол скорее всего неисправен датчик ХX,благо что отнёсся я к ихнему мнению скептически и не поспешил с заменой данного датчика,правда и цена на него не маленькая, может поэтому и не поспешил, так и мучался,пока сам не потратил целый день по форумам и один человечек там подсказал мне что проблема может крыться в датчике ОЖ, за что огромное ему спасибо...

Сколько знаю людей, после гарантии, да и вообще...все переходят на NGK. Цена-качество

Молодец понятно и доступно.

Спасибо за познавательное видео! А на всех ли движках (бензиновых) такой принцип работы рхх ? Например на golf 3 , рхх механически связан с заслонкой , т.к. при включении зажигания даже педаль немного утапливается

Начальное положения РХХ нет! Дело в том что при включении зажигания, он просто, до упора уходит в одну из сторон (вроде на закрытие) и даже уперевшись чуть чуть ещё давит туда (поэтому и происходит срыв резьбы и выдавливание из корпуса). Это место становится для него нулевым. А после того как машина завелась он уже ступенчато (шагами) начинает работать, регулируя зазор. Т.е. автоматика не знает в каком положении остался датчик после того как машина заглохла. И поэтому сначала позиционирует (выкрутив до упора), а потом уже шажками (особенности встроенного типа двигателя) выходит в нужную позицию, в зависимости от режима работы двигателя.

Четкий канал , не зря подписался , дружище ! Я вообще изза холостого хода этого свою 14ку продал , плавали обороты от 500 до 1200 до 50° потом нормально становились

Крассава👍 всё доходчиво!

Спасибо ,ценная информация

Мой совет .откройте дроссельный узел ,возьмите очиститель карбюратора выньте трубку ,чтобы он распылял ,включите двигатель ,распыляя жидкость на дроссель ,погазуйте ,визуально смотрите на очистку дросселя ,пусть двигатель работает, удачи.

Молодца, без лишних соплей, все по существу и не нудно)) 👍

Спасибо! Полезная инфа!

Видос зачет!запили как нибудь видео про свечи и как они работают при разном давление )

Если на сто говорят что нужно менять датчик холостого хода! Нужно бежать с этого сто! Потому как он называется регулятор хода!

Возникла пара вопросов: 1. Если при запуске в холодное время года двигатель держит 1500 оборотов ради прогрева лямбды (у которой, кстати, есть собственный подогрев), то почему же то же самое поведение наблюдается и у инжекторных ТАЗов, которые с завода шли без лямбды? 2. Если различия у регуляторов холостого хода заключаются только в форме шляпки, то почему мне 2 раза попались такие регуляторы, у которых отверстия для крепежных болтов на 2 мм шире, чем на дроссельной заслонке? Или настолько откровенный контрафакт просто был?

Огромное спасибо👍

Ну для полноты информации надо было расказать про грязь в дроссельном узле которая недает нормально работать этому регулятору из за чего и плавают в большинстве случаев холостые.

Датчик это измерительный прибор, соответствия к слепым зонам, то есть для того чтоб понимать ЧТО НЕ ТАК С ОБОРУДОВАНИЕМ ,и влияет на безопасность агрегата. Спасибо Вам за информацию.

Помню была у меня 2109, 3 датчика оригинальных поменял, рабочий оказался только 3-й

Грамотно и доходчиво🎉

Спасибо ! Полезное видео !!!

А что ты скажешь по поводу лямбды с подогревом? Там обороты тоже повышенные на холодную

Гоняю на калине 2009 года полный люкс, 1.4 л. Была проблема, заплавали обороты. Я житель небольшого города Челябинской области. Дело было под вечер и выбирать не приходилось, поехал к местному рукожопу, такая за ним слава. Но у него периодически работали хорошие мастера, поэтому я и поехал. Но принял в том дент сам Он. Сразу отправил за "Датчиком холостого хода". И какого его было удивление, что после замены сего, нихера не изменилось) он мне потом и иммобилайзер отрубил, и мозги перепрошил, и вообще в итоге их приговорил. Но было уже поздно, и предложил приехать в выходные, мол он достанет мозги, и покинет их, тем самым диагностируя они ли виноваты. И бог миловал, к выходным в разговоре с другом, друган меня отхерососил, что я вообще рискнул ехать к этому типу. И дал номер его проверенного диагноста. В итоге оказалось, пробило топливный фильтр, грязь ушла в форсунки, вот и проблема. А тот тип мне еще и какубто прошивку старую кривую прошил. Потом спустя пол года примерно, обороты заплавали, но не так как прежде, тогда машина запускалась даже плохо, а тут на горячую плавали. И не всегдв. Я к проверенному диагносту, приехал, машина блин начала норм работать, я до дома, снова плавают. Звоню ему, тот мне сказал, что все таки менять РХХ. И сказал где купить нормальный. А тот первый я купил в синей коробке как в видео. Проверил код, написало, что либо подделка, либо код проверен ранее. Тот был за 300руб. Купил новый за 700руб. Проверка кода показала оригинал. Начал менять, и обнаружилось, что на посадочном месте порвано уплотнительное кольцо. Заменил рхх проблнма ушла. Вывод даже поддельный, работал бы, если бы не горе резинка. Но я сторонник оригинала, и стараюсь всегда купить оригинальные запчасти, пусть дороже, но они того стоят!

Молодец - в тему!

Просто и понятно. Спосибо.

Иван, расскажи какую механику преобразовывает датчик температры ОЖ в электрический сигнал и сними про это видос.

2 раза менял РХХ, в обеих случаях скакали обороты двигателя.После замены РХХ всё работало хорошо и обороты были в норме.

Пожалуй подпишусь! Чел норм рубит в ТЕХНИКЕ!!! Именно так Всё было с моим автО. Спасибо Этому каналу!!! Тачка , я думаю поедет!!!

Рахмет. Коротко чётко ясно. Лаик и Подписка. Казахстан.

Хороший ролик. Буду знать .👍🔥

Только сегодня утром в голове возник вопрос: Почему при запуске повышенные обороты? И вот ответ. Спасибо! Даже гуглить не пришлось)

Насчёт прогрева лямбды, сильно сказано😀👍.

Все по делу👍🏻.

Да́тчик - конструктивно обособленное устройство, содержащее один или несколько первичных измерительных преобразователей[2][3]. Датчик предназначен для выработки сигнала измерительной информации в форме, удобной для передачи, дальнейшего преобразования, обработки и (или) хранения, но не поддающейся непосредственному восприятию наблюдателем[4]. Датчик может дополнительно содержать промежуточные измерительные преобразователи, а также меру. Датчик может быть вынесен на значительное расстояние от устройства, принимающего его сигналы. При нормированном соотношении значения величины на выходе датчика с соответствующим значением входной величины датчик является средством измерений[2]. В настоящее время термины «датчик» и «сенсор» используются как равнозначные для обозначения измерительного преобразователя, выполняющего функции восприятия входной величины и формирования измерительного сигнала, хотя термин «сенсор» акцентирует внимание на восприятии входной величины, а термин «датчик» - на формировании и выдаче измерительного сигнала[5] (данных). Многофункциональные датчики могут воспринимать и преобразовывать нескольких входных величин, и, помимо основной функции (восприятие величины и формирование измерительного сигнала) выполнять ряд дополнительных функций, таких как функции фильтрации, обработки сигналов и т.п.[5] Датчики широко используются в научных исследованиях, испытаниях, контроле качества, телеметрии, системах автоматизированного управления и в других областях деятельности и системах, где требуется получение измерительной информации.

Не хватает надписи "на правах рекламы" в определённых местах ролика.

У меня газовал на холостых вазовский чирик зимой - вылечил тем, что на зиму глушул трубку картерных газов, который приходит в дроссель, объяснил механик тем, что создаётся конденсат в полости корпуса дросселя и регулятора холостого хода, который на морозе застывал (ДМРВ при этом был исправен и чист и подсоса воздуха не было)

Давно на тебя подписан, посмотрел этот ролик, и подписался еще и со второго телефона )

Конечно проголосуем, только не забудь напомнить когда это надо сделать )

У меня такая ситуация была: На СТО рекомендовали поменять этот регулятор. Поменяли. Не поставили уплотнительную резинку, потом поездил, снова обороты плавают сказали что надо ещё этот регулятор поменять, он неисправен. Поменял уже сам. При установке заметил, что не стояла уплотнительная резинка. Всё заработало и работает до сих пор. Внимательнее смотрите на комплектацию регулятора и процесс установки запчастей на СТО. Машина шнива.

Сказано сделано. Голос за накаченные колеса 👍

Хорошо все объяснил

Старые датчики кислорода были такие, что их надо было прогревать двигателем, новые же имеют нить накала, поэтому им на прогрев движка плевать. Иначе они бы сразу показывали избыток смеси. Вообще датчик температуры, по которому ориентируется ЭБУ, расположен на двигателе, следовательно именно для прогрева двигателя и существует повышение оборотов регулятором ХХ.

Привет 👋 из Ставрополя, считай земляки 😁я за тебя хоть я смотрю те каналы тоже, слушай а где именно этот конкурс будет проходить, я бы пришёл лично посмотрел! Удачи тебе,

Многие вещи толково разжевал, лайк

Отличный у тебя пошёл контент! Очень полезная инфа, спасибо) В прошлом выпуске про разные трансмиссионные масла, ты не рассмотрел классическую МКПП... У меня на 124й ешке, в коробку рекомендуют заливать декстрон... Что будет если залить обычную трансмиссионку?

Возьмем к примеру мотор змз 406, евро 0, без датчика кислорода. Зачем там прогревочные обороты нужны?

Поржал от души когда услышал что повышенные обороты прогревают зонд! Я то думал его включение в работу закладывается программно в зависимости от определённых параметров! А обороты чтоб не заглох мотор так как смесь горит не равномерно.

Молодец парнишка👍

Очень ПОЛЕЗНО !!)) Молодца .

Поддержим!) Лайк как всегда)

На ВАЗ, при открытии дросселя, РХХ открывается еще более, чем больше оборотов - тем больше он открывается, на это заложены специальные алгоритмы в ЭБУ.

Все конечно огонь,только забыл ты про регулятор дроссельной заслонки,в связи как ты правильно сказал с низкой ценой подвального фуфла,я его меняю раз в 2-3 месяца,с теми же симптомами,хотя и шеснарик полторашка...

Спасибо молодец

Виктор третий раз пишу, расскажи про атф в мкпп

Если подсос воздуха на ресивере, машина так же будет глохнуть при запуске, так же если у регулятора холостого хода не адекватно ходит шток. Симптомы неисправности могут быть адинаковы

молодец! спасибо

И за тебя и Дениса буду голосовать. Вы оба красавцы!

На все перечисленные каналы я подписан, за гараж не проголосую там с комарро пролетел, а у дениса в последнее время контент слабоват наверное на свой кашкай не нарадуется😁.

Нихуя не понял НО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО))КРАСАВА

Спасибо за видео

Красавчик кто бы что не говорил однозначно лайк

когда авто начинает "подгазовывать", то обычно либо неучтенный воздух, или чаще всего - выход из строя ДПДЗ. такое уже не раз встречал на разных авто

Спасибо а то сам чуть не начал менять дроссель))) буду искать другую причину

Проголосовал, удачи!

Привет из Украины. Удачи вам.

Я знаю как минимум две разновидности РХХ: с шаговым двигателем тот что в видео и соленоид с пружиной у него 2 вместо 4-х выводов и он более капризный и простой.

Грамотно.👍

Привет. В кое чем я с тобой не согласен. Был личный опыт С РХХ на Митсубиси Спейс Стар. Накрылся он в раз! Пришел, с утра, запускать ДВС, а он раз и заглох! Снял РХХ и увидел, что механическая часть (усы или пазы) на клапане просто стерлись и его провернуло. Вот такие брат дела. Главное не паниковать, а разобраться и найти проблему. Видео - познавательное. Лайкуху тебе!

Денис - по поводу тех плавающих оборотах - ты говоришь что это либо ДМРВ либо лямда либо подсос воздуха - скажу по этому поводу - у меня именно так и бывает - но при такой ситуации я сразу глушу двигатель , жду секунд 5 и снова завожу - и все работает нормально и адекватно - то есть ты хочешь сказать что все эти проблемы за пять секунд "вылечились"??? - или может там еще какая то причина ?

Датчик холостого хода - очень важная деталь. Определяет когда холостой ход, а когда нет.

Спосибо,😃

Хорошо всё разобрал, рассказал. А теперь попробуй все тоже самое но с регулятором от двигателей ЗМЗ.

Повышение оборотов для точтобы прогнеть лямбда зонд...... Штааа..? А на автомобилях где лямбды нет зачем обороты поднимаются при холодном пуске? Продолжаю просмотр

А для чего тогда повышенные обороты (на холодную) в автомобилях без датчика кислорода? Например евро_0. Ну или карбюраторные...

У меня опель астра Н, на холодную с пятого раза заводится, сняли этот регулятор, а он закисший, промоем тогда посмотрем, может новый нужно будет покупать. И ещё есть проблема, после того как завёл, на педаль газа нажал после тис оборотов, то стрелка тахометра плавает вверх - вниз от 1300 до 1800 тис оборотов. Не знаю в чем дело. Вам как всегда лайк👍

Витька, я проголосовал! Лайк за видио.