Пушечное сало и автопластилин. Пропорция примерно 5:1, разогреваете в железной банке на водяной бане и тщательно перемешиваете. Наносить широкой кистью с немного подрезанным ворсом на сухое, очищеное днище автомобиля. Толщина слоя примерно 3-4 мм. Потом берем строительный фен, выставляем 200-250 градусов и равномерно прогреваем нанесенный слой до появления гладкого слоя. Во время этой процедуры допустимо появление небольших капель, но сильно греть не надо, а то потечет. При прогревании феном сало затекает в мелкие поры и неровности. Автопластилин играет роль загустителя и также содержит ингибиторы коррозии. Получается гладкий и мягкий слой, который не стекает летом и не трескается зимой. Пыль и грязь на него практически не липнут. Это рецепт проверенный десятилетиями.

Самое главное не давть автомобиль обрабатывать на сто делать нужно самому и тогда автомобиль проживёт дольше!

Это должен делать автопром. А люди должны ездить, а не мучиться.

Посмотрел несколько ваших видео, сделал вывод, если хочешь сделать всё по уму, делай сам)) Реально, при всём изобилии мастеров, очень сложно найти специалиста. Типичный мастер либо просто не заморачивается, делает тяп-ляп, либо максимально разводит на бабло. Как раз недавно столкнулся с такими. Приехал перепаковать крышку ГБЦ, в итоге стали разводить чуть ли ни на капиталку 🤡

Короче хочеш сделать хорошо, сделай сам

Ваши видео всегда интересны 👍

Сложно комментировать ваши видео, Вы так все доходчиво по полочкам расскладываете что не возникает необходимость что то спросить, или что то добавить. Я хотел сказать что мастика по верх ржавчины только ускоряет коррозию...но Вы в конце ролика сами об этом сказали.😊

Если мастика отслаивается и под нее может попадать влага. То может быть попробовать другой вариант? Например, нанести грунтовку с цинком, на нее как вы говорили пластилин или пуш-сало и поднавлять во время замены масла?

👍я так и делаю на своей ласточки. У меня копейка и днище не гниет, так делал мой дедушка и меня учил. Ласточки уже 40 лет , а она еще бегает.

Спасибо за работу!

Лучше, по-хорошему, действовать, по-хорошему, ну а если по-хорошему, то надо по-хорошему! Очень информативный ролик. Надеюсь мой комментарий поднял ваш бюджет

А как Вы относитесь к методу нанесения гдето раз в год масла на днище не нового авто вместо мастики? С одной стороны очаги корозии должны остановить свое действие + можно задуть в труднодоступные места.... с другой через несколько месяцев в отдельных областях ее может смыть потоком воды + потом нанести мастику без смытия масла будет почти невозможно.

Здравствуйте я хотел спросить я не знаю какое масло в акпп залито можно ли заливать другой марки масло частичная замена.СПОСИБО.

Поделись информацией о пескоструе. Марка, модель. Или самодельный?

Новый автомобиль можно, а в большинстве случаев НУЖНО обрабатывать мастикой. Взять к примеру рамного японца, где толщина покрытия лкп рамы около 40-50мкм. Через три года данная рама без обработки будет вся в ржавых точках, через пять-семь уже в хороших жуках. В случае с новым автомобилем моется рама, потом сушится, оклеивается все то, что не будет обрабатываться, обрабатывается. Желательно обработать в два слоя для создания достаточно толстого защитного слоя. Теперь самое интересное: нужно ли обезжирить-да. Два слоя сразу-нет (нужа промежуточная сушка ~12часов). Какой мастикой-РЕЗИНОБИТУМНОЙ, желательно иностранной, т.к. наши производители гонятся за деньгами, а не за гарантированной защитой авто. Сколько уйдет-много. На раму л200 уходит около 6 кг (6×1л), по леньгам только мастика на 5тыс, плюс укрывной, обезжириватели, скотчи, растворители итого выйлет около 8,5тыс. Это только материал. Нужна яма, а еще лучше подъемник, аренда машиноместа при условии, что не загадите сервис-3тыс в сутки. Нужно трое суток. Намесить гудрон с литолом, сдобрить керосином-это не мастика. Грей, ни грей-это го*но. Хотите хороший результат-читайте спецлитературу к зарубежным антикоррозийным составам и средствам, и готовьтесь раскошелиться. Хотите убедить кого либо, что можно гуталином обработать-ваше дело. Поймут те, кто знает разницу между мовилью (которая воняет клопами) и cavity wax, который стоит вдвое-втрое дороже, но держит все, как святой, и пахнет чуть сильнее, чем ничто.

Подскажите а как снять ( смыть) старую мастику с днища автомобиля?

Спасибо за видео 👍

Я беру промывочный пистолет. Заправляю отработку и всё легко и просто. В том числе и полости рамы. Затем покатаюсь по пыли и вуаля. Прадик 2006 года-что такое ржавчина не знает. Прцедуры хватает на 2 года. Цена-даром. Времени уходит 30 минут на две машины.

Здравствуйте уважаемый . У меня есть вопрос и нужен совет ваш . Можно ли списаться по ващапу . За ранее рахмет

Привет!Помимо пескоструя, если такого нет, то еще вариант можно использовать таниновые преобразователи, типа вюрт или мипарокс, а далее поддерживаю все по схеме: защитный грунт, праймер и антикоррозионный состав, будь то битумный состав или мс модифицированный распыляемый полимер!

Купил я "Жигули" в "магазине", в далёких 90-х, закипятил 8 компонентов (получалась "каша") в 20-и литровом ведре, поставилИ авто на бок, потом на второй, намазал кипятком днище, попёк правда чуток руки, но 30 лет ездил без проблем (до сих пор кто-то катается!), правда повторял обработку (пороги, двери, багажник в том числе!) разов восемь.(все 30 лет и из дверей, и из порогов с дренажек текла мазутно-мовильная смесь)

Полностью согласен с автором. Занимаюсь кузовным ремонтом с 94 года. Мастикой пользовался только вначале. Машины которые замазаны мастикой сейчас в работу даже не беру. Себе обрабатываю подвеску днище и арки с порогами отработкой. Сварные швы пушсалом. Всё прикрывается пылью и получается красота.)

Все верно,только сейчас уже в иномарках есть антикор на самом днище с завода,его трогать не надо он работает хорошо) а от пороги,лонжерони,арки,крилья внутри,сварние шви заводские,ето все просто покрашений метал он очень подвержен корозии,от там нужно все обработать жидким антикором,которий не сохнет годами,набирается пилью и хорошо защищает)

Все понял. СПАСИБО.

Всё отлично и всё ясно 🙋👋👍👍👍👌

Спасибо! Всё кратко и ясно!👍👍👍

Судя по ответам вы точнее практик нежели теоретик! Спасибо вам, ваши советы ВСЕ по делу!

Как насчёт krown, ваше мнение?

Чем пескоструите? Какой образив?

Спасибо за информацию! Про мастику стало ясно! А про мягкие антикоры Расстоп или пушсало расскажите?

Мастику нужно модифицировать. Я добавляю примерно тубу консистентной смазки, на три литра мастики и перемешиваю с подогревом на плитке. Наношу кистью, ещё горячую. Перед этим зачищаю все ржавые места, покрываю кислотным грунтом в два слоя. Когда грунт высох, наношу два слоя судовой краски ХС или три ХВ-0278. Мастику не ранее чем через день. Так же можно добавлять смазку ШРБ-4, это ещё лучше, но она редкая. Если же добавляете консистентную смазку, убедитесь что она не вымываемая водой. Например есть два вида шелл гадус, вымываемая и не вымываемая. Ищите смазку на которой написано что может работать в присутствии воды. Есть так же хорошая отечественная не вымываемая морская смазка АМС-1, специально созданная для механизмов работающих в присутствие воды.

Мазать на ржавчину, что либо, это величайшая глупость. Кто задаёт такие вопросы? Повидимому автомобилистов становится всё меньше, а водятлы множатся. По осени обул зимнюю резину и заехал в шиномонтаж на балансировку. Наблюдал любопытную картину. Приехал мужичок, привёз 4 зимних колеса на дисках, разложил их вокруг машины и ждал своей очереди около часа, пока мотажники ему их переставят. Короче самостоятельно уже с машиной ни кто не чего не делает.

Да 100% Вы прав .Между металлом и битумом появляется конденсат что приводит быстрой ржавчины кузова..Должна быть хорошая очистка днища. Ваш совет профессионала.....Лайк........

К делу перейдем:У меня Ваз 21015 ,2011 года выпуска,взял новую, битумной мастикой сразу с нуля обработал, в два слоя всю,и с наружи и внутри, все держит,ни какой коррозии. И не нужно ни какой оцинковки

А жидкие подкрылки можно наносить на грунт?

Здраствуйте уважаемый Алексей! Подскажите, пожалуйста, необходимо ли закрывать отверстия на раме внедорожника, а то туда забивается грязь.

все верно, поддерживаю, я советую каучуковый клей в тубусах для силикона, он хорошо разводится в бензине и ложится на кузов. но только не на ржавчину, понятное дело.

Здравствуйте, расскажите ещё, пожалуйста, про антикоррозийную обработку пуш.салом.

В старые добрые времена, битум растворить в керосина + нигрол, и никогда эта защита не отваливалась даже после обработки ржавых мест.

Днище УАЗика (не нового) отмыл, обработал преобразователем ржавчины, зашкурил и обезжирил. Советскую окаменевшую резино-битумную мастику нагрел, развёл керосином и маслом и вымазал дно и раму. Прошло 22 года-как вчера делал. Даже мягкая еще.

Здравствуйте, у меня Ларгус кросс 2015 года, как лучше обработать пороги и арки, днище заводская в идеале! Приволжский часть РФ

Здравствуйте. Днище если антигравером обработать можно

Можно ли мастику наносить на раннее нанесённый шовный герметик, или перед нанесением мастики герметик нужно прогрунтовать?

Здравствуйте,Алексей,Вы уникально талантливы,Вашу гениальность нужно направить в отрасль ракетостроения,космическим аппаратам износу не будет!

Нифига не понял,😢 если битумная мастика трескается и удерживает влагу, так какую мастику наносить? 😮

Благодарю за информацию,Вы лучщий.

Добрый вечер. А что Вы скажите на счёт антикоров для днища rust stop и defender на маслянной основе. Говорят что лопухи ржавые сбил и сильно зачищать не надо. Типо маслянная плёнка на металле не даёт дальнейшую корозию.

От Души 🤟, чётко.

Здравствуйте, Алексей, подскажите пожалуйста, примерно за две недели уровень антифриза в расширительном бачке падает с мах до мin, течи вроде нет, выхлоп не парит. Может ли так быстро испаряться вода из антифриза из-за долгой работы на холостых, вентилятор срабатывает на 100° и остужает до 90°(если верить стрелке на приборной панели, как по мне это слишком высокая температура и слишком большая вилка, хочу переделать на 92°-90°), автомобиль Приора, антифриз Sintec g12. Искать течь или долить до уровня и не париться? Спасибо

Мастика как шумоизоляция, есть смысл?

А масляные антикоры от раст стоп+ пуш сало ?

Все четко и понятно, спасибо

А если жидкую резину использовать вместо мастики? 🤔

2:31 Это только кажется что нельзя, а на самом деле можно - коррозийные места сначала обрабатываются консервационным маслом нг-216, и после сушки уже покрываются мастикой.

Я смешиваю битумную мастику с пушечным салом,нагреваю до 70°С и наношу распыляя. И этот состав остаётся эластичным даже в сильные морозы,в отличии от Гравитекса,например.

Скажите, я набрал отработки масла молибдена, можно ли, обработать днище автомобиля преобразователь ржавчины, а потом смазать слоем молибдена? Спасибо за ответ.

Спасибо все четко рассказали. Теперь я понял.

А можно заказать на заводе кузов из нержавейки?

Здравствуйте! Знаю, у вас как и у меня был кошкай, у меня 2 л 4вд 2008 г. С наступлением холодов когда включена печка, иногда зажигается кнопка кондиционера. Слышал где то что так и должно быть и со временем она сама выключится. Расскажите пожалуйста об этой ситуации подробно. Спасибо за ваши ролики.

Алексей подскажите можно ли добавлять в современные дизельные машины бензин в бак чтобы салярка не замерзала зимой. Если да то в каком соотношении.??? Спасибо.

Согласен! Мой рецепт: помыл зачистил обработал подкрасил и берешь автопластилин растаплюешь его и добавляет отработки по вкуса 25-30% и наносить кистью. Рекомендую!!!

Сначала цинкарь, после грунт, а после уже чем то , но под мастикой да гниет быстрее.толстый слой мастики уловки перекупов...

Даа, привыкли намазать побольше да побыстрее

Здравствуйте А вот хотелось бы узнать есть краска по ржавчине поможет ли она с обработкой днища авто

Здравствуйте,такой вопрос,при спуске с горы на передаче падает температура до 80 градусов,а так рабочая температура 88,не держит давление термостат?

Что вы скажите про dinitrol?

Считаю всё что на основе мастики не очень хорошо для авто, это сугубо моё мнение. Лично обработал днище, арки, лонжероны, пороги, скрытые полости разогретым пушсалом ойлрайт под давлением из пистолета "гравитекс". Да и насчёт смывания пушсала... никакая мойка и пена его не берёт, всё отлично держится.

Я в мастику добавляю не много отработки, она становиться более эластичная, не хрупкая, и не ломкая, увеличиваеться атгезия.

Здравствуйте,я хотел задать вопрос насчёт аэродромной мастики,можно ли ей обработать днище нивы? Спасибо,жду ответа.

Здравствуйте а если я мостику нанесу из салона а поверх приклею шумоизоляция так лучше будет чем просто шумить на голое железо?

🖐 ВСЕМ 👍 👍 👍 СОГЛАШУСЬ ...СПАСИБО .

А как же кислотный грунт, а эпоксидный грунт??? Мастику лучше мешать с пушсалом и отработкой, если где-то днищем царапнул, она летом капилярным шагом заполнит пустоты.

Эта информация очень дорого стоит. Супер профессионал делится секретами с дилетантами, тратит время и деньги. Чудо!!! Спасибо за науку!!!!

Подскажите пожалуста. Машине 1.5 года, днище покрыто гравитексоми пороги тоже. Стоит обработать еще сверху пушечным салом или это делать не стоит?

Все логично и лаконично.😊

Самое адекватное видео и главное честное!!! Автор я с Вами согласен на 100%!

На арке появился скол краски внутри хочу обработать Под мазать кислотным грунтом и краской А потом залепить авто пластелином как думаете на время пойдет такой ремонт?

Нанести мастику на старое днище, то же самое что заклеить пластырем не прорвавшийся и не вычещенный чирий на теле человека.

У днища есть обратная сторона, та которая вверх смотрит. Сколько снизу битума не положи, гнить будет сверху!

Всегда после переварки днища покрываю с обоих сторон антикоррозийным грунтом, швы шовным герметиком, а потом мастикой, тоже с обоих сторон, немного развожу ее бензином. Спустя десять лет все как новое.

А можно на пушсало наносить жидкие подкрылки

Здравствуйте, нужно ли снимать старую мастику, перед нанесением новой

А если (сразу после покупки!) машину снизу сначала обработать консервантом ("Мовиль" или "Тектил" - не важно) с его ОЧЕНЬ хорошей проникающей способностью и адгезией, а поверх него, чтобы не смывался в процессе эксплуатации (примерно через сутки, пока липкий) - обработать "Body 950", то на 5-7 лет хватает (потом надо повторить), и - никакого "компресса" и конденсата - проверял на всех своих машинах. И, конечно, все скрытые полости (изнутри салона) везде тоже надо пройти аэрозольным консервантом. Эстеты могут не напрягаться - я знаю, что после такой обработки машина должна месяц "вываниваться" в гараже. Но я - не эстет, у меня традиционная ориентация...

Сам занимаюсь антикорозийкрй всё правильно , ноесть очень много нюансов которые не раскрыты в ролике , кто собирается покрыть кузов авто прогуглете ПУШЕЧНОЕ САЛО все плюсы и минусы.

Здравствуйте Алексей. У меня такой вопрос. Подскажите пожалуйста, в чём может быть причина? На газу автомобиль заводится идеально, а на бензине очень плохо. Автомобиль Ваз. Был у разных карбюраторщиков и не могут найти причину. Только один карбюраторщик сказал что не хватает искры. Необходимо заменить катушку зажигания, а лучше зажигание полностью( трамблёр, провода и т.д) Может ли быть в этом причина??? Если подскажите хотя бы что нибудь, буду вам очень благодарен. Спасибо. С уважением ваш подписчик Мансур.

Здравствуйте. Много говорят про сами пескоструи, но про компрессор мало кто. Какой компрессор и как выбирать?

Всë правильно сказано. Могу добавить только один момент; толстый слой мастики, со временем засыхает и начинает трескаться и отслаиваться срывая за собой антигравий с грунтом, так-же срывая шовные герметики, что ведëт к ускоренному появлению ржавчины. Лично я против мастики, отлично работает классическое покрытие - грунт- праймер- гравитекс- акриловая авто эмаль. Красиво, эфективно и практично. Не дëшево, но надëжно.

Обработайте морской смазкой АМС-3. Она не смывается. Наносится кистью (трудно), можно развести НИФРАСом (бензин калоша)

К Автору: Здравствуйте, новый автомобиль , оф. дилеры обработали (их допы), днище и под подкрылками, скрытые полости отказались обработать даже за доплату, Хенде Тусон. Нужно делать скрытые полости? Спасибо.

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня паднавес очень течет визде я боюсь за машину штоби негнила патаму што каждый гаварит што если мокро то машина там гниёт ета правда или миф

Нужна покривать мастикой в арке места, где нет заводскова покрытия мастикой?Машине 15 лет,вместах арки без покрытия мастики нет ржавчины

Золотые слова, на 100% согласен.

Спасибо вам 😊

Расскажи пожалуйста об лужения дниша, а то очень часто пишут в обьявлениях продажи Луженое днише! насколько это правда и шо оно дает? спасибо

Мастика? Возможно. Как то при случае достался аккор, не антикор, а именно аккор. Военный консервант техники. Каждое лето мажу и днище и под капотное пространство. Машина не новая, но благодаря этому средств состояние отличное. При чем можно и по ржавчине промазывать, коррозия не прогрессирует.

Очень часто это всё изнутри гниёт! Так что мастику поздно наносить

Здравствуйте,можно голый металл обработать грунтом праймером, потом мастикой без краски,сразу на грунт?

С наружи расплавленным на эл.плитке пушсалом и жёсткой кистью. Внутренние полости пушсало с отработкой и пистолет для антигравия.

Здравствуйте 🤝. Имеется сало ещё СССР твёрдое, хочу смешать с трансмиссионным маслом и обработать днище. А вот для обработки арок,без подкрылков,не могу определиться что добавить чтобы не смывалось пескостуем от колёс.Автопластилин, битумную мастику или что-то ещё? Наносить буду пистолетом. ВАЗ 2106.Спасибо🤝

Когда покупал б\у авто из Бельгии в 2009г. днище было чистым, без ржавчинки. Через три зимы в 2012 заглянул, после наших зимних дорог образовались по всему днищу ржавые точечки по всему кузову. Время было упущено. Пришлось зачищать и обрабатывать. Наносил не мастику, а горячее пушечное сало с бензином 3:1. По всему днищу в VW Touran стоят пластиковые защиты и сало не вытирается об повехности при езде. И главный плюс пушечного сала: оно прозрачное и под ним видны новые очаги коррозии.