Почему практически невозможно раскрутить двигатель более 20000 оборотов в минуту | B2B На Русском

  Переглядів 706,008

by Maliboo

by Maliboo

2 роки тому

Средний диапазон оборотов наших скучных повседневных автомобилей, или блин, даже более менее спортивных машин, обычно ниже 10000 оборотов в минуту. Так как же сделаны двигатели Формулы 1, которые раскручиваются до 20 тысяч? И зачем им это нужно? Что значит высокооборотистый двигатель в контексте производительности?
Оригинальный ролик (2 мар. 2021 г.):
• Why It's Almost Imposs...
Интересная статья про клапана:
www.drive2.ru/l/5259480896855...
Перевод на русский понятия g-force:
educalingo.com/ru/dic-en/g-force
__________
У нас есть telegram-канал и паблик ВК, где помимо видео публикуются картинки со схемами и туда будут отправляться все неразрешенные по каким-либо причинам для публикации на UKposts видео. Плюс можно общаться
t.me/bymaliboo
bymaliboo
Также вы можете нас нанять для перевода или озвучки.
По вопросам сотрудничества и предложений: bymaliboo@gmail.com
Если вам нравится то, что мы делаем, если вы хотите, чтобы мы не останавливались или же есть желание просто отблагодарить нас за уже проделанный труд, то можете нас поддержать
Разово: donationalerts.com/r/bymaliboo
Карта: 2200 7007 0391 6089 (Тиньк)
Для тех, кто не в РФ: paypal.me/bymaliboo
На постоянной основе: boosty.to/bymaliboo

КОМЕНТАРІ: 808
@tea_beta
@tea_beta 2 роки тому
Как же я люблю тех людей, которые переводят качественные видео от иностранных ютюберов. Спасибо вам
@Behruz120
@Behruz120 Рік тому
А что мешает выучить английский что бы потом без проблем смотреть оригинал
@tea_beta
@tea_beta Рік тому
@@Behruz120 ничего. Но кто сказал, что я не учу английский? Более того, сейчас я уже могу понимать подобные видео в оригинале, но приятнее смотреть всё-таки на русском
@Behruz120
@Behruz120 Рік тому
@@tea_beta понимаю, я тоже могу понимать оригинал но мне нужны субтитры и все же да дубляж приятен немного больше
@user-md3sf6hi9d
@user-md3sf6hi9d Рік тому
Ну вообще то перевод "дословный" если бы переводчик еще понимал о чем таокует автор видео!
@user-md3sf6hi9d
@user-md3sf6hi9d Рік тому
Не в упрек тебе друг!) просто есть узкая направленность)
@user-kp7yy8kr2j
@user-kp7yy8kr2j 7 місяців тому
То самое чувство, когда заголовок видео: почему практически невозможно раскрутить двигатель более 20000 оборотов в минуту, а справа в предложках Игорь Негода крутит ДВС на 40000 оборотов в минуту😄
@dayfeelgsi3358
@dayfeelgsi3358 2 роки тому
B2B: - двигатель сложно раскрутить до 20 000 и выше Kawasaki Balius 250 1989 года: - дратуте
@handleftman
@handleftman Рік тому
подтверждаю, была Honda CBR250F - это внутрияпонский мотоцикл
@andriimosiak2875
@andriimosiak2875 2 роки тому
Большое спасибо за перевод! Как автолюбитель все это знаю, но не всегда до конца понимаю, а тут все по полочкам разложено
@sangvisferri7935
@sangvisferri7935 2 роки тому
Вот смотрю ролик, но не могу отделаться от мысли, что всё объясняет Коннор из игры Detroit.😅
@Andrey-fs5oo
@Andrey-fs5oo 8 днів тому
А что не так?)
@bobrik1705
@bobrik1705 2 роки тому
каждый выпуск смотрю , отменяя любые планы! автор , респект !
@psychodoser1089
@psychodoser1089 2 роки тому
Просто шикарная информация, огромное спасибо за перевод !
@blackout2977
@blackout2977 2 роки тому
Спасибо за перевод, как всегда интересно!
@mikhailsoldatov5945
@mikhailsoldatov5945 2 роки тому
Восхитительно ! Спасибо тебе огромное за перевод и озвучку
@alexanderkravchenko7168
@alexanderkravchenko7168 Рік тому
Рассказ восхитителен ! Очень высокий уровень знаний !!
@l1zvrd
@l1zvrd 2 роки тому
Божественная предложка ютуба. Эту рубрику в оригинале смотреть рекомендую тем, кому нужен челлендж) Спасибо за перевод.
@byMaliboo
@byMaliboo 2 роки тому
Вам спасибо за поддержку, я же на самом деле именно с этой целью и перевожу, чтобы самому понять и разобраться. Пока не переведу, до конца не понятно
@sergeimorozov9518
@sergeimorozov9518 2 роки тому
Вау! Видео - пушка! Очень интересно. И тема и подача. Восторг!)
@user-gf6yq5fu8r
@user-gf6yq5fu8r 2 роки тому
Вот это круто! Однозначно лайк! А теперь про роторные двигатели!)
@RideFast
@RideFast 2 роки тому
Как всегда, очень интересно, познавательно и простыми словами! Спасибо большое за перевод! Но, думаю, забыли упомянуть не менее важную вещь - время восстановления масляной плёнки на стенках цилиндров.
@iran1896
@iran1896 2 роки тому
В случае гоночных моторов, как говорил мой знакомый, который раньше задурялся по автоспорту: Если Пилот за гонку положил мотор, натянут техническую команду, если не положил отор, значит пилот говно)) Двигатель рассчитан на одну гонку))
@andre_q
@andre_q 2 роки тому
@@iran1896 Ха Ха, скажи это ф1, где на сезон (~20гонок) даётся без штрафов, 3 двигателя
@iran1896
@iran1896 2 роки тому
@@andre_q Ну бюджеты команд Ф1 и, к примеру, драга - немного разные, в десятки, как минимум. Плюс оборудование.
@mazdahydrogen5579
@mazdahydrogen5579 2 роки тому
@@andre_q ну так они и не крутятся до 20к
@gftrer3424
@gftrer3424 2 роки тому
а так же сумасшедшей расход топлива
@user-rc7ib2nn3v
@user-rc7ib2nn3v Рік тому
Меня в институте учили что средняя скорость поршня (Sn/30)не должна быть больше 20м/с так как разрывается масленная пленка. А так есть двигатели маленькие двухтактные которые развивают более 35000мин-1, но там ход поршня 10мм.
@ArtemAleksashkin
@ArtemAleksashkin Рік тому
Это на любой вязкости масла?
@tarichman3354
@tarichman3354 2 роки тому
С зависанием клапанов можно бороться двумя способами: десмодромный привод (принудительное закрытие клапана), или отказаться от клапана, и использовать газораспределение гильзой (что-то вроде 2т мотора но не совсем)🥴
@__I_G_O_R__
@__I_G_O_R__ 2 роки тому
Десмодромный привод позволяет крутить двигатель бешено, но что бы он крутился до 20 000 и более я такого не слышал. Пневматические клапана решают. В МотоGP например, сама федерация ограничила обороты двигателей до 18000 оборотов и там это было сделано, чтобы ограничить бюджеты команд. O пределе законов природы никто не заявлял :)). Так что автор видео не совсем прав.
@byMaliboo
@byMaliboo 2 роки тому
Про десмо отдельный видос есть, потом как нибудь переведу ukposts.info/have/v-deo/bql6hqawb5t6mI0.html
@Mr_Flybacker
@Mr_Flybacker 2 роки тому
или просто 2т. Мелкие авиамодельные движки крутятся 30тыс. легко.
@Kot-zi3uz
@Kot-zi3uz 2 роки тому
@@__I_G_O_R__ ротор
@byMaliboo
@byMaliboo 2 роки тому
@@user-my6gh3lt6g да, видел
@delphiaoconnor8544
@delphiaoconnor8544 6 місяців тому
невероятно. спасибо большое за перевод! узнала много нового для себя
@Ninja77777
@Ninja77777 2 роки тому
Класс) Вот ещё бы про роторные двигатели рассказал,там вроде таких проблем поменьше.
@A_Petryshka
@A_Petryshka 2 роки тому
Это очень интересно, спасибо! Видео заставило пойти и посмотреть, как устроены независимые клапана у кёнигсегг и что такое электронные клапана
@byMaliboo
@byMaliboo 2 роки тому
ukposts.info/have/v-deo/bql6hqawb5t6mI0.html Вот посмотри ещё про дезмодромные клапана… я позже как нибудь переведу
@A_Petryshka
@A_Petryshka 2 роки тому
@@byMaliboo знать бы ещё язык..) Спасибо🙏
@byMaliboo
@byMaliboo Рік тому
@@A_Petryshka я перевёл ukposts.info/have/v-deo/oHGLrXhvm4iSzGQ.html
@agdyfuxhd3333
@agdyfuxhd3333 7 місяців тому
Конор еще и разбирается в физике а не только в революциях за свободу девиантов
@VIKZAG
@VIKZAG 2 роки тому
Крутяк 👍🏻 все интересно и позновательно.
@chexi
@chexi 7 місяців тому
всё так просто и понятно. как будто ненужно никаких объяснений и учёбы, а можно понять всё это просто сев и подумать. понимаю всяких философов которые искали разумный замысел в существовании вселенной - это красиво
@user-tq6rr2yq4x
@user-tq6rr2yq4x 2 роки тому
про такой тип клапанов я еще не знал, спасибо за ролик!)
@byMaliboo
@byMaliboo 2 роки тому
Я, когда изучал вопрос, наткнулся ещё на другие интересные клапана, называемые десмодромные… про них тоже классное видео есть, кайф перевести, но не в ближайшее время ukposts.info/have/v-deo/bql6hqawb5t6mI0.html
@user-tq6rr2yq4x
@user-tq6rr2yq4x 2 роки тому
@@byMaliboo О спасибо, может изучу что нибудь про них, ждем перевод)
@artemsavage692
@artemsavage692 2 роки тому
Супер! нового конечно не узнал, но посмотрев такое лет 10 назад смог бы сэкономить пару сотен вечеров потраченных на форумы,статьи и книжки... и пить пивко уже тогда, а не сейчас))))
@user-zb6hr8do7s
@user-zb6hr8do7s 2 роки тому
отличный видос! спасибо за переводец!)
@greedli991
@greedli991 2 роки тому
Замечательная фраза: "Скорость ограничена не столько физикой, сколько самой матерью-природой". Я даже не знаю как это комментировать, ну если только он не друид какой ни будь, тогда все с ним понятно.
@byMaliboo
@byMaliboo Рік тому
Скорее всего он имел ввиду «ограничено не столько МЕХАНИКОЙ, сколько законами природы», но сказал именно так как он сказал. А моя задача перевести именно то, что он говорит Но шутка с друидом найс
@user-uj2iy2ll5n
@user-uj2iy2ll5n 2 роки тому
Круто. Спасибо, я много нового узнал.
@frl8645
@frl8645 2 роки тому
Интересно и понятно. Спасибо
@gebelsenjoyer8606
@gebelsenjoyer8606 2 роки тому
Спасибо за выпуск)
@BredShizika
@BredShizika 2 роки тому
трение, тепло и износ - гениально! Он мать его АНГЕЛ.
@s2rabotaru
@s2rabotaru 2 роки тому
Крутое видео. Негде об этом не думал)
@sevak8456
@sevak8456 2 роки тому
Спасибо , как всегда супер
@yorqinyuldoshev9329
@yorqinyuldoshev9329 2 роки тому
Спасибо за перевод )
@baz94
@baz94 2 роки тому
Я аж удивился, когда прочёл название видео. Правильно было бы сказать, почему нельзя раскрутить классический поршневой двигатель конструкции середины 20 века.
@ivanprocross6177
@ivanprocross6177 2 роки тому
спасибо за перевод) подписался
@Mister_D0g
@Mister_D0g 2 роки тому
Спасибо за перевод
@KotletkaSpyreshkov
@KotletkaSpyreshkov Рік тому
Какое же крутое видео!!! Спасибо!
@jormagan1723
@jormagan1723 2 роки тому
оо, круто вышло, давайте дальше
@stiffkind5965
@stiffkind5965 2 роки тому
Блин, это очень хорошо, в машинах вообще не шарю, т. к. еще не сталкивался с необходимостью личного авто, и если с точки зрения сухой физики понимал, как что рабоатет, то вот саму суть никак не мог понять, а тут все разложили по полочкам 👍
@popov-denis
@popov-denis Рік тому
Очень интересно, спасибо
@mcnev4n
@mcnev4n 2 роки тому
ьля коннор из детроита обьясняет мне как крутиться движок! лайк
@byMaliboo
@byMaliboo 2 роки тому
Ахах, реально, я ж теперь не смогу на него нормально смотреть
@mediadn5157
@mediadn5157 2 роки тому
В формуле 1 на v10 спокойно двигатели крутились до 22-24, это были рабочие обороты. Расскажите инженерам-мотористам ф1 про невозможность раскрутить движок выше 20000 )) Другое дело что ресурс был на одну гонку, но это уже совсем другая история
@siniyden
@siniyden 2 роки тому
ну или к примеру вот такие аппараты ukposts.info/have/v-deo/rHyWZalso4umx5c.html&ab_channel=juum
@user-pg4eq6hw9q
@user-pg4eq6hw9q 2 роки тому
V10 не крутились быстрее 19.5к. Да и то только в квалификации и только в 2004 году.
@HWGuy1337
@HWGuy1337 2 роки тому
Никогда там 24000 не было. 21 или 22 тысячи были рекордные у БМВ, и то не пользовались ими, уже не хватало воздуха. Чисто для понтов пробовали
@vovchik_r1
@vovchik_r1 2 роки тому
В ф1 короткоходные движки, поэтому и раскручиваются так.
@siniyden
@siniyden 2 роки тому
@@vovchik_r1 и что? Типа нещитово?
@onetwo4315
@onetwo4315 2 роки тому
Спасибо классный за перевод и озвучку! B2B тоже интересно смотрится кстати.
@nl1938
@nl1938 Рік тому
Не упомянули, на высоких оборотах есть ещё проблема наполнения и вентиляции камеры сгорания. За очень короткую фазу выпуска продукты горения не успевают полностью покинуть камеру сгорания, а за очень короткую фазу впуска воздух не успевает равномерно заполнить камеру сгорания а при непосредственном впрыске топливо не успевает нормально перемешаться с воздухом. Это напрямую не мешает увеличивать обороты, но лишает это дело смысла, т.к. сильно падает момент и соотв. мощность.
@user-xr2iu7iw9e
@user-xr2iu7iw9e 2 роки тому
Интересный обзор!!!
@TrasherFCR
@TrasherFCR 2 роки тому
Офигенный ролик! Показали то, о чем я особо и не задумывался!
@Aki432_
@Aki432_ 2 роки тому
Некоглай: поддержите мое пиво
@Vanadine
@Vanadine 6 місяців тому
Забыли добавить десмодромный привод клапанов. Это решает сразу две проблемы. Нет зависания клапана и нет необходимости преодолевать силу упругости пружины. Такие ставят дукатти на мотоциклы👍
@byMaliboo
@byMaliboo 6 місяців тому
ukposts.info/have/v-deo/oHGLrXhvm4iSzGQ.htmlsi=kr5Y3JpvkP0DJeIK
@ms_ms
@ms_ms 7 місяців тому
Теперь даже ещё сильнее захотелось в реалии увидеть высокооборотистую труено
@ms_ms
@ms_ms 7 місяців тому
Кто понял тот понял😏😏😏
@lxHITMAN
@lxHITMAN Рік тому
После просмотра видео я наконец понял почему падает крутящий момент на определенном уровне оборотов
@magister_glebasio
@magister_glebasio 2 роки тому
Однозначно лайк!
@M0N0XiD
@M0N0XiD 2 роки тому
Спасибо!👍
@mrbebrys601
@mrbebrys601 2 роки тому
Ураа!! Что-то новое!!
@sergeis1419
@sergeis1419 2 роки тому
Всё чётко объяснил
@sivikovtoday
@sivikovtoday 2 роки тому
Maliboo, спасибо за выпуск новых роликов!)
@BaseOfGames
@BaseOfGames 6 місяців тому
Основная проблема - скорость движения поршня. При превышении порога в 22-25 м/с, на цилиндре не остаётся смазки, из-за чего задирает поверхности. Так 2л двигатель на хонде s2000 крутился в 9200 оборотов, а 2.2л - только до 8800. Так как нарастили объем увеличением хода поршня. А формульные двигатели обладали ходом поршня в 37мм, что на 20000 оборотов и давало те же 22-25м/с скорости движения поршня. Уменьшайте ход, получайте большее количество оборотов.
@effisher95
@effisher95 2 роки тому
Отлично пояснил!
@ecar.service.tube38
@ecar.service.tube38 Рік тому
Спасибо
@user-ew7zy4uz7f
@user-ew7zy4uz7f Рік тому
Можно зависание клапанов побороть кое-каким способом, который используется на паровых тракторах, надо чтобы кулачок был круглым, вокруг него обвести круг, вставить вкладыши, и соединить через подшипник с клапаном. Когда распредвал будет идти вниз, он будет открывать клапан, когда вверх - закрывать, и по весу будет не очень тяжело.
@user-dr8rr3qs3c
@user-dr8rr3qs3c 7 місяців тому
У меня немного взорвался мозг .. Надеюсь когда нибудь я буду хорошо это понимать
@kostyacheblakov
@kostyacheblakov 2 роки тому
Мне понравилось видео и перевод
@serg.e
@serg.e 2 роки тому
2T или ротор, уверен, что 20 000 не проблема вовсе. Бытовая бензопила, 15 000 и ходит долго, только карбюратор подкрутить, можно 20 выжать ))
@user-fb1ql2lz1n
@user-fb1ql2lz1n 2 роки тому
ну хз, во основном все бензопилы 12к потолок
@antohashvets
@antohashvets 2 роки тому
Это тот чувак из Detroit become a human?
@za_zhiga_lka9052
@za_zhiga_lka9052 2 роки тому
Добавил бы ещё про десмодромный привод клапанов Плюс также в пример двигателя который крутится под 20000 это старые 4х цилиндровые мотоциклетные двигатели на 250 кубов
@byMaliboo
@byMaliboo Рік тому
Вот я перевёл ролик про десмодромныц привод ukposts.info/have/v-deo/oHGLrXhvm4iSzGQ.html
@artemyyyy6590
@artemyyyy6590 2 роки тому
продолжай 🖤
@directorys
@directorys Рік тому
"Не столько физикой, сколько самой матерью природой". После таких публичных заявлений можно оффать.
@Tactile.X
@Tactile.X 2 роки тому
Никоглай: «Подержи мое пиво, сейчас покажу как разогнать машину до 200к км в час»
@blagoon222
@blagoon222 2 роки тому
Требую больше видео этого пацана на канале!!!
@byMaliboo
@byMaliboo 2 роки тому
Ну, скорее всего, в основном он дальше и будет. Он, я так понимаю, преемник Барта в вопросах донесения обучающей технической информации Но мы ещё других типов тоже переведём
@blagoon222
@blagoon222 2 роки тому
@@byMaliboo спасибо!)
@jhkavkazmaxmud4998
@jhkavkazmaxmud4998 2 роки тому
Очень познавательно
@AE075G
@AE075G 7 місяців тому
Помню на каком то двигателе от мотоцикла, стояли клапаны вообще без пружин. Механизм приводил клапан в движение и на открытие и на закрытие, синхронно с двигателем.
@ph08nyx
@ph08nyx Рік тому
Нормальный такой чувак. Рассказывает все правильно и по делу, без лишнего трепа. И шутки не дебильные.
@tackesi
@tackesi 2 роки тому
Круто!
@user-xp1tz3kb2f
@user-xp1tz3kb2f 2 роки тому
Nice story! And top animation!=)
@zombie_moose
@zombie_moose 2 роки тому
О 🤔 годнотень 👍 👍💪👍
@alehandro6576
@alehandro6576 4 місяці тому
Моё имя Коннор! Андроид, пристали из Киберлайф.
@user-vs7eg1sw3u
@user-vs7eg1sw3u 2 роки тому
Как всегда топово
@dolmat21093
@dolmat21093 2 роки тому
Крутяк, СПС!
@gavrilof2068
@gavrilof2068 2 роки тому
За видео спасибо. Но в кормовых автомоделях моторы крутятся по 30-50 тысяч оборотов в минуту, и живут достаточно долго для таких оборотов(10-50км, а может и больше)
@yuryvs909
@yuryvs909 2 роки тому
Так называемые нитро двигатели, их особенность в том, что в жидком топливе уже есть часть окислителя, из-за этого топливо горит крайне быстро, а титановый коленвал и десмотронный механизм клапанов решают остальные проблемы.
@postsurvival2517
@postsurvival2517 2 роки тому
Да и обычные двухтактники на ру моделях тоже неплохо крутятся
@ofoto276
@ofoto276 2 роки тому
@@yuryvs909 здесь больше роль играют их размеры
@zorkitipafed4626
@zorkitipafed4626 2 роки тому
И всё же рекорд был за Скудерией Феррари. Но неофициальный. В середине нулевых фуры во время проверки нового двигателя на надёжность развили на нём 22+ тысяч оборотов в минуту, и в таком режиме он проработал довольно долго. Касательно звука... Тут всё субъективно. Например, мой любимый двигатели в Формуле 1 по звучанию - это BRM P15: полторалитровый V16 c центробежным нагнетателем, который волоёбил 100+ децибел на 8000 об./мин. Вот у него красивый и уникальный голос был. Современные V10/V8/V6T не отличались по звучанию друг от друга. В 21 веке разницу в звуке в основном вносили различия в конструкции выхлопной системы и диффузоров. Чего только стоит йадерный пердёж Рэд-Буллов в 2011 году и звуки гангстерских разборок из выхлопа Кейтерэма, когда они попытались этот самый рэд-булловский выдувной диффузор скопировать.
@Vadim_Hadjiev
@Vadim_Hadjiev Рік тому
Не, рекорд был в Неваде по оборотам.
@zorkitipafed4626
@zorkitipafed4626 Рік тому
@@Vadim_Hadjiev Прикинул по памяти. Формула 1 до 2023 года на эту землю не ступит, вроде. Из неофициальных мероприятий - тоже ничего не помню.
@user-ve8nq6ii7b
@user-ve8nq6ii7b 2 роки тому
спасиибо
@user-KSxw84csU0
@user-KSxw84csU0 2 роки тому
Не совсем точно назван ролик, потому что есть много двигателей которые раскручиваются гораздо больше 20к оборотов в минуту. Но в целом интересно.
@Migelius888
@Migelius888 2 роки тому
Зависание клапана можно избежать с помощью системы соленоидов разработанной компанией Bosch.И эту крутую разработку забыли,кому интересно отказаться от кучи запчастей в классическом приводе
@user-cw1ro4jv6d
@user-cw1ro4jv6d 2 роки тому
круто!!)
@neyron4814
@neyron4814 2 роки тому
У электро движков таких проблем нету, верно? Еще вопрос, может ли в Ф1 попасть электрокар? (Я знаю что есть отдельная дисциплина E1). Но есть ли такая возможность , если придумают технологию увеличения дальности хода в десятки раз? Или в Ф1 строго прописан правило только с ДВС?
@byMaliboo
@byMaliboo 2 роки тому
Без вариантов. Там очень много всего жёстко прописано, и именно это и называется «Формула». Вплоть до количества потребляемого топлива в единицу времени и есть специальные датчики от FIA, которые отслеживают объём поступаемого топлива. У Мерседеса например гибрид, его можно. Для электрокаров Формула Е.
@user-my5ml2er9b
@user-my5ml2er9b 2 роки тому
а что по поводу двигателя ванкеля, который с завода в rx-7 крутится до 9300?
@user-ny5cb8ui4i
@user-ny5cb8ui4i 2 роки тому
Я вообще думаю что имел бы смысл развивать конструктивно роторные двигатели, чтобы они так же как и поршневые дольше ездили, меньше ломались, меньше кушали. А смысл имеет, потому что они легкие и очень шустрые.
@SmartGolem-wv5cl
@SmartGolem-wv5cl 2 роки тому
У них быстрый износ обусловлен конструктивными особенностями
@user-tg6ul2sl1u
@user-tg6ul2sl1u 2 роки тому
Электромагнитные клапана это тема!
@user-gp7uj4eg1p
@user-gp7uj4eg1p 7 місяців тому
Интересно, а сможет роторно-поршневой двигатель набрать выше 20 тысяч, он же не имеет пружины и клапана?
@orion6318
@orion6318 2 роки тому
в чем проблема сделать клапана на соленоиде? Дальше, бенза или спирт медленно горит? А как же водород?
@user-zy3jy8ok8h
@user-zy3jy8ok8h 2 роки тому
Даже я что-то понял😎🤔🔥
@pavshan
@pavshan 2 роки тому
Короче, Ротор- всему голова!))
@foilgulliver985
@foilgulliver985 Рік тому
Так, а у нас на Станции Юнных Техников был модельный двигатель вроде на 3.5 см2 , компрессионный. По паспорту 35тр. оборотов. Или двухтатники тут не в счет?
@user-gz8le6qi9e
@user-gz8le6qi9e Рік тому
А если бы он был объемом 0.35 см2. То мог бы крутиться 350 об мин . МАССА! чем выше тем до меньших оборотов крутится без разрушения.
@antonpitz1379
@antonpitz1379 Рік тому
Отличный канал!
@-_---__------________
@-_---__------________ 2 роки тому
Не проще ли нарастить момент. Или это ограничение на объём
@user-in6pb3ng4b
@user-in6pb3ng4b 2 роки тому
если что, по поводу клапанов: существуют десмодромные клапана, на дукатти такие ставятся часто, это когда и прямой и обратный ход клапана происходит принудительно от кулачка а не от пружины или чего-то еще
@byMaliboo
@byMaliboo 2 роки тому
Про десмо отдельный видос есть, потом как нибудь переведу ukposts.info/have/v-deo/bql6hqawb5t6mI0.html
@byMaliboo
@byMaliboo Рік тому
Перевёл ukposts.info/have/v-deo/oHGLrXhvm4iSzGQ.html
@user-in6pb3ng4b
@user-in6pb3ng4b Рік тому
@@byMaliboo вот это зритель-ориентированность, респект!
@user-gb7hl7xu8x
@user-gb7hl7xu8x Рік тому
Всё понятно-деньги, время, желание есть, значит можно
@suproq
@suproq 2 роки тому
Блин, веселый чел, ради него можно даже англ выучить
@byMaliboo
@byMaliboo 2 роки тому
Да, на самом деле ради всего канала donut можно выучить английский. Там много всего интересного, не только этот чел
@user-mh7ce3ed4r
@user-mh7ce3ed4r 2 роки тому
Возможно ли раскрутить роторный ДВС до 20000 об\мин ведь у него нету поршней , коленвала
@frankmartin7922
@frankmartin7922 2 роки тому
Высокие обороты снижают долговечность двигателя. Двигатели на очень низких оборотах работают по 100 лет. Первые дизели, переделанные с паровых машин, с поршнем диаметром 30 см и около 100 оборотов в минуту работают с начала 20-века по наши дни в Индии и Пакистане прямо под открытым небом без всякого то. Пример ukposts.info/have/v-deo/oIGYaJWoenubt6M.html
@fkcinall
@fkcinall 2 роки тому
да-да у этих двигателей КПД 1 процент дай бог. и нерациональный расход соляры. если взять новый, пощитаный движок, его обслуживание выйдет выгоднее на дистанции чем у этого гов на.
@stasyangimbarr1616
@stasyangimbarr1616 2 роки тому
100лет это конечно обьективная оценка ресурса двигателя)
@user-wg2tz7gx5d
@user-wg2tz7gx5d 2 роки тому
при чем их даже можно не глушить, только топливо и масло заливай?
@frankmartin7922
@frankmartin7922 2 роки тому
@@user-wg2tz7gx5d Можно и не глушить. Понятное дело что эти двигатели не работали совсем без перерыва всю сотню лет. Но сам факт, что движки стоят в поле под открытым небом и пашут аж с 1920-х вызывает уважение. Там таких движков еще много, посмотрите похожие видео. Это в основном наследие англичан, когда у Англии еще были колонии. Большинство из них конечно в ужасном состоянии, никто подшипники коленвала не менял, как и кольца. Но за некоторыми ухаживают. есть такие движки еще и в самой Англии у разных любителей старины. ВОт к примеру запуск движка 6 HR на 22 лошади в Англии у дедушки ukposts.info/have/v-deo/jJGfqZBqbGlm02Q.html
@user-rx1im3xo1t
@user-rx1im3xo1t 2 роки тому
@@stasyangimbarr1616 у металла есть свойство уставать. Железо устает уже через 20 лет
@igorvolkov4056
@igorvolkov4056 2 роки тому
А шестеренку доставить в систему? Вал от клапана будет передавать через шестерню к валу двигателя крут момент и увеличивать рпм? Я понимаю, что такое уже досконально изучено..., но всё же
Лошадиные силы и крутящий момент. Что из этого важнее?
25:40
ЯРКИЕ МАШИНЫ | Авто.ру
Переглядів 315 тис.
And what’s your age? 🥰 @karina-kola
00:12
Andrey Grechka
Переглядів 6 млн
McDonald’s MCNUGGET PURSE?! #shorts
00:11
Lauren Godwin
Переглядів 23 млн
Дифференциалы  | Science Garage На Русском
9:13
by Maliboo
Переглядів 106 тис.
Обороты Двигателя! Зачем Крутить Мотор!
29:06
Старейшая нерешённая задача [Veritasium]
30:08
Дизель | Science Garage На Русском
11:51
by Maliboo
Переглядів 193 тис.
Автокондиционер | Science Garage На Русском
11:00
Не Бери INFINIX NOTE 40 и NOTE 40 Pro, Не Посмотрев Это Видео!
28:34
РасПаковка ДваПаковка
Переглядів 68 тис.
Секретная функция ютуба 😱🐍 #shorts
0:14
Владислав Шудейко
Переглядів 2 млн
Samsung or iPhone
0:19
rishton_vines😇
Переглядів 137 тис.