Чувак под прошлым видосом написавший что у него очки с накладным носом, знай, я теперь не могу сосредоточиться на том что он говорит))) пробивает на ржач)))

Алроуд это лучшая машина, я в Сентебре себе купил такую, 3,0 дизель 320 лс. 650 нм. коробка атомат 8 ступеней от цф, упакована по полной, новая стоила 112000€, я купил за 36,500€ с пробегом 67000 и год выпуска 2016. В Германии на даный момент с этим самым мощным мотором продаёться примерно 560 алроудов, а если смотреть 3,0л на 272лс и 218лс то вообще несколько тысяч машин , а в России куда эта машина идеально подходит их всего 2

Обменял летом своего дизельного тигуана 2018 г.в. на такой же как в ролике аллроад 2015г.в. с пробегом 120к в родном железе. Сначала сомневался, но сейчас вообще не жалею, реально тяга и рулежка обалденная, одним словом кайфую от машины.

Евгений, привет 👋 Ютуб в последнее время офигел просто в край. Спасибо большое за обзор 👍

Очень удобный и нужный формат! 👍 Спасибо за обзор!

Вот это качество! Только теперь проблема с тем, что все будут ждать такого же от некст видосов. Но я как смотрел все предыдущие, так и продолжу! Успехов тебе, очень крутой контент делаешь!

Отличный обзор, все разложил по полочкам ,просто молодец, давно мечтаю о такой тачке

Пошёл девятый год владения С5 2.7Т Никаких кастраций, пневма на месте, всё работает. Аппарат надёжный - агонь! Оллроуд клубу - привет!

Владею таким Лучшее что было со мной в жизни) Обожаю, не отдам никому и буду чинить даже если сгниет всё))

Спасибо за этот ролик,превосходное изложение без ваты ,просто от души !

Лайк не глядя, давно хотел послушать такую информацию.

Ура я дождался! Спасибо Евген

Спасибо за обзор! Сила этого канала в техничке!

Неожиданно понравилось..Всё толково, по делу, без понтов, пафоса и самолюбования. Наверное, подпишусь...

Катаюсь на с5 2,7т, да есть, что подремонтировать, но.... едешь и улыбаешься. Особенно зимой!!!

Огонь как и всегда👍👍👍

коротко и ясно, отличный ролик без соплей

Великолепная машина !! У меня дизель 2015 года ))это лучшая машина !! Убрал егр. Прошил 310 лошадей и 680 крутящий момент . После года эксплуатации провёл диагностику и мотор и коробка в идеале . Пробег под 200000.

Имею битурбо 230киловат, 8и ступенчатая коробка. 183 тысячи пробега.2013 года. Проблем нету. Качество отменное. Если менять, то исключительно на такую же, посвежее)) Влюбляет однозначно.

Спокойно и очень интересно рассказал про автомобиль.. Подписался 🤝

Отличный аппарат!!! Скажи, а задержки отклика на педаль газа сильные в режиме авто или комфорт? У меня на 2.0 с таким же роботом прям секунда, а то и больше.

Вот Женя, это твой формат! Супер!

Здравствуйте,меня интересует один вопрос если к примеру 2.5tdi по паспорту едет 8 сек ,этот результат получен с помощью старта с двух педалей? Заранее спасибо за ответ)

Евгений, спасибо за обзор! Подписан на канал, есть всегда что посмотреть. Катаюсь на Allroad дизель, правда biturbo, уже с 2017. К сожалению такой мотор официально не поставлялся в страны СНГ. Поездка в Украину из Европы и обратно, примерно 2000 км в одну сторону вообще без проблем и остановок. Комфортно, тихо, мягко и быстро 😂. ТО по регламенту, ни одной поломки, масло меняю каждые 10 тыс. Дилер на меня смотрит с непоняткой, у них каждые 30 тыс замена, и при этом пробеги за 300 на этих мотора.

Спасибо тезка. Очень нравятся оллроуды. Смотрю на них. Но езжу на пассат б5 вариант 4 моушен

Отличный автомобиль, после пассата б6 на 3.2 атмо, он очень зашел. Есть так же проблема на 3.0 tdi это раз в 200 - 250 тыс выдувает прокладки гбц, так же как на аналогичных CRCA Туарегах. Расход бомба на 100 примерно 5.6, на 150 - 7.6

Жень, привет! Можешь ли сделать ролик про инструмент и производителей, которыми вы пользовались\пользуетесь и какие бы могли рекомендовать ? Полагаю информация с учетом вашего опыта была бы полезна.

Расскажи подробнее про трехлитровые дизели ваг их там прям множество. Хочется узнать все плюсы и минусы их

Сделайте пожалуйста ролик про чип тюнинг ну или про обычный тёнинг!!!

Хотел купить именно в этом кузове и с таким двигателем, мониторил авто ру, но вариантов достойных моим критериям не было по всей России) в итоге купил туарег NF 3.0 дизель, тоже в очень хорошей комплектации.

Спасибо за обзор! Сам езжу на с7 оллроуде рест, безин. Только у Вас услышал про клапаны на натяжках цепи на ген3, что очень порадовало) единственное не понял про чип на ст1, который 50% мощи добавляет, какая-то странная история. Из болячек можно еще добавить крестовину на вале руля- что присуще всем с7 и замок бензобака, который на морозе приказывает долго жить.

Кайфовая тачка, за рулём прям класс! Но задний диван - боль и слёзы, особенно когда смотришь на диван Q7. Еле проехал 100км, спина потом пол дня болела.

Позитивно познавательно приятно и не напряжно!

Будет обзор 2 поколения q5???

Самый топовый универсал,внешне и характеристики

Очень красивые олроады

Евгений, приветствую!) Очень классные обзоры, продолжай в том же духе))) и ещё скажи пожалуйста, если на Октавию а7 1.4 на 150 сил залить стэйдж 1 от рево, есть шанс покататься, или же есть шанс что все начнёт отваливаться???))) Заранее спасибо)))

Зря ты так про Allroad 2.7 битурбо. Афигенный движок, чугунный блок, огромный потенциал для тюнинга. Да и пневма на нем легко и быстро ремонтируется.

👍 👍 👍 Если представится возможность, можно пересмотреть rs6 c7?

Снимите, пожалуйста, обзор на новую Q3 на полном приводе

Жень,ты грамотный специалист по Ауди,подскажи пожалуйста а6с6 2.0 тди 2004г. при работе движка перетряхивает,еле заметно,через определенный интервал,была прошивка с возвратом к стоку,может криво сделали?

Насчёт с6 не уверен по поводу ненадежности!! В 2013 пришла из Германии 2008 года выпуска с пробегом 230 тысяч км , по Москве прошла ещё 100 тысяч за 2,5 года, за все время поменял правый передний подшипник ступицы, задняя диодная фара и все!!!!!! Мотор 3 литра дизель 233 лошади!! Продал 5 лет назад до сих пор вспоминаю!!!! Огонь машина!!!

У меня Audi A6 С5 Allroad с V8 4.2 BAS 299 л.с. офигенный аппарат без головняка с турбинами у 2.7 BiTurbo и проблем с распредвалами у дизелей. Главное менять масло по мото часам, а не раз в 10к км и не доводить машину до ремонта, а обслуживать вовремя. Сейчас 230к пробега и все работает штатно.

Евгений, спасибо за обзор. По поводу ZF 8ступ - он ставился на немецких версиях в 313 л.с.

Привет,можешь выразить свое отношение к 1,8 aqu,который ставился на 4 гольф

Ну и в конце забыл добавить: "Думаю купить себе такую".

У меня allroad 2013 года, тоже 3.0 дизель с dl501, пробег 250+, 10тыс назад поменял цепи ГРМ за 85 тыс.рублей, заглушил физически и программно ЕГР и езжу дальше. Конфетка. Реально высокий уровень комфорта

Олроад прекрасен!

А я купил в с5 кузове и не пожалел, первый раз в 2017 году но не был готов, продал, ане давно опять купил) 2.7 битурбо, это просто пушка, в порядок привел она как новая

4.2 v8 на c5 allroad тоже ставили

Обзор - прямо бальзам на душу )))

Очень хорошая машина! Полностью согласен

топовый га аллроуд с5 была 8ка 4,2л а вверсии с механикой и дизелем были варианты с демультипликатором

На C5 Allroad еще 4.2 ставился. Редкий пепелац. И 2.5 на С5 стоит не с насос форсунками. Там V6 с аппаратурой VP44)))

На с5 уродах был 4.2 V8, на 2.5 стоял вполне не плохой насос VP44, а насос форсунка стоял только на 1.9. Да и на 2.5 в рестайлинге, типо решили проблему с валами. Хотя надо было решать проблему со смазкой)

Блииииин ну наконец, то вы сняли видос про мою малышку!!!!! Правда я её уже продал почти год назад =( так и не дождался)))

Супер! Если бы, добавлял к видосам обзор на подъёмнике - было бы просто изумительно! Лайк!!!

Оч, полезно было.

Про такую машину хочется минут на 30-40 залипалова, а то слишком быстро пробежались 🤷🏼‍♂️

ЕГР - это не экология, экология - это сажевый фильтр, катализатор, а ЕГР - это деталь двигателя, причем очень важная. Вывод простой не можешь себе позволить содержать как положено дизель - покупай бензиновый мотор и не надо ничего вырезать и как следствие травить людей в пробке и во дворах. А в целом 3.0 tdi отличный мотор, но в хорошем состоянии и с малым пробегом: где все на месте и ни чего не вырезано, его просто не существует в природе (ни кто не продает). Спасибо за видео.

Подтверждаю, машина эта волк в овечьей шкуре. Удобна для семьи и если надо, то мало кто догонит. Нашел себе такую с дизелем, теперь кайфую каждый день.

Спасибо, что снял олроуд. Очень крутая тачка. Жаль, что на такую машину нет средств. Хотел бы попробовать старый allroad, но раз ты сказал, что не сильно надёжны, будем работать и ждать снижения цен на такую машину

С6 с дизелем сейчас найти сложно(осенью сгребали даже дрова), С7 с дизелем на второчке все стоят в минимальных комплектациях, варианты с адаптивным круизом, панорамой 1-2 суток весят в продаже. С бензином найти не проблема,но попадать на капиталку судя по количеству на второричке желающих не много. Ps 2 года как купил А6с7 аллроуд дизель по дну рынка, удивила низкая цена экспулатации по сравнению с однокласнками, а в общем понравилась настолько что накатал 75т.

Буду брать ку 7 с таким мотором 👍😉

Первое поколение с бензиновым 2.7t, крайне интересный автомобиль. Пневму давно научились чинить ,да и куча вариантов по заменителям. Плюс,ты забыл упомянуть 4.2,на первом поколении.

Лайк за Олроад в описании.

Цены на ремонт которые ты озвучиваешь конечно космос!

Добавлю от себя именно за с5 урлик. Ну дизеля у них хорошие и нет там насос форсунок. Просто в силу возраста он гемороен и от рукожопых сервисменов. В отличие от 2.7 он не едет вообще и не сказать что экономичен. Дизеля есть BAU и ещё какой-то. BAU более надёжен. Есть 163 и 180. Насколько понял от нормальных мастеров-предпочтительнее именно 163. И так о моём автомобиле. Куплен в начале лета этого года за 380 рублей. Два владельца, машина реально не ездила четыре года! Это кстати как оказалось очень плохо. Лучше бы она ездила. Решил я его привести в полный порядок. Затраты получились почти два таких можно купить. Но я знал,что покупаю и чем мне это грозит. Вообще люблю покупать старые авто у которых есть душа так сказать и делать из них почти новые авто. У меня мотор 2.7 битурбо. Сыкучий просто жесть). Надо постоянно смотреть за прокладками и вгк,за всякими датчиками. А их там полно. Пневма рабочая,но сказать,что это надёжное решение я не могу. Второе авто у меня именно на гидроподвеске это Ситроен с5. Так гидро намного комфортнее и надёжнее. На Ситроене пробег 257 тысяч и всё ещё заводское. МеняюLDS каждые 30 тысяч. На пневму нужно кстати ставить отдельно фильтр который собирает конденсат. Самая беда с которой я столкнулся,что реально практически эти авто не умеют ремонтировать!!! Например к Вам бы уже не поехал из-за того,что не знаете,что у дизеля нет насос форсунок, модификации. Что есть 2.7 230 и 250 лошадей. Что на с5 был 4.2 300 сил. Всё поверхносно сказали. А эти автомобили хоть и старые,но даже по современным меркам они технологичные. Добавлю от себя,что олроуд покупают далеко не на последние деньги! Что за ним нужен очень грамотный уход,а главное подход. Что нужно каждый раз смотреть,что и где там потекло,спустил балон и тд. Эта машина не простит ремонт на авось. Всё быстро вылезет. Добавлю,что динамику портит тупой типтроник. На ручке конечно он будет быстрее. Но и на автомате едет в целом не плохо. Но мне всегда не хватает. Хотя сейчас в нём 310 сил. На дороге понимаю,что хоть ему 18 лет,но он до сих пор быстрее 80% авто на дороге. Кватро супер! Хотя был БМВ х1 хдрайв тоже вроде ничего. Кстати вторая машина это Ситроен с5 и гидроподвеска более интересное решение. Но это абсолютно разные машины! Один диван другая с драйвом. На последок хочу уберечь многих людей которые купили на последние деньги-это не ваш вариант! Просто нужно найти более или менее нормальный вариант и загонять к толковым людям чтобы они всё сделали разом. А не частями,так как каждый узел этого авто тащит за собой другой. Я купил для себя и для души. И ни сколько не жалею. Продавать нет смысла,так как сколько вложений его ни кто не купит. Насчёт хвалёного 3.0 дизель. Хоть и надёжный,но нужно аккуратно его выбирать. Так как вы не знаете как его обслуживали. Сами понимаете,что всё надёжное можно ушатать за очень короткий срок. Сумбурно написал так как ещё и за рулём,к мыслей много). Лично с Вами Евгений очень с многим согласен,но и с многим нет.

Подскажи пожалуйста комфортный салон черного цвета на нее где можно купить?

Спасибо

Ооо. Вот она. Мечтаю о такой лапоньке

А где ты нашёл в allroad c5 насос-форсунки в дизелях? Обычный блочный насос VP44 и мотор 2.5 (AKE AKN и какие-то B моторы), насос-форсунка на 1.9 была, но его не ставили. Но да мотор делает голову валами

Как правильно греть дорест 3тфси? На месте или на медленном ходу?

Согласен с каждым твоим словом..

Блин, Тёса, не понимаю как, но я Тебе реально верю👍. Если буду когда покупать эрку или гти😎, то полюбому через Твой центр💪. Кстати, у Вашей Конторы👌есть функция подбора "живого" экспаната? А они, вообще, бывают живыми через 10 лет жизни? Если даже хорошо следить всем хозяевам с салона

Не упомянули самый хороший двигатель который впрочем не поставлялся официально в Россию, а именно 3.0 bitdi 230kw 313лс с великолепным 8ступкой от ZF, владел таким авто, это просто топ! Мощный, экономичный, абсолютно универсальный! Продал только изза того что пересел на Теслу модел S

Давай видос с q7!

добрый день, подскажите пожалуйста какой у меня блок , и нужно ли что-то делать с цепями. Пробег 170 ткм WAUZZZ4G3EN165511 ? Буду очень благодарен

8hp ставится на 3.0 bi turbo diesel. 313 hp / 650nm за таким охотиться надо 🙂 Обзор 👍👍👍

Есть такие AUDI 3.0TDi 230kw.Там всегда стояла ZF HP8

Женя, на 2.5 тди v6 небыло насос форсунок! Там устанавливался еще более геморойный насос Бош vp44

дико плюсую за адаптивный круиз, стоит только один раз попробовать и очень не захочется от него отказываться в дальнейшем. А не подскажете, у вас есть на канале какие нибудь лайфхаки про комплектации Ауди? смотрю в сторону А4, ни в одной нет адаптива, может есть какие нибудь опции в авто, которые позволят его относительно бюджетно доукомплектовать? или советы в каких линиях искать себе ауди, что бы получить максимум за адекватные деньги?

Евгений здравствует. Спасибо за ролики, но не успел написать вопрос по поводу хороших ДВС. Может здесь получу ответ. интересует трехлитровый дизель. Вы сказали какие спецификации дизеля хороши, а что насчет семейства EA897 evo (с 2014 г.) 3.0tdi на 218 л.с. CKVD, CSWB, CZVA, CZVB? Спасибо.

У Ауди allroad c5 тоже был 4.2, с5 брать можно, нужно уметь выбирать, с с6 кузовом можно влупится намного больше и дороже...

тачка топ и обзор)

Это шикарная машина, но про проблемы с надежной коробкой есть сомнения, там плата мехатроника часто выходит из строя а это 100-150 тыс р

Евгений,плохо ты изучил матчасть. Ты точно занимаешься машинами ваг?

а как "стейджем 1 прибавить 50% мощности"?

Интересный авто, по сути прямой конкурент Ладе Веста Кросс !)))

Оооох как вовремя) только задумался о приобретении роуда👌

Женя, кто у вас катается на зеленой 960 Вольво?

0:46 на Урал притащили несколько такие а6 на старте продаж, и они прожили до первой зимы, точнее пневма на них)

A6 allroad супер аппарат. Спасибо, езжу дальше на yeti 1.2 палочкой

DQ-500 это супер коробка..!!! 👍

нифига. я уже смотрел :)

Когда обзор на Поло будет?

Про Ауди Q5 пожалуйста расскажи.

Классные очки с накладным носом. Где купил?

скажите пожалуйста что по мотору 2.8 BDX ,мозги делает?

Приветствую, сколько стоит заглушить ЕГР