Если так часто менять, то получим большой износ сливной пробки поддона!

Есть проверенная десятилетиями технического прогресса штука: Счетчик моточасов.

В любой непонятной ситуации меняю масло. И всем такого желаю! Потому что я продавец масла.

Меняю сразу двигатель через каждые 3000 км. А то масла не напасешься.

Я меняю масло каждые 100 км, двигатель ходит уже третий миллион. Ходит один, даже без коробки и кузова)))

Все давно придумано. Инструкция к мазде 1994 г.в Замена масла каждые 7.5т км. НО! При езде в городе, с прицепом и короткие поездки - замена в 2 раза чаще. получим 3.2т км. Япы давно что-то знали

У нас в Германии, у всех практически автомобилей интервал замены масла 30000 км (не три, а тридцать, вдруг кто не разглядел). И пробки есть в городах, а на трассе если ехать 200, то будут сзади постоянно моргать, если из левого ряда вылезешь. Так вот, это я все к чему, режим использования авто здесь НАМНОГО жестче чем в России. И ничего, свои 200-300 тысяч минимум все проезжают. Дизельные легковушки в такси по 500-700 пробег . Если тут сказать, что масло надо менять каждые 3 тысячи тебе пальцем у виска покрутят. Зачем доходить до маразма? Дело не только в частоте замены масла, а еще в самом двигателе, качестве этого масла и топлива. Вон в современных корейских движках можно при каждой заправке масло менять, все равно к 50000 пробега задиры будут. В России таксисты проезжают минимум сотку в год, думаете они раз в неделю масло меняют, ага. Просто такое ощущение что в последние годы нагнетается кем то истерия по замене масла, куда не зайдешь, в видео, на форумах, везде какие то фанатики. И главное аргумент железобетонный - хуже то точно не будет от этого)))). Это также глупо как предложить - чистить зубы каждые полчаса, а что, хуже не будет.

По этому Ваги лучшие. Пока проедешь 10к они съедят все масло и там будет уже новое))

Я вообще масло на каждом светофоре меняю.

нормальные пацаны масло не меняют а доливают;)

Масло меняю каждый день,машина сгнила,двигатель работает!)

Меняю масло с каждой заправкой авто. Прям на АЗС. Двигатель работает идеально, вырос ещё один цилиндр и чувствуется прирост сил! Всем советую!

А что еще и масло менять надо? Мне на бензин еле хватает😠

Читал тоже литературу по маслам. Полусинтетика - 160 моточасов, синтетика- 200 моточасов, премиум синтетика до 250 моточасов. У меня машина показывает среднюю скорость движения, следовательно высчитываю делением(пробег/средняя скорость=моточасы. Зимой получается 5000 км., а летом чуть больше, около 6000км.

Дай Бог тебе здоровя и долгих лет жизни,толковый человек

Человеку (который считал килОметры) за такой опыт огромный, просто ОГРОМЕННЕЙШИЙ респектище. Многие о подобном задумываются, но единицы готовы (и могут) это сделать

все что ты сказал, другими словами - МОТОЧАСЫ , на какихто ниссанах комп считает их. норма 200 моточасов

Да ладно 3000тыс, масло нужно менять каждые 100км а еще лучше каждый день после работы.

Вообще количество масла в двигателе сильно влияет на его старение и соответственно интервалы замены, например в магистральных грузовых седельных тягачах масла может быть неприлично много например 50 литров и интервалы его замены могут доходить до 120 тыс км. Например у новых Камазов межсервисный интервал 80 тыс. км.

Меняю моточасы каждые 3000 масел. Работадатель двигает отлично

Масло менять утром и вечером. Если двигло завели то и в обед. 🤫🧐

у вас там кот просится на улицу))) 1.40 ворчит на фоне))

При покупке авто даже не смотрю на пробег. Только общее состояние. А уж с нашими дорогами пора считать моточасы, как на сельхоз технике

Меняю масло каждые 5тык все огонь!

Обороты двигателя считают по искрообразованию на 1-м.цилинре в китайских магазинах продаётся, называется счётчик моточасоав.

Хороший КАНАЛ, интересно смотреть 😀 Живу за городом, поэтому приходится менять масло каждые 5000 км.

если машина зарабатывает деньги, то по любому считаешь расходы : у меня на газу на 10 тыс км выходит примерно 14 тыс грн, в зависимости от цены газа. Раз в 10 тыс замена масла и фильтров это 1000грн. Не много. но заметно. Если менять раз в 5 тыс, то выходит в двое дороже. Замена раз в 25 тыс это конечно полный маразм, еще нет такого масла которое выдержит такой пробег. Но хорошая синтетика, и замена раз в 10 тыс это оптимальное решение. И вообще, это всего лишь машина, зачем так над ней трястись, вы что хотите что бы она вас пережила )) машина должна служить нам, а не наоборот.

Всегда меняю масло 2 раза в год. В начале мая и в начале ноября. За лето обычно накатываю 5к, за зиму 3.5к Пробег подходит к 200к. проблем с двигателем никогда не было.

Соглашусь. Установил себе датчик температуры масла. При езде по трассе температура масла меньше, чем при езде в пробках по городу. Сам меняю через 5000 км. 3S-GE.

Женя но авто не ездит только по трасе или только в городе. Оно ездит в смешанном режиме.И поэтому твоя рекомендация 5-7 более состоятельна , чем железные 3. А то что можно походить к выбору масла проше при 5-7 тыс.км пробега полностью согласен.

оооочень полезное видео. спасибо вам большое. давно мучал этот вопрос.

а откуда взялась цифра 10000 км по трассе на 4 передаче? почему именно после этого количества нужно менять масло?

Полностью согласен. Сам меняю в 6000 - 7000 км. Пробег 325000км ваз 2114 без капиталки. Масло роснефть

А я заливаю масло и сразу же сливаю, мотор чистый как с конвейера.

Абсолютно точно! Меняйте масло почаще, макс. через 5000км, лейте масло более-менее нормальное с хорошими моющими и прочими свойствами, и будет моторчик внутри как у кота яйца блестеть, и работать очень долго. А так постоянно делаю, меняю почаще, никаких промывок, старое на горячую слил, фильтр поменял, новое залил и всё.

Здравствуйте. Спасибо за ваши видео, очень информативно и полезно. Скажите, а как вы думаете, стоит ли придерживаться данного совета в случае гибридного авто? У меня приус, меняю масло раз в 10 тыс. После вашего видео думаю, буду менять каждые 7 тыс )

А ВОБЩЕ МАШИНУ ЛУЧШЕ НЕ ПОКУПАТЬ. ТАМ МАСЛО НАДО МЕНЯТЬ И ОНА ЛОМАЕТСЯ

Задумка конечно интересная, но! как ты сам сказал масло изнашивается не от нагрузки, оно изнашивается во время работы двигателя, т.е. ты можешь простоять час в пробке, а можешь проехать 100км по трассе, износ масла будет плюс-минус равный. И думаю многие знают (или хотябы слышали) о регламенте замены масла в Моточасах, мне кажется это самая правильная величина измерения работы масла.

Доброго дня, працював у Польщі на бусі Рено мастер 21 року. За місяць проходив 15-18 т/км, заміна масла проводилася через кожні 40тисяч!

Полностью согласен. Чем чаще, тем лучше

Я тоже меняю масло через 5-6 тысяч,и еще на 3-х тысячах меняю фильтр. Лью не дорогую полусинтетику. И полностью согласен с Евгением

Это самое короткое видео я удивлен и рад !)))

Такс...нужно приварить автоматический краник к картеру, установить масляный 40 литровый бак и пульт управления замены масла в двигателе.

Женя, за краткость спасибо! По маслу согласен, сам так меняю.

Не знаю, кто и когда, но лично я меняю по сезону раз в полгода, осень-весна, не зависимо от пробега 😁

Соглашусь с данным утверждением! И ещё добавлю, что если масло потемнело и изменило запах - то это уже отработка, то есть оно уже напиталось остатками продуктов сгорания и его надо менять!!! А это происходит в городских условиях как раз через 3-4 тысячи киллометров!!!

Спасибо Дружище! Спасибо автору способа измерения!

В общем посыл правильный. Лучше лить минералку и менять на 5000, чем суперсинтетику с заменой на 15000. Так же не лишним будет знать, что на износ двигателя очень сильно влияют обороты и нагрузка. Поэтому ориентироваться на пробег не очень корректно ( как и на счётчик моточасов). Минимальный износ поршневых колец приходится на диапазон 2000 - 4000 об/мин. А вкладышей 2500 - 3500 об/мин. То есть час езды по трассе и час тошниловки в пробке это не одно и то же. А теперь из практики; в начале 90-х один из моих шапошных знакомых 2-3 раза в неделю (по делам) на ВАЗ 2106 ездил в соседний неблизкий город. Ну и по родному городу крутился между поездками. На круг выходило 1200 - 1300 км. Но перед каждой поездкой он менял масло в двигателе. Масло было халявное "камазовское" поэтому вопрос в цене не стоял, а менять реже владелец опасался. Обычная практика по увеличению пробега в те годы была замена колец и вкладышей на 80-90 тыс. без расточки цилиндров , а при пробеге 170-200 тыс. капиталка. В этот двигатель никто не лез до самой продажи автомобиля где то на 160 тыс км. пробега. Нет нужды ремонтировать двигатель у которого компрессия как у нового и под крышкой головки всё блестит как у кота яйца. С тех пор почти 30 лет езжу на обычной полусинтетике и меняю масло при пробеге до 7000.За все 30 лет ни разу не было проблем с двигателями из за износа ЦПГ или вкладышей. Чего и вам всем желаю.

Масло надо менять по выработке топлива. Через 500 литров например.

Ну а если человек ездит 50/50 трасса/город, то получается 6500 км, те же грубо говоря 7000 км как и рекомендуют обычно или я не логично мыслю? И ещё, если 300 моточасов по трассе при средней скорости 80 км/ч то получается 24000 км, у меня по Одессе выходит в среднем 20 км/ч если сложить и даже прикинуть 60/40 город/трасса то получается 13200 км. Интересно слушать умного человека, но иногда пробовали на калькуляторе посчитать? И зачем считать обороты на трассе и в городе, ведь на трассе примерно постоянные обороты и можно прикинуть время моточасов, а вот от количества оборотов в городе ну никак не получится посчитать количество моточасов, ведь сколько стоял и ехал не понятно, количество моточасов при этом будет сильно отличаться, очень бы хотелось услышать Ваше мнение Евгений, спасибо заранее)

Женя, выскажи своё мнение по поводу рекомендованной замены масла в грузовиках через 70 тысяч км. Все в один голос заявляют, что оригинальное масло, какое то особо финдибоберное и не требует частой замены.

Берешь пробег с последней замены масла и делишь на среднюю скорость (на многих авто можно посмотреть в борт компе) получаешь моточасы. На своем тд стараюсь менять каждые 250м/ч. Пример- 8000/32=250м/ч. Или 6000/24=250м/ч. Все просто и движку хорошо.

Можно было проще посчитать, от количества сожранного топлива. Так как основное дерьмо именно с него же приходит, по крайней мере на дизеле. Я меняю раз в 8-10к км, проехал уже 302 000 км. 4.2 1HD -T мотор

У меня ваз 2101. Меняю масло каждые 3 дня. Заебал уже все станции тех. обслуживания. Два раза уже чуть не отпиздили. Хочу перейти на замену через каждые 2 дня.

Вот по книге от VW Touran 2004, с мотором 1.6 FSI рекомендуется менять раз в 15000 км. Представим, что крейсерская скорость по трассе 90 км/ч. В реальности средняя путевая выходит 70-80. Итого исходя из формулы 15000км/90кмч = 166.6 часов (или же моточасов) - это время, за которое двигатель намотает эти 15 тысяч. В месяц, по городу Киеву, выходит 1000 (-/+ 15)км за 47 часов (средняя путевая за месяц 21-23 км/ч). Итого выходит, что 166.6ч/47чм = 3.47 месяца - интервал замены масла. В реальности выходит вдвое реже, по пробегу около 8000 км. Для поправки - пробег 290 т.км, и между заменами есть небольшой долив масла до 1л.

масло не ходит, а супрототек твой хваленый ходит и творит чудеса!

Класс!!! Все по делу и так оно и есть, в городе масло умирает очень быстро

Я в принципе согласен с калькуляцией, но ведь масло расщитывают не только на трассу. Мне кажется 3 тысячи это только при жёстких нагрузках, а в среднем режиме 5-6 норм

Здравствуйте! Прошу совета! Какое масло залить в ДВС 6G74 MPI ? Какое посоветуете лить на лето,а какое на зиму?

Я,как моторист,рекомендую замену 6-8т.км. в зависимости от "насилия" мотора. Сам меняю через 7-9... Ауди,ААН ..4*4 лью ликви моли 5*40,синт

Расскажите об этом собственникам грузовых автомобилей) Сейчас в современных грузовиках регламент замены масла через - 100 тыс км! Двигатели также ходят в среднем 1 мил км.

Всегда менял каждые 5 тысяч и не парился

У меня дизель форд курьер 98 года . Двигло после копиталки , меняю раз в 5-6 т

Еще в 90-годы в журнале Зв рулем была статья про масла. Минералка 10,полу синтетика 15,синтетика до 30 тысяч км до замены. И продавцы в магазинах так же говорили, что лучше пораньше менять. Но не в три-пять тысяч.

Любое моторное масло просаживается в показателях сильно после 5 тысяч км. Поэтому это потолок его. 25 тысяч и замена? Это какой идиот на это ведётся??? Хотя реалии экомудаков в европе к этому подводят. 4 раза сменил масло и сменил тут же машину)) маркенинХ.

меняю масло на заправке, пока заправляется полный бак

Кстати, на современных Китай авто, например Geely Atlas, в бортовом компе ведётся Log, в котором указано, сколько времени авто был в работе. И не имеет значения, ехал или стоял. Сколько был двиг в работе, столько и укажет. Супер удобно. Меняю масло, на 250 м/часах, при средней скорости 70км/ч, или же на 200м/часах при средней 25-35, когда из города не вылезал.

Я всегда интуитивно считал движение по городу и за городом как 3 к 1. То есть 1 км по городу = 3 км по трассе. Кстати и по времени так же.

Меняю масло каждые 7000 км. пробега. Езжу трасса/город - 70/30. В пробках не стою. Думаю нормально. И каждый раз масло достаточно темное.

Жак, когда про лучшие двигателя СССР? Давай пили

Меняю масло по моточасам, в промежутке от 200 до 250 мЧ. Купил на алиэкспресс счетчик, от него проводок примотал изолентой к одному из ВВ проводов. На заведенном моторе показывает текущие обороты, на заглушенном - моточасы. Очень удобно, учитывая что у меня мотор молотит по утрам на холостых зимой от 20 до 30 минут каждый день перед поездкой на работу, а в движении - 5-10 минут всего, после работы также.

В инструкции лада и daewoo написано: масло менять каждые 15000 Но при эксплуатации в тяжёлых условиях в 2 раза чаще. Тяжёлые условия - движение в пробках, с прицепом и езда на короткие дистанции

привет по поводу не дорогого масла и частой замены я пришел уже лет 6 назад

Лайк , сразу неглядя

Полностью согласен. Вот выдержка с руководства эксплуатации для Mercedes w124 написаного немцами в конце 1980х (гугл-перевод с немецкого): Тяжелые условия эксплуатации: Если существуют тяжелые условия эксплуатации или повышенная нагрузка, такие как, например, городское или ближнее движение, частые горные поездки, плохие дорожные условия, высокая пыль и грязевое скопление, работа прицепа и т.д., может потребоваться провести ремонтные работы на более короткие промежутки времени, например: Двигатель: смена масла с заменой фильтра каждые 5 000 км.

Привет. Если не трудно можно рассказать как часто менять масло в мкпп, задних мостах и т.д?

Скоро начнут говорить,что масло надо менять через 1000 км.Масленщики в шоколаде...

250 моточасов норма. Среднюю скорость делим на пройденное расстояние и смотрим моточасы. Я думал про это все знают давно) поэтому те кто меняют раз в 15 т.км и все время стоят в пробках, я вам сочувствую)

Всегда менял масло при достижении 5 тысяч,так как езда чисто по городу.А в последний год меняю по моточасам.Замена происходит при достижении 200 моточасов.И что самое интересное в зимнее время 200 моточасов соответствует 4 тысячам км а вот в летний период когда пробок значительно меньше 5-5.5 тысячам км.

Я согласен полностью. Количество моточасов на приоре подсчитать незнаю как, я придерживаюсь схемы по топливу, замена масла на каждые 10-12 полных баков топлива. Отслеживаю по топливной карте. Разбирал мотор по случию обрыва грм на 185тыс. Мотор был в очень хорошем состоянии, режим езды Крым Ялта горы серпантины.

Так 250 моточасов и меняешь.(если в городском цикле) В бортовом есть моточасы. Если же по трассе то 5000-6000 км.

У меня 4GR-FSE, там 6,5л синтетики. Я охерею раз в 3000 менять масло. 7000-9000 вполне нормально.

Восьмерошный движок, город межгород 5тыс меняю, shell 10-40, пока 492000 без ремонта+клапана чаще чем вовремя- полет нормальный.

На хорошем масле (шелл) написано, что его нужно менять раз в 15 тысяч. Соответственно, согласно вашему методу подсчета, оно работает на 50% больше стандарта. 3 тысячи + 50% = 4.5 тысячи. Практика следующаяя: порш кайен турбо с (отца моего товарища) - при замене масла раз в 7500 км. строго, пробегал 120 тысяч км (что в два раза больше ресурса двигателя) и был продан на данном пробеге, эндоскопирование задиров не выявило. Пока меня: " ресурс масла / делить на два" в качестве пробега до замены - вполне устраивает.

(10 000 + 3 000) / 2 = 6 500. Меняю масло в ДВС каждые 7 500 км. Лью синтетику 5w-40. СПб-ЛО. Режим город-шоссе. Согласен, что надо менять в интервале 5 000 - 7 500 км.

А я меняю масло ,чтобы съездить за маслом😂😂😂

На приоровской приборке есть некое подобие моточасов, считает время в пути, по ниму выходило, что я меняю масло через 100 с небольшим часов, по километрам 8000 примерно в смешанном цикле. Ну и конкретно по 126 мотору, на трассе полагаю масло меньше изнашивается, тк температура меньше + маслофорсунки работают с 2000 обр.мин. а в городе в основном ползучка 1200-1500обр. и на поршнях масло начинает пригорать без полива форсунок да и нагрев летом больше в пробках.

Дело говоришь, после 15т.км езды по пробкам масло как гудрон, для себя остановился на цифре 7.5 т.км, учитывая, что качество масла тоже не очень, считаю самый оптимальный интервал для то, также история с трансмиссионной жидкостью, интервал замены 30-40т.км

меняю масло каждый день и всем рекомендую

я меняю два раза в год, осенью и весной, даже в голову не беру что там по моточасам и пробегу.

Евгений, расскажите про вязкость масла, какую вы бы все таки советовали - которая рекомендована производителем или иную?

На опелях бортовой комп помимо километров и моточасов учитывает еще и холодные запуски и езда на непрогретом двигателе)

С каждым годом у блогеров промежуток замены масла становиться меньше.) удивительно.) как меня учил дед. Меняем весной перед подготовкой к лету. И осенью перед подготовкой к зиме) конечно если это не такси. ни чего хитрого нет.

Лучше менять исходя из мото часов. А дилеру нужно, чтобы автомобиль покинув салон работал на износ. За 20 000 км там будет гудрон.

Евгений, посоветуйте мало хорошее для турбодизеля... 2.0 обьём и 330тыщ пробег... я помню вы занимались продажей масел, подскажите что лить чтобы цена-качество были, а то в магазинах сколько разных наклеек на банках что незнаю что и покупать, сецчас использую равенол, но дорого...

Евгений подскажите, какое масло лить в роторный мотор?

вот вот, именно. Я тоже за то чтоб менять масло за 3-5тыщ км пробега. лайк!👍

.... блииин, не знал что масло менять надо, ... у меня Рига-7 (мотор Д-6), семнадцать лет не менял (((. Там через куда оно заливается, свечу надо откручивать?

Видос как раз в тему, меняю масло в своём дизеле каждый год на пробеге 7-8 тыс км, а в этом году ковидном кризис и застой, подошло время ТО пробег за год 4 тыс км, вот как раз сижу и думаю менять сейчас или уже весной блин. Масла просто 10л надо.

Здравствуйте,Евгегий!Проводил замеры на своём авто, получил следующие данные: замена масла при движении только в городском режиме(пробки+прогревы) раз в три тысячи км,что равно 7,000-7.500 км по трассе.Дальее это уже не масло