у меня отец работал на таком, 20 лет, в то время это было действительно самый нормальный, ему нравилось, а вот по отоплению да, он под ноги делал радиатор масляный, от двигателя, ноги грелись и тепло было👍,на зиму естественно.

​@@user-bq9el4kv4zможно сказать, что ваш отец решил проблему с отоплением достаточно просто, да?

А как понимать мамонты работают? Объясните.

@@user-tj9lo8xy7p Это прикол такой ,мамонты наверно те у кого много здоровья

Вымрешь как мамонт,после такой работы😂😂😂😂

@@user-uo1lk4bg5u но тем не менее, эти тракторы были незаменимы в народном хозяйстве.

да мой отец в на нем работал в 80-ые, камазы еще только начинались и почти не было, так вот он в паре с кировцем возили нефть в кочегарку,очень нравилось

У нас в 90-х(когда ещё существовал колхоз) этот трактор Т-150К был с ЯМЗ-236.

@@user-uu6hz6yd9d да, каждый час работы в поле с боронование м остановка для замены прокладок под головкой, благо это было быстро и набор прокладок всегда у тракториста имелся. Этот трактор скорее грузовой по автостраде, хотя в настоящее время для этого выпускать тракторы нелепо... К нему ещё и прицеп покупать, плюс тихоходность... В целом нелепое сооружение...

@@user-uu6hz6yd9d сейчас они идут как брянские, по лицензии ХТЗ, кондиционер и просторная кабина основное достоинство.

Т-150 это гусеничный😊

потому, что из говна выбирали, что послаще

В 87году получал с цельной решеткой,до того была кусками.

@@user-uo1lk4bg5u Спасибо буду знать.

В середине 80х в нашем совхозе "освежили" весь парк техники и было несколько 150 . На сколько я помню зеленый был с двс смд , синий с ямз 236 который выдавал чуть меньше 170 лошадей и красный то-же с ямз 236 на 180 лошадей. У всех были разные решётки радиатора . Добавлю , ямз были с разной настройкой тнвд по этому мощность отличается . В ссср красные трактора отправляли на экспорт .

@@en33333 У нас были только зелёные, белые кабины. У одного из пяти ,решетка старого образца. Турбины во всех свистели. Проходимость не особо, где торф рыхлый, приходилось с разгону проскакивать, чтоб не провалиться по самые двери. Один был такой. В кабину можно было заходить с земли. Колеса были видны только на сантиметров десять. Его в тот день так и не вытащили. Стоял до понедельника, пока технику не нашли. А вытягивали его два Т - 150, КрАЗ с бочкой, и болотный экскаватор. Так фокус в том что прицеп загруженный тоже провалился , и выгрузить на бок было невозможно. Рама прицепа вся ушла под землю. Но выдернули как-то, с горем пополам.Дело в том что прицеп при загрузке торфом, сразу начинает проваливаться, и как только загрузка завершена, по коробке, газ в пол. Только так можно было выехать. Если прошляпил, всё зароешся по крышу. Уралы тоже возили. Кстати хорошо себя зарекомендовали. Редко буксовал. Три моста и колеса толстые. Т -150 👍💪

что за бред?вы отвечаете за свои слова что сейчас никаких не делают?

Ну как это не делают?! Делают, Американские джондиры, Китайское говно, Японские(кубота, Мицубиси и т.д.). Но только всё это Делают НЕ В РОССИИ!)))

И на китайские автомобили клеят бирку "Москвич".

Бред сивой кобылы!

Да и "Буржуины" покупали за пол цены и кремле все были довольные, так как иностранной валюты хватало своим отпрыскам "Вранглеп" джинсы купить,импортный мебель, стерео аппаратуру, кремлёвские и курили "Камел, Мальборо" 😀 Англичанам тоже продовали Ладу Самару за пол цены а своим Ладу Спутник за полную и то надо было "заслужить" 😀

потому что на свой народ и на своих людей плевать, задвинут шнягу про патриотизм и подадут дерьма на лопате.

Точно можно?

@@stanislavzaremba3445 обязательно надо выпустить!)

Не соглашусь... Тоже более 20 лет на колёсной и гусеничных вариантах.. Все зависит от механизатора!!))) как говорил мой учитель по тракторам -' техника в руках дурака - груда металла!) "

Много недоработок ,но лучше в то время не было.

Почему так думаешь я на 150 ке начал работать1987 году сейчас одной ногой в могиле досих пор работаю раз 7-8 лет разбираю до болтика дифектую собираю обратно дальше вообще не заглядываю ни куда бывает конечно поломки по мелочам а как без этого

Как же 20 лет отработал ?

Очень неприхотлив он, не знаю про какую капризность вы говорите

К сведению,Т-150к это колёсный,Т-150 гусеничный,вот главное их отличие.

Бывает...

@@stanislavzaremba3445 тогда объясни мне (а ты не сможешь) как гусеничный трактор расходует меньше колёсного PS только не умничей

ещё Ярославец появился

БТЗ это как расшифровывается - Бракованный Тракторный Завод😂?

А вы в курсе что Т-150 это на гуслях,а Т-150к это колёсный 😊

@@user-zh5xq1qb9v конечно в курсе!!! Как автор говорит, Я также и говорю.

Где восемьдесят второй провалится, там сорокан ещё имеет шанс проехать из-за блокировки передних колёс и меньшей массы, чем МТЗ.

У меня Т40АП с двигателем Д144 2000оборотов поршневая ДОЙЦ и чешская топливная 60л с то МТЗ по грязи с прицепом ПТС 4,5 отдыхает и по лесу тоже .По лесу одноосный прицеп с ведущим мостом Газ 63 от вала отбора мощности с согласующим редуктором вообще бомба .