Коротко??? Это самый длинный способ подключения😂

Ходовые огни должны гореть только днём, когда габариты и так видны.

Если не можете отличить мотоцикл, от авто днём, вам нельзя управлять механическими средствами

Бред. И он без логики. Вообще. Обосную: зачем у автомобиля Сталина была одна фара посередине? Что бы его (авто) все видели. А потом у Медведева в бошке что то переклинило (наверно обосрался от того, что ему навстречу "внезапно" тачка выехала), и он подписал закон о дхо, думая, что авто, которое со "светом" заметнее будет. А то, что ВСЕ авто со светом будут ездить, это его мозг понять не смог. И для таких, как ты - габариты авто обозначают стояночные , а ранее они назывались "габаритные" огни. А если управляющий авто индивид слеп и туп, что не воспринимает объект днём, то ему никакие огни не помогут.

по этой "схеме" - НИКАК

Все сделал как в этом видео туманки загораються после запуска но на щитке приборов лампа зарядки светит в пол накала

Какой нужно впаять диод?

Впаял диод, ничего не изменилось.

Да никакой разницы. 85 и 86 выводы катушки можно менять местами у нее нет полярности. 30- якорь реле , 87- ответный нормально-разомкнутый контакт тоже нет разницы. А вот минус ДХО нужно подключить к плюсу габаритов. Когда габариты или фары выключены они будут проводить ток на массу через свои нити и ДХО будет гореть Если включить габарита на них будет уже плюс и ДХО потухнут так как между двумя плюсами ток течь не может0

Можно и без реле плюс ходовых огней подключаешь на плюс после замка зажигания а минус на ПЛЮС фары ближнего света

А если Led лампы?

@@nursulankenesov тут речь про светодиоды идёт.

Евгений. Я правильно понял. Минус от диодов кидаем на+ ближнего света?

@@aleksandr7221 да.а так Каму как удобно ,можно на габариты кидать

Я так делал на Оке. На холостых светодиоды моргают в такт с двигателем.

Здравствуйте, можно подключить любой прибор или свет по этой схеме.

Думаю - не помешает, только лучше стабилизатор (2 шт) на LM-317)

@@yatspb2612 А 2 штуки зачем?

Возбуждение генератора-12 вольт! Не всё ли равно какое сопротивление обмотки?

@@1966pda Я слышал на возбуждении там слабые диоды стоят. Поэтому уточняю. А так хз

При таком плдключении горит микросхема регулятора напряжения генератора(личний опит)когда приехал к електрику он бил в шоке от увиденного. Нужно брать от любого провода на котором есть + после включение зажигания-у меня от котушки зажигания Учитивая малое потребление светодиодов ето не влияет на запуск двигателя. Но есть разние конструкции генераторов и вполне возможно что и ета схема рабочая

@@user-bg5pz4rs7d и чтобы не рисковать я спаял схему включения дхо на tl431. Простая схема включения на аккумулятор, на заведенном авто включаются дхо, при включении ближнего гаснут.

@@user-zn7uy9cy6h я в електрике не силен Япросто поделился своим опитом А пайка схем ето для меня висшая материя

Когда включит ближний они выключаются

Включаешь свет дхо тухнут потому что диоды в обратную не горят.

Решил проблему?

Тупо, плюс возьмите от зажигания на 85 контакт, 86 на массу, с 85 контакта сделаете перемычку на 30 контакт (если хотите разгрузить зажигание высокой нагрузкой 30 контакт подключите к АКБ перемычка тогда не нужна), а 87 контакт на ДХО в данной схеме будут ДХО гореть постоянно))), зачем городить все это через генератор не понимаю.

Решил проблему?

Есть ГОСТы, согласно которым есть определенные расстояния, между дхо не менее 60см, а также расстояние от земли min 25см,краев машины max 40см, что люди лепят как хотят не значит что так надо делать

@@RomanShum-hy6ui Привет ! Я смотрю вы такого же мнения как и некоторые другие ? Хорошо ! Покажите мне хоть одну книгу пдд где прописанны эти самые ГОСТы , или какую другую книжецу , я лично не встречал не разу , хоть и регулярно слежу за обновлениями правил . ДХО появились лет 10 назад , но сними , лиш с некоторыми , идут только инструкции по подключению , а как поставить и куда поставить нету , и никогда не было , где вы это вычитали я не знаю !

@@user-fj7uk3bq7i ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализаци

подключи реле через диод

На сколько мне известно в генераторе 2 вывода основной от акб и вывод возбуждения генератора, он же идет на контрольную лампу ее обозначают буквой "L", есть еще один вывод на некоторых генах "W" он идет на тахометр в основном в дизельных двигателях. Вам надо подключить к выводу "L" на контрольную лампу.

Выбрали неправильный провод подключения к генератору, пробуйте другой.

Привет, насколько мне известно в России всегда должны быть включены фары ближнего света,дхо или противотуманные фары.

"ПРОТИВОТУМАНКИ МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ КАК ДХО, НО БЕЗ габаритов!"

У каждого он индивидуален, нужен провод на который идет сигнал при запущенном моторе.

@@user-je1bf1qv4t косяк в схеме, лампа зарядки не гаснет. Для того чтобы гасла нужно впаять диод в цепи между контактом возбуждения и реле.

Я знаю на габариты приделай

В любом магазине автозапчастей 4 контактное реле.

Поищи под капотом. Там будет вроде 3 их. Один толстый(который на аккум идёт) и два тонких(красный и чёрный). Тебе нужен красный тонкий

С бодуна наверное

😆😆😆

Вроде на минусе аккума

На кузов так же кинуть и все

Для нормальных дхо или лампочек с резистором или драйвером стабилизатор не нужен. ukposts.info/have/v-deo/m6B0ZWOJp6ef1qc.htmlsi=PnC9MW6d9fnNCiaG

Внимательннй посмотрите. Там есть номера. Для автоэлектриков они как раз не нужны. У меня другой вопросе автору. Рэле нормально замкнуто или нормально разамкнутое!?

К запасному колесу

😂😂😂👍

@@user-vf7bo3ze8c к антистатику....

К тросик у спидометра