Спасибо огромное 🤝

Спасибо, и Вас с прошедшим.

Пожалуйста

Пожалуйста.

что бы открутить болт шкива коденвала ,я делаю намного быстрее и проще.машины приходят на ремонт разные,и стопоров на каждую не наделать.сверлю отверстие в кожухе коробки снизу,диаметром 10-11 мм.главное попасть на венец маховика.потом держу хорошей отвёрткой.100% в одного откручиваю.

Спасибо большое 🤝

Пожалуйста 🙏

Пожалуйста 🙂

И Вам спасибо за просмотр)

Пожалуйста, с наступающим!!!

@@K-A. и вас с наступающим новым годом. Счастья любви и процветания каналю.

@@user-vj7jc4nj4r Спасибо 🙏

На момент гонца 23 года, 20500 оригинал грм и ролики + оригинал помпа 5600 + антивриз косарь:) работа я бы взял 4000-5000

Болт шкива коленвала

@@user-mb2le9tz4l спасибо большое. Многогранная головка на 21.

Это если винт без впадины. А по тому, что в видео - все верно 150Нм и 180⁰

Пожалуйста.

Большой, но так в мануале прописано.

Я наношу, в не большом количестве)

Я удерживал за шкив. Вставил в отверстия спец ключ, и откручивал. При желании можно к монтировке приварить два болта.

@@K-A. Понял спасибо, и еще вопрос, а болты роликов все были намазаны фиксатором резьбы?

Добрый день, нет-Волгоградская область.

Спасибо

Спасибо, хорошо 👍

Это шестнарь.

🤝🙏

Добрый день! Так же менял такой грм но сам, и так же всё было как и у вас. На счёт зуба, подключите компьютер и посмотрите угол опережения зажигания.

@@user-nn6wd9cg5g Добрый день! Благодарю за ваш комментарий. То есть у вас было также: вначале кратковременное тарахтение, потом всё пришло в норму, поменяли ГРМ без ошибок? Правильно я понял? А в чем тогда причина указанного тарахтения? Мастер был прав - гидрики? Спасибо за совет, попробуем посмотреть угол опережения зажигания...

Добрый день, я думаю причина тарахтения в уставших гидриках. ГРМ вы меняли наверно на пробеге более 100000 км. Я менял дважды на своей машине ГРМ. На пробеге 100000 и 175000 и оба раза такое было ( она тарахтела первые минуты) . У меня нет ямы и подъемника и машина стояла на стойках и не совсем ровно. Я её запустил ещё на стойках и тарахтение было отчётливо слышно в углу который был выше (в моём случае в районе первого цилиндра около самого ремня ГРМ) (т е масло туда явно не могло попасть из-за неровности расположения двигателя). После того как я поставил машину на колёса этот стук прекратился через несколько секунд ибо двигатель стоял ровно и гидрики напитались быстро. Если вам интересно посмотрите конструктив гидриков и поймете что к сожалению они очень маленькие и на особо большой ресурс не расчитаны. Пс попросите запустить кого-то мотор в холод ( от минус 10 и ниже) а сами слушайте стоя перед капотом. Я думаю вы услышите характерное тарахтение из-за густого масла, пока оно не прокачается. Я думаю это вас избавит от сомнений по этому поводу. Пс2 прочитал ваш комментарий ещё раз, там написано 80000 км, но хотелось бы уточнить информацию, машина городская или трассовая и количество циклов запуска мотора, имеется в виду сколько у вас запусков ибо если вы запускаете и проезжаете пару км и глушите двигатель, то для машины это плохо. У меня на шкоде с мотором cfna есть компьютер и он показывает температуру масла. Масло доходит до 90+ градусов после 10км активной езды. Однажды я запустил машину и забыл про неё и вернулся только через 20 мин. Она работала 20 мин и масло больше 73 градусов не было. Пс3 Как часто вы меняете масло? Каждые 15000км или 250 моточасов? Почему завод говорит менять масло каждые 15000 км? Расчётная скорость авто 60 км в час, 60*250=15000. Если вы не ездите с средней скоростью 60км/ч то меняйте масло чаще и двигатель скажет вам спасибо.

@@user-nn6wd9cg5g Добрый день! Большое спасибо за столь обстоятельный комментарий! Автомобиль эксплуатируется исключительно в городе- миллионнике, в основном до работы и обратно (в одну сторону примерно 5,5 км). Разумеется, не обходится без пробок. В последние лет десять обычно средняя температура зимой у нас минус 5 градусов. При сильных морозах (от минус 20 градусов и ниже) снимаем аккумулятор и машину не эксплуатируем. Да, согласен: на фабиях пока двигатель не прогреется, наблюдается тарахтение (конечно, не такое громкое, как было сразу после замены ГРМ). Меняем масло в среднем через 10 000 км (как раз столько проезжаем в течение одного года). По моточасам получается около 170-200. Всегда использовали CASTROL Edge 0W-40 A3/B4. Летом доливаем примерно стакан масла (200 мл). Знаю, что лучше менять моторное масло максимум через 7 000 км (при эксплуатации по городу - через 5-6 тыс. км), а еще лучше на лето лить более вязкое масло (так сказать, "летнее"), а зимой - менее вязкое, то есть менять масло по сезону (в нашем случае получилась бы замена два раза в год на пробеге примерно в 5 000 км). Но здесь приходится учитывать финансовый фактор: менять масло два раза в год - довольно дорого...

Спасибо

И закручивания тоже))

Какого именно?

@@K-A. колен вала

@@user-ul8ot8bi1o Фрагмент в ролике, время 3.05- все показано🤓

Мы лучше окраину отрыгнём. Жить надо дружно!