Порванный пыльник, любой качественный шрус угробит!

Уже даже не смотря видео ставлю Лайк потом смотрю!!! Знаю что все сказанное Толково и нужное для Авто - кругозора!!!Спасибо Вам!!!

Молодец, МУЖЧИНА...!!! ВСЕ ЧЁТКО, ГРАМОТНО, ЯСНО...

Да будет свет сказал монтёр и яйца фосфором натёр!

Достаточно понятно и правильно, ещё не давайте нагрузки на вывороте колёс, тоже приводит к быстрому износу

Чоловіче Ви найбільший ворог всіх автосервісів,особисто від мене велике спасибі і лайк.Маю стареньку ниву,тому ця інформація для мене дуже корисна!!!!Здоров‘я та успіхів!!!

Очень познавательное видео. Спасибо. Всё без излишеств. 👍👍👍

Всё грамотно,чётко и без лишней болтовни.

Спасибо за видео! Всё кратко и грамотно.👍

Спасибо большое! Как всегда, толковые советы! 👍

Спасибо за советы, как раз сегодня купил новый пыльник, завтра поеду, будут менять👍👍

Всегда только лайк 👍! Грамотно и познавательно, спасибо!!

Не перестаю удивляться,вашим знаниям.Супер.👍👍👍

Именно так и делаю, себе и кто просит. Вымываю с помощью компрессора и бензина или соляркой , а иначе не как.

Спасибо за информацию! Насчёт СТО беру на заметку.

Сам менял, всё так как вы говорите сделал и порядок, лайк за видео обзорю

Классический кардан (кардан Гука) не является карданом равных угловых скоростей. Но если ведущий и ведомый валы параллельны, при определённой ориентации крестовин можно получить равные угловые скорости валов, но сам карданный вал не будет вращаться равномерно и чем больше сдвиг валов, тем больше неравномерность.

Спасибо большое!

Лет 17 назад владел Пежо 605,V6,170 л.с.Машинка хорошая,комфортабельная . Захрустел наружний шрус.С деньгами было не очень.Поменял местами слева на право,успешно отъездил 3 года,продал.На безрыбье и рак рыба.

спасибо 🤝

Спасибо за хорошее содержательное видео! Здоровья и всех благ!!!

Все по делу очень понятно рассказал

Лайк!!! Здоровья !!! Удачи!!!

Спасибо возьму на заметку! 😊

Я полностью согласен с вами. Лайк. Удачи.

Спасибо за объяснение, всё очень толково

Всё чётко и ясно 👍👍👍👍

Давно смотрю ваш канал и ловлю себя на мысли, а ведь я согласен с вами на 100%, ну может на 99% и до сих пор не подписан... Подписка и лайк. Стаж водительских 24 года , делаю в сам. Спасибо вам!!!

Как всегда -коротко но по делу...

Спасибо, дядь!

Отлично!!! Ставлю лайк. Отличный совет !!!

Если бы можно было, я бы за этот видео обзор не 1, а 100 лайк,поставил . Спасибо.

Спасибо Вам за хорошие советы!

Спасибо за видео.

На праворульной Камри , за 13 лет эксплуатации не было никаких проблем. Пыльники потрескались , поменял.

Спасибо, Вы толково и быстро обьясняете.И главное без русского мата.Дай аллах Вам здоровья.Казах.

РАХМАТ БРАТ

Дельные советы для ЭДЭКВАТНЫХ. ВОДИЛ!!!!!!! ЛАЙК!!!!

Спасибо за хороший совет!

Локанично и правдиво респект

Как всегда суппер ЛАЙК 👍👍👍🤗

Спасибо

СПАСИБО БРАТ ЗА ХОРОШИЕ И КАЧЕСТВЕННУЮ СОВЕТ.💯🙏👍👍👍

Четко объяснил

Молодец все доходчево и ясно

Все по делу, Спасибо

уважуха!!! я конечно не пальцом деланый!! но твои ролики класс короткие и инфармотированные молодец!!!!! кое что я для себя конечно что забыл то вспомнил!!!!!!!!!! и многое для меня было новое!!!!

Да, Викторович!... Как, по мне, Вы одновременно :и Архимед, и Ньютон, и Менделеев, и Сеченов, и Павлов! Ой! Подождите. Два последних-это 😁 вроде бы, уже что-то про собак. Да, какая разница? Всеравно же, ну- умные были мужики!...

Спасибо Вам за толковые видео, коротко и ясно. Не то что видео у других сопли жуют.

Да. Как только один раз прокораулил пыльник - кранты шрусу. Надо обязательно разобрать, промыть просушить, смазать и собрать. И тогда ещё может походит. А если не разбирать и полностью не промывать полностью, то не будет ходить даже с новым пыл ников - 100%. Стараюсь менять пыльники как только появились самые первые трещинки и не жду когда порвется.

Всегда качество и понятно, люблю смотреть видео на этом канале. Спасибо за труды. У меня Пассат Б3 и оригинала в запчастях уже нет и приходится брать практически кота в мешке среди китайских аналогов. Автору всего хорошего и скорейшего мира и процветания

Спасибо за информацию!

Моей Асконе 35 , время от времени меняю левый с правым местами . До сих пор родные стоят .

Спасибо😘💕

Вы молодец!!!!!!!

Вступление понравилось в этот раз😂🤙

Все по делу ничего лишнего только лайк. Если можно сделайте обзор как правильно выгнать воздушную пробку из системы авто,желательно иномарки

Чето ясно с удоволствием лайк 👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿

Алексей рассказал всё правильно. Но меня был дефект на новом шрусе. Наружная граната срезались пополам. Причина межкристалическая корозия металла при литье. Продают все что сделано без дефектации.В России все купят.

Молодец. Очень полная исчерпывающая информация. Полезно тем кто еще, не сталкивался. Мне это, уже ни к чему. Гипоидные шрама почти вечные. При повороте и в горку идёт максимальная нагрузка, старайтесь плавно ускоряться, для медленного износа.

Спасибо!!!

Всё верно, всё по сути, да действительно, самая большая нагрузка идёт на шрус, при вывернуть колёсах, с места, при резком старте, да действительно, при порваном пыльнике,обязательно нужно менять пыльник как можно быстрее, что бы там не было образива и воды, обязательно, промываем, подручными средствами, это не Ферри и не хозяйственное мыло с порошком)))) можно промыть бензином, соляркой, керосином, затем набиваем смазку, я бы не рекомендовал солидол или литол, а посоветовал бы специальную смазку на синтетической основе, с высоким тепмературным режимом, например которая используется для направляющих в тормозные супорта. И вобще советую изредка, ну незнаю хотябы раз в 2-3 года неполениться, и посмотреть что там за пыльниками, в каком состоянии смазка

Молодец четко всегда о головном по теме иникаких там : типа, вродь таво,и т.п.

Можно шрусы поменять местами, правый на левый и можно ещё ехать.

Поделюсь и своим опытом .Перед продажей на ТАВРИИ затрещал наружный шрус . Снял с пыльника стяжку на полуоси , с помощью автошприца залил внутрь масла ТАД 17 .Закрепил пыльник стяжным хомутом .Трещать перестало . Ремонт ШРУСа на ДУКАТО.На внутренней детали были выбиты шариками канавки. Эти канавки болгаркой надо расширить не углубляя .Даже оставить их след на детали.При этом шарик не будет застревать в канавке на поворотах и не будет трещать .После такого ремонта машина прошла около 200 000км. и ШРУС ходил как новый и у нового хозяина .Что интересно - метал в местах где канавки выбились шарами как бы и не очень закален .

Дядя ты прав!все верно и без обмана,а ребятам в сервисе по... они просто зарабатывают деньги.так что лучше ездить к одному и желательно знакомому слесарю.

Очень интересный канал, дядька молодец!

Поднимался на небольшом снежном подьеме буксуя по снегу на оборотах, боясь не выехать, в конце подьема одним колесом, каким не знаю, зацепило часть проглянувшегося асфальта, вся нагрузка на правый передний шрус, моментально одномоментно появилась вибрация на руле, хруст гранаты, граната сорвана, вибрация ушла, хруст на поворотах не проходит. Только замена. От порваных пыльников хрустеть гранаты будут через неделю-две обычной езды несмотря на остатки смазки внутри. Пихать свинец в гранату - безполезная затея, пробовал. А если по прямой едешь и вибрацию на кузов очушаешь при увеличении скорости то внутренний кривошип приказал долго жить, был такой опыт...) Субару.

Все правильно.Только одно уточнение -кардан не является ШРУСом там момент передается не равномерно.

Пойду посмотрю на пыльники.

Как правило при исправных пыльниках и своевременной замене смазки, шрусы ходят достаточно долго. Обязательной замене подлежат шрусы, которые хрустят при прямоленейном движении. Так как сами шрусы и работа по их замене не дешёвое удовольствие, если шрус хрустит только при максимально вывернутом руле, поездить ещё некоторое время можно, поменяв их местами. То есть с правой стороны на левую и наоборот. Так как выработка всегда с одной стороны и поменяв шрусы местами, шрус работает по чистому месту. Но с автором конечно соглашусь, что всего лучше заменить.

Спасибо.

Хочу поправить: кардан - это не ШРУС. У кардана угловые скорости не равны. И чем больше угол изгиба между валами, тем заметнее разница.

Оставьте комментарий о внутренних шрусах. Которые от коробки.

Вы как всегда правы, снимаю шляпу 👍🇰🇿

Лайк однозначно!!!¡!¡!!!!!

С Благодарностью!!! Какой качественной марки шрусы на внедорлжники можете посоветовать из опыта? Всего самого Хорошего! 👍

Захрустел шрус- насыпаем вовнутрь мелкую свинцовую дробь либо мелкую медную стружку.Езжу так 3 года.

Полностью согласен с автором, обслуживание ШРУСов только с полным разбором и промывкой.

Карданний вал не є приводом рівних кутових швидкостей ( він є привід нерівних кутових швидкостей)

Оч полезно для понимания авто

Да , я то же в 90 тых эксперементировал со смазками для шруса на Вазах. Применял и медную смазку , и алюминевую , и графитовую , и с молибденом . Бесполезно , ничего не помогало.

Карданное соединение (крестовина) не является шарниром равных угловых скоростей

Лайк и спасибо!

Ошибаешься - крестовина кардана является шарниром НЕ равных угловых скоростей. Равная скорость у нее будет только тогда, когда она работет с углом 0 /180 градусов. Как только вал изгибается, то передача момента идет рывками, с увеличением момента на тупом угле изгиба (внешнем), и уменьшением на остром угле (внутреннем). Глазом это конечно не заметно, только прибором.

Спасибо.... Важно...

😂😂😂. Вот это правильно. Не занимайтесь самолечением.

Здравствуйте расскажите пожалуйста о правильной замены ступичного подшипника

Знаю ,что можно поменять их сторонами, левый на правый, правый на левый , ещё 60,000 тысяч пробегает ,правда задних ход будет поворот направо или налево будет хрустеть

Молодец как всегда быстро , чётко и понятно и без лишних слов.Привет из Казахстана.Фраза" Краткость сестра таланта " Сказано именно таким людям наверное.

Всё верно озвучил.

Как действующий механик с очень большим стажем советую, бесплатно! Ребята, пока не заглушили мотор не поленитесь ровно поставить Колеса. Не оставляйте вывернутые Колеса как дурачки малолетние.забудете про подвеску и шрусы в том числе!

На автовазе ставят очень качественные шрусы , у меня десятка прошла более 200 тыс км, менял пыльники раза три, а шрусы не менял. Просто очень много подделок на рынке запчастей.

Все хорошо и по делу, за тем лишь моментом, что кардан - это все таки шарнир НЕравных угловых скоростей... А вообще все сказанное в этом видео - прописные истины эксплуатации и обслуживания авто...

Предлогают также поменять местами шрус правый на левый после промывания, пропадает хруст, поменялись места выроботки.

100%верно , просто супер

Да будет свет! - Сказал монтёр и на полу развел костёр.

Повышенный износ шруса - это старты с пробуксовкой, особенно при вывирнутых колесах.

Попала вода под пыльник, начал хрустеть, смазал и перестало, но не на долго!!! Все верно сказал

Согласен на все 100!