Только не надо забывать о тираже авто

Что с этими цифрами в видео делать?

А про УАЗики будет? Машинки специфичные полувоенные.

будем газ по дешёвке Китаю продавать, а обратно покупать машины втридорога

@@masik-sushnyak , "втридорога" они становятся после доставки и таможенного оформления.

Васян, тебе к психиатру... и срочно.

Однако?!?!

Обоснуй@@markkrasnopolski7111

Советское образование. Не чета нынешнему.

И реклама на редкость мерзкая... Фуууу...

Там Китай. Лейбу переклеили и всё. И то цена зашкаливает. В Китае стоит дешевле.

@@user-qu5tw6wb5r я знаю. Лэйба тоже китайская

То есть по 30 тыс евро

@@raZZkataeV Ну если по курсу 60 за бакс то уже 50000.

К дилеру зайдите , 3 ляма это в полной комплектации с финтифлюшками которые в союзе и не снились. Базовая цена, 1,5 миллиона. Это проверить можно в течении нескольких секунд , двумя кликами. У вас же интернет есть. Зачем подбрехивать то.

с транспортом в ссср было хреново, поэтому такси брали, - раз в год - с зарплаты.

@@sergikoms9611 с деньгами было хреново, поэтому такси это роскошь

@@sergikoms9611 , зарплата была раз в год?

И стоила поездка 10 копеек километр.

@@Vladimir0591 Где то в 1978 цену подняли до 20 коп.за километр и я помню стоянки такси забитые машинами.Но быстро привыкли те у кого были деньги и все стало на свои места.

Кемпинга - проорал в голос

Да, у автора конечно есть своя неповторимая изюминка, помимо того багажа знаний... уникальный человек.

Я в странах западной Европы кроме Лады (жигуль) и Лада Нива ни какой другой не видел. Знаю что во многих их не допускали по техническим причинам. Зато в сранах соцконцлагеря совковых было навалом.

​@@korana6308почти кекс...

Хорошо, когда слово "Лагерь" ассоциируется с местом отдыха на природе. А мне вот вспомнилась шутка (диссидентская видимо) из советского прошлого: "А в этом соцлагере наш барак самый весёлый"©.

А советской экономике за счет повышения цен на товары не первой необходимости были низкие цены на продукты, лекарства и много чего ещё.

@@SanovichSit не сказал бы, что низкие. Например мяса советский гражданин мог купить на свою зряплату 50-60 кг. И то, в госторговле. Да и если взять цены на одежду, мебель, бытовую технику, обувь, то никакими "низкими" они не были.

@@SanovichSit автомобиль в СССР роскошь, это вы верно заметили :). Очень не первая необходимость. Зато кеды стоили дёшево, рублей 5

​@@iRurikovichещё найти надо было столько мясо, а за один раз столько вряд-ли купил бы

На малокских планетах роскошь вообще запрещена. Так что это ещё ничего.

​@@clipfunny544геймеры в чате - 🎉

Машин на дорогах было так мало, что на автобусе ты быстрее доезжал куда надо, чем сегодня на своей машине, не зря тогда так относились к автомобилям, что те кто их хотят, хотят ради понтов, сегодня кто угодно покупает машины, и все двигаютса как черепахи на переполненных дорогах

Жаль, тогда в основах экономики не пояснили базового, что безналичный и наличный рубль- не одно и тоже. По сути две параллельных финансовых системы, никак не пересекающиеся. Или объясняли, но просто прогулял? 😆

ваз никто не покупал дороже 1000 $ рыночная цена авто НИЗКОГО класса, во ВСЕМ мире. Для совкового человека 5 600 руб. при $ 0.63 руб.

Заз был вообще другой

Да кому это совковое гавно было нужно?

​@@CyberneticEmperoroftheWorldрыночная ниша примерно соответствовала

@@Faster937 ну одноклассники в принципе +/- одинаковы все

Вы хотели сказать, узбеков?

Так ещё и за копейки, а своим продавали втридорога, да ещё и в очереди надо было годами стоять!

Ключевое слово "ВАЛЮТА".

[ В тридорога ] - Вы видео смотрели вообще ???

​@@SergioEmiloni-zf2zeсвоим втридорога

Да, но бОльшая часть шла в соцлагеря

В Узбекистане такими же махинациями местные Дэу стоили гораздо дороже чем на экспорт.

@@Stone8age ну да, там был закрытый рынок. Зато продавались машины из стран, куда Узбекистан поставлял свои Дэу. В СССР же иномарок не было в продаже от слова совсем.

@@raZZkataeV регулярно выкидывали в комиссионках. Но цены даже за убитый Вольво или Опель были запредельны. Это ещё не учитывая особенности ежедневного "быта" где даже проходные иномарки вызывали фурор и зависть, а сколько будет стоить и времени потребует обслуживание даже страшно подумать.

@@Stone8age ну такие комиссионки наверное были в Москве и Питере, в нашем замкадье иномарок не было до 1990х. А так да, даже 1000 долл, это минимум 3000

💯 %✨🤔🌐

Ну это недалекая общественность уверена, что в СССР рай был

@@raZZkataeV , не приписывай свою умственную отсталость тем, до кого тебе умом уже не дорасти :)

@@raZZkataeV а ты далёкий? может считаешь, рай уже наступил? Ипотеку выплатил и кредиты или с мамой живёшь на её пенсию?

@@SferaRunner всяко лучше чем в совке

До 1976 мы ещё дойдём.

@@Pravda-Jizni я этот комментарий написал специально для Вас. Для пополнения статистических данных, для будущего ролика.

Так я их знаю с того самого 1976.

@@Pravda-Jizni обсуждал тему стоимости Москвичей на Пикабу. В других городах и магазинах, в 1976 цена на Москвичи отличалась, по словам других обсуждающих. У некоторых цена была ниже 6000, а у других приближалась к 7000 рублей.

Учитывайте ещё, что люди очень часто путают года. Прошло сорок с лишним лет. Тем, кто тогда сам покупал, уже за семьдесят. Поэтому и такой разнобой. Просто то, что было в 1971, они помнят под 76-м.

Сейчас +- так же. Нормальные (не бизнес класс) авто в США 15 - 20 тысяч бачей. Зарплаты 5 - 8 тысяч бачей (для наёмных работников, у ИП доход не фиксированный). За 2 года можно накопить или взять вполне посильный кредит. У нас же Лада Гранта за 1,4 млн и зряплата в 30 - 50 тысяч резаных бумаг (примерно 300 -500 бачей).

В США в 50-е и начало 60-х гг машину могли купить ( и покупали ) 16-18 летние школьники подрабатывая летом в Макдональдсе. Почитай комментарии старых американцев под американскими видео про старые тачки. Просто экономика США в 50-60 развила весь мир. Ни один снаряд не упал по время войны на ее территории.

​@@iusawer33может и могли. Зато сколько не могли купить жилье и были бездомными, сколько безработными, сколько не имели доступа к мелицинскому обслуживанию? И это в самой богатой стране мира!!! На которую ( правильно) не упала ни одна бомба! А мы потеряли 20 млн. человек, и 30 % потенциала промышленного, плюс города в руинах ! Че хрен с гусиной шеей сравнивать!?

@@user-wr4bx8fr8n да да, ты поди часто в штатах бывал, чтоб видеть там толпы умирающих без медицины голодающих бомжей. Наверное любой из них просто мечтал переехать в процветающий совок

@@user-wr4bx8fr8n даже странно, и с чего вдруг "вы потеряли" столько народу, если перед войной собирались воевать малой кровью на чужой территории. Товарищ Сталин ради этого даже почти всю верхушку армии перебил

Ох, ну и срач в комментах будет!

@@puerrobustus нерусских и левых удалим отсюда и всё хорошо

@@user-kv6tq9rq3r Тогда их смысл жизни потеряется. Кто их кормить будет? Сегодня удалили из комментов, а завтра, что сделают, работать заставят? Вот прямо новиопа, да трудиться? Хотелось бы взглянуть.

​@@user-kv6tq9rq3rа не узкие это кто?

​@@user-kv6tq9rq3rа беларусы это кто?

Странно! Разве никто не знает, что в италии производили свой "запорожец" - Фиат 600? И еще говорили, что слово "запорожец" созвучно итальянскому -"свиной хвостик".

Горбатый самый симпатичный из зазов. Зря меня кузов.

да почему, нет же! Не с ценниками на авто, а по жизни нагибает свое население

Потому что государство не умело и не могло выпускать качественные автомобили в нормальном количестве .

@@user-qu5tw6wb5r А сейчас умеет и может?

@@user-ot8lq6np3z А что-то изменилось? Думаю нет.

@@user-qu5tw6wb5r , в то время государство себе такой задачи и не ставило. В приоритете были автобусы и дешевизна поездки на них. Вообще тогда мало стран в мире умело производить много качественных автомобилей.

У этих-вполне могли, при Саддаме бензин был в несколько раз дешевле воды.

Да, таксисты те еще жулики были в советское время. Это сейчас извозчик, а раньше как на себя работали, еще и по своим делам двигались.

Ну да, катал тебя на казённой тачке, таким образом обкрадывая государство

Таксисты в СССР вполне себе можорами были, как и продавцы в хорошем продовольственном, официанты или например рубщики мяса, о таких знакомствах все мечтали.

@@NamemaNSl это да. Четвертак за смену могли делать. Кстати давать сдачу мелочью в советском такси было непринято, округляли всегда в плюс.

Ещё автор не сказал, что 2 * 2 = 4. Скрывает, зараза!

куда только не побежишь от путинской мобилизации

@@bang7bang От мобилизации зеленского так далеко не убегают, в польше ховаются?

​@@user-mh5xk6fl1xты-то, путиноид, на каком фронте воюешь? Киев когда возьмёшь?

@@user-mh5xk6fl1x Дык украинцы вообще не убегают, не робкого десятка оказались, в том то и проблема и причина путинской мобилизации - встряли надолго и безнадёжно, а как щёки то надували, ууух

Ну, не пять, конечно. Полтора-два. Пять это на Волгу. У меня дядька так на Волгу стоял, а ему каждый раз предлагали Москвич. В конце концов в 76-м так и купил 412-й за 6300.

@@Pravda-Jizni везде по-разному.

@@Pravda-Jizni от региона зависело, где то можно было чуть ли не сходу купить с очередью в пол года, а где то и на запор очередь в 5 лет была. а ранжировалось от патриотичности региона, чем больше радели за союз, тем хуже жили с огромнейшими очередями и полнейшим дефицитом всего.. именно потому 90% жителей современной России рады тому что нахлебники разбежались..

​@@Pravda-Jizni, почему нужно было столь долго время стоять в очередях? Заводы десятками, а то и сотнями, тысяч выпускали легковые автомобили. Неужели все шли на экспорт?

@@Morismontell Ну очевидно, что при населении СССР под 300млн -- выпуск сотен тысяч автомобилей в год -- это вообще ноль. Потому и не хватало. Сейчас в России около 300 автомобилей на 1000 человек, и это весьма мало по мировым меркам.

О чем бесплатном?

@@user-xl6om9wz6hбесплатном в ссср. Автор канала аносировал такой ролик.

про безкоштовну працю совкопітека, мабуть

О бесплатном сыре?

@@Zhydohelmint тупой и глупый коммент от укропитека.

На 13:13 изображён автомобиль ВАЗ 21013: сочетание кузова 21011 и мотора 2101 (1200 см)

И скоко литров можно купить на зарплату простого рабочего -по странам. Потому что менять на валюту не имеет смысла.

Да, это интересно.

@@piterb5745 ну средняя зарплата в СССР в начале 80х рублей 170, литр 93 стоил 40 коп.

Не было ни какого качества. Была жижа дизельная и жижа бензиновая.

@@user-sk9bt6kb6o Сударь, странно вы информацию воспринимаете! Речь идет об октановом числе бензина, которое ступенчато становилось выше и позволяло переводить массовые двигатели на большую степень сжатия. Может это незаметно, но с 40х годов октановое число поднялось с 66 до 100 на заправках. Я об этом вопрос задал.

Простота хуже воровства

В МММ вкладывался, простой человек? 😂😂😂

​@@stanislavzaremba3445вот и не воруй, а то посадят. Живи, друг, на одну зарплату.

​​@@Hohol-2 это вы пытаетесь кому-то сочувствовать, вложив свои деньги в "Кингс капиталс" или "Обериг", или я все-таки ошибаюсь и вы по местечковски пытаетесь в шутку юмора?

@@user-bb9zk1pr1n по-местечковски пишется через дефис, простой вы человек

Наверное после этого секретарь райкома поменял на ваш запор свою Волгу

@@iRurikovich Нет, конечно , просто тогда все знали, что компоновка двигателя сзади и задний привод дают более высокую проходимость по гололёду и грязи, снегу чем классическая, практика и никого это не удивляло. Я просто привел один из примеров из личной практики.

@@walterfreidreher1866 я и говорю стоило махнуть обкомовскую Волгу, стоило. Кстати зимней резины в СССР не было :)

@@iRurikovich Верно, поэтому и решала всё компоновка. Тот же старенький VW Golf на лысой резине шёл по гололёду гораздо увереннее, чем любое авто с классической компоновкой. Это Долматовский ещё на экспериментальной "Белке" проверил.

​@@iRurikovichУважаемые Рюрикович, а какие исторические романы о династии Рюриковичей вы считаете лучшими?

В случае с вот этим выпуском я её не добывал, а ежегодно собирал, начиная с 1983 года. До этого этим с 1954 занимался мой дед, а до него с 1883 года - прадед. Правда, прадед умер в 1918, и между 1918 и 1954 был перерыв в записях. Я этому делу уделял один день в году, как правило, 31 августа.

Не могу не ответить, ваша династия делала и сделала огромное дело. Преклоняюсь к вашей Правде Жизни... Продолжайте. @@Pravda-Jizni

Запорожцы никогда не были трудягами, они даже не работали в народном хозяйстве.

Шаровую? В смысле "наконечник"? А "чё" там в смысле полуосей? Ни разу не подходили?

А я, не чинить машину покупаю, а ПЕРЕДВИГАТЬСЯ!

@@markkrasnopolski7111 в домашнем хозяйстве. Мы возили на нем всё, начиная от соломы заканчивая досками на верхнем багажнике.

@@user-hr4rs4jd8k Я маленький был, с полуосями проблем не было - у отца пробеги небольшие были

Любили интузиасты. Большая часть англичан вообще не знают что такой автомобиль существовал. А вообще Нива не очень. Вечные проблемы.

Не только англичане. Канадцы тоже покупали "Ниву", до сих пор в Канаде можно изредка увидеть на дороге знакомый силуэт. Да и обычные "Лады" уходили со свистом, главным образом из-за своей дешевизны.

@@wassiswallylokhankin191 Чувак, вот зачем ты тупо врёшь? Нивы и Лады в Канаде были на дорогах 2-3 года после продажи, и все резко исчезли k середине 90-х..

@@markkrasnopolski7111 Потому что если сломалась эта жопа)). Деталей не найдешь и автосервиса нет. Да и машины по сравнению с западными аналогами нервно курят в сторонке.

Не мели пурги какая нива в Канаде)))

Не будь наивным, как дитё малое, - никуя они не поняли и никогда не поймут.

Пшн

Перегибать палку тоже не надо. Было и хорошее в союзе, было и много достижений. А, то у нас народ из крайности в крайность, либо всё плохо, либо всё хорошо. В реальности никакого социалистического рая не было конечно, народ жил бедно и серо, по сравнению с сегодняшним изобилием, но тем не менее многие отрасли нашей науки до сих пор пользуются задатками той советской эпохи. Историю нужно уважать , и относиться к ней с уважением, и не кидаться из крайности в крайность. А, жить безусловно лучше именно сейчас.

@@korana6308 Жил тогда, м живу сейчас, так вот, сейчас - это просто ад. Поэтому не нужно голословных заявлений

@@korana6308 в итоге все плохое перевесило все хорошее, и утопило СССР со всеми его достижениями

Научно технический прогресс рулит!!!

@@Manfred-von-Stern Да, конечно, но я бы добавил сюда еще и технологический прогресс. Это немного другая история, но в общем контексте так оно и есть)))

В Рфии цены на автомобили и на бензин просто астрономические, особенно учитывая нищенские зарплаты и пенсии россиян.

Не беспокойтесь, уже исправляют недоразумение.

@@markkrasnopolski7111 , цены на бензин в РФ как раз копеечные, не путай со своей выгребной ямой.

Копейка. С клычками. Не забыть

Реальные цены на Волгу газ 24 в хорошем состоянии сейчас до 200к. Но даже за такие деньги её очень тяжело продать. Объявления висят годами. Объявления по цене 3м и даже больше появляются как правило на специализированных ресурсах. В основном такие цены выставляют энтузиасты после восстановления автомобиля. Но это больше повод похвастаться своей работой. Я не знаю ни одного случая, чтобы кто-то купил Волгу за такие деньги. Эти объявления авто появляются, потом исчезают, потом опять появляются у тех же владельцев. Дело в том, что у коллекциониров которым нужна бы была "вылизанная" Волга, и которые готовы выложить за неё 3м она как правило уже есть. Сегодня интерес представляют только уникальные модели Волги, вроде "догонялок". Основной покупатель Волги сейчас это энтузиасты любители, которые имеют желание самостоятельно её восстановить до состояния новой. Они стараются купить авто как можно дешевле, и в относительно хорошем состоянии. Выбор таких автомобилей не маленький а они рассматривают кучй предложений, по этому даже за 200к Волгу продать сложно. Просто нет покупателя и Объявления лежат годами.

Ну если за ними очередь была в несколько лет, то наверное пользовались

​@@CyberneticEmperoroftheWorldон про экспорт 😂

​@@user-yc9dd1ce9k Очереди на автомобили, возникали в основном как раз из-за того, что много машин шли на экспорт.

Есть общие цифры продажи автомобилей. На момент распада, в СССР числилось около 17 млн. зарегестрированных авто, если не ошибаюсь. А, продажи авто были порядка миллиона, на почти 300 милионную страну. ( вот он весь дефицит сразу проглядывается). Для сравнения, сегодняшний автомобильный рынок России это порядка 1,5 - 2 млн. авто в год. Если с поправкой на население, то в современной России покупают в 3 раза больше автомобилей, чем во времена "благословенного" СССР, а общее количество авто порядка 60 млн. в стране, в ~3 раза выше, чем в СССР.

Вы реально думаете , что на эти автомобили , где то кроме Африки был спрос :) ?

У меня 968М был, отличная машинка, проходимость обалденная, зимой на лысой резине ездил - пофиг всё. Научился на нём снимать движок с коробкой в одиночку ))

А на Луну ты на нём не летал случайно, сказочник 😂

Это по всей видимости и соответствовало реальному курсу рубля.

@@NamemaNSl так это объясняет возникновение переводной мафии, создавший благодатную прослойку для продавцов ссср.

@@NamemaNSl , вообще никак не соответствовало.

Это феномен в СССР называется вторая экономика, есть одна именная книга с исследованием. Многие думают что СССР был второй экономикой в мире, но речь о теневой второй экономике , СССР никогда в 5 ку экономик не входил.

@@parennasubaru , речь идет именно об экономике, и СССР был второй экономикой Мира. А тот навоз, который у вас между ушей, отношения к реальности не имеет.

Они стоили дороже квартир.

​@@Pravda-Jizniродителям 3ха нынешней ценой в 9 млн.руб. досталась бесплатно, а ждать ее пришлось 4 года. Как бы сейчас такую получить?

@@user-ze8ze3lj4v в России до сих пор есть очередники, и некоторые до сих пор получают.

@@user-ze8ze3lj4v берете в ипотеку, выплачиваете. В чем проблема? Сейчас да, не очень хорошее время, пару лет назад и ставки ниже были и квартиры подешевле. Подождите годик-два, может подуспокоится все, тогда и берите.

@@user-ze8ze3lj4v В России до сих пор получают квартиры, просто это не офишируют, и всё те же очереди , что были в СССР идут шлефом и сейчас, просто они резко сокращаются, и вроде , как хотели к концу 30х годов от них наконец уже избавиться ( всем кто в очереди на улучшение жилищных условий додать уже эти квартиры).

И такое было. Много автомобилей уходило просто в подарок так называемым "братьям" под залог того что они будут строить у себя коммунизм. Но коммунизм они строить у себя не собирались. Разводняк сплошной.

Это иза того что , после 1955 года в ссср Социалистическую экономику уничтожили, а на смену создали ГосКапитализм .

Причём на первых 412-х тоже, а с того самого 1970 и у 408-го, и у 412-го сделали напольный рычаг, который был на 400-м до 1951 года, после чего по американской моде там сделали рычаг на рулевой колонке.

@@Pravda-Jizni Переключатель передач на американских автомобилях на рулевой колонке не мода, так как на них спереди было три места, а стик на полу мешал среднему пассажиру.

@@Pravda-Jizni Все американские авто с переключателем передач на рулевой колонке имели автоматические коробки передач.

​@@markkrasnopolski7111 Чушь. Большинство их авто с механикой как раз имели рычаг на рулевой колонке. Даже расхожая фраза была: "three on the tree", потому как коробки почти поголовно были трёхступенчатыми.

В 400-м Москвиче двоим было тесновато, и перенос на рулевую колонку это действительно хорошее решение.

У него движок был тяговитый и менее оборотистый, чем у жиги

ну ну пизди дальше жигули он нагибал...

​@@evgenygolovlev9579брешет

​@@evgenygolovlev9579ага, 5600 у ваза ( 2103 с 1,5) и 5800 у москвича 412.

Дядька у меня был инструктором по вождению. Говорил,что "Жигули" - Машина для лентяев. Ее обслуживать не надо. Настоящая машина ,это "Москвич". Его постоянно чинить нужно .

Да вы наивный! Очень повезло, если удавалось выбрать цвет! В основном по принципу "бери что дают"! Понятие комплектации для совка отсутствовало.

Зайди сейчас онлайн в дилерский салон в Москве, Гранта сейчас стоит 2023 г. 500 тыс. рублей. Тоесть в 2 раза меньше чем ты сказал. Со скидкой 200к от 700 тыс. нормальная цена.

@@korana6308 Лада гранта 2023. стоит 966 900 ₽ , а при продаже накрутят ещё за счёт допов. А это машина уровня советского запорожца.

Просто сейчас доллар в разы дешевле.

@@Pravda-Jizni третий десяток носите одну рубашку?😳

@@meytv5691 четвёртый.

Я седьмой десяток ношу оную..Уважаю вас,Сергей!👏👍

​@@Pravda-Jizniжаль волосы так не сохраняются как та рубашка. 😁 Уж извините, не в обиду.

Есть на Ютубе видео про эксперименты Асатряна на деньги Лужкова. Все эти Святогоры это агония уже была

В гнилогорах уже нет совсем ничего интересного. Безысходный конструктор аццкого Асатряна.

@@BESSENIM там с самого начала была безысходность. Все эти "временные" УЗАМы, жуткого качества кузова и салоны, которые не шли ни в какое сравнение даже с вазом, неудивительно, что 41 космич народ быстро брать перестал. Хотя сначала раскупали его вовсю.

Святогор, гниёт быстро зато ездит шустро (прап. Задов)

Специальная издевались над гражданами завышали цены на промышленную продукцию в 3-5 раз чтобы военным дешевле доставались 150 видов металлов сплавов и материалов..... 😡😠😡☝☝☝👎👎👎✡️🕎✡️🐸🐸🐸 так готовили СССР к развалу....

У граждан безнала не было по определению. Покупали их в основном государственные же организации, а их автопарк снабжался 72-м бензинном. Если же в какой-то конторе появлялась 21-я Волга, то пришлось бы эту контору снабжать 76-м.

@@Pravda-Jizni Видел в кинохронике рекламный буклет 21 Волги в Бельгии по цене 115тыс бельгийских франков. Перевёл в баксы, затем в рубли по курсу 1969 года и получилось по грубому 2300 руб, а своим впаривали по 5100 на то время.

@@user-px6ds2qo2oбезнал изолирован от граждан и до 80х никак с деньгами граждан не пересекался.

@@user-er5rt9pv7g в Союзе правильно делали упор на общественный транспорт. Продавая своим автомобиле выше себестоимости - дотировали те же детские товары, которые были дешевыми. А сейчас на детских вещах разориться можно.

Это уже совкохульство. Хуже только история про ЗиЛ и его упрямое нежелание переходить на дизеля.

По тому, что валюты не хвата́ло на технологии которых в отсталой изолированной экономике просто не было.

не было дефицита физически, он создавался искусственно правительством, во первых автомобиль по советской идеологии считался излишеством несоответствующей идеи социалистического государства и упор делался на общественный транспорт, а во вторых если человек занят постоянным поиском дефицита и стоянием в очередях у него не будет ни времени не сил для протестов и свержения власти. в общем система дефицита была именно спланированной в самых верхах о осуществляемая по их указу, что бы людям некогда было о политике думать..

@@user-tj6vh1cv9l : "во первых автомобиль по советской идеологии считался излишеством несоответствующей идеи социалистического государства и упор делался на общественный транспорт",- верно, но не только в идеологии дело, просто общественный транспорт дешевле и даже экологичнее. Запад только сейчас стал постепенно пододвигать народ к нему. " а во вторых если человек занят постоянным поиском дефицита и стоянием в очередях у него не будет ни времени не сил для протестов и свержения власти",- а вот это уже ДИЧЬ И БРЕД БРЕДСКИЙ, потому что именно в очередях и начинаются протесты,- Февральская революция в пример. Кстати именно для этого в конце восьмидесятых и был создан искусственный дефицит самых обычных товаров, которые производились мегатоннами, и которые не были дефицитом до этого: сахар, крупы, мыло, порошок, ткани, молочка, бензин и конечно же сразу несколько табачных фабрик поставили на ремонт, запустив антиалкогольную компанию. Вот тогда и появились НАСТОЯЩИЕ очереди со всеми вытекающими.

Валюта нужна была. За любые деньги. Для покупки современного оборудования. Большая часть отраслей отставала лет на 10-20, просто потому что одна страна не может продвигать прогресс так же, как и весь остальной мир.

Особенно М-2141!!!

Вы не забывайте, что современные доллары по сравнению с 60-ми-70-ми - и даже 80-ми годами, просто резанная бумага. Очень трудно привести к сопоставимым ценам.

@@user-zv5dg8hu4e таки можно пересчитать резаные рубли в резаные доллары, по курсу 3-5 р за бакс. И тогда становится понятен уровень нищеты в СССР

@@user-zv5dg8hu4e единственное что резанное, так это твое серое вещество в черепной коробке.

Чайка стоила 9200 безналом, а в 1967 дед видел её в том самом магазине на Бакунинской за 13250. В Польше она продавалась за 118 тысяч злотых.

​@@Pravda-Jizniа разве Чайка продавалась населению? Про ГАЗ 12 ЗиМ слышал - 40.000 рублей стоил.

Только вот наряду с проговариванием множества цифер, эти цифры надо было выводить на экран в удобном для быстрого восприятия формате.

Очнитесь, сейчас не 1993 год.