Здравия , Костанай смотрит.) А мандарины сколь стоили?

@@user-rg2ns4dt9r смотря в каком году. Начиная с 1963, марокканские в магазине стоили рубль-тридцать, а грузины на базаре продавали по 50 копеек за штуку.

​@@user-rg2ns4dt9r00

неправильно сравниваешь - надо услуги исключить из перечня - они зависят от зарплат. надо чисто товары сравнивать

При расчете покупательной способности не учитывается технологический прогресс и как следствие удешевление производства и стоимости.Сколько стоил айфон в СССР?😅

Художник Захаров.

Никакой скрупулёзности (и, тем более, авторитета) тут нет и близко. Автор - дилетант, поверхностно разбирающийся во многих вопросах, с подходом "галопом по европам". Его методика пересчёта покупательной способности советских денег в современные более чем сомнительна, соответственно, недостоверны и выводы.

Серьезно? А где упоминание что кто вообще млг себе позволить какую-либо машину?

404 это что?

@@stanislavzaremba3445 Украина.

@@user-sz8ib4vp2s НЕТ. Дэ-юре это ныне - РФ.

​@@stanislavzaremba3445Украина

@@MrStormLog сынок, Украина имеет международно-признанные границы, является участником ООН с 1991. А твоя РФ таким набором ныне похвастать НЕ может.

Фрунзик в Мимино покрышки из Москвы вез

Потому, что дорога от ЛЮБОГО московского района до Кремля с вилами - короче, чем из ЛЮБОГО региона. Это аналог термина "подлётное время", так сказать.

​@@buro_OKЛОЖЬ!!!

@@stanislavzaremba3445 Что именно, сынок ?

У ютубера свой резон)

Эльфийскому танкисту про аспекты вымышленной вселенной ничего не мешает делать трехчасовые видосы. Но это особый вид извращения😅

@@user-px3cn5uk1n Нет ни какого резона у Ютуба.

Вот Suren любит на 3-5 часов ролики запилить. Это другой ввид спорта.

Есть лимиты по скорости интернета - длинные долго грузятся. Этот грузился с воскресенья, хорошо, свет дольше, чем на два часа не выключали - хватило ёмкости ИБП. А если будет часовой, то не влезет и на жёсткий диск.

"...до революции в СССР...." - а когда она случилась в нём, сынок ?

Подозреваю, что сие будет несколько сложнее, чем с автомобилями. А "до революции" эта ваша недвижимость обычным работягам была недоступна от слова совсем;)

@@leostepanoff1957 Алёша Пешков (Макс Горький) нЕкогда писал об "углах" для семей работяг, задёрнутых драной занавеской. Так что про недоступна слегка спорно. Вернее - практически неподъёмна для бОльшей части. Впрочем, ныне мигранты тоже влачат существование по десятку человек на трёхярусных нарах в двушках на окраине. Ничего не меняется под Луной)

Недвигу официально не продавали. Можно было кооперативную хату "купить", можно частный дом.

​@@user-yg6bn7iq7nа какое тебе дело до мигрантов? Им в любой стране несладко

Деточкин продавал угнанные Волги по 5500. И их брали, без документов и перекрашенные

В автомагазинах на неё годами стояли в очереди. На предприятиях тоже была своя очередь, но кому то давали как поощрение. Сосед по гаражу так купил Волгу в 1973-м как передовик производства, был рабочий, станочник.

@@raZZkataeV кавказцы с рынка брали их по 20 т.руб., только дай. В 70-е, 24-ку уже брали по 25 т.руб.

@@E266PD ага. А ещё дороже ценился лотерейный билет с Волгой призовой.

@@raZZkataeV Мой отец купил такой билет в 67-м, за 6000 руб. у молодого парня, был он сосед знакомой. Продать такой билет чуркам можно было дороже, но и по куполу легко получить. Так что не все было так просто с этими билетами. Волгу получали на заводе, с конвеера. Приехало получать их всего 7 человек, владельцев таких билетов за 30 коп.

Например то, что в плане доступности автомобиля мы вернулись к временам СССР? 😅

@@lixleks пока что нет. Ты стоишь в очереди за жигулем 5 лет?

@@raZZkataeV Что значит пока нет? Жигуль по РРЦ уже сейчас не купить.

При Хрущеве машины подорожали для советских покупателей, потому что правительство задумало экспорт их по демпинговым ценам. А убытки покрывались за счет внутренних цен.

​@@lixleksв самом худшем случае для вас 300к рублей за жигу считай в музейном состоянии или очень неплохо сделанную - неподъемная цена? Понятное дело, что красная цена этим жигам 100-150 максимум, вот только это далеко не те деньги, которые нельзя переплатить. Жиги всегда были и всегда будут, пока не сгниëт последняя, самым доступным автотранспортом после мотоцикла и автобуса)

",...при Союзе в большинстве семей вопрос транспорта решалися наличием мотоциклов...." - ЛОЖЬ ты перепутал СССР с Вьетнамом или Индией.

​@@buro_OK"ложь_правда" обоснуйте, иначе вы пистабол. Ps: в конце 80х вьетнамские работяги (общага рядом была) скупали мински и восходы, в магазах всегда были в наличии.

правда, оба моих дедушки владели только мотоциклами - у одного Минск, у второго Восход

До конца 90х народ на моциках в основном и ездил, многие коментаторы про это и не знают😂

@@user-dj6rk6py8g конечно,ибо дешевле.

@@user-dj6rk6py8g Ересь. Мотоциклы были популярны в селах , ибо его можно было купить за одну уборочную, в городе для мотоцикла гараж строить? - ваще дикость. А в городе в основном машины и ездили, правда их было на порядок меньше чем сейчас.

Многочисленным просьбам трудящихся))

Не угадал , цены либо снижались . либо насмерть стояли десятелетиями . но вам этого не понять.

@@user-bb5tw5xl4g Как не понять? Я жил в те времена, да стихотворение народ придумал Косыгин, Брежнев и Подгорный бутылку выпили отборной, а на утро с пьяной рожей водку сделали дороже, водка стала до пяти, ну а мясо член соси...

@@user-bb5tw5xl4g - Надо хотя бы иногда смотреть видео, которое комментируете.

150 средняя зарплата была в конце 60,начало70.Я в конце 70 на практике , без квалификации слесарем в депо 210-220 получал, а в начале 80 за такую зарплату никто не хотел идти работать. 5 автозаводов выпускали миллионами, а очередь в среднем 5 лет была. И небыло ни каких кредитов. Это наверно от бедности населения?Не было тогда такой мании иметь авто, как сейчас. Кто хотел, тот имел и дебилов на дорогах небыло.

@@user-sz8ib4vp2s кредитов не было, потому что не давали, с остальным - согласен

@@user-sz8ib4vp2s "....Кто хотел, тот имел...." - ЛОЖЬ "....дебилов на дорогах небыло......" - ЛОЖЬ

​​@@user-sz8ib4vp2sсказки будешь школотте расказывать, той что сейчас под Авдеевку гонят. Зарплата инженера была 100 р., за вычетом налога это 87. А без инженера ты бы даже и водопроводную трубу бы не сделал, потому что знания ПТУшника хватало только на поиск бутылки шмурдяка, для опохмелки...

@@user-sz8ib4vp2s а потом ты взял и проснулся. Средняя зарплата в СССР в начале 80-х из открытых источников составляла порядка 175 рублей, так что автор ни так и ошибся. Твоя зарплата, не имеет никакого отношения к средней, и с ЗП в конце 60-х ты промахнулся куда больше. Про то как не было никаких кредитов смешно, даже холодильники брали в кредиты) и телевизоры и фотоаппараты. Это наверное от богатства, пользуясь твоей логикой, да?))) "Не было тогда такой мании иметь авто" - хахаха, возможности не было. Пиши правду, а не обманывай так нагло. Так не хотели иметь, что на жигули и волгу, и даже на уазики, очереди были. И БУ автомобили продавали дороже новых долгие годы, ибо купить просто так не мог... Да и копить надо было не мало. Кого ты лечишь, ты вообще при СССР не жил, с такими суждениями =) Москвич или запорожец можно было дождаться, да.

Когда Москвичи пошли в серию, Кадетт уже сняли с производства.

снятый с производства опель кадет это детище американской автопромышленности,по крайней мере сильно инкорпорированное с ней,так что можно подобрать схожий по ТТХ аналог из США.

Опель Кадет в конце 30-х годов в Германии стоил 2100 рейхсмарок. Но, как можно найти сравнение с рублём 40-х, не знаю...

@@n.r.6566 глупо вообще это сравнивать. В СССР был социализм и много чего люди от государства получали бесплатно, или по символической цене, за что на Западе люди платили по полной.

@@E266PD "....много чего люди от государства получали бесплатно...." - ЛОЖЬ Ничего "бесплатного" для населия в СССР никогда НЕ было, абсолютно ВСЁ было оплачено "налогом", который государство забирало СЕБЕ, даже НЕ спрашивая население СССР.

Конечно неплох. 25 тыс долл всего

@@raZZkataeV не 25, а 21-23, при тогдашнем курсе. Правда, и зарплаты тогда были другими.Тем не менее это был, наверное, самый "жирный" год во ВСЕЙ истории России.

@@krisosborshik994 ну да, это все меняет, не 25 а 23. Сайбер этот стоил 35 средних зарплат в 2008. Так что, хорошо ты не жил никогда

@@krisosborshik994 кстати и доллар в 2008 году был жирнее, чем сейчас, инфляция

Совешенно вено, согласен с вами. Я хотел изложить примерно то же, но увидел ваш комментарий, поддерживаю. Различае технологий производства и модернизации в соти раз. По этому подобное сравнение нужно проводить с самыми передовыми произведениями а их цены не подъемны простым работягой с его зарплатой.

"технологически сложнее", производство автомобилей, разумеется, сейчас. Трудозатратней - другой разговор. Но это не влияет на покупательную способность. Объемы производства вообще никак не влияют на покупательную способность. В год когда спиннер был популярен, он покупался куда больше чем ЭВМ, так же как и тетрис в свое время, но ЭВМ стоили дороже. И одно вместо другого вы не покупали. Феррари была и тогда, если вы не знали, вообще обычному советскому человеку не светила) Так причем здесь она?) Так что в корне не верное мышление)

@@user-sp5fv4kw2n Трудозатратнее, видимо человек имел ввиду труд людей, так как робатизированного производства тогда не было, соответственно и времени уходило больше и финансово затратнее. Практически весь труд выполнялся в ручную. А сейчас большую часть включая покраску выполняют роботы, что должно снижать выходную цену. По этому и неправильно сравнивать ценовой порог только по факту продаж.

Автор пользуется готовыми шаблонами и программой. Это не означает что рекламщик смотрит этот канал. Это означает что он пользуется теми же инструментами

Да хоть 2016.

😂москвич за 3000000

Как похорошел "Москвич" при Собянине!.. 🙏🙏💞💞💞

@@user-hq5qt8cx4l Из Китайского ЖАК😂😂😂

И это не шутка и не сарказм.

@@TheMrVicont Сие истинная правда! С.С.С. - гордость и надежда Москвы и москвичей! А лентяи и неудачники в Замкадье пусть удавятся от зависти!..

Что такое социализм?

@@user-gx4iv3gj9q он НЕ знает. Он только звон слышал.

Так они и сейчас такие.

@@Pravda-Jizni Не согласен . Автомобиль Нива на 80 год стоил 10 300 р что сейчас примерно стоил бы 2 400 000 . Сейчас Лада Нива стоит 822 000 И это кроме того что надо было отстоять очередь . Тоесть сейчас Нива стоит в 2 раза дешевле .И это касалось всего практически . Цены на продукты в СССР были выше чем сейчас. Предлагаю вам сделать видео по сравнению с покупательной способностью в СССР и сейчас

@@eugen-gelrod-filippov автомобили ровесники "Нивы" или УАЗ "Буханка" во всём мире уже давно не производят. Их там либо в музеях и в частных коллекциях можно увидеть, либо на автосвалках. Им на смену уже давно новые поколения автомобилей пришли с теми же названиями моделей. По 3-4 поколений этих моделей сменилось. УАЗ "Буханка" почти 65 лет на конвейере. "Нива" 46 лет на конвейере. "Застойный" брежневский период - нервно курит в сторонке. Гордость аж распирает за капиталистическое отечество и эффективных собственников.

@@eugen-gelrod-filippov я с одной стороны согласен с вами, а с другой вы не правы. Нельзя так в лоб сравнивать. И нужно выбирать какой-то горизонт планирования. В общем, объективное сравнение не возможно, по объективным причинам.

@@user-sp5fv4kw2n Почему нельзя так сравнивать, а как ещё ? И в чём я не прав с другой стороны ?

Свободно можно было купить.

Про часы целый фильм есть, «Семь нянек», 1962 года ;)

Про такие свапы тоже постараюсь рассказать.

@@Pravda-Jizni У Стаса есть такой 403-й с мотором 412.

@@Pravda-Jizni A C H T U N G , Сергей!!! У меня почемý-то перестали появляться извещéния о выходе новых выпусков. Я проверил и перенажáлся на колоколень... Не инáче вы гдé то выдали какýю-то тайну. И я дáже предполагáю: какýю и гдé!.. Думаю, зря вы поведали фсемм, за Евреев, что жили в Палестине на всемирные пожертвования, и их конфликт понайъехавшими Евреями же...

Это правда. Мать рассказывала что тогда многие женщины брали рассрочку на отрез ткани для платья. Многие не совсем четко понимают насколько дорогими были многие товары, особенно непродовольственные.

Мои родители в 69-м купили в кредит холодильник "Полюс" и телевизор "Электрон" (пока еще черно-белый). Помню как отпрашивались с работы и бегали отмечаться в очереди. Все по открыткам было. Про машины я уж молчу.@@user-vp5ii7ss3u

СССР тоже существовал не в вакууме. И колебания цен на мировом рынке тоже влияли на советскую экономику

@@johnshepard6851 - Да-да, именно так это и объясняли. Правда падение мировых цен почему-то падения цен в СССР не вызывали ;)

Он начинает с большого взрыва и заканчивает колонизацией планет)

@@st_39mfk89 так пусть и господин ПЖ не стесняется. Такой просветительский контент можно потреблять часами.

@@st_39mfk89 хорошо хоть так Если бы заканчивал тепловой смертью Вселенной, ролик бы растянулся ещё на десяток часиков)

Что ты несёшь, чудик?

Ещё помогали странам соц.лагеря, Африке, Латинск.Америке, арабским странам, Вьетнаму

@@stanislavzaremba3445 Дурик, если о структуре советской экономики, понятия не имеешь, то помалкивай.

@@user-px6ds2qo2o "...Ещё помогали .....арабским странам....." - ДА, террористы из "хамас" это те, кому СССР "помогал", в т.ч. оружием.

@@Arkadiy-qe8px додик, какое ты имеешь понятие, если родился после 2000года?

Сейчас во всех камментах ровно про это же и ноют 😂

​@@felixivideoв СССР не ныли, просто знали, что личное авто это роскошь

Победа стоила 16 000 руб в 1957-ом. Бухгалтер, шовер загородного автобуса получали 800 руб. Токарь-универсал (низкая квалификация) работая в третью смену получал 1500 руб. Очередей на авто не было вообще, т.к. кредиты не давали и надо было доказать легальность доходов, запчасти и ГСМ не продавались. Чтобы ездить на своей тачке надо было быть с концами в АТП и.или быть автомехаником.

@@achatcueilleur5746 вот, а газ 24 тоже стоил 16000, но в 1985. Водила автобуса тогда получал 200-250

​@@achatcueilleur5746 родственики ниразу не механики и подвязок особых не помню, но авто содержали, а у многих просто были мотоциклы особенно кто в частном секторе жил, по зарплатам - при "стабильной" жизни накопить за несколько лет несколько тысячь не было проблемой, многие занимали на большую покупку и потом отдавали т.к на сберкнижке у большинства были деньги, к примеру у моих дедов пенсионеров на момент развала Союза было порядка 10 т.р.

Смотря в какое время и в каком регионе.

Папа мне рассказывал, что грузины легко покупали ГАЗ-24 Волга, когда переплачивали втрое.

Не зачастую, а вообще, купить машину в "магазине" было невозможно. Запись и по очереди, все что оставалось рядовому совку. Еще хуже было дело в странах СЭВ

@@chuck77k А вы за свои слова ответственность несёте?

И как это относится к ценам?Суть не в том возможно или не возможно.Суть в сравнении цены

Кабриолетов было выпущено порядка 16 тысяч

Нет. Видел в детстве не одну.

Не буду спорить,но Я лично не видел.@@antoniomontana2232

Не буду спорить,но Я лично не одного не видел.@@Shura-ioff

А ЧТО ЭТО

,,Москвич,,-403 назывался ,,переходной моделью,, . Внешне кузов был похож на модель 407 , но имел подмоторную раму , предназначенную для установки передней подвески и рулевого управления модели 408 , изменённую перегородку моторного отсека с подвесными педалями от 408ого взамен напольных у модели 407 , а также брызговики моторного отсека собственной конструкции . Гидравлический (взамен механического у 407) привод сцепления и всю тормозную систему 403ий ,,Москвич,, также получил от 408ого . Выпускалась эта машина недолго : с 1962ого по 1965ый годы , и сделано их было немного .

@@user-rw9xy6rj8h Все верно написали.

Чииивоооо блять (рожа той самой милашки из мема)

Москвич 400--вся заводская линия Opel, перевезённая из Германии.

@@user-er5rt9pv7g Начиная с модели 402 - автомобили ,,Москвич,, были полностью отечественной разработки , и конструктивно , и по внешнему виду с автомобилями ,,Опель,, НИЧЕГО общего НЕ ИМЕЛИ . Разве что двигатель 402ой модели был создан на базе мотора 401 . Но и 401ый двигатель имел множество отличий от ,,Опеля,, , копией с которого был двигатель ,,Москвича -400,, . Одно из основных : у 400ого - шатунные шейки были залиты бобитом ,,по телу ,,шатуна , а коренные вкладыши были съёмными , но толстостенными , как на ,,Опеле,, . У мотора 401 появились съёмные шатунные вкладыши , и коренные вкладыши стали тонкостенными , а также увеличился диаметр цилиндров и т.д. . В результате все сходства автомобилей ,,Опель Кадет,, и ,,Москвич,, , начиная с модели 402 ограничились разве что - нижнеклапснной компоновкой двигателя , но уже в 1958ом году на модели 407 и двигатель стал совершенно новый , верхнеклапанный . А ,,Москвич,,-410 - это полноприводный автомобиль на базе модели 402 ; ,,Москвич,,-410Н - то же - на базе модели 407 . И к чему тут ,,Опель,,?

Только причины другие

Это где это он роскошь? на украине? В России можно купить на одну зарплату.

у тебя зарплата 1,5 млн.рублей в месяц ?@@korana6308

@@korana6308 - Здесь про настоящие автомобили разговор, мальчик.

Ахтунг, ахтунг. В небе Покрышкин. (А ведь он, вроде, на амер.ленд.лиз. самолёте летал). Кобра

@@user-px6ds2qo2o Дас хайсст: "Ахтунг! Покрищкин ин дер Люфт, Покрищкин ин дер Люфт". Я оригинальные архивные записи слышал и по немецки пишу без акцента а понимаю даже слэнг и иносказательные обороты. Бывало вежливым "спасибом", делал оппоненту "красную гóлову" на пару минут...

Можно подумать сейчас этого нет. В автосалоне давно не были?

Автомобиль провоцировал граждан на занятия садоводством и огородничеством, торговлю на базаре и т.п. Таким образом он превращался в средство производства в частной собственности, по сути в тормоз коммунизма. А это было недопустимо с точки зрения марксизма.

​@@user-ge4hi4nx6f изощренная логика. частный извоз вспомнить не проще? урбанизация предполагает общественный транспорт - это эффективнее.

Да, ничто так не уничтожает своих же граждан как коммунизм. После Сталина пошло нае*алово граждан, потом гонка вооружений с США, потом начали закупать пшеницу в Европе из-за провала совковой экономики, повальный дефицит товаров и "блат" под лозунги "я другой такой страны не знаю, где так вольно дышит человек", а в 1991 году всех граждан коммунисты обокрали забрав все что люди заработали за жизнь, и обнулив все их сберкнижки кинули на произвол. Причем все забыли как кричали гимн "Союз нерушимый"😂 и в новостях гражданам диктор рассказывал "вашим санкциям труба, мистер Рейган". Как же это похоже на то, что происходит сейчас в россии! И как и было в 1991 году совсем скоро прозрение россиян будет также болезненным.

@@user-ge4hi4nx6f "...он превращался в средство производства в частной собственности, по сути в тормоз коммунизма....." - ну и ЧУШЬ же ты написал.

@@user-ge4hi4nx6f Ты перепутал плановый-феодализм с коммунистической экономикой По Марксу экономика коммунизма основана на жёсткой конкуренции предпринимателей в коммуне за максимум прибавочной прибыли - как в нынешнем Коммунистическом Китае, НЭП Ленина и при позднем Сталине Это совсем не то что капиталлист который работает только от спроса и поэтому заинтересован что б все потребители были всегда голодными и заинтересованными купить его товар по любой завышенной цене Плановый-феодализм при котором всем руководит вождь и его верхушка легко отличить - при нём всегда большой дефицит на разнообразные качественные товары для потребителей, как в нынешней Северной Корее и позднем СССР Наверно ты перепутал социализм с коммунистическим методом экономики. Но коммунистическая экономика вполне может быть не социальной и без пенсий и пособий, как в Китае, а даже рабовладельческий строй может быть с полной социалкой и бесплатными для рабов жильём, медициной, образованием, одеждой, едой и пр.

Как я уже рассказывал в первом выпуске, ukposts.info/have/v-deo/mXmKhGx5eX2DxXU.html очередь появилась только в 1954 году. Сначала она была только на Москвичи. На 12 января 1955 года она составляла 31 тысячу человек. В день продавалось 2500 машин, и очередь была на две недели вперёд. Но когда вышла Волга, в очередь на неё сразу встали 58 тысяч человек, и к 1961 году очередь растянулась на три месяца = к 1965 на полгода, а мой отец стоял в очереди полтора в 1976-78 годах. Стоял бы и больше, но тут предложили Нивы, которые никто не хотел брать, так как они стоили 10300, и мы согласились. А в 1954 году дед покупал Победу без очереди - пришёл и купил.

@@Pravda-Jizni интересно, что к концу СССР, Москвичи (и иногда Нивы) тоже продавали свободно. Москвич к тому времени сильно устарел и мало кому был нужен, даже в СССР, а Нива стоила почти как Волга и ее тоже не особо брали

​@@raZZkataeVэто про какой такой конец? Когда вышел москвич 2141, очередь на него образовалась аж на 5 лет вперёд. Покупали все по талонам, даже "члены ходячие", но талоны были не у всех одинаковые. Имелись талоны, которые позволяли купить в первую очередь, миную эти самые 5 лет. Такие талоны могли выдать за особые заслуги из простых граждан или действительно тем, кто трудился от зари до зари в нечеловеческих условиях.

Уже писал в предыдущем выпуске 1980г отцу только что выехавшему с автобазы на ваз 21011 стоимостью 7300₽ гражданином в кепке аэродром была предложена цена в 15000₽.. Вот и считайте сколько ЗП это будет , причем через некоторое время он пригнав на первое ТО на вазовскую СТО после проведения оного получил предложение в 20 000₽ ибо машина была "хорошая ".. Вот столько ЗП и стоила машина в свободном доступе как сейчас, а не по тому ценнику что в магазине впрочем как другие вещи в то время . Автор же как мы видим ориентируется исключительно на гос цены в данном видео, и реальность количества ЗП под очень большим вопросом..

@@TheMAKS702 цены на рынке кто же знает. Сейчас 15 за новый жигуль, завтра 20. Понятно, что если на тачки очередь в несколько лет, то новая с рук улетит за 2-3 цены запросто. Только вот в договоре продажи будет госцена, иначе можно попасть за спекуляцию. Так и кидали продавцов, замечу, отдав им госцену новенькой ласточки и ничего сверху

Это был банальный дефицит, из-за низкой производительности труда технологического цикла производства и сложных систем поставок.

Да как сказать... Я например плачУ 48 платежей за вполне приличную машину. Но не всю з/п отдаю, а всего 1/4, и в этом платеже почти половина- "подарок" банку

@@valeritchkalov3547 вот я именно об этом.

Вообще то как раз в средних зарплатах в СССР какой нибудь жигуль обходился как сейчас полноприводный кроссовер с автоматом. Причем без очереди.

В 1980 году личных авто в СССР 3 шт на 100 человек

Кому обходится дороже видно по количеству автомобилей у населения. Сколько было автомобилей во владении народа во времена дедов, и сколько сейчас

Конечно. А чему тут удивляться?

Так и технологии насколько удешевились? В разы, а то и на порядки!

​@@user-v.dobrovolskyа если сравнить советские авто с американскими и японскими тех же лет

Перекройка была плановая и все её основные параметры были заложены хрущём настоящая фамилия которого перлмуттер. Начать её собирались уже при андропове (деятеле всё той же непопулярной национальности). СССР был вовсе не так уж независим и неподконтролен, как принято считать в среде недалёких обывателей. Он был таким же полигоном как сейчас например китай. В стране вечных советов из Русских сделали неких безликих "советских", лишённых веры, культуры и национальной идентичности, и именно поэтому сейчас мы уже не имеем своего государства и национального правительства, по той же причине мы теперь сырьевой придаток, и поэтому бывших Русских пинают, грабят, насилуют, убивают и выживают с нашей земли, все кому не лень. Недавно, кстати, публично призвали вообще лишить нас права называться Русскими и объявили, что даже вклад в дело победы на ВОВ русскими, оказывается был самым минимальным. То ли ещё будет, пока вы спите смертельным сном!

Вы путаете причину и следствие )) Перестройка была лишь потугой остановить то, что остановить было уже не возможно )

@@YouTUBe_ukRaL_imeNa так а что перестраивали то, меня интересует причиноследственный механизм

@@chuck77k даже если не перестройка погубила СССР мне всеравно интересно что там перестраивали

"... как она привела к развалу СССР...." - ЛОЖЬ Он развалился НЕ из-за "перестройки". "перестройка" - была ПОПЫТКА вывести сгнившую экономику СССР из могилы и получить ресурсы для СССР из вне.

Дело было в районе байконура , в степях были свалки с военной техникой , запчасти на 69й не покупал.

Он на свалке 69 нашёл и забрал?

​@@gennadysharov8Видимо, по сути да. Главное, что уже были документы.

​@@user-ge4hi4nx6fнет, он дал за него взятку. В СССР это было нормально

как говориться "чудес не бывает"

Ну так и было по основным потребностям, но машина была роскошью

Семаргл, не всё измеряется вещами и деньгами, человеку с таким ником это надо бы знать! Тогда людей с мировоззрением Прави было больше, чем сегодня. Сейчас же большая часть вещественного мировоззрения и немного совсем мировоззрения духа. Их на планете как было, так и осталось три, только пропорции меняются.

@@walterfreidreher1866 всё изменяется научным прогрессом если он есть значит страна хорошая Если нет то нет

@@Narses_the_aremnian А можно узнать как сегодня вообще с научным прогрессом в Мире и не похож ли он частенько на деградацию?

При том что жильё было бесплатно и ещё много чего. Деньги давали на карманные расходы

@@amana828 "...жильё было бесплатно ...." - ЛОЖЬ Квартиры в СССР население брало в аренду у гос-во.

@@buro_OK вы правы ,но их выдавали бесплатно и при пополнении в семье меняли на более просторную. Продавать нельзя но жить всю жизнь и оставить в наследство можно. В последствии их приватизировали и они стали собственностью. Благодаря чему до сих пор мне не приходиться лезть в ипотеку. Купить для меня недвижимость сейчас не реально и снимать тоже напряг. За это люди не переживали.

@@amana828 1. "....их выдавали бесплатно ...." - так и номер в гостинице ТАКЖЕ выдают - бесплатно. 2. "...при пополнении в семье меняли на более просторную...." - ЛОЖЬ ДАЖЕ при "норма площади на человека", увеличение площади жилья - опять ОЧЕРЕДЬ и на долгие годы. В этой очереди дети успевали обзавестись своими детьми. 3. "...В последствии их приватизировали...." - НО это стало возможно лишь ПОСЛЕ развала этого СССР.

При ссср у тебя пенсия была бы пара десятков долларов. Как люди в 90х получали. Вот это реальная советская пенсия

Так потому что в итоге только рыжьё и имело ценность.