Пробег моего редукторника преодолел рубеж в 30 тысяч км! Шестерни неменялись. На 25й тысяче сломал один зую на шестерне, при очередном разборе сборе для профилактики. Уже пять тыс без зуба катаю, шестерни есть в запасе, но мне интерестнее узнать, сколько продержится шестерня без одного зуба

При всех моих сомнениях в оборудовании велосипеда на электро тягу, вы полностью повторили мозайку из информации в моей голове😁👍 Благодарю.

Важная тема, к сожалению новички начинают разбираться в вопросе после того как набрали детали по принципу чем красивее описание и лучше цена

Благодарю за видео

Спасибо большое. Роликов посмотрел мало но информации получил на три жизни. Ещё раз спасибо.

Все ясно объяснил, Благодарю, Молодец

Дякую за гарне розʼяснення.

Хорошо рассказывает.

Спасибо! С меня подписка.

Здравствуйте! Пас система всегда будет работать на полную? Видел что можно менять уровни ПАСа на дисплее, а если дисплея нет? выносить на доп кнопки и курки?

Привет. Подскажи задний мотор название на фетбайк 26 500 ват скорее всего и какие нажны батарейки и сколько для самостоятельной сборки и какой контроллер купить. Спасибо

У меня 600w передний-прямой привод,Старт начинаю с педалями,пробуксовки нет а если хочется понтов то газ в пол)))))

Толковое видео👍, взял себе 750 ватт на зад, 25 ач батарея, после присмотра видео думаю как бы не убиться😁

Сразу видно что человек реально шарит в теме)

Я в прошлом году в мачале мая оборудовал велосипед мотором, на 48в, 500в, редукторник,,,в основном Батя ездит в деревне,, за лето, осень накатал нормально так,,, жаль спидометр не поставил,, купить, купил,, да герконовый датчик потерялся,, на колесо намотало😁,,, а так, Хорошо идет,, меня в гору тянет,газку подашь, так вобще в разгон уходит,, 😁,Когда собрал, и Батя прокатился на нем то восторгу его не было предела,

3:01 говоришь про прямоприводный, а показываешь GDR19 Mxus, который является редукторником.

Пробуксовка переднего колеса пои трогании с места - это неплохо. У меня переднее релукторное 500Вт. В гору выдает 800Вт. Вилка и рама - сталь. Никаких усилителей не ставил. Езжу и по трассе и по грунтовкам. Полный порядок на борту!

Евгений здравствуйте.Три раза вы мне здорово помогли своим советом.К вам ещё вопрос..К электроскутеру планируется сделать боковой прицеп (люлька).Если на люльку поставить мотор колесо. Как вы думаете небудет лия асинхронности в движении скутера.Мотор колесо скутера прямого типа на 350 ватт,мотор колесо на люльке редуктор 350 ватт.Контроллеры и ручки газа у каждого свои.Мне очень важно ваше мнение.Спасибо.

У мене мотор 500w редуктор 48в.32ач педалі ніколи не кручу проїхав 7 тисяч і все ок

Однозначно лайк, і повністтю перегляд відео. Але хотів би запитати поради, як можна з вами звязатись?

Ну прямо уж так, 350 Вт редукторник 36В батарея при общем весе 95 кг не просто трогаюсь с места, а с хорошим ускорением, по скорости - до 42 км/ч. Ставил передний потому как планетарная втулка сзади. Для жены собрал на 500 Вт так же 36В и снова спереди, так как не хотел заморачиваться с кассетой, велосипед база с трещоткой и лучше для пустотелой оси мотор на трещотку не ставить. Переделка на кассету, это и звезды и возможно переклюк с шифтером. Перед нормально вывозит. Главное усилители дропаутов желательно с двух сторон. По управлению никаких трудностей не заметил, даже показалось наоборот более устойчивее едет при разгоне.

❤❤❤❤

Не понял насчёт шестерней ,не заметил в них ничего необычного,уверен их можно найти в интернете вбивая диаметр количество зубцов,а не по фирме мотора ..

Женя,дякую,дуже цікава передача аицшла в тебе.Я дізнався який у мене мотор стоїть.От придумали уськоглазі,на вид ел.скутер,тільки там єсть пидалі.Мєньи довго не могли понять що воно,чи скутер,чи велік.А тепер по поводу ручки газа і мотор-колеса.Мотор прямий стоїть і ручка газа.Чому тоді вони не поставили курок,єслі курок краще?Та і контроллер на 400ват був.І по началу він розганявся до39км,а на тягу геть слабий був,чуть горка і маслай педалями.Хотя акб 48 в 12 а,чи ач.І чи можна зробить мощніже мені,що для цього потрібно?

а стоит ли ставить переднее мотор колесо на 350 на велик Stinger Х26886 Viper SX300D(двух подвес)? Основная задача колеса активная помощь при педалирование и пробег 30-40 км без зарядки по разнообразной местности

3:04 Є поломки навіть у прямоприводних моторів. Можуть магніти відклеїтись, Можуть Холли вийти з ладу, Може згоріти навіть без перегріву, від вібрацій перетираються обмотки, якщо не пролачені. Ще конденсат в моторі при перепадах температури, від чого все ржавіє.

А как отличить тяговый редукторный мотор,от скоросного??? Есть какие то стандарты маркировки??? И ещё хотел узнать ваше мнение о прямоприводных моторах Magic Pie-5? О них очень мало отзывов в интернете... Если вы сталкивались с этими моторами,что моглибы рассказать???

Подскажите пожалуйста. Если новое колесо в сторону свободного хода крутится пару оборотов нормально, а потом в каком то месте туже, потом опять нормально. Это просто разработаться ему надо или косяк какой то?

Звука добавьте, пжалста 😉

Серце електро байка ,це контролер,от знайти те що бажає душа дуже важко чи зовсім не можливо,бо є сінусне керування нема сигналізації, чи не має дисплея, чи напруга недостатньо мала.Так шо було б цікаво послухать поради по сінусним контролерам.А ще як там справи по повноприводному байку,як воно на ділі їздить, тіки с подвійним контролером із синхронізацією колес.

вот про моторы не совсем тема раскрыта.. купил себе электровелосипед хайпер бф 214 в инструкции 250ват на моторе 300ват указано ( редуктор) но, я не нашел моторов отдельно на алиэкспрес, получается что теперь ток двигатель менять?

Не сказал бы что выдаваемая мощность мотора прямого меньше чем редуктора. Мощность это тяга и скорость. Прямой привод сделан в первую очередь для высокой скорости, а если где от него хотят большей тяги, чем ему комфортно, то конечно КПД будет снижен

Аккум один киловаьт час, мощьность мотора 350ватт, редукторник, макс мощьность 550 ватт. По грунтам , частному сектору и дорогам катаю. Если неэкономить, а ехать на все деньги, то хватит минимум на 60 км. Максимум незнаю, но думаю до сотни проеду... Кареточный двиг просто дорогой.. Весь мой киловатт час собран из бу аккумов от найнботов (ес4, )

Лучше всего и на перед и на зад. Полный привод. Зимой шипованную ставлю.

Посоветуйте как увеличить тягу и скорость Электровелосипед Заря Силач на 48в 350ват прямой привод 22 дюйма колесо скорость 25 км/час,моя местность где я проезжаю холмистая местами с прямыми участками.Электро-фэтбайк на 20 дюймовых разгоняют 40-45 км/час 48в 500ват двигатель!!!!!!Какой мотор посоветуете купить на мой "тяжёлый" велосипед ,аккумулятор я поставил Li-ion 48в20а

а есть редукторный кареточного типа?

Везде компромиссы… а что делать, если нужен велик для городка с дорогами в крутые горки? Понятно, что редукторный (кстати, как отличить тяговый от скоростного) понятно, что максимальная мощность, понятно, что высокоамперные аккумуляторы. Понятно, что колеса диаметра 20-22 дюйма. Скорость не важна, важна тяга. А что делать с контроллером, чтобы поддерживал постоянную мощность (ток), а не скорость?

профессионально работая в этой области могу сказать следующее - лучшее на веле это только полный привод либо гибрид зад редукторного мк и перед прямого привода мк по 250 - 350 ватт 2 контроллера по 15 - 17 - 18 ампер или два два редукторных мк для бездорожья или если катать на расстояния то два мк прямого привода

Добрый вечер подскажите пожалуйста у меня мотор 250 ватт, аккумулятор 36вольт 7.5ампер, можно ли увеличить скорость. Спасибо заранее

у меня контроллер 45А пиковое значение, а заказал аккум на 15Ач на самсунгах 50Е. не поедет, да?)

Стосовно моторів, ви стверджуєте, що вони бувають швидкісні і тягові, як це визначає виробник, чи продавець, бо я ні разу не бачив такої позначки для мотору.Я міркую так, чим потужніший мотор у Вт тим він тяговитійший, а швидкість автоматично буде зростати з підняттям вольтажу у розумних межах.Якщо у вас інша інформація поділіться, знання це гарно.

Видос смотрел как-то. Человек на велосипед два мотор-колеса поставил по 7 квт прямого привода. При трогании с места с двух моторов либо при выжимке газа на полную - колеса пробуксовывают от такой мощности, что он не акти едет на полной мощности, и при трогании с места, при пробуксовке велосипед как судорожный себя ведет. К тому же велосипед сам по себе имеет небольшой вес, как и велосипедист. Думаю целесообразней собрать электробайк с таким расчетом, чтобы вес не позволял пробуксовывать чрезмерно.

Если много ездиш.например курьер.не купляй где нужно постоянно педали крутить.....проверено

Какой бренд мотора брать?

Как по мне то велосипед не должен весить больше 30+- кг немецкие весят 22+кг.желатеньно 2ву подвес с пневмогидравликой что повышает комфорт и продляет жизнь задней оси поскольку при повышении скорости ударные нагрузки на ось повышаются в геометрической прогрэсии( сам гнул ось на жосткой раме) 3 скоросной курок с вольтметром это минимальный набор имеющий малый вес! Также желательно брать двигатель под касету в ней малая звездочка на 11 зубов это дает возможность педалировать в нормальном темпе на полусогнутых ногах(кардио тренажор))) 500 ватный мхус слабоват но для первого мотора и преобретения бесценного опыта самое оно!!! На бмс 14 пром батарея 15а.ч просадка 3вольта на 110% 40+км,ч кажетса что это маловато соглашусь! Но есть опыт падения на месте на киловатнике из мертвой зоны ис за забора резко вырулила телка не притормозив на перекрестке от неожиданности крутнул газ и конь выпрыгнул из под меня спасла куртка с налакотниками принявшими первый удар на себя но жопа болела ещо месяц! Берегите себя и всем добра!

про метод сравнения амперчасов и потреблямой мощности на 9 минуте - смешно )) , автор вы бы ну хоть для начала погуглили про токоотдачу акб , про то что бывают высокотоковые и средне низко токовые ячейки ) И если бы ваша горе батарея была сделана из ячеек 6с , то она бы легко отдааала и все 60 ампер current )) при 10 ah емкости )) У меня сейчас 35 ампер часов , 60 вольт , сделанная из ячеек grade a , 10с) теоретически она в пике может отдать 350 ампер мощности батарейного тока))) и под 1000 фазного ...

Узнать цену на видИо инструкцию по сборке плавного старта для электро велосипеда. ВИДЕО а не видИо

Не берите мотор меньше 500 ватт .

Тема интересная, но вставлю свои 5 копеек. Поясню сразу. Давно не живу на Родине. А во внешнем мире прямоприводные моторы отошли давно. На сегодня на рынке расклад 30-40% редукторные и большая часть кареточные. У меня был не долго редукторный вел, брал чтобы ездить на работу и иногда в походы до 70 км. Продал и сейчас подбираю вел на кареточном и с батареей в раме. Изучение мат.части дало понимание. А именно. Кареточный, на сегодня самый лучший технологический вариант. Основные плюсы - это намного больше вращательный момент и отдача в целом, при одинаковой мощности; при снятии напряжения на моторе нет сопротивления мех.части(как например в редукторных), а так же есть марка мотора которая имеет обводную муфту. Т.е. без использования мотора, велосипед можно использовать как обычный не имея никакого сопротивления кручению педалей. Вес примерно аналогичный как у редукторного мотора(хотя сейчас есь уже намного легче). Так же современные кареточные моторы оснащаются гироскопом. Он улавливает самые мелкие подьемы и в режиме ассистента плавно подхватывает, и при малейшем спуске отключает питание. Т.е. на одной и той же батарее можно проехать на пару десятков км дальше, особо не напрягаясь. Мой вывод : - если нужен электровелосипед, то это с кареточным мотором. А если нужен электроскутер, то это прямотоки или редуктора. Только влепить огромный акум и в бой. В целом в ЕС полугодичный вел на редукторе с батареей в раме и на гарантии, можно купить зп 500-600€(в заводском исполнении). На каретке выйдет в два раза дороже. Но тут кто к чему стемиться. А в целом хотел сказать, что будущее всё же за рамными моторами.

А ты не уху ел за 18 баксов видео-инструкцию продавать!!!? Я готовый плавный старт куплю. А у тебя просто инструкция. Ха-ха-ха. Мне интересно есть ли спрос!?

30а железо фосфат меньше пройдёт чем 30а литий йон?

48км по городу для меня нормально

Здравствуйте. У меня было 2 вела. Вилка 1 воздух/ масло. На 2 пруж/масло и оборудование выше среднего (кому интересно).Решил переделать их в эле. 1. Без названия.250-350w, поставил на перед, акб на 48в и контрол КТна 22а(через диспл. можно ограничить мощность), но не делал это, при моём стиле езды мощность на дисплее,показывала 400 - 800 w, в пике могла доходить чуть,больше 1000w. Скорость была 35-39км, тага, да хорошая. Всегда трогался с педалей и 70% времени ездил на Пас(особенно если далеко). Покрышки слик или полуслик Швальбе и Максис. Да, пробуксовки были. Вес мой был чуть меньше 60кг, ездил и зимой и летом (с детства),смазку примен: Ликви молли силикон фет (пара трен.металл- пластик). Наездил более 12 тыс км (дисплй лсд 3, обнулился). 2 вел: Брал Mxus xf 07 без спиц. Так же на 48в и контрол на 15а. Изначально контроллер (перепутали), прислали КТ 15А и на 24-36 вольт. Я его разбрал, посмотрел, компоненты были расчитаны до 60 вольт, пропаял силовые дорожки, и подключил его на 48 в. Скорость: 50 + разгонялся очень резво, быстро, практически всегда с пробуксовкой.Пас не ставил(на карет с выносными подшипниками не нашёл), приловчился одновременно и курок и педали, диспей самый простой КТ 800 серии. Оба мотора не перегревались, летом если ехать долго, руку можно держать. И да, Я их разбирал, обмотки пропитывал эбокситкой. Я,Сам не знаю, почему такая скорость!!! Может из-за моего веса, может из-за покрышек, на вел ничего не ставил ни крила не багажник, может другие причины. Скорее всего мотор попался скоростной. На скорость влияет вольтаж. На тягу,ампераж контроллера. Спалить мотор, можно только силой тока Контроллера и манерой езды! Ещё, если(в теории) брать мотор в 20 ободе и переспицевать в 26,27,5- скорость должна быть высокой. Был ещё Бафанг350-500w G 020 12T(тяговый), на нём, скорость была 35км, я его не стал ставить. К сожалению оба вела продал (по причине выезда с "днры"с рузького "мира", (кому это интересно.)) Всем Удачи.