что однако скажу. розовые очки актуальны для любого девайса, пока не вникнешь в тему. по выбору велика скажу , что ни в коем случае, не алюминиевый сплав. ибо рама из алюминиевого сплава жесткая при прочих равных по отношению к стальной и абсолютно не гасит вибрации, а их усиливает. естественно также надо понимать, что навешивается дополнительный груз и естественно родные колеса с любого вела идут под замену. и да, ежели у вас вел на 27 или больше колесах, то лучше заменить заднее на 26" , естественно с усиленным ободом, спицами и втулкой на промах. также лучше заменить руль из алюминиевого сплава на стальной, вибрация руками будет ощущаться в разы меньше. и таки все подобные универсальные приблуды (в том числе и электрические) это конструктор. это не про сел и поехал :)) это про дополнительные денежные, временные и интеллектуальные затраты, а в конце - я сделаль и оно поехало :)). пс к слову, выбросить штатное крепление натяжителя и установить пластину между верхним и нижним пером рамы. однако по уму изначально использовать раму с возможностью натяжения цепи колесом и втулку на гайках...

у есть же и + наприер не сядет батарейка ни разу по пути с твери в спб

+PC Boyarin, ты можешь из своего велосипеда, мотор, который ты прекрипил, выхлопную трубу , которая не аккуратно стоит к педалям, сначала отпилить болгаркой, потом найти трубу по длиннее, сварить электросваркой или попросить, кого нибудь, чтоб сварили. А потом, найти толстый слоя дюралюминия, подогнать по форме, чтоб мотор не промокал, под дождём или снегом. Аккуратно сварить электросваркой. И будет готовый аккуратный мопед.

Мотор надо комплект

@@misROSSOMAHA Таки, сразу возникает вопрос, а нах оно тогда надо с такими доработками?! Может дешевле мопед купить?

Справедливо рассудил я тоже через это прошёл и не жалею 👍👍👍

Конечно хорошо детей занимать подобным,но вот только не китайскими моторами,которые созданы специально и не для езды,а с целью экономической диверсии.Тоже самое примерно касается и бензопил.После того как поршневая группа села от заводских косяков,от того,что одна часть картера выше другой на 0.6мм,и подсоса грязи через воздушный фильтр,то оригинальной сменной поршневой уже в продаже нет и не будет.А оригинальная ЦПГ с ЕС будет стоить 63тыс ,и это цена по прошлому году.А про остальные поршневые с алиэкспресс-даже и не печатайте,это всё фуфло и отбор денег у населения.

у меня такой по селу кататься самое то

@@Hasi57965 давно?

после электровела восторга от этого говна не будет совершенно, реально как имбецил, тарахтит гремит воняет и дымит, время этой срани прошло 30 лет назад

Если до пенсии доживу, тоже прикуплю себе подобный конструктор.👍"Сура" уже пылится в гараже под это дело.

До пенсии 64 дня. Купил Суру, 1989 года выпуска, снял со своей Риги 11 мотор Д 8э, вместе с глушителем . Поставлю целиком на велосипед. К левому педальному шатуну приварил нижнюю часть от такого же, чтобы шатун не задевал за мотор. Правый педальный шатун тоже разрезал болгаркой , и из двух шатунов сварил один, такой, который не задевает за двигатель. Звезду назад ставлю на 48 зубьев, большую, с педалей. Цепь будет мопедовская, прямая, без всяких натяжителей, натягиваться будет задним колесом. Под педальную цепь сделаю натяжитель. Заднюю моторную звезду приварю к втулке аргоном. Никакие спицы ломать не будет. Потом, может быть куплю Ф80, конечно, вначале сниму цилиндр, посмотрю, сниму фаски на кольцах. Будет мотор с вибрацией - сделаю балансировку коленвала. Ведущую звёздочку на ф 80 поставлю от Д8Э, цепь оставлю от мопеда. Я такую технику делал ещё в 1985 году, правда на раме велосипеда Урал, с колесами от велосипеда Салют, мотор Д6. Глушитель от старой Верховины, длинный огурец. Ездил норм, никаких вибраций, единственное, цепь внизу грызла раму, по тому, что мопедовская. Немного сгрызла, и всё. Сейчас, если что, усилю раму. Как то так.

советский д6 но именно с эл. зажиганием будет всяко лучше этого новодела.

Дешки рулят сто пудов д4,5,6,7,8

+user-pq1fj4uc8g. Самураю не важна цель, важен путь.

все верно 2т как игрушка тема!!! а так да карпаты мои и верзовина первые каждый день превались корзитной сцепления и что то отваливалось по пути то глушитель на шоссе остнется то бобина от авто приколхоженная но был я тогда идиотом катал как идиот и технику в этом не виню хотя так то сцепа там конечно это ужос конструктивно а на верховину еже и дороде в 2 раза корзина чем на карпаты типа редкость та ктогда было Ломал я их пытаясь стунтить( на козле катать) бросал сцепу раскрутив мотор вот корзины и разлетались А та кто за все время катний по ленобласти всго 1 раз пешком вернулся толкая 25км примерно и то потому что перепутал канистры в гараже и долил в бак не смесь а чистого и через 25 км когад дал от души с горки масла не хватило мотору верулся а в гарже стят карпаты с новой цпг ну думаю катну на них чутка,устал толкать морально верховину же, проветрюсь и домой. Перелил бенз с верховины в карпача и...доехал лишь до проходной клина словив на новой цпг. вот так за день угандошил 2 своих мопеда по тупости а в целом где только ен катал всегда меня они возвращали домой а не я их я на мотах столко не катаю тут по округе имея мот А и итд сколько тогда на крапаче и верховине Отпал глушал поднял прикрутил едешл дальше отпала бобина поднял прикрутил едешь) На разлив гонял по ленинской тропевесьма разбитой грунтовке по принципу доехать сегодня быстрее чем вчера и ни разу не нажать тормоз.Падал там постонно потому летал кувыркался а мопедам все пофиг) Даже по кафу было падать отрабатывал падения ка правильно группроватся) Продал верховину свою купив зид 50 ее в за неделю ушатали вхлам продал карпача- аналогично помню чрез день после продажи иду на работу вижу летит мой карпач оба колеса пробиты причем давно давно а водиле пофиг С таким отношением никакая техника долго ен протянет я зида стоего колесо пробив толкал 6 км покаен повезло увидеть ниву и еще больеш повезло в том что у водилы оказался тюбик момента полузасохшего в ней) А иначе так и толкал бы еще киломтеров 20 что бы не портить колесо

Зато недорого и не пешком.цепь мажьие ежедневно.толстым нельзя ездить.спицы рвет конечно

А я купил такой мопед, Рига-13. Буду скоро ставить на него f80, потому что нет смысла возиться с родным Д-8, который не разгоняется даже до 20)

Советские мопедные двигатели ходили под нами от рассвета до заката, мопедистов в нашем закутке было 12 человек, чинили сами. Могу сказать, что движки очень жорошие, нужно ручками и головой уметь пользоваться

то был ссср

интересно, что бОльшая часть проблем с моторами Д, порождалась неудачным зажиганием. Я, например, поставил электронное зажигание на Д5, и древний мотор действительно стал вполне. Не подводит, не перегревается, надежно работает и т.д. По идее, как бы, ф50 более лучший, но другое дело, что китайцы немного умудрились накосячить.

Молодец что рассазал,об моторе китайском.Купи и довади ,этот матор ,до ума.

Хороший мотор ,у кого не из жопы руки растут! Мальчик,научись правильно излогать

@@user-yz1di1ge6b так, у нас бывает сильный расброс по качеству изделий. Например, много (если не все) товаров распределяются на экспорт по качеству. Точно также и моторы. Пользователи описывают, что после покупки, приходится то одно подкручивать, то другое.... А бывает, что вообще гайки очень туго затянуты. И, конечно, что-то заменять после покупки приходится.

🤣😂🙃😅😆

Точно!.😁😁😁👍👍👍

ну выхлоп смотрится так себе резонатор бы ему...

а на кой бес , мне этот стресс? купи новый мерседес и езди как пуЦька , с охраной и личным водителем.👍 без головняков.🤓.😎.

Чтобы ездить как 🐩 ПУдель нужен аурус, за 37 лямов.

Не чего хорошего тут нет обычный Китай подвал. К словам автора добавлю, стружки полно кругом и в коленвале тоже, заусенцы не сняты ни где. Цилиндр не гильзован просто аллюминий с тоненьким напылением хрома. Малейшая пылинка на ЦПГ задир и гарантированный клин ДВС. До советских Д6 китайцам как до Киева раком. Не спасут даже руки растущие откуда надо. Ресурс этих советских копий Д8 китайцами НОЛЬ.

@@user-ss7fc2qu5n не он резвый а ты легкий

Всё зависит от человека один ест 💩💩💩 и ничё, другой будет терпеть и говорить что оно не вкусное, а третий сразу же выплюнет. У меня был такой, да едет да иногда есть проблемы которые можно решить. Но эти моторы это прошлый век. После этого мотора установил электро мотор, то просто кайфанул.

3к км это не ресурс, у нормального 2х тактного двигателя ресурс должен быть 40к

Согласен полностью, за сезон ничё не поломал на своём дыр4ике:)

Ну согласитесь смешно было бы на таком дырчике рш пайк увидеть или фоксу какую-нибудь 😊

друг продавал мопед дерби гпр50 2т спортбайк типа приехал чувак покупать весь в белом) не купил штаны испачкав уехал сказав что мопед говно этот) представляю его на таком вот велике и что бы он сказал о нем)

Какой милый хомячок, всё до копеечки просчитал, а кайфа не поймал.Кель домаж, как говорят французы.

Подобрал самые тактичные слова)

Ахах, ну без слез не взглянешь на эти ф80 😂

А причём тут мат?У нас матом не ругаются-у нас матом разговаривают.

вы значит никогда не имели дело с китайским го....вном-если не материтесь.

Вложил кучу бабла и получил пародию на мопед.

​@@pcboyarin2077норм. обзор, и движки это по конструкции простые, только китайская сборка ужасная. У них отличные картера, но говенные цилиндры и кривые коленвала, несбалансированные. Отсюда жуткие вибрации. А если коленвал нормальный, он ездит совсем по-другому. Балансировка коленвала это как "страшный сон", но без него ни как.

а я на Д5 езжу. Правда, поставил электронное зажигание, и множество проблем решилось. И даже немного экономия по бензину есть.

что имено развалилось в чем там китаqцы накосячили? Просто катал на чинамине табертках и катал и катаю на копии ам6 стелс триггере 50 и не сказал бы что хреново моторы 2т делает китай с дэшниками не имел дел ни совками ни этими клонами все детсво до 20 лет откатал на великах как ТС пользуя И когда покупал первый мопед зарекся покупать любое с двс имеющее педали та как педали достали уже за 15 лет жуть Поимел и прековырял кучу мотов и мопеов но понятия не имею как устроен дэшника мотор китаский потому) чегож он такой разваливающися то? В ТОМ КГОДУ ЧУТЬ ЕН КУПИЛ авм такой велик бэу чисто ради интереса заглянуть в мотор но мой зарок сделал свое дело и ен смог(. Хотя сам уже опять катю на велике лет10 понял что был не прав забив на велики и вернулся к педалям

Парни у меня вопрос по д8э рига13. Заводится долго пипец, но если завёл то обороты держит как надо, на газ отзывается отлично. Но при попытке поехать глохнет к херам или не тянет , даёшь полный газ и идёшь рядом с ним он типа чуть быстрее едет а запрыгиваешь на него он глохнет. Куда копать? Сцепа или мотор?

@@user-jd5xl5fe3j вообще, в любой ситуации, если вот так - мотор насиловать ни к чему. Немедленно прекратить заводить, и начать думать-осматривать. Первое. Я бы посмотрел сальник. У меня была схожая ситуация, правда, заводился мотор отлично, но не тянул, и холостые были сильно высоки. Второе. Обязательно посмотреть поршневую. Скорее, ее нужно менять. Если боковая часть поршня сильно чёрная - поршень и кольца под замену обязательно. Но, в этом случае, часто, мотор заводится долго, однако тянет, пока еще, хорошо. Третье. Подкрутить гайки головки цилиндра. Тоже распространенная причина, почему мотор долго не завести, и он тянет плохо.

@@flali1979 спасибо огромное. Сальник я купил поменяю, тоже за него думал. Ну и далее потом по советам вашим пойду по цепочке

Наверное,с батареями ебля тоже...

двс в квартиру это надо быть извращенцем совсем 2т особенно хотя с 2т ты прованиваешь так что и тащить в квартиру мопед не надо вот у меня на мопедке выхлоп под задницей прованиваю жуть ном ен пофиг мне этот запах норм запах молодости же мне и вонь от тракторов норм та как в танках и тд лазая провел детсво и запах детсва по мне 2т техника сама по себе на любителя не раз иен 2 отговаривал людей покупать такую ибо оно не для них хотя сам катю

У электровелика другой прикол, не дай бог хоть одна ячейка коротнёт и загорится, фаершоу будет обеспечено.

Железофосфат и все путём, никакого фаершоу

Херня, это электро велики

Тебе и мозг не к чему

Встретил мужика, говорит мне, электросамокат купил на рыбалку ездить за 100000, дорого говорю ему, да нет нормально, отвечает. Люди совсем ценность потеряли.

На электро по сути закрутить две гайки которые крепят колесо, соединить 3-4 разъема, и закрепить всё хамутами ) И оно не ломается, не дымит, и не шумит. Хорошо что ты собрал электро !

Тоже свой вел электрифицировал. Три сезона активно откатал. Летом по городу с него вообще не слажу, машину почти забросил, выезжаю теперь только по особой необходимости. Ну и зимой конечно же на машине и вмежсезонье. По полям-лесам, летом каждые выходные в дальняк. Мотор внутри, состояние, как только что купил. Вот только смазку новую забил и всё. Ну и конечно, т.к. сам электронщик, то просто соединить 3-4 разъёма, было не достаточно. Перепаял провода, разъёмы вообще выкинул, вторую барею собрал. Что б совсем в дальняк с двумя батареями. Ну и что б в глаза электрика не бросалась кому не следует. Выглядит почти как обычный вел. В общем доволен как слон. Кст. Начинал с убитой Риги-11. 2/3 она на мне ездила. 1/3 я на ней. Потом убитый Карпатый. Техника намного надёжней. Там уже можно было куда по дальше съездить. Затем ЗИД. Там мотор уже китайский 4х тактник не убиваемый. Долго на нем ездил, проблем не знал, пока каски на бошку в обязаловку не ввели. Продал его.

​@@pcboyarin2077ломается и бывает дымит. Все Батареи могут быть опасны, особенно китайские. Что бы сделать хорошо нужно вложить тоже немало денег и использовать дорогие комплектующие. Нужно вложить хотя бы 1500 usd что бы сделать что то приличное все остальное как это вел будет.

@@pcboyarin2077 сколько раз у вас сломался мор этот? Разбивало нгш на коленвале? Прихватывало и задирало поршень? Отрывало цапфы от коленвала? Что ломалось в нем?

Видимо, Вы, очень хороший мастир. Скажите, авы могли бы порегулировать гармошку? "Маричка" 23 на 12. Хрипеть начала почему-то. Явам пришлю почтой.

А если взять колесо с литыми дисками ?

скатайтесь разок 2 200км хотя бы на круг и скажите что двс говно) электротема тема но рядом а вот то что на видео вообще для фанатов толкьо по мне на нем и далеко не поедешьи рядом шляпа Все детсво откатл на велике жил на нем по сути по ДОП много катали мы на простом помойном совке( впрямом смысле собраном из запов с помоек) 50-60 км за 1 присеcт проехать было запросто Иногда нас обгоняли деды( не дети как мы) на великах сдвс,пипец ка мы им завиловали) Но и ржали всегда над тем что у всех их колеса ходуном ходили восьмерками

Так электровел это только по селу и в город катнуться заводить, прогревать ненадо, едет тихо никого не напрягая бензином не воняет масло не льётся, если нужно дальше то беру мотоцикл и еду с комфортом,

Вот правильно, четкий мастер.

И сколько такой велосипед стоит? Тогда вся финансовая выгода теряется, проще купить готовый серийный мопед. Хороший велосипед стоит дороже китайского мопеда.

@@vladislavandreev7257 у меня на всё ушло не более 400 долларов

в современной реальности скорее сразу альфа) вибрирует не меньше разваливается тоже но едет повесле на 110то кубах под видом полтоса привсех минусах альфы в 100 раз она круче таког мопеда но домой ее не затащишь

У меня четвертый год урал с таким движком,езжу каждый сезон,на работу и домой туда ,обратно 15 км плюс еще когда тачку ремонтировал а это мясяц ушел передвигался исключительно на нем и часто ездил покататся за городом.Карб мразу под замену,сцепление тоже нужно дорабатывать.Минус что колесо заднее быстро изнашивается и резина стирается ось задняя на износ работает и спицы ослабевают.И плохо что подвески нету особенно сзади.Спереди еще хрен с ним можно заколхозить но сзади без переварки рамы не обойтись поэтому езжу так.

​@@machindramerkava7110прикольно, а сколько примерно пробег получился? По поводу обода и спиц -нужно усиленные ставить. Есть для мтб 29 обод и спицы 2 мм. Втулки на пром подшипнике, забудете про проблемы с задним колесом.

@@user-ht4wd6ld3r ну больше 4 тысяч,а точно не скажу.Покупалось не раз колесо в сборе уже с усиленым ободом ,спицами и кишками, все равно изза отсутствия подвески все разбивает еслиб дороги были хорошие то все эти усиления работалиб бы прекрасно.А так как асфальт тает со снегом и получаются колея ,ямы и трещины.Это не особо прям сильно помогает.Думаю если с задней подвеской заморочится и реализовать ее на этой ураловской раме то разбивать колеса уже так не будет да и в целом будет комфортней.

@@machindramerkava7110 странно, это не большой пробег. Я думаю что дело в колесе. Доедьте до веломастера что бы он вам собрал хорошее колесо. Попробуйте обод DT swiss и спицы DT. Есть специальное направление для E-bike. С покрышками так же.

а я лично, без проблем на советском мотовеле катаюсь, на который поставил электронное зажигание. И считаю, что варианта с мотором Д5, на который поставлено электронное зажигание - лучше нет. Очень надежный мотор, никогда не подводит.

Поди купи за 20-ку

конечно лучше мопед, менты один фиг будут доклепываться, а если есть права так зачем на велике если можно на удобном скутере.

@@frankmartin7922поди купи скутер за 20к

@@frankmartin7922удачи тебе в этом начинании

жаль не желают такие же компактные веломотры 4т или делают но на мне возят с балансирным валом что бы что б не вибрировало 4т на велике норм по мне был бы А 2т там не место 2т в современой релаьности метсо лишь на спорт технике а не на технике на каждый день

На 13 ригу ставил f80, полёт нормальный. Но я дрищ 65 кг массы. Из нюансов - карбюратор не встаёт в родную раму, пришлось переваривать впускной коллектор с углом под 90 градусов, в остальном встаёт по ленинским местам

Катаюсь на Риге 11, мой вес 90 кг, пробовал ставить на заднее колесо звезду на 48 зубьев, от велосипеда, тащит норм, скорость меньше, правда цепь снизу начинает чиркать по раме. Тоже думаю насчёт Ф 80, но мне и на родном моторе норм. У меня Рига 11 01, с бензобаком спереди, как на Риге 13.

​@@user-pg7ml4jh9pу меня на 48зубьев стоит на 20 колесе. На рыбалку ехать по тропинкам кайф.По дороге тоже нормально,если учесть что для велика с мотором самая комфортная скорость 20- 25км.час.

Такая прокладка от вибрации не избавит, но тремор в руках уменьшит 😅

Лазать по лесам, ага. Иной раз от такого лазанья умаешься как сто дурных, через бурелом да сплошные кусты перетаскивать. По мне лучше пять часов пешком через лес с болотом и бобрами чем полчаса таких мучений

Согласен, на нём можно ехать как на простом велосипеде (например, если мотор сломался), хотя по лесам и оврагам я бы на нём ездить на стал. Для лесов, оврагов, канав и т.д. лучше питбайк или МТБ. На худой конец, можно сходить пешком. Хотя в случае необходимости мотовелосипед, конечно, гораздо легче вести руками, чем тот же мокик или скутер. Последние шире по габаритам (у мокика подножки мешают, у скутера - платформа для ног и боковой пластик), рядом с ними идти неудобно, и накат у них хуже.

@@vladislavandreev7257 Я его по лесу таскал и грибы собирал одновременно. Его тяжелее катить,, чем обычный велик. Но грибы собирал в в 30-40 км и даже дальше от дома. На обычном велике я туда не поеду, сильно устану и по времени очень долго будет.

@@topik7830 ну если 30-40 км от дома, тогда да, на простом веле устанешь. Тогда лучше какой-нибудь более высокий мопед приобрести: скажем, ЗиД 50 или "Триклер". Например, у меня "Орион" (аналог "Дельты"), но он низкий, рычагом заднего тормоза кочки и коряги цепляет, для леса не годится.

@@vladislavandreev7257 Есть у меня скутер Сим орбит. Он быстрый 60 км.ч едет. Но он тяжелый 110 кг, с ним грибы не пособираешь, один раз потерял его у леса. Оставил и пошел собирать грибы, вышел и не мог долго найти его, аж перепугался немного. Так скутер бензин жрет в два раза больше и уже старый совсем. А катить его до дома 40 километров это капец как тяжко.

Нет, если самому собирать то можно уложиться в 15-20 за ячейки, бмс не самую отстойную и на пластик для корпуса останется. Если не привередничать и использовать lifepo4 хоть он и несколько тяжелее ионок зато не горит и ходит годами. У меня и у знакомого 4 год аккумам пошел все работает нормально.

@@IvanSuvorov-ch3xk ну да 20к и это только ячейки 50 шт лития, там пробега на них отсилы 20-30км в режиме пенса, + ты не посчитал сварочник для них контроллер, мотор 2 кВт забыл. Бензо в 4 раза дешевле как ни крути, но геморно шумно согласен ) А, еще проблема найти одинаковые по сопротивлению ячейки и качественные более менее, иначе мало того что влететь на бабки можно но еще и спалить хату (если это литий)

@@dima22061985 Да ты угораешь чтоли, написал что акум дороже в стопицот раз, а мне пишешь что я контр, мотор и сварочник не считал когда речи за них не шло. Еще и читал не внимательно, речь шла не за традиционные ионки а лифер, почитай про разницу. Их можно аккуратно паять, прямыми руками, проверено несколькими годами эксплуатации, внутреннее сопротивление не растет и коротыши не появляются. Про пробег на скорости пенсионера тоже нет, на полтосе по прямой 30-35 км, для велика вполне нормально, скорости выше выходят за рамки разумного для рамы и колес. Да дороже бенза, кто бы спорил но и технологичней, проблем с обслуживанием нет от слова совсем, один раз собирается прямыми руками и все, максимум раз в год аккум протестировать.